燃气轮机压气机冷却技术研究

详细分析了几种常用的燃气轮机压气机冷却技术的特点，给出了燃气轮机进气冷却方案选择的依据。     

套片式换热器在燃气轮机进气冷却中的应用

针对目前国内没有成熟的燃气轮机进气冷却设备,提出用套片式换热器对其进行冷却的可行性和优势,更有效的降低燃气轮机进气温度。     

燃气轮机进气蒸发冷却系统在全国各地区的适用性分析

采用典型气象年逐时气象参数,对全国各主要城市使用PG6111FA型燃气轮机加装进气蒸发冷却系统的全年运行效果进行技术经济性分析。     

燃气轮机进气消声器和进气弯道声学性能实验与计算

对某燃气机组进气消声器和进气弯道的声学性能进行了实测，分析各部件的消声特性，进行了相应的理论计算分析。     

冰储冷技术应用于燃气轮发电机进气冷却的可行性分析

燃气轮机是恒流量的发动机,其轴功率与空气流量成正比,降低压缩机吸气温度,提高空气密度将增加发动机的输功率,本文对采用冰储冷冷源进气冷却技术来提高燃气轮发电机的输出功率的技术和经济可行性进行了分析研究,研究表明这一技术应用可行性好,经济效益显著,有推广价值。     

燃气轮机进气冷却技术及其应用

夏季高温时,对燃气轮机进气进行冷却,可以增加机组出力,提高机组的调峰能力。介绍几种燃气轮机进气冷却技术,阐明各自的优缺点,并进行了比较,对燃机电厂进气系统加装冷却装置改造具有一定的参考意义。     

M701F3型燃气轮机进气系统优化分析及改造

该文针对M701F3型燃气轮机进气系统进行分析研究,从进气系统压力损失和进气过滤器过滤精度对燃机运行的影响分别进行阐述。根据分析和研究结论制定改造方案解决实际生产过程中存在的具体问题,使用袋式过滤器替代原板式过滤器,将初效过滤器的面积提高了数十倍,极大的提高了初效过滤的容尘能力,实现了初效过滤对精过滤的长期有效保护,同时提高初效过滤器和精过滤器的过滤精度。进气系统实现更加高效的过滤和使用寿命的延长,经实践检验改造方案可提高燃机进气系统可靠性同时实现经济运行。     

燃气轮机进气系统性能仿真分析

进气系统噪声是燃气轮机主要噪声源之一。应用计算流体动力学和声学有限元法分别对燃气轮机进气空气滤清器和进气消声器的流动阻力和消声特性进行计算和分析。研究不同结构参数对进气系统空气动力性能和消声性能的影响,用于指导燃气轮机进气系统的优化设计。     

板带材控制冷却技术

概述了板带材控制冷却技术的发展,并介绍了控制冷却的作用、常用控制冷却方式的特点、控制冷却存在的问题和提高钢板冷却均匀性的措施.对我国板带材生产企业选择合适的冷却方式和控冷系统的改造有一定的参考作用.     

进口空气相对湿度对直接蒸发冷却式空调机性能的影响

本文就进口空气的相对湿度对直接蒸发冷却式空调机性能的影响进行了分析,得出了在保证一定冷却效果的条件下冷却效率、填料厚度和出口空气相对湿度与进口空气相对湿度的关系曲线.     

风冷冷水机组全年供冷方案的比较

根据大连市某日资厂工业生产要求全年供冷的情况，分析了实际的工程特点；结合国外的资料，提出风冷冷水机组全年供冷的三种系统形式并作了比较，为类似的供冷方式作参考。     

蒸发冷却空调术语的分类探讨

论述了蒸发冷却空调术语分类原则,并分别从一般术语、直接蒸发冷却、间接蒸发冷却、复合式蒸发冷却、水侧蒸发冷却、被动式蒸发冷、蒸发冷却气候适应区及室内热舒适性、蒸发冷却自动控制、蒸发冷却水质处理、蒸发冷却与其它技术的结合等方面对各分类内容进行了阐述。     

