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葛慧聪 《河南水利与南水北调》2016,(3):62-63
贵州引子渡引水发电隧洞采取了全圆全断面针梁式钢模台车混凝土衬砌施工。该钢模台车具有全断面一次成型、每仓施工周期短、混凝土衬砌表面质量高、每立方米混凝土施工综合成本低的特点,是隧洞混凝土衬砌施工值得推广的施工设备。文章从钢模台车支撑结构、模板系统、液压操作系统及液压牵引系统等方面,较为详细的介绍了该钢模台车洞内安装与拆卸的步骤及方法。 相似文献
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汀溪水库尾水隧洞为小断面隧洞,工作面狭窄,混凝土衬砌工期紧、难度大,采用钢模台车施工较好地解决了混凝土衬砌施工进度慢、混凝土表面质量通病突出等问题。该文结合这一工程钢模台车设计及施工方案,介绍城门型小隧洞钢模台车设计及混凝土衬砌施工流程,供同类型隧洞混凝土衬砌施工参考。 相似文献
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哈密市柳树沟水库工程溢洪洞断面尺寸较大,采用钢木模组合施工,安装使用的材料、人工数量较大,工期较长,同时在混凝土浇筑过程中易出现跑模,出现漏浆、错台,在进行回填灌浆造孔时,位置偏差会对混凝土钢筋造成损害,为充分利用钢模台车的整体性和机动性,在进行渐变段混凝土施工时,对钢模台车进行改造,提出采用钢模台车加预埋灌浆钢管对衬砌混凝土的施工方案,可实现渐变段拱顶混凝土施工一次成型的效果,较传统工艺,该方案施工质量高,综合效益显著。 相似文献
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水工隧洞全断面混凝土衬砌模板的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
采用针梁钢模台车,穿行钢模台车,对水工隧洞全断面衬砌,其成型度好,表面光洁度高,施工速度快,并能降低水工隧洞衬砌成本,给施工创造一个较好的条件,简要介绍针梁钢模台车、穿行钢模台车在天生桥一级水电站、丁村坝水电站引水隧洞混凝土衬砌中的应用,存在的问题及解决的办法,旨在使针梁钢模台车、穿行钢模台车更加广泛地用于水工隧洞全断面衬砌施工。 相似文献
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葛慧聪 《河南水利与南水北调》2016,(1):65-66
在隧洞工程中,探索和掌握全圆全断面针梁式钢模台车混凝土衬砌施工技术,尤其是底模设计创新技术,不但能大幅度缩短工期,节约施工成本,而且对提高混凝土衬砌外观质量起着至关重要的作用。文章从钢模台车就位调整、混凝土衬砌浇筑、钢模台车脱模行走等三个主要工艺流程,重点介绍了底模设计创新技术、全圆全断面针梁式钢模台车混凝土衬砌施工技术。 相似文献
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三峡地下电站尾水隧洞为城门洞形,成型断面高25m,宽15m,顶拱为R7.5m的圆弧,混凝土衬砌施工采用大断面高边墙钢模台车。本文介绍钢模台车在尾水洞下平段和渐变段施工中的应用,对钢模台车的结构特点及十字交叉转轨等机构进行了分析,为今后类似钢模台车设计优化积累了经验。 相似文献
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钢模台车机械化程度高,人工劳动强度低,施工速度快,模板整体性好,衬砌混凝土无错台,表面光滑平整,且钢模台车在施工中性能稳定,使用简单,安全、可靠。与普通模板混凝土仓位相比,提高了劳动生产率,缩短了工期。石膏山水库沁南公路改线1号隧道钢模台车衬砌段历时2个月,比用普通模板支承浇筑混凝土缩短一半工期。 相似文献
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为保证导流隧洞大断面混凝土衬砌施工进度和施工质量,钢模台车在导流隧洞混凝土衬砌施工中得到广泛应用。本文结合钢模台车在黄登水电站导流隧洞混凝土衬砌中的运用,对平移式钢模台车的制作、安装、拆除、运行等费用的计算方法作了介绍,并给出了将钢模台车上述费用分摊到所衬砌的混凝土单价中的方法,可为类似隧洞混凝土衬砌模板费用分摊提供参考。 相似文献
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银盘水电站319国道改线项目隧洞工程长2 460 m,进口段采用钢模台车浇筑混凝土,混凝土浇筑强度最快达到了3仓/2 d。采用钢模台车浇筑混凝土与边墙和顶拱分2次进行浇筑相比具有施工速度快、整体质量好等特点,其经验可供同类工程借鉴。 相似文献
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钢模台车技术在隧洞混凝土衬砌的施工中占用空间小,衬砌出的混凝土断面标准、规则。本文论述了钢模台车技术的先进施工工艺和存在的不足,并提出改进隧洞混凝土衬砌施工技术的方法。 相似文献
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根据向家坝水电站右岸灌溉洞进口段全圆式针梁钢模液压台车衬砌混凝土的实例,对全圆式针梁钢模液压台车的安装、运行以及混凝土浇筑等作业工序中的“纵向分节,环向整体,分段流水”流水作业进行了总结,并对施工过程中出现的常见问题以及台车制造、使用方面提出了建议,可为类似工程的施工提供参考. 相似文献
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马进元 《河南水利与南水北调》2007,(8):50-51
本文介绍了隧洞边顶拱混凝土衬砌采用钢模台车的施工程序、施工技术、台车构造及参数、进度与质量控制。经过施工实践,提出钢模台车隧洞混凝土衬砌中存在的问题及台车设计方面的建议。 相似文献
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小湾水电站两条导流隧洞衬砌断面大,全衬段及顶拱不衬段衬砌断面分别为16m×19m及16m×19.5m(宽×高),因截流工期提前一年,混凝土施工具有工期紧、断面大、技术要求高等特点,施工时,采用了先底板、后边顶的施工顺序。在总结以往工程经验基础上同时投入了两台各重360t的钢模台车和两台各重60t的钢筋台车,在钢模台车设计时,兼顾了顶拱不衬段的施工;经多方论证,运用柔性搭接原理有效解决了常规钢模台车浇筑混凝土的错台问题,优质高效进行隧洞混凝土施工,其速度全衬段每4天浇筑一块,顶拱不衬段每2.5天浇筑一块,确保了截流工期的实现。 相似文献
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针对哈萨克斯坦玛依纳水电站引水隧洞混凝土衬砌洞段长,施工难度大,进度和质量要求高的特点,工程采取全断面针梁式钢模台车进行混凝土衬砌。通过全断面钢模台车在隧洞混凝土衬砌中的实际应用,介绍了钢模台车的性能,论述了钢模台车各道工序的施工过程和操作方式,提出了在操作过程中对新遇到问题的解决办法和防治措施,从而提高了钢模台车的施工效率,保证了施工质量。 相似文献
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介绍鲁地拉水电站尾水隧洞钢模台车的设计方案、运行原理、混凝土浇筑施工技术等。鲁地拉水电站尾水隧洞标准段边顶拱衬砌混凝土全部采用了钢模台车施工,不仅提高了施工效率,降低了劳动强度,更重要的是大大提高了混凝土的浇筑质量,节约了施工成本,也大大缩短了施工工期,钢模台车经过两年多的运行,取得了良好的经济效益。 相似文献