齿轨式无链牵引装置的特性

<正> 无链牵引是新一代滚筒采煤机的一项重要结构特征。齿轨式无链牵引装置目前应用广泛,效果较好。本文主要讨论齿轨式无链牵引装置中较有发展前途的A、B、C三种型式: A型:柱销齿轨配渐开线齿轨轮; B型:柱销齿轨配摆线齿轨轮。 C型:齿条齿轨配柱销齿轨轮。附带讨论两种特殊的型式: D型:双重齿条齿轨配双重齿轨轮; E型:链条齿轨配特殊齿形齿轨轮。     

采煤机牵引部销轨轮常见失效形式研究

销轨轮是采煤机牵引部的重要组成零件,针对销轨轮在实际使用过程中出现的齿面塑性变形、轮齿折断、齿面磨损等常见失效形式,利用ABAQUS有限元软件建立了销轨轮与C形销齿的接触模型,在此基础上,研究了啮合位置的接触应力和Mises等效应力的分布特点和影响,并对轮齿根部的应力、应变情况进行了分析,最后对销轨轮的结构设计提出诸多优化建议。研究成果对采煤机销轨轮的设计、使用和优化具有重要参考意义。     

双联齿轨轮齿形圆弧倒角刀具的设计及应用

随着煤矿向高产高效方向的发展,采煤机的牵引力和牵引速度也在相应增大,对齿轨轮强度的要求越来越高。为解决齿轨轮因断齿而失效问题,对双联齿轨轮的断口进行了分析,找出其断齿失效的主要原因,并进行了技术攻关。     

MXA—300／45型采煤机机身与底托架定位改进

ＭＸＡ－３００／４５采煤机是用于中厚煤层综采工作面的大功率无链牵引采煤机。机身由左、右机头减速箱,主、辅牵引部,电机及电控箱６个长方体部件用螺栓串联组成。机身靠底托架上平面支承定位,每个机身部件还用４个螺栓与底托架紧固在一起。主、辅牵引部齿轮驱动支承在底托架上的齿轨轮沿刮板输送机上的齿条运行,实现无链牵引。采煤机工作时频繁变化的切割阻力对机身和底托架产生的冲击经常会使机身与底托架的定位和紧固受到破坏,造成机身滑移,破坏牵引部齿轮和底托架上齿轨轮的正常啮合,影响采煤机行走,甚至损坏牵引系统使采煤机…     

倾斜工作面无链牵引采煤机的啮合运动分析

采煤机销轮——齿轨无链牵引机构使用在工作面倾角较大时尚存在一些问题,主要是产生齿顶干涉,从而引起牵引机构某些元部件的损坏,文中分析了产生这种现象的原因并提出改进措施。     

对新的西德采煤机无链牵引传动装置的分析

<正> 1987年所见的从西德进口的EDW系列采煤机,其无链牵引装置的传动系统已有了改进。修改后的传动系统如图1。图中行星减速器输出轴上的渐开线齿轮1和双联齿轮左部的渐开线齿轮2相啮合,而双联齿轮右部的齿轨轮3和圆柱销齿轨相啮合,齿轨轮3采用了理论齿廓曲线。修改以前,中间轴上不是双联齿轮,齿轮1和2为摆线齿轮,摆线齿轮直接和圆柱销齿轨啮合。作者在本刊1983年第3期“西德采煤机     

国内外采煤机无链牵引系统的特点与发展趋势

总结国内、外各种无链牵引系统的特点 ,并对常用无链牵引系统的性能进行了评述 ,指出目前国内广泛使用的齿轨式和销轨式牵引系统存在的不足 ,提出链轨式牵引系统是大型采煤机牵引方式的发展趋势     

采煤机销轨轮失效分析及改进措施

以MG500/1180-WD采煤机销轨轮断齿失效分析为例,阐述了可能导致销轨轮过早失效的因素,并提出的针对性改进措施,以提高采煤机销轨轮可靠性与使用寿命。     

采煤机齿轨轮啮合分析

齿轨轮作为牵引机构重要的执行部件,在采煤作业中经常出现断齿、齿面磨损严重的现象,为了减少齿轨轮损坏事故,从工作面"三机"匹配出发,分析采煤机作业环境,理论分析采煤机行走机构齿轨轮对中心距、节距的变化适应性,总结导致齿轨轮损坏的客观原因,并考虑齿轨轮自身设计存在的不足,为采煤机操作人员使用和研发人员设计提供借鉴,保证在当前工业技术水平下,设计的齿轨轮有足够的服务年限,可以减少生产事故的发生,能够降低煤矿企业在齿轨轮上的成本投入。     

采煤机销齿式牵引的传动分析

根据采煤机销轮齿轨无链牵引传动的特性,分析其牵引速度和牵引力随销轮转动时滚子相位角变化而变化的情况。为提高销齿传动的平稳性和适应性,提出如何选择销轮齿数、半径和齿轨齿高等主要参数。供设计参考。     

MLQ_2通用牵引部的特点

近年来,国外采煤机牵引部有很大的发展。就牵引型式来讲有液压牵引、机械牵引、电牵引,按牵引方式则有有链牵引和无链牵引两类。无链牵引的型式很多,有滚轮齿轨式、销轴式、油缸式、改进链条式。不论是有链牵引还是无链牵引,都需要有一个先进可靠的牵引部来驱     

