共查询到20条相似文献，搜索用时 31 毫秒
1.
ZL50装载机变速箱是通过变速阀控制变速泵输出的液压油来实现液压换挡的。变速泵的驱动轴与变速箱上的变速泵安装面有一定的垂直度要求,若超出规定数值就会造成变速泵内的大齿轮倾斜,齿轮端面与泵盖之间受力产生偏磨。严重时,使变速泵工作失效,装载机不能正常工作。下面介绍变速泵驱动轴与变速泵安装面装配垂直度允差值的确定方法以及实际装配时对该值的控制手段。1安装结构变速泵在变速箱上的安装结构如图1所示。变速泵8及泵盖5通过螺栓6固定在变速器壳体4上。变速泵驱动轴3与变速泵内的大齿轮9通过小径定心的矩形花键联接。2变速泵驱动轴… 相似文献
2.
我厂接修一台ＣＡＴ９６６Ｄ装载机时，用户告之该机变速器变速泵经常损坏而无法使用。１损坏原因分析我们对变速器进行了解体检查，发现离合器摩擦片多数烧蚀，油底壳内有大量的铜屑；变速泵磨损严重，两侧端面均有约０．５ｍｍ的划痕；轴套有不同程度的烧伤。如图１ａ所示，该机带动变速泵的花键轴靠一个齿轮内花键驱动，该齿轮由一悬挂轴承用卡环固定在变速器壳体上。解体发现，卡环已脱落，轴承脱出。齿轮失去定心，花键轴左右摆动，致使变速泵损坏。因此，降低了变速泵的出口压力，导致变速器离合器结合无力而打滑，摩擦片烧伤。针对检… 相似文献
3.
变速泵是装载机变矩器、变速器液压系统中的专用液压泵,具有安装使用方便等优点。变速泵在系统中的工作压力为1.08～1.47MPa,最高工作转速2000～2200r/min,工作介质为液力传动油,工作油温为85℃。变速泵输出的油液除供变速阀换挡用外,大部分油液供变矩器补油循环冷却用。因此该泵的性能和可靠性直接影响到整机的工作效率和可靠性。工程机械的噪声问题已得到人们的普遍重视,产品性能指标中对装载机整机噪声及泵的噪声都有明确的规定,变速泵改型设计后其性能及可靠性得到了很大的提高,但噪声并未得到显著改善。1装载机变速泵的噪声源分析(1)… 相似文献
4.
临工ZL30F-1为单斗、前卸、铰接、轮胎式装载机，该机是以ZL30F为基本机型，借鉴ZL50F、ZL50G等系列产品的成熟技术开发的新一代产品。在同行业中，ZL30装载机变速器大多采用进退挡动力换挡，高低速挡机械换挡，双手柄操作方式。而山东临1. 发动机系统2. 变矩器系统3. 变速器系统4. 发动机飞轮5. 弹性连接盘6. 连接壳体7. 变矩器传动轴图２ZL３０F－１装载机传动系统结构布置及弹性连接盘连接方式图１主传动轴1. 连接盘2. 橡胶盘3. 套4. 螺栓5. 垫圈6. 连接轴7、8. 垫圈9. 螺栓10. 螺母11. 开口销12. 连接法兰工ZL30F-1装载机的变速… 相似文献
5.
定轴式动力换档变速器常见故障分析 总被引：2，自引：0，他引：2
定轴式动力换挡变速器以其可靠性高、结构简单、紧凑、零件通用性好、换挡操作简便等一系列优点在工程机械上得到广泛应用。1 常见故障与分析 现以ZL50G装载机为例，列出定轴式动力换挡变速器的常见故障，并对引起故障的原因进行分析（表1）。 该变速器的挡位为前三后三，采用潍柴生产的WD615．67G3斯太尔发动机，以及天津鼎盛公司生产的YJ355三元件单级涡轮液力变矩器。2 故障涉及的主要结构分析2．1变速泵的连接 变速泵为CBG系列齿轮泵，连接尺寸见图1a，与其相配合的变矩器分动齿轮的相关结构见图1b。对比两图可见，连接止口和矩形… 相似文献
6.
7.
8.
柳工ZL50C装载机变速器总成是双涡轮4元件变矩器,2进1退行星式变速器变速,有超越离合器自动对变矩器的Ⅰ涡轮和Ⅱ涡轮进行动力整合输出,实现重载和轻载2种工况的自动转换。1故障现象我公司1台柳工ZL50C装载机,2006年9月生产出厂,已工作2500多小时。现出现能工作但行 相似文献
9.
