基于UC3842芯片的驱动电路设计

设计了一种新颖的基于ＵＣ３８４２芯片的功率开关器件驱动电路,此电路可以工作在任意占空比,具有高性能、低成本、保护功能强等优点,适用于功率开关器件ＭＯＳＦＥＴ、ＧＴＲ、ＩＧＢＴ的单管驱动。     

IGBT驱动电路模块化设计

IGBT功率开关器件应用广泛,本文针对可驱动不同等级IGBT模块的驱动电路进行了模块化设计.该驱动模块包括接口选择模块、功能选择模块、电源模块、驱动与保护模块以及功率补充模块.分析了各部分模块的内部电路原理及功能,并通过试验实现了各项功能,证明该模块设计的合理性.     

基于过驱动技术的TTL器件特性研究

利用半导体器件允许瞬态过载的特性对数字器件进行在线故障隔离和诊断是一种实用性强的故障诊断方法。通过实验对TTL器件的过驱动特性进行了研究,得出了TTL器件的过驱动特性曲线,并从微观粒子运动的角度对曲线的本质进行了解释。该实验结果为设计基于反向驱动的数字电路故障诊断系统提供了有力的依据。     

一种用于智能小车的驱动系统设计与实现

介绍智能小车的驱动系统,阐述各器件的选型及设计过程。     

提高1-wire总线器件驱动能力的方法

Dallas公司生产的集成电路中,广泛应用了1-wire总线。主机只需1根连线就可以把一个或数个1-wire总线器件连接起来,实现有效可靠的数据通信。但是,在使用1-wire总线驱动多个器件、连接电缆线较长的场合,它的驱动能力是否适应;或者说,应该如何提高1-wire总线器件的驱动能力?本文就此问题进行分析和实验。     

电动汽车功率驱动单元设计

以电动汽车用永磁同步电机为控制对象,介绍了功率驱动单元的设计方法,包括基本结构、功率器件的选取及其驱动电路设计,以及保护电路的结构和参数设计;该方法选用MOSFET作为功率器件,降低了功率驱动单元设计的成本;采用的保护电路设计方法从参数设计入手,并通过电路布局的优化,极大地降低了MOSFET漏极和源极间dudt引发的干扰,提高了功率驱动单元的性能;应用结果表明,采用该方法设计的功率驱动单元性能优良,已成功应用于电动汽车驱动系统中。     

基于IR21844的电机驱动控制系统

IR21844是IR公司的桥式驱动集成电路芯片，它采用高度集成的电平转换技术，大大简化了逻辑电路对功率器件的控制要求，同时提高了驱动电路的可靠性。本文介绍了该芯片的主要特点及技术参数，就芯片典型应用电路进行了分析，并以驱动N沟通MOSFET管为例介绍了具体应用的改进。     

CCD驱动方式的比较

CCD作为一种成熟的成像器件,近年来得到了日益广泛的应用。各个厂商分别推出了不同系列不同类型的CCD器件。由于CCD本身结构上的特点,各种不同型号的CCD要求的驱动信号也不尽相同,本文主要分析比较了几种CCD驱动信号的产生方式。     

功率场效应管的驱动与运行保护技术

较详细地介绍了功率场效应管的各种栅极驱动电路,给出了应用实例,还介绍了功率场效应管的运行保护技术,为在不同场合下应用这类器件提供参考。     

基于单片机的智能步进电机细分驱动器设计

目前混合式步进电机已经广泛作用于各种自控场合，为了适应不同的电机和驱动电路，本文提出一种较为通用的智能驱动模块解决方案，使用单片机实现脉冲分配、软件PWM和智能监测功能。充分利用了单片控制器的处理能力，既降低了驱动器成本，简化了电路设计和器件选择，同时方便参数的修改。     

一种TDI CCD的高速驱动电路的设计研究

本文简要介绍了TDI(时间延时积分)CCD的工作原理,研制了针对某型TDI CCD的高速驱动电路,详细地叙述了TDICCD器件的驱动电路设计,选用FPGA为驱动信号源,通过VERILOG语言对驱动时序进行硬件描述,利用ISE软件进行了相应的时序仿真,并针对高速驱动信号的完整性,采用HYPERLYNX软件对驱动电路系统进行了仿真,并最终给出了实际工作时的驱动时序波形,结果显示系统成功的驱动了TDI CCD.     

