纳米材料在轴承润滑脂中的应用

纳米材料作为润滑油抗磨减摩添加剂的研究受到广泛关注，但纳米润滑添加剂在润滑脂领域中的应用起步较慢，本文从纳米润滑添加剂的种类、摩擦学性能方面介绍了纳米润滑添加剂的研究进展，展望纳米材料在轴承润滑脂中的应用。     

纳米铜润滑油添加剂在工程摩擦学中的研究进展

纳米铜具有低剪切强度和晶界滑移效应，与减摩剂、抗磨剂、抗氧剂等润滑油添加剂共同发挥协同减摩抗磨和自修复效用，具有较强的工程应用潜力。综述近年来纳米铜作为润滑油添加剂的工程摩擦学研究进展，讨论纳米铜在润滑体系中的润滑机制，总结分散稳定性、粒径及含量等因素对纳米铜颗粒摩擦学性能的影响规律，阐述增强纳米铜颗粒分散稳定性的方法。指出目前对纳米铜添加剂的摩擦学研究和润滑机制的认知仍缺乏系统性和统一性，且由于纳米铜表面较高的自由能，导致润滑油体系稳定性和润滑有效性不确定等问题，制约了纳米铜作为润滑油添加剂的工业应用和推广。最后展望纳米铜添加剂的发展方向。     

纳米金属粉在润滑中的应用

介绍了纳米金属粉的特性、制备以及其在润滑油中的分散、稳定悬浮等几个方面的内容，分析了纳米金属粉作添加剂的摩擦学性能，并指出了纳米金属粉作为润滑油添加剂在摩擦学中的研究进展和发展趋势。     

纳米金刚石润滑添加剂在含水工况下的摩擦学性能对比

在润滑剂的实际工程应用中,水是很常见的杂质,使用含水工况下纳米金刚石颗粒添加剂与几种润滑添加剂,进行了摩擦学性能的试验研究。通过含水工况下润滑油的减摩性能、抗磨性能和承载能力来考察纳米金刚石润滑剂的摩擦学特性。结果表明,在含水条件下,纳米金刚石添加剂能在一定程度上改善基础润滑油的综合摩擦学性能。     

纳米CaCO3、Cu混合物润滑油添加剂的摩擦学性能

采用纳米碳酸钙、纳米铜粒子混合物作为润滑油添加剂，利用四球摩擦磨损试验机考察了含纳米碳酸钙、纳米铜粒子添加剂的润滑油的摩擦学性能；用扫描电子显微镜（SEM）考察了磨痕表面的形貌；用原子力显微镜和扫描电子显微镜（SEM）观察分析了在磨损表面纳米粒子的形态与分布。研究结果表明，纳米碳酸钙、纳米铜的混合粒子的总添加量为0.6％，质量比为1：1时，润滑油具有最佳的摩擦学性能；润滑油中纳米碳酸钙、纳米铜混合物粒子添加剂的优良摩擦学性能与纳米粒子在表面存在形态相关。     

纳米金刚石油精添加剂摩擦学性能评价

对含纳米金刚石颗粒的机油添加剂进行了摩擦磨损性能的试验研究。结果表明,含纳米金刚石颗粒添加剂的润滑油与基础油相比,具有良好的摩擦学性能。在基础油中,加入纳米金刚石机油油精,可以提高润滑剂的抗磨性能、减摩性能、承载能力。通过添加剂的物理性质分析、摩擦学性能分析及润滑剂的理化性能分析等,验证了含纳米金刚石颗粒添加剂摩擦磨损性能的影响机理,即表面的吸附、滚珠和自润滑的特性。     

纳米粒子作润滑油添加剂的研究与展望

纳米粒子作润滑油添加剂表现出极好的摩擦学性能。本文综述了各种类型纳米闰子作润滑油添加剂的摩擦学性能和机理，总结了纳米粒子作润滑油添加剂的特点，并提出了需要进一步研究的方向。     

纳米润滑油添加剂研究进展

概述了纳米润滑材料在制备方法、摩擦学性能及机制、分散稳定性等方面的研究进展,展望了纳米润滑油添加剂的发展前景,并指出了需要进一步深入研究的有关问题.     

复合纳米粒子作为润滑油添加剂的摩擦学性能

研究了复合纳米粒子作为添加剂对润滑油摩擦学性能的影响.将改性纳米CaCO3和纳米Zn按一定质量分数进行复配后,加入到液体石蜡中,采用摩擦磨损试验机考察了其摩擦学性能;并采用正交试验方法分析了2种纳米粒子的最佳配比和最佳添加量.结果表明,复合纳米粒子综合了CaCO3和Zn 2种纳米粒子的性能,作为润滑油添加剂,比单一的纳米CaCO3和纳米Zn添加剂有更好的抗磨减摩性能;在本文试验条件下,纳米CaCO3和纳米Zn的质量比为1∶1,总质量分数为0.6%时,配制的润滑油具有更好的抗磨减摩性能.     

