药芯成分对自保护药芯焊丝焊缝脱渣性的影响

考察了自保护药芯焊丝药芯成分中萤石，金红石，大理石，铝镁合金和氧化镁对焊缝脱渣性的影响。结果表明：焊缝脱渣性与熔渣中ＭｇＯ／ＴｉＯ２的比值有密切关系，适当的控制ＭｇＯ／ＴｉＯ２比值，可有效地消除焊缝表面粘渣。     

U75V钢轨闪光焊推凸引致裂纹的分析

对U75V钢轨焊接接头产生的裂纹或断裂典型案例进行了研究.结果表明,该钢轨的焊接和焊接接头热处理工艺正常,裂纹是产生于焊接推凸过程.其原因是由于焊缝存在网状铁素体而使强度有所下降,并且焊后推凸间隔时间过长.建议将焊后推凸时间间隔缩短到30s以内,同时进一步加强对焊接接头探伤工作.     

基于插销试验的10NiSCrMoV钢焊接冷裂纹敏感性分析

测定了10Ni8CrMoV钢在4种焊接工艺条件下的插销临界断裂应力和焊接热循环参数,并结合插销断口微观组织观察,综合分析了该钢的焊接冷裂纹敏感性并得出了相应临界断裂应力预测公式.研究结果表明,10Ni8CrMoV钢具有较强的焊接冷裂纹敏感性,提高预热温度及后热均显著降低其焊接冷裂纹敏感性,临界应力预测公式与小铁研试验结果吻合较好.     

高强管线钢冷裂敏感性的斜Y坡口实验研究

采用七种高纤维素型立向下电焊条,通过斜Y坡口裂纹实验,对高强管线钢的冷裂敏感性进行实验研究.通过理论公式计算了其冷裂敏感系数,并根据实验结果确定了避免冷裂产生的最低预热温度,为高强管线钢施工及制定焊接工艺提供了实验和理论依据,也为高强管线钢的冷裂敏感性的标准实验方法提供参考.     

管线钢用自保护药芯焊丝发展概况

自保护药芯焊丝焊接过程无需外加保护气体,焊接速度快,在输油管道等领域得到了广泛的应用。文章介绍了管线钢用自保护药芯焊丝国内外研究进展、自保护药芯焊丝冶金特点、典型的管线钢用焊接材料以及自保护药芯焊丝需要解决的问题。     

30CrMnSiNi2A钢冷裂纹敏感性研究

对退火状态超高强钢30CrMnSiNi2A进行了大量的插销试验,结果表明:不同缺口位置的插销试样均断裂于熔合区,熔合区是对冷裂纹最敏感的区域;250℃以上预热能明显改善冷裂纹敏感性;同时发现采用光滑插销试样评估超高强钢抗冷裂纹能力是可行的。     

全位置自保护药芯焊丝工艺性能分析

自保护药芯焊丝多为高碱性渣系焊接材料,焊接工艺性较差。药芯组分对自保护药芯焊丝的全位置焊接性、电弧稳定性、飞溅性等工艺因素有重要影响。本文分析了Fe2O3、CaCO3、Al-Mg、BaF2及Fe粉等药芯组分对工艺性的影响。研究表明:Fe2O3、CaCO3、Al-Mg、BaF2及Fe粉的质量分数分别为9%～13%、8%～12%、10%～20%、5%～10%、40%～50%时,工艺性良好。此外,药芯组分的预处理、钢带的清洗以及填充率的控制等加工制造过程对工艺性也有重要的影响,要严格控制各个环节。     

YHG-1200型焊轨车及其焊接U75V钢轨工艺

一YHG-1200型焊轨车简要介绍YHG1200型焊轨车由昆明中铁大型养路机械集团公司设计制造,近年来,随着我国铁路大提速和高速重载铁路及客运专线建设的迅猛发展,现场施工中对于钢轨焊缝焊接要求日益提高,而目前我国钢轨现场焊接主要采用气压焊,其焊接质量极易受现场环境和人为因素的影响从而使焊缝质量得不到保证,并且存在作业效率低下职工作业劳动强度大的问题,YHG-1200型焊轨车采用乌克兰巴顿研究所生产的K922型移动接触闪光焊机进行现场闪光焊接     

U75V焊接钢轨线路铺设时的断裂原因分析

某铁道线路进行大修换轨铺设新轨时,一支采用闪光焊接工艺焊接的长500m的钢轨在中部位置的焊缝附近发生横向断裂,采用宏观检验、化学成分分析,断口分析及微观组织分析等方法对钢轨断裂的原因进行了分析。结果表明：钢轨的冶金质量良好,钢轨发生断裂主要是因为其轨头踏面表层形成的马氏体组织在铺轨时的弯曲拉应力作用下,产生裂纹并快速扩展,导致钢轨发生脆性断裂;钢轨焊接时出现了高接头,为保证焊接钢轨的平直度对其进行了打磨,但打磨工艺控制不良,从而导致钢轨轨头踏面局部产生高温,发生马氏体组织转变。     

船用高强钢SH01焊条冷裂纹敏感性研究

采用插销试验和扩散氢试验研究了不同温湿度下的冷却速度、扩散氢含量对SH01焊条冷裂纹敏感性的影响,用扫描电镜观察了插销断口形貌。结果表明,SH01焊条的冷裂纹敏感性较低,其最小临界断裂应力Rcr为830MPa,大于焊条熔敷屈服强度Rp0.2;断口除起裂区具有沿晶和准解理的脆性特征外,其余为韧性的韧窝特征。     

U75钢轨闪光焊接头轨腰断后伸长率不合格原因分析

采用化学成分分析、力学性能测试、金相检验和断口分析等方法,分析了U75V钢轨闪光焊接头轨腰拉伸断后伸长率不合格的原因。结果表明:钢轨接头和钢轨母材轨腰大量密集分布MnS夹杂物(评级达到3.0级),长条状的MnS夹杂物经闪光焊顶锻后,随金属流线偏转45°方向,当与拉伸过程中的45°最大剪切应力平行时,相当于MnS夹杂物受到横向拉伸剪切,裂纹容易在夹杂物中开裂和扩展,故断后伸长率很低。     

Evaluation of fatigue fracture mechanism in a flash butt welding joint of a U75V type steel for railroad applications

Nowadays, U75V steel is widely used in high speed railway construction, and commonly jointed by means of flash butt welding procedure. Considering the fact that fatigue failure is the main failure mode of railways, to ensure an adequate service life of railways, especially railways in coastal areas, this work mainly investigated the fatigue fracture mechanism of flash butt welding joints of U75V rail steel. First, the flash butt welding joints were prepared under two sets of process parameters and certain welding joints were corroded beforehand. Then, the microstructure, hardness, S–N curve and fatigue fracture of welding joints were analyzed in detail. Finally, the fracture mechanism was comprehensively discussed by considering the effect of welding parameters. It was concluded that the fatigue performance of flash welding joint is mainly determined by the upset pressure. Higher upset pressure is conducive to improve the fatigue strength. The fatigue crack source of fractured specimens under the condition of corrosion environment is at interface area and at the subsurface of sample. Meanwhile, the corrosion fatigue life obviously reduces.