大功率机电伺服系统关键驱动技术研究

10kW级的大功率机电伺服系统的电源电压达到500VDC,且对动态特性要求很高,在这种伺服系统中,高速大功率开关器件的可靠工作是实现系统功能的基本保证。本文在系统研究IGBT失效模式的基础上确定了基于M57962L的IGBT功率驱动电路设计。本文的研究工作解决了大功率机电伺服系统控制驱动器的驱动技术,切实提高了对功率器件的保护,提高了功率驱动电路的安全性,提高了控制驱动器的工作性能。     

汽车摩擦片厚度测量装置驱动电路的研究

本文通过对摩擦片厚度在线测量装置系统构成的全面分析，对其驱动电路子系统进行了理论探索和技术研究，完成了相应的电路设计、误差分析及器件选择等工作，并进行了具体的实验验证，证明该驱动电路具有良好的性能，可圆满实现摩擦片厚度在线检测和实时分析的工作任务。     

基于复合静电驱动结构的硅微机械扭转微镜

为了改善硅微机械扭转微镜的机电耦合特性,降低器件的驱动电压并提高其工作可靠性,提出了几种新颖的基于复合静电驱动结构的硅微机械扭转微镜.提出的硅微机械扭转微镜将垂直扭转梳齿静电驱动结构、侧壁平行板电容静电驱动结构有机结合,实现了两种静电驱动方式的复合驱动,同时设计了内外双镜面结构,通过内外双镜面结构,实现了微镜的差动复合驱动,理论分析、模拟仿真与测试结果表明,通过上述两个方面新颖的设计,新结构显著降低了器件的驱动电压.同时为了提高器件的工作可靠性,在设计折叠梁柔性支撑结构时,将梁的不同位置设计成不同的厚度,对于硅微机械扭转微镜扭转过程中容易疲劳的梁部分加大了其厚度,从而在不影响器件扭转性能的前提下,明显提高了器件的可靠性.利用有限元方法对器件的力学特性和机电耦合特性进行了系统的仿真,获得了影响器件机电特性的关键结构参数.器件基于SOI晶片,采用表面硅工艺与体硅工艺相结合的方式加工制造,采用SOI晶片显著降低了微镜镜面的表面粗糙度,提高了其光反射能力.最后利用原子力显微镜对微镜镜面的表面粗糙度进行了测量和分析,实验结果表面微镜表面具有16nm的表面粗糙度,完全可以满足光学应用的需要.     

智能材料DE 驱动的两态串并联机器人系统的运动特性

本文利用电活性绝缘弹胶体DE 的机电驱动特点,结合两态驱动的概念,设计了一种包含3 个两态驱 动器件的并联机构,将其作为串—并联离散驱动机器人系统的基本单元,并据此构建多个单元串联组成的多级离散 驱动系统．文中首先利用智能DE 材料制作满足这一驱动特性的圆柱形两态驱动器件,先测试其直线驱动特性,即 变形值．其次,将该变形值作为并联机构数学模型的驱动值,分析单级及多级并联机构的运动状态、特性及工作空 间的特点．最后,利用数学工具Mathematica 描绘出上述两态驱动并联机构系统所能达到的工作空间分布点云图, 分析了结构参数与驱动量对系统工作空间的范围、精度的影响．     

vxWorks串口驱动程序设计

串口驱动程序由于涉及硬件寄存器较少,所以是外围器件驱动程序编写中相对较为容易的一类,但其与内核操作系统的联系上和其它驱动程序都具有相同的层次结构.论文着重阐述了vxWorks操作系统下串口驱动程序与其上层虚拟驱动层的交互,并详细解释了虚拟驱动层和串口驱动程序的功能以及初始化过程.论文最后结合代码示例给出了串口驱动程序的架构.     

对三相逆变器驱动电路设计的思考

提出了对三相逆变器驱动电路的运行要求和设计方法,从而保证了器件的可靠运行.     

基于PSoC大功率LED恒流源驱动器的设计

为实现LED驱动,采用恒流源驱动方式和片上可编程系统(PSoC),设计了一种低成本新型恒流源驱动器件.该驱动器可在输入电压变化较大的情况下工作,且输出恒流可调、精确度高.同时,通过采用发射芯片CYRF7936,实现了系统的智能控制.实践证明,该器件也可在多种需要恒流源的场合下使用,具有一定的实用性及经济性.     

基于FPGA的行间转移面阵CCD驱动电路设计

针对Kodak公司的前照明行间转移型面阵CCD KAI-0340,对其驱动要求进行详细的分析,设计满足CCD所需偏置电压的供电模块;搭建CCD时序脉冲驱动器电路;利用Xilinx公司的可编程逻辑器件XC2S150来设计CCD的驱动时序.实验表明,设计的CCD驱动电路可以满足CCD KAI-0340的各项驱动要求.     

GaN FET的结构、驱动及应用综述

随着电力电子装置的小型化和轻量化,宽禁带半导体器件GaN FET优于Si器件的特性使其在电力电子领域的应用受到广泛关注。在GaN FET的发展中,其结构和驱动对其安全应用至关重要。首先介绍了目前GaN FET器件的主要结构、工作原理及其产品现状;其次,总结了其驱动电路的隔离方式、常用的分立式驱动电路和集成式驱动电路的结构及原理;最后,对GaN FET在电力电子领域的应用情况进行了概述。