空调变频基板制冷剂散热的关键技术研究

本文研究了空调变频基板制冷剂散热的关键技术问题,包括制冷剂散热板的设计、加工、性能检验方式等,最终实现该技术的实际应用。研究了制冷剂散热板应用于空调变频基板时,如何选用合适的导热垫片来辅助散热片与发热体之间进行更好的传热。通过实验方式优选出膨胀接头与铜管的配合尺寸,同时设计合理的实验方法来测试散热板的散热性能,测试结果可以判定加工方式的优劣。     

On the Method of Air Jet Cooling in Green Manufacturing

1　ＩｎｔｒｏｄｕｃｔｉｏｎＧｒｅｅｎｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇｉｓａｍｏｄｅｒｎｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇｍｏｄｅｗｈｉｃｈｃｏｎｓｉｄｅｒｓｂｏｔｈｔｈｅｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔａｌｉｍｐａｃｔａｎｄｔｈｅｃｏｓｔｏｆｒｅｓｏｕｒｃｅｓ.Ｉｔｉｎｖｏｌｖｅｓｔｈｅｗｈｏｌｅｐｒｏｄｕｃｔｌｉｆｅｐｅｒｉｏｄ ,ｅｖｅｎｍｕｌｔｉｐｌｅｌｉｆｅｐｅｒｉ ｏｄｓ.Ｔｈｅｅｓｓｅｎｃｅｏｆｇｒｅｅｎｍａｎｕｆａｃｔｕｒｉｎｇｉｓｔｈｅｅｍｂｏｄｉｍｅｎｔｏｆｔｈｅｓｕｓｔａｉｎｅｄｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔｓ…     

基于湿帘蒸发冷却技术回收利用制冷冷凝水的分体式空调设计与实验应用

分体式空调在我国建筑中广泛使用,暖通空调能耗占建筑能耗可达到40%~50%,分体式空调的节能优化设计是空调节能的重要环节。分体式空调在湿负荷较大的场所,每1kW冷负荷每小时产生约0.8kg的冷凝水,冷凝水温度较低约为10~15℃。空气露点温度越高,含湿量越大,产生的冷凝水越多,而冷凝水需要设置排水管进行有组织排放,这既造成冷凝水冷量浪费又增加了排水管的管材使用。本文提出了一种基于湿帘蒸发冷却技术回收利用制冷冷凝水的分体式空调设计与实验应用。通过实验、计算和对比分析出利用制冷冷凝水后的实际节能效果,结果表明:通过利用湿帘蒸发冷却回收利用制冷冷凝水的分体式空调不仅可以提高制冷量约4.612%和能效比约9.302%,降低冷凝温度约4.685%,而且不需要设置排水管。     

间冷冰箱回风道的优化除霜设计

间冷冰箱蒸发器霜层分布对除霜加热器除霜热量分布的不一致性会导致除霜时间增加和除霜效率的降低,因此,本文提出一种间冷式冰箱回风道的优化除霜设计方法。首先通过实验测量除霜加热器表面温度分布,确定除霜加热器除霜热量分布,进而确定与除霜热量相匹配的蒸发器结霜分布;然后基于蒸发器结霜分布确定回风道出口的最优风量分布;最后基于最优的风量分布设计回风道,使蒸发器上霜层分布与除霜加热器除霜热量分布相一致,达到优化除霜的目的。通过某间冷冰箱回风道的优化设计案例表明,优化后的回风道可实现出口风量分布与除霜加热器除霜热量分布相匹配,除霜时间缩短了38.9%,同时使冰箱的制冷量增加了3.43%。     

一种变频空调电控箱体降温模块的研究

本文根据变频热泵机组系统特点和制冷循环热传导原理设计了一种变频空调电控箱体的降温模块,该降温模块的U型散热装置与制冷剂配管接触弧度为3/4圆弧结构,接触点切线成45°斜角,放置在空调系统中出储液器到进入电子膨胀阀之间的管路部分,使制冷剂经过该散热装置的温度处于40℃～50℃之间最佳温度范围。在环境温度43℃、出水温度15℃的制冷工况下,通过实验分析和验证了增加该散热装置和自然冷却两种状态下系统的性能。结果表明:加装制冷剂散热装置机组运行时变频器功率器件产生的热量可以通过制冷剂散热装置带走,降温效果较为明显。同时,通过理论计算和实验测试对比了变频器功率发热部件温度与制冷剂进口温度之间温度差变化情况,验证了加装制冷剂散热装置的效果。