飞机结构的腐蚀与防护

飞机结构的腐蚀防护与控制技术是航空武器装备研究的重要领域，是发展航空武器装备必不可少的技术之一。飞机结构的腐蚀防护与控制贯穿于飞机方案论证、详细设计、生产制造和保障维护的全寿命周期，是一项重要且复杂的系统工程。因此，在飞机结构的设计阶段，就需结合飞机的服役环境，引入大量的防腐蚀设计，来综合提高飞机的抗腐蚀能力，从而保证在服役期间飞机平台的安全性和功能性。本文结合飞机结构常见腐蚀类型和腐蚀发生的原因，提出了飞机结构设计时的腐蚀防护与控制的方法。     

航空工业腐蚀与防护技术的发展

我所的金属腐蚀与防护研究室是我国航空系统腐蚀与防护研究中心。35年来,不仅在高温腐蚀与防护、表面处理、航空产品防锈封存等方面,同时也在应力腐蚀、大气腐蚀等方面开展了大量的试验研究工作,取得了不少研究成果。在飞机制造、新机研制、故障分析等方面发挥了一定的作用,为航空工业作出了应有的贡献。     

海军装备腐蚀仿真技术现状、挑战和展望

海军装备腐蚀防护能够降低装备维护成本,减小腐蚀对装备安全和战备的影响。自然环境试验、实验室加速试验、模拟仿真试验是材料与装备腐蚀及其规律研究及预测的3个最主要的手段,由于模拟仿真试验具有成本低、时间短、可应用于复杂系统等优势,越来越受到人们的青睐。国外已经发展了有限微分法、有限差分法、有限元法、边界元法等数值方法,建立了多种类型的腐蚀数据库。我国也开展了数十年自然环境腐蚀数据积累工作,已经在导弹、飞机、舰船等方面开展了腐蚀仿真研究,但是目前装备腐蚀仿真技术发展还缺乏全局规划和评价体系,仿真精度和可靠度有待提高。未来装备腐蚀仿真研究应该加强数据积累和相关规范、标准的建立,朝着全寿期、全尺寸、互操作性、可信性、重用性及大数据挖掘等趋势发展。     

试论飞机腐蚀的防护与控制

腐蚀是指物质,通常是金属与环境介质相互作用所导致的变质或破坏。飞机的腐蚀会使各受力结构的刚度、强度降低,系统及其附件的工作失灵,这不但会增加维修工作量,影响飞机的持续适航性和出机率,还会影响到飞机的各种技术参数并涉及到飞机的使用寿命,甚至严重危及飞行安全。本文就飞机腐蚀的防护与控制。     

金属结构工程长效防腐技术

<正>获奖情况：2022年中国安装协会科学技术进步奖三等奖一、成果研究背景根据不同金属偶接引起的电偶腐蚀的特点,项目团队提出了防止和控制电偶腐蚀的防护措施,出发点都是消除电偶腐蚀产生的必要条件,即电位差、腐蚀电解质及电连接,只要设法消除其中一个条件,就可使电偶腐蚀得到减轻或控制。每一种防护措施,都有其应用范围和条件,具体的腐蚀体系是采用一种方法还是同时采用联合防护方法,主要从防护效果、施工难易和经济性等方面综合考虑。     

金属铀的氧化腐蚀及防护

铀的氧化腐蚀和防护研究是核材料研究领域的一个重要组成部分。综述了铀在U＋O2体系、U＋H2O(v)体系和U＋H2O（v)＋O2体系中的氧化行为与防护进展，包括氧化腐蚀机理、腐蚀形态、防护措施、防护机理以及防护的发展方向。     

大气环境下飞机结构的腐蚀与防护

对大气环境下飞机结构的腐蚀破坏、腐蚀的危害及造成腐蚀的环境因素进行了综合评述，通过国内外飞机腐蚀护和维护现行作法的对比分析，明确提出了在飞机的日常维修和防护中加强化学防腐蚀的必要性。     