1 问题的提出 通井机是油田井下作业时起下管柱和工具,进行抽汲提捞、打捞井下落物必不可少的设备。1988年以来,国内东部各油田出现了以ZL50装载机为底盘改制的轮式通井机,沿用原装载机的液力─机械传动系统,将装载机的主要传动部件经改造后移植到轮式通井机上。 实际上,轮式通井机与一般的工程机械作业的工况相差很大。它连续作业的时间长、负荷变化大、换挡频繁。在这种工况下,轮式通井机所使用的装载机的传动部件大多负担过重(尤其井深大于3 000m时),导致修井作业中变矩器过热、漏油、烧泵、烧变速器的离合器片等现象经常发生,… 相似文献
10.
关于装载机双泵合流系统节能效果的分析 总被引：1，自引：1，他引：0
目前,国内装载机市场上出现了不同类型的双泵合流配置的装载机,而且都称之为节能产品,使用户感到迷茫。双泵合流系统目前有两种类型,一类为配置优先阀的双泵合流系统;另一类为配置等值卸荷阀的双泵合流系统。这两种类型的双泵合流系统在性能上有着根本的不同。以ZL50型装载机为例进行了分析。 相似文献
11.
厦门工程机械公司生产的ZL40型装载机是采用了双涡轮变矩器，其变速变矩油路系统原理如附图所示。地图变速、变矩油路系统原理自1．变矩器2．变短进油压力阀上过滤器4变速泵5．减压阀组6．制动隔离阀组7．变速阀组SI档离合器9．11档离合器10．倒档离合器11．润滑压力阀变速器油底壳工作油田变速泵6泵经过滤器3，进人压力阀。压力油从减压阀杆小孔流至液压阀的右端，将减压阀杆左推。压力油一路经压力阀2进入变矩器2另一路通过制动隔离阀进入变速阀7。操纵变速阀杆，使压力油进人各档离合器活塞缸，而完成不同档位工作。与此同时压力油经小… 相似文献
12.
13.
介绍了装载机易发生的两种故障，即变速器油面升高或降低和工作泵轴端油封失效引起装载机产生的故障，针对其产生的原因，提出了简明的判别方法及修复措施。 相似文献
14.
也谈装载机的双泵合流系统 总被引：2，自引：1，他引：1
《工程机械》2005年第9期刊载了《关于装载机双泵合流系统节能效果的分析》一,阐述了配置双泵合流系统的装载机的工作原理。我们认为,这一问题应结合装载机的作业过程进行分析才能得出正确的结论。 相似文献
15.
ZL50装载机采用液压与液力机械传动方式，具有作业效率高、变速平稳和无级变速等特点，在实际中应用范围十分广泛。其变速箱采用行星齿轮式动力换挡变速箱，换挡操作系统为液压式。在使用中有时出现换挡冲击故障，即换挡后装载机不能平缓起步，而是出现短暂的动力传递中断，而后动力猛然结合使机械出现起步冲击的现象。由于液力机械传动方式涉及液力传动与机械传动的耦合，故障原因的分析比较困难，因此大多数使用及修理单位对这种故障十分头疼。本文在分析该变速 相似文献
16.
我单位有厦工、柳工、徐工和临工等厂家生产的ZL40型、ZL50型装载机近30台。在变速器组装过程中，由于没有专用试验台，变速器装配后需吊装上车后才能测试装配性能。如果变速器在测试过程中出现离合器打滑、Ⅰ挡和倒挡分离不彻底、活塞油封被卡死、驱动力不足等故障现象，不得不重新将总成变速器、变矩器和柴油机三大部件组装成一个整体）吊下，检查故障。有时仅仅因为一个小小的油封故障，就需要反复拆装几次，给修理人员带来极大不便。针对这一问题，我们通过大量的实践，总结出一种用气压代替油压，在车下测试变速器装配性能的方法，从… 相似文献
17.
ZL50装载机变矩器超越离合器故障分析 总被引：1，自引：0，他引：1
ZL５０装载机变矩器属于内功率分流式双涡轮液力变矩器，一、二级涡轮动力输入到变速器是借助于一个超越离合器来实现的，其结构原理如图１所示。由于超越离合器的作用，变矩器可自动适应装载机工作和运动阻力的变化。由于双涡轮液力变矩器具有变矩系数较大，高效区较宽，又可减少变速器的排挡数等特点，故国内ZL５０装载机基本上都采用这种型式的变矩器。在多年的使用过程中，超越离合器的故障一直是国内众多变速器生产厂家倍感棘手的问题，现根据超越离合器的结构进行受力分析，以确定导致超越离合器产生故障的原因，并进行解决。1超越… 相似文献
18.
在矿山上进行作业的装载机,经常会遇到塌方现象,此时装载机出现等挡而来不及后退是非常危险的.针对用户反映强烈的行星式变速器等挡问题,以市场三包反馈故障为课题,通过台架试验分别对不同间隙配合的液压缸与活塞,以及市场返回的故障变速阀进行对比测试,分析造成等挡问题的根源,并据此从液压缸与活塞的配合间隙、活塞油孔数量、变速阀调压... 相似文献
19.