高压注水防治瓦斯突出试验研究

严重突出地区煤巷掘进,采取超前排放钻孔等防突措施后,掘进期间瓦斯涌出量大、易超限,影响掘进速度和施工安全.高压注水综合防突措施可有效防治煤与瓦斯突出,降低巷道掘进期间瓦斯涌出,保证施工安全,提高掘进速度.     

突出煤层水力掏槽防突技术措施的应用

以煤巷掘进工作面水力掏槽措施试验为重点,以有效保证掘进施工安全、提高突出地区煤巷掘进速度为目的,通过在焦作煤业集团突出煤层煤巷掘进中的防突实践,确定了合理的水力掏槽措施参数;采用瓦斯涌出及煤体位移考察的手段,对水力掏槽措施的作用机理进行了浅要分析.试验证明,水力掏槽措施卸压范围广、防突效果显著,同时水力掏槽掘进工艺实现了措施期间无人值守,提高了措施、掘进过程的安全性.该技术经现场应用取得了十分显著的效果,具有广泛的适应性、有效性和安全性特征,经济和社会效益显著.     

突出煤层水力掏槽防突技术措施的应用

以煤巷掘进工作面水力掏槽措施试验为重点,以有效保证掘进施工安全、提高突出地区煤巷掘进速度为目的,通过在焦作煤业集团突出煤层煤巷掘进中的防突实践,确定了合理的水力掏槽措施参数;采用瓦斯涌出及煤体位移考察的手段,对水力掏槽措施的作用机理进行了浅要分析、试验证明,水力掏槽措施卸压范围广、防突效果显著,同时水力掏槽掘进工艺实现了措施期间无人值守,提高了措施、掘进过程的安全性．该技术经现场应用取得了十分显著的效果,具有广泛的适应性、有效性和安全性特征,经济和社会效益显著．     

九里山矿突出煤层巷道掘进防突技术

突出煤层煤巷掘进防突直接关系到煤矿的安全生产和采掘接替.在长期的生产实践中,煤矿科研工作者进行了深入地研究,试验了不同的防突技术措施和工艺,并在不同时期取得了较好的效果.通过焦作矿区九里山矿15011工作面巷道掘进期间的瓦斯防治技术实践,阐述了煤巷掘进防突技术在焦作矿区的应用与发展,并对焦作矿区的煤巷掘进防突技术进行浅要的分析与展望.     

九里山矿突出煤层巷道掘进防突技术

突出煤层煤巷掘进防突直接关系到煤矿的安全生产和采掘接替．在长期的生产实践中，煤矿科研工作者进行了深入地研究，试验了不同的防突技术措施和工艺。并在不同时期取得了较好的效果．通过焦作矿区九里山矿15011工作面巷道掘进期间的瓦斯防治技术实践，阐述了煤巷掘进防突技术在焦作矿区的应用与发展，并对焦作矿区的煤巷掘进防突技术进行浅要的分析与展望．     

鹤壁六矿水力挤出消突措施参数研究及应用

鹤壁六矿属于瓦斯突出矿井,掘进速度仅30 m/月,矿井采掘接替严重失调.为了快速、有效地消除煤巷掘进工作面的突出危险性,结合六矿煤层赋存特点,采取水力挤出消突措施.运用水力挤出消突措施的工艺,以现场实测的大量数据为基础,通过对不同注水压力下消突效果研究,确定适合六矿水力挤出快速消突技术措施合理参数.制定了水力挤出综合防突技术工艺,有效消除煤巷掘进工作面的突出危险性,提高煤巷掘进进度,达到高产高效的目的,提高煤矿的经济效益.     

水力挤出快速消突措施在大众煤矿的应用

针对安阳大众煤矿煤巷掘进工作面具有严重突出危险、推进速度缓慢等问题,在掘进工作面试验了水力挤出消突措施.结合现场实际情况,从理论上确定了注水孔布置方式、孔深、封孔长度、注水压力、注水量和注水时间等技术参数.通过对掘进进尺、效检结果、瓦斯涌出量、应力分布和煤壁位移等观察分析,结果表明:水力挤出具有效检超标率低、消突效果好、明显提高掘进速度、安全可靠等特点.     

水力挤出快速消突措施在大众煤矿的应用

针对安阳大众煤矿煤巷掘进工作面具有严重突出危险、推进速度缓慢等问题,在掘进工作面试验了水力挤出消突措施.结合现场实际情况,从理论上确定了注水孔布置方式、孔深、封孔长度、注水压力、注水量和注水时间等技术参数.通过对掘进进尺、效检结果、瓦斯涌出量、应力分布和煤壁位移等观察分析,结果表明水力挤出具有效检超标率低、消突效果好、明显提高掘进速度、安全可靠等特点.     

严重突出回采工作面瓦斯综合治理

根据工作面掘进期间瓦斯突出危险性、瓦斯涌出特点及回采前瓦斯预抽效果等资料的综合分析 ,对回采工作面进行块段划分并有针对性地采取工作面瓦斯抽放、浅孔松动爆破、控制回风流瓦斯浓度等防治突出措施 ,有效地防止了回采期间煤与瓦斯突出 .     