美国海军装备腐蚀预防与控制战略研究

海军装备是装备体系中腐蚀防护与控制难度最大、要求最高的,其腐蚀预防与控制水平代表着一个国家在海洋装备材料及腐蚀控制技术方面的发展水平。从美军战略转变对海军装备维护和腐蚀控制需求的影响的角度出发,重点剖析了美国海军腐蚀预防与控制战略的发展历程、机制改革以及主要措施等,指出了美国海军已将装备腐蚀预防与控制作为一项战略工程进行实施。从适应海军与海军装备战略转型、适应新体制以及适应海军装备转型3个方面提出了开展我国海军装备腐蚀预防与控制工作的意见建议,对我国海军装备腐蚀预防与控制技术领域的发展有重要启示。     

关于我国静电防护标准化体系构建的研究

本文在比较国内外ESD防护标准发展趋势与现状的基础上,充分结合我国ESD防护需求和特点,尝试提出了我国ESD防护标准化体系框架构建建议,以管理标准和技术标准为主要划分,围绕控制程序、项目管理标准、基础标准、防护环境标准、人员防护标准、产品防护标准、ESD测试标准等关键点进行标准拓扑,以期为我国ESD防护及其标准化发展提供参考。     

7B04铝合金-CFRP300在模拟海洋大气环境下的电偶腐蚀行为

为了有效地从腐蚀防护角度为飞机异种金属选材提供指导,针对飞机特定的服役环境,通过有限元仿真和腐蚀实验研究飞机典型搭接结构的腐蚀行为。对铝合金、复合材料及搭接件进行了实验室的周浸实验,然后通过极化曲线测量实验、宏微观形貌的观察、疲劳测试、XRD等表征手段研究7B04铝合金与CCF300/QY9511复合材料搭接件的电偶腐蚀规律,并以极化曲线测得的电化学参数为边界条件,建立了搭接件的腐蚀仿真模型。结果表明,在周浸实验0周期和10周期后,铝合金的自腐蚀电位和自腐蚀电流密度分别为-802 mV和2.357×10^-7 A/cm²,-872 mV和1.477×10^-6 A/cm²,复合材料则分别为-240 mV和6.217×10^-7 A/cm²,-98 mV和2.286×10^-7 A/cm²,随着腐蚀周期的延长7B04铝合金材料呈现自腐蚀速率加快、自腐蚀电位负移的变化趋势,而复合材料呈现自腐蚀电位正移、自腐蚀速率缓慢增大的变化趋势;搭接件腐蚀产物逐渐增多,腐蚀程度越来越严重;疲劳寿命随着腐蚀周期的延长而降低;随着腐蚀周期延长,腐蚀坑深度逐渐增大;腐蚀的产物包括Al（OH）₃,Al₂O₃,AlCl₃;搭接件仿真结果与加速腐蚀实验后的结果具有良好的一致性。该研究给出了飞机典型搭接结构的易腐蚀部位,揭示了电偶腐蚀规律,为飞机结构的腐蚀防护指明了方向。     

充氮包装技术防护寿命研究

为了研究充氮包装技术的防护寿命,通过菲克定律理论上计算出充氮包装防护寿命约为13年;通过高低温湿热加速试验,测试了氮气防护的平均腐蚀速率,并与美国腐蚀工程师协会制定的标准（NACERP-0775—91）进行比较,结果表明：氮气防护的平均腐蚀速率低于美国腐蚀工程师协会制定的标准（NACERP-0775—91）中的轻度腐蚀一个数量级,可以认为充氮包装防护寿命超过10年。     

欢迎订阅2011年《腐蚀科学与防护技术》

您想了解腐蚀学科的发展动态吗?您想解决身边材料的腐蚀问题吗?您想掌握腐蚀控制与防护的技术吗?欢迎订阅《腐蚀科学与防护技术》!本刊主要刊登腐蚀与防护领域中原创性的研究报告、综合评述以及新工艺新技术、腐蚀失效分析、腐蚀检测仪器研制与实验设备、现场调查等技术报告;适于科研、教学、工程技术人员阅读参考。文章均附英文摘要以及英文的图题及表题,以飨国内外不同读者并便于检索。《腐蚀科学与防护技术》是全国性核心学术刊物,由中国科学院金属研究所主办,国内外发行。自1989     