西德采煤机无链牵引装置传动特性的分析

<正> 西德采煤机无链牵引传动系统的布置如图1。在图中,驱动轮是安装在行星减速器的输出轴上,而齿轨轮的轴则是固定在底托架上,圆柱销轨道则在运输机一侧沿工作面水平铺设。因为驱动轮和齿轨轮都是摆线齿形,是标准的齿形曲线之一,它们之间的传动特性无需再研究了。但普通的摆线齿轮和圆柱销齿轨的啮合怎样?它能否满足齿轮传动的基本定理?运行速度平稳么?为什么圆柱销齿轨有两种节距(125毫米和126毫米)?本文从推导齿轨轮的理论齿形出发,求证该传动装置特性的数学公式,试图对上述问题作出回答。     

采煤机行走箱故障分析与研究

详细介绍了采煤机齿轨轮与输送机齿轨啮合变位、磨损问题,造成采煤机行走箱损坏,通过对采煤机齿轨轮与齿轨啮合状态进行分析,通过宁煤集团各矿采煤机及采煤工作面各环节的控制,成功消除了采煤机行走箱故障和安全隐患,取得了良好的效果。     

MG150双滚筒采煤机的使用及改进意见

<正> MG150系列采煤机是煤科总院上海分院设计的新型双滚筒采煤机。其中MG150—W(无锡采煤机械厂生产)销轮—齿轨式无链牵引采煤机曾于1988年2～7月在大屯煤电公司张双楼矿7208综采工作面进行工业性试验。试验期间采煤机经受了过断层、割矸石、顶板破碎、煤层倾角27°等恶劣地质条件的考验,最高月产33400t。1988年8月通过中国统配煤矿总公司技术发展部的技术鉴定。系列中派生的MG150型(上海冶金矿山机械厂生产)有链牵引采煤机于1989年11月至1990年2月在姚桥矿7153综采工作面进行     

起终端开关作用的无链牵引齿轨

<正> 在《煤矿机电》83年第5期《西德采煤机无链牵引装置传动特性的分析》一文中,说明了西德采煤机为什么它的圆柱销齿轨有两种不同的节距——125和126mm。文中结尾引述艾柯夫公司规定,当工作面倾角≤18°时,齿轨节距为126mm;>18°时为125mm。例如,最大采高为3.5m的EDW—310—L型采煤机,若在倾角>18°的煤层中工作,则齿轨节距应为125mm。通常采煤机的牵引部,由一个主牵引部和一个辅助牵引部构成,两个牵引部的液压马达作业并联连接,从而使牵引力增大一倍。两个液压马达各自     

采煤机牵引轮齿销滚动啮合设计

电牵引采煤机工作环境恶劣,工作过程的振动情况严重,导致牵引机构销轨轮与齿形销排啮合不稳定,销轨轮失效及受损现象严重,通过分析找到其原因并提出解决方案。销轨轮与齿形销啮合近似齿轮齿条啮合,采煤机的振动引起其中心距不恒定,导致啮合表面间发生相对滑动。采用销轨轮与圆柱滚子销滚动啮合的方式,将销轨轮与齿形销之间因振动引起的线接触滑动转移至圆柱滚子销内部,并把线接触滑动变为圆柱滚子销外衬套与芯轴之间的面接触滑动。最终避免销轨轮齿面滑动磨损,提高采煤机的工作可靠性和销轨轮的使用寿命。     

采煤机销轨轮修形设计与应用

从采煤机整体受力分析入手,确定采煤机行走部是否受到扭矩的影响,结合采煤机实际工况确定出采煤机销轨轮受偏载的原因。在此基础上,提出采用齿面修形的方法来改善销轨轮所受偏载的程度,并且研究销轨轮的修形方式和计算出销轨轮的齿面修形量。最后按照技术生产指标生产改进后的销轨轮。     

普通立铣改造为数控用于精铣牵引轮摆线齿形

普通立铣改造为数控用于精铣牵引轮摆线齿形无锡采煤机械厂虞涌源牵引轮是采煤机无链牵引驱动的关键零件，具有摆线齿廓，齿形和座标参数见图１。我厂在采煤机试制阶段，此摆线齿形系在Ｘ５３立铣上利用靠模仿形加工。当时虽获得成功，解决了试制过程中的加工难题。但是终...     

基于ADAMS的采煤机销轨轮运动学仿真研究

销轨轮在采煤机中起到牵引整机的作用,是采煤机的关键零件。利用ADAMS软件的运动学仿真功能,模拟采煤机销轨轮工作过程,得出采煤机不同齿形销轨轮的实时受力情况,并分析不同齿形销轨轮的优缺点。为采煤机提供设计理论依据。     

试论发展我国刮板运输机的技术途径

刮板运输机是机械化工作面的关键设备之一,特别是在综合机械化工作面,它除了完成运煤和清理机道浮煤外,还是采煤机运行的轨道,液压支架前移的基点。在运输机上还设有卷放电缆、水管装置和采煤机牵引链张紧装置或无链牵引的齿轨,有的还安设通迅控制系统及照明装置等。通过刮板运输机将采煤机、刮板运输机和液压支架组成一个整体,使采煤工艺过程全部实行机械化。因此,刮板运输机质量的优劣、服务年限的长短和性能的好坏,对机械化工作面的主要技术经济指标都有很大影响。