官地水电站尾水洞钢模台车混凝土衬砌施工技术

文中简要介绍了钢模台车主要结构特点及参数、施工工艺流程及施工技术等。官地水电站1号,2号尾水洞主洞段边顶拱,采用钢模台车进行混凝土衬砌,不仅加快了施工进度,提高了工程质量,而且也降低了工程成本。     

鲁地拉水电站尾水隧洞钢模台车施工技术

介绍鲁地拉水电站尾水隧洞钢模台车的设计方案、运行原理、混凝土浇筑施工技术等。鲁地拉水电站尾水隧洞标准段边顶拱衬砌混凝土全部采用了钢模台车施工,不仅提高了施工效率,降低了劳动强度,更重要的是大大提高了混凝土的浇筑质量,节约了施工成本,也大大缩短了施工工期,钢模台车经过两年多的运行,取得了良好的经济效益。     

钢模台车在汀溪水库尾水隧洞混凝土衬砌中的应用

汀溪水库尾水隧洞为小断面隧洞,工作面狭窄,混凝土衬砌工期紧、难度大,采用钢模台车施工较好地解决了混凝土衬砌施工进度慢、混凝土表面质量通病突出等问题。该文结合这一工程钢模台车设计及施工方案,介绍城门型小隧洞钢模台车设计及混凝土衬砌施工流程,供同类型隧洞混凝土衬砌施工参考。     

电站尾水洞钢模台车安装与运行质量控制

文章从钢模台车主要结构及主要参数、从轨道安装、支撑结构的安装、模板系统安装等方面,介绍钢模台车安装的质量控制;从台车的水平行走、台车的纵深行走、立模、浇筑脱模等方面,介绍了钢模台车运行的质量控制。     

三峡电源电站尾水洞施工钢模台车设计及应用

钢模台车与普通钢模在混凝土施工中相比,最大的优势就在于备仓周期短,混凝土浇筑质量好.在三峡工程三期项目电源电站尾水洞衬砌施工中,根据实际工作面的情况,结合常规台车设计模式,成功的运用了钢模台车技术,保证了混凝土的施工质量及施工进度要求,并对台车的应用提出了一些建议.     

天荒坪抽水蓄能电站上游输水斜井混凝土衬砌滑模施工与监理

本文介绍了天荒坪抽水蓄能电站上游输水斜井混凝土衬砌滑模系统、施工方法、施工情况及监理工作。     

水布垭水电站尾水隧洞钢模台车比选优化应用

简要介绍了水布垭水电站钢模台车的引进、安装、运行、拆卸的整个施工过程,作为一项较先进的施工技术,钢模台车的使用,为边顶拱浇筑混凝土提供了优质高效的施工手段,保证了尾水隧洞衬砌混凝土施工的质量和进度。     

钢模台车在斜井工程中的设计与应用

讨赖河冰沟一级水电站进厂斜井交通洞工程，地质条件特殊，气候条件恶劣，该工程能否按期完工将直接控制发电工期，因此，必须打破常规施工方法，采用了斜井钢模台车确保了该项目工程工期。     

蒲石河抽水蓄能电站厂房交通洞钢模台车设计及施工

本文介绍了全断面液压钢模台车在蒲石河电站厂房交通洞中的施工情况,对全断面液压钢模台车在大坡度村砌施工中的施工工艺、技术参数等均作了比较详细的描述.     

钢模台车在引水隧洞混凝土衬砌施工中的应用

介绍应用钢模台车浇筑衬砌混凝土的施工工艺、存在的问题、原因和应对措施,钢模台车对提高施工速度、保证施工质量所发挥的重要作用.     

天荒坪抽水蓄能电站尾水系统灌浆施工质量控制

本文对天荒坪抽水蓄能电站尾水系统灌浆施工质量控制进行了简单介绍。     

天荒坪抽水蓄能电站上游输水斜井混凝土衬砌滑模施工与监理

本文介绍了天荒坪抽水蓄能电站上游输水斜井混凝土衬砌滑模系统、施工方法、施工情况及监理工作。     

简易钢模台车浇筑箱涵混凝土施工技术

南水北调天津干线工程主要以箱涵为主,因本标混凝土工程量大、施工强度高、地下水位高,为满足合同按期完工,进场后将箱涵混凝土施工方案进行了优化,采用简易钢模台车进行混凝土箱涵施工。箱涵底板和边顶混凝土工程各工序流水作业,施工进度、质量均得到有效保证,且尽可能降低地下水影响。简易钢模台车的使用,为薄壁箱涵混凝土施工提供了可以借鉴的方法。     

天荒坪抽水蓄能电站尾水系统灌浆施工质量控制

本文对天荒坪抽水蓄能电站尾水系统灌浆施工质量控制进行了简单介绍。     

钢模台车在水布垭电站尾水洞衬砌施工中的应用

对在水布垭尾水洞衬砌工程施工中,使用钢模台车的技术经济性进行分析.     

钢模台车三峡工程电站进水口渐变段的应用

三峡工程左厂11－14号坝段电站进水口是重要的永久建筑物之一，其压力钢管直径达到12．4m，是目前国内最大的压力钢管，渐变段混凝土面质量要求高，钢筋复杂，混凝土施工采用钢模台车方案，有效地保证了工程质量和进度。     

液压式钢模台车在引水隧洞混凝土施工中的应用

庙林水电站引水隧洞混凝土衬砌具有衬砌段工程较多、衬砌长度长,衬砌段较集中的特点,采用边顶拱液压式钢模台车施工,具有安装及拆除移动方便,施工进度快等优点。     

珊溪水库工程引水隧洞斜井段钢模台车设计

珊溪水库工程引水洞斜井段水平倾角 5 0° ,断面为圆形 ,内径 7 0m、衬砌厚度为 0 4m ,长 95 9m ,采用钢模台车作支模工具。设计中在借鉴其他钢模台车设计经验的基础上 ,优化台车结构 ,降低了成本 ,保证了质量 ,加快了施工速度 ,取得了较好的效益。     

钢模台车在隧洞混凝土衬砌施工中的应用

钢模台车在隧洞混凝土衬砌施工中的应用,主要是占用空间小、衬砌出的混凝土断面标准、规则;相比较以往的边墙和顶拱分多次进行浇筑具有施工速度快、整体质量好等特点。文章主要介绍岩滩水电站扩建工程尾水隧洞的边顶拱式钢模台车结构特点;混凝土衬砌施工工艺、存在的问题、原因和应对措施,并提出隧洞混凝土衬砌施工改进优化的地方。     

钢模台车在龙滩水电站右岸导流洞顶拱混凝土施工中的应用

龙滩水电站右岸导流洞工程总长849.421m,共分为78块顶拱,其中进口渐变段2块,共21.5m,标准段76块,共827.921m.钢模台车主要用在标准断面段.标准断面为圆拱门型,成型断面尺寸为16m×21m.整个导流洞洞内衬砌从2002年8月～2003年7月前结束,工期紧,施工难度大,施工质量要求高,面对如此困难的情况,在充分考虑具体情况后,在底板及转角施工中采用一次成型转角模板,边墙施工中采用多卡模板,顶拱施工中采用钢模台车2套.在此只对钢模台车的应用发表一些浅见.1钢模台车结构钢模台车由台车轨道、台车支架和钢模三部分构成.结构型式见图1.台车动力系统由2…