硬脂酸修饰Sn纳米微粒的制备及摩擦学性能

为研究固体润滑剂软金属Sn作为润滑添加剂的摩擦学性能,采用原位表面修饰液相化学还原的方法制备了硬脂酸修饰Sn纳米微粒。通过XRD,TEM,FT-IR等分析手段对其形貌和结构进行了表征,在四球摩擦磨损试验机上考察了硬脂酸修饰Sn纳米微粒作为液体石蜡添加剂在不同添加量和不同施加载荷下的摩擦学性能。结果表明,所制备的纳米微粒具有四方晶型Sn的晶体结构,粒径细小,平均粒径5~10 nm,有机修饰层的存在能防止Sn纳米微粒被氧化。硬脂酸修饰Sn纳米微粒在中低负荷下作为润滑油添加剂具有良好的减摩抗磨性能,并且能够提高基础油液体石蜡的承载力。     

The effect of carbon nanoadditives on the tribological properties of industrial oils

The promising methods of production and application of carbon nanoparticles in tribology are reviewed in this work. The design and operating principles of the unit for obtaining carbon nanoparticles by the electrical arc method elaborated by us are described. The results of laboratory tests on a four-ball friction machine concerning the effect of carbon nanoadditives on the wear-resistant and antiscoring properties of industrial oil I-32A are discussed.     

基于面向对象技术的摩擦学设计语言

对摩擦学任务求解过程进行了系统分析．提出了摩擦学设计构件模型，定义了基于该模型的“摩擦学设计语言（TDL）”。该语言主要解决了各类摩擦学任务描述与非同类摩擦学数据与应用共享两个问题。应用表明，该语言可以很好地描述各类摩擦学任务，并为各类摩擦学应用提供了统一的数据接口。     

论乔斯特的摩擦学学术思想——纪念摩擦学创始人乔斯特博士诞生100周年

从摩擦学的学科性质、社会功能和实际应用三个方面论述了乔斯特的学术思想.关于摩擦学的学科性质,乔斯特认为,摩擦学是一门通用的多学科,也是一种对决定全局有重要作用的启动技术;至于摩擦学的社会功能,他认为摩擦学、特别是绿色摩擦学的社会功能是能够提供空间,使科学家和技术人员找到解决这些对人类关系重大的问题的办法;而在摩擦学的实...     

表面微造型技术改善物体表面摩擦性能的研究

物体表面的微细形貌深刻影响和改变着物体表面的摩擦性能，这就促使人们利用各种加工手段在物体表面进行微细造型改变表面状况以达到所需要的表面摩擦性能。本文首先论述了微造型的几何参数及其对摩擦性能的影响，接着阐述了近年来物体表面微细形貌加工方法以及表面微造型技术的应用领域，最后提出了表面微造型技术的可能发展方向。     

State-of-the-art of polymer tribology

Along with the extensive application of polymers for tribological purposes, the understanding of polymer tribology is becoming increasingly important. A broad overview of the general area of polymer tribology is presented in this paper. The progress in understanding the field over the past decade is reviewed under the three topics of rubber tribology, plastic tribology and tribology of polymer composites. It is hoped that this paper will serve as a valuable source of reference for future tribologists.     

关于我国发展绿色摩擦学的思考

论述我国面临的节能、减排的严峻形势和能源安全的挑战以及当前在我国发展绿色摩擦学的紧迫性;指出我国发展绿色摩擦学的主要方向:第一,大力推广应用现有的绿色摩擦学的知识、方法与技术,并在此基础上实现绿色摩擦学技术的产业化;第二,研究和开发为可再生能源和清洁能源装备提供技术支撑的绿色摩擦学技术。     

我国摩擦学研究的现状与发展

总结了自中国机械工程学会摩擦学分会成立25年来我国摩擦学研究的发展,论述了在流体润滑理论与设计、微观摩擦学、材料磨损机理与控制、表面工程与耐磨材料、润滑材料以及磨损状态监测等方面的主要成就。在此基础上提出了今后值得关注的研究方向,如减摩抗磨技术、制造过程摩擦学、生态摩擦学、仿生技术与生物摩擦学等。     

摩擦学设计综合评价模型的研究

在摩擦学设计系统中,以摩擦学系统的系统工程思想为指导,综合考虑摩擦学设计要求,提出了一种新的基于神经网络的综合评价模型,并在轴承—转子系统摩擦学设计中得到应用。实践证明,该模型评价结果合理、准确。     

内燃机优化设计研究现状与展望

综述了内燃机优化设计理论的研究和应用现状、进展。着重讨论内燃机主要零部件、工作过程以及内燃机动力学、摩擦学等方面的优化设计研究工作，展望了内燃机优化设计理论和应用的发展动向及若干重要问题。     

试论海洋摩擦学的内涵、研究范畴及其研究进展

世界正在进入海洋大发展时代,各种海洋装备蓬勃发展,这些海洋装备在苛刻海洋环境中的摩擦学问题对摩擦学科技工作者提出新的挑战。分析海洋环境及其介质特性,认为复杂的海洋环境使得海洋开发和营运于海洋环境的装备面临各种因素的耦合作用;阐述海洋摩擦学的内涵及其研究范畴,认为海洋摩擦学的主要研究对象是各种海洋开发和营运于海洋环境的装备,研究重点是腐蚀与摩擦等多学科交互作用机理、海洋环境动态变化下的长效可靠性、海洋生物与海洋装备的运动与密封件的侵蚀机理以及深海工程的摩擦学问题等。对船舰、海洋结构物、水下航行器/水下空间站、海洋可再生能源开发利用中的各种摩擦学问题及其研究进展进行综述分析,提出将海洋摩擦学作为一个独立的具有自身体系的新兴摩擦学研究领域。