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舰载机的腐蚀失效及其预防

介绍了舰载机点蚀、丝状腐蚀、晶间腐蚀、应力腐蚀和氢脆5种常见的腐蚀失效模式及其形成机理、失效现象与特征、影响因素等,列举了与设计、制造工艺、材料等因素相关的导致飞机构件腐蚀失效的典型案例,并根据案例的失效原因提出舰载机腐蚀失效的预防与改进措施,以及在设计、制造工艺和选材方面的一些建议。结果表明,飞机的腐蚀控制是一项系统工程,设计中需要充分考虑对导致腐蚀的因素进行有效控制,并注意细节防腐设计;飞机构件在进行合理的防腐设计的同时,材料的工艺状态和材料的选择与环境之间,及材料与工艺之间,应在防腐方面有科学严谨的匹配。     

舰载机的腐蚀失效及其预防

介绍了舰载机点蚀、丝状腐蚀、晶间腐蚀、应力腐蚀和氢脆5种常见的腐蚀失效模式及其形成机理、失效现象与特征、影响因素等,列举了与设计、制造工艺、材料等因素相关的导致飞机构件腐蚀失效的典型案例,并根据案例的失效原因提出舰载机腐蚀失效的预防与改进措施,以及在设计、制造工艺和选材方面的一些建议。结果表明,飞机的腐蚀控制是一项系统工程,设计中需要充分考虑对导致腐蚀的因素进行有效控制,并注意细节防腐设计;飞机构件在进行合理的防腐设计的同时,材料的工艺状态和材料的选择与环境之间,及材料与工艺之间,应在防腐方面有科学严谨的匹配。     

飞机表面漆的选择

哈尔滨飞机制造公司采用专利生产法国“海豚”直升机和来料加工的英国BAe—14b飞机舱门,因而对法国、英国飞机表面漆的技术条件有所了解。在研制Y12飞机的过程中,为了Y12飞机出口,对美国漆和国产漆的表面质量进行了研究。最近,荷兰阿克苏公司派人到哈尔滨飞机制造公司介绍90年代的新漆系,使我们在飞机表面漆的选择上扩大了新的领域。     

CPAS腐蚀防护咨询系统

为了系统、全面地从源头上做好防腐蚀工作而建立了本腐蚀防护咨询系统。从工程系统结构设计、选材、防护体系选择、防护技术应用和经济分析等方面提供腐蚀工作者防护设计方面的咨询。该系统还具有一定的腐蚀预测功能,能够充分利用现有的腐蚀数据预测材料的长期腐蚀行为。     

海洋环境下机匣用高防腐涂层的制备

海洋环境下，尤其热带海域常年处于高温、高湿、高盐雾和高紫外线状态，相对湿度一般在80%以上，因此飞机机匣的服役环境就更为恶劣。受海雾、海水飞溅等多种因素的影响，还要遭受发动机排出的烟气侵蚀，如果机匣等设备表面防护能力不足，极易产生腐蚀和发霉等问题，从而使传动系统的使用寿命缩短，影响发动机正常工作。海洋化工研究院有限公司研究了一种机匣用高防腐涂层体系，并确定了涂料配方。检测结果表明，该涂层体系具有良好的耐盐雾、耐湿热及耐介质等性能，能够有效地保护机匣不受腐蚀，延长使用寿命。     

’92亚洲腐蚀会议及展览会(1992年9月7～11日于新加坡召开)

由美国腐蚀工程师协会(NACE)和新加坡腐蚀协会共同发起和主办的“’92亚洲腐蚀会议及展览会”,将于1992年9月7～11日在新加坡举行。本次会议是NACE首次在亚洲举办的腐蚀控制学术交流会。会议专题(征文)内容: 石化工业中的腐蚀与防护、建筑材料和混凝土结构的腐蚀与防护、阴极保护、海洋腐蚀、涂层和衬里、缓蚀剂、腐蚀监测、耐蚀材料、水处理、航空工业中的腐蚀与防护、管道系统的腐蚀与防护、大气腐蚀、电力系统中的腐蚀与防护、计算机在腐蚀控制中的应用     

飞机工装管理与流程控制技术

衡量一个国家科技发展综合水平的重要标志就是航空制造业的发展水平与科技能力,而飞机工装管理的数字化、工装流程控制的数字化是飞机制造的一个巨大进步。工装管理数字化改变了传统工装的串行工作模式,缩短了研制周期;根据飞机工装设计的特点,根据工装流程控制的业务核心对象,提出流程再造思路,开发了飞机工装设计流程控制系统。