严重突出回采工作面瓦斯综合治理

根据工作面掘进期间瓦斯突出危险性、瓦斯涌出特点及回采前瓦斯预抽效果等资料的综合分析,对回采工作面进行块段划分并有针对性地采取工作面瓦斯抽放、浅孔松动爆破、控制回风流瓦斯浓度等防治突出措施,有效地防止了回采期间煤与瓦斯突出.     

鹤壁六矿水力挤出消突措施参数研究及应用

鹤壁六矿属于瓦斯突出矿井,掘进速度仅30m／月,矿井采掘接替严重失调．为了快速、有效地消除煤巷掘进工作面的突出危险性,结合六矿煤层赋存特点,采取水力挤出消突措施．运用水力挤出消突措施的工艺,以现场实测的大量数据为基础,通过对不同注水压力下消突效果研究,确定适合六矿水力挤出快速消突技术措施合理参数．制定了水力挤出综合防突技术工艺,有效消除煤巷掘进工作面的突出危险性,提高煤巷掘进进度,达到高产高效的目的,提高煤矿的经济效益．     

直角拐弯巷道中瓦斯突出冲击气流传播特征研究

为研究突出冲击气流的传播过程及其特征,以直角拐弯巷道为例,建立了数值计算模型,对突出冲击气流的传播过程和瓦斯气体的输运过程进行了数值模拟,分析了突出冲击气流的传播衰减特征和突出瓦斯气体的输运特征.结果表明：突出能形成高速运动的冲击气流及冲击波,且突出冲击波传播速度能够超过当地音速;突出冲击气流在通过拐弯巷道时,会发生绕射及反射,其强度可能大于拐角前的强度,而在通过拐角之后衰减幅度较大;突出能在巷道内形成高浓度瓦斯区域,且瓦斯对流传质速度小于冲击气流运动速度.通过模型试验研究,初步验证了数值模拟的结论.     

深井中厚煤层突出预测敏感指标临界值研究

＂突出＂已成为我国煤矿安全生产的主要隐患之一,＂突出＂防治成为矿井安全工作的重中之重。采掘工作面突出危险性预测预报敏感指标的确定是矿井综合防突体系中重要的环节,为了有效预测及防治深部矿井工作面采掘过程中煤与瓦斯突出事故,采用理论分析、实验室分析和现场试验相结合的多种研究手段,获得了试验区13-1煤层突出预测敏感指标及其临界值,S0=6.0 kg/m,q〈4.0 L/m in.m,无突出危险;q≥8.0 L/m in.m,有突出危险;{4.0≤q〈8.0 L/m in.m}∩{Cq〉0.65}无突出危险;{4.0≤q〈8.0 L/m in.m}∩{Cq≤0.65}有突出危险。结果表明,确定的指标及其临界值合理有效,指导试验区安全掘进6 000m,并得到有效推广应用,技术经济效益显著。     

工作面煤与瓦斯突出危险程度预测技术研究

在工作面突出危险性预测及综合防治的基础上，给出了突出危险程度预测方法，阐述了进行突出危险程度预测的必要性；提出了突出危险程度预测方法中突出预测敏感指标的确定方法；系统地分析了在突出危险程度预测方法中各种危险状况的理论意义．采用模式识别技术，建立模糊综合预测数学模型，确定了2种突出危险状态之间的临界值；并将突出危险程度预测方法在煤矿进行具体应用，提高了煤巷掘进速度，并取得了上千万元的经济效益．     

矿井瓦斯浓度异常变化危险性预警的研究

利用矿井瓦斯浓度异常预警系统作为研究平台,结合当前矿井安全监控系统运行状况,对井下瓦斯采集数据进行深层次挖掘,并进行二次开发和利用,最终达到对瓦斯浓度异常增幅过程实时监控和提前预警的目的,对瓦斯超限预防、地质预测预报、安全监控误报预防等具有较大的意义。此项研究通过对采掘工作面的瓦斯涌出的微小变化进行预警,特别是采掘工作面临近煤层或岩巷掘进面接近构造带时,可以及时发现煤层和构造,不仅能有效预防瓦斯超限,而且对于防突工作具有重要价值和意义。     

Propagation law of shock waves and gas flow in cross roadway caused by coal and gas outburst

In order to study the propagation law of shock waves and gas flow during coal and gas outburst, we analyzed the formation process of outburst shock waves and gas flow and established the numerical simulation models of the roadways with 45° intersection and 135° intersection to simulate the propagation of outburst gas flow and the process of gas transport. Based on the analysis of the simulation results, we obtained the qualitative and quantitative conclusions on the characteristics and patterns of propagation and attenuation of outburst shock waves and gas flow. With the experimental models, we investigated the outburst shock waves and gas flow in the roadways with the similar structures to the simulated ones. According to the simulation results, when the angle between the driving roadway and the adjacent roadway increased, the sudden pressure variation range in adjacent roadway and the influencing scope of gas flow increased and the sudden pressure variation duration decreased. The intersection between the driving roadway and the adjacent roadway has no effect on airflow reversal induced by the shock waves and gas flow.