离心压缩机

世界上在合成氨上使用离心压缩机是在1963年美国石油公司开始的。离心压缩机有一个最小的能够操作的气量,但是当设备容量降低,合成压力不能降低。图1表示设备规模与合成气排气压力的关系。图2表示1,000吨/日合成氨厂全部压缩机单位动力消耗和氨合成压力的关系。由于现在油膜密封的改进,合成压力已能达到300～350公斤/厘米~2。图3示出了离     

高压离心式压缩机密封机构稳定性试验

一、前 言 化工厂使用的离心式压缩机,可以说是工厂的心脏部份,其安全性和可靠性影响整个设备的可靠性。 从可靠性来考虑高压离心式压缩机的构成因素时,与低压离心式压缩机比较,最明显的不同是油膜密封机构。 在这篇文章中,汇报编者对高压离心式压缩机的油膜密封机构的稳定性试验结果。 这里所讲的高压离心式压缩机,是指排气压力250～350个大气压的合成氨设备及原子能设备等使用的筒形离心式压缩机而言。     

超高压压缩机

发展经过过去十年中,在高压领域内,离心式压缩机已经向往复式压缩机提出挑战。由于对高压压缩机在容量、气量及功率的要求增长,也就是说,要建造更大的肥料(氨)厂,而且要求成本低,设备经济,因而促使离心式压缩机进入了迄今为止被认为是往复式压缩机所独占的领域。但是,还有一个领域仍由往复式占领。这就是很高压力的领域,本文取此压力平均高于1500巴(1巴=1.019公斤力/厘米~2—译注),而目前工业用往复式压缩机的上限,约为4000巴。     

送风机与压缩机的最近动向

一、前 言 回顾我国制造送风机、压缩机的实际成果,近几年向高压大型化方面有了惊人的发展。出现了14500千瓦的烧结机用离心式送风机及7700千瓦的锅炉用轴流式送风机。排气压力 336公斤/厘米～2,约 30000千瓦的氨气设备用离心式压缩机,70000千瓦的高炉用轴流式压缩机,排气压力3000公斤/厘米’,830O千瓦的聚乙烯设备用往复式压缩机等。近5～10年间,压缩机、送风机在风量、压力、轴功率等方面增强了3～4倍。     

工程建设项目信息

我国拟建与压力容器行业有关的工程建设项目选登　　 13　天然气开发利用项目 该项目以天然气为原料 ,在 1 6ＭＰａ压力下经蒸汽转化炉制得原料气 ,为增产在转化气中添加二氧化碳和经处理的乙炔尾气。再经蒸汽稳定平驱动离心式压缩机加压到 6 3ＭＰａ进行甲醇合成 ,制得粗甲醇。再经精馏塔制得纯度 99 99%ＡＡ级甲醇 ,年产甲醇 80万吨。建设周期 :2 0 0 2～ 2 0 0 5年 ,投资总额 :9364 5万元 ,项目单位 :包头明天科技股份有限公司 ,地址 :包头市 ,邮编 :0 14 0 10 ,负责人 :李国春 ,电话 :0 472— 2 12 7796,设计单位 :未定 ,关键设备 :蒸…     

副叶轮密封在气体压缩机上的应用

我厂催化裂化装置DA220-71型离心式气体压缩机,压缩介质为C_3H_8、C_4H_(10)、C_5H_(12)等气体,吸气压力0.5公斤/厘米~2,排气压力7公斤/厘米~2,由1200千瓦冷凝式汽轮机驱动,通过增速机增速,主轴7200转/分。原机前后轴封是采用迷宫式密封兼抽气密封联合装置(图     

H3.3-20/220(320)氮氢压缩机稀土镁球墨铸铁六级缸体的铸造

H3.3-20/220（320）氮氢气压缩机（以下简称H3.3氮氢机）是年产5000吨合成氨化肥厂的主机设备,六级缸体是压缩机高压侧之主要工作零件。该机功率W=320千瓦,转速n=600转/分。缸体工作介质为氮（N2）与氢（H2）之混合气体,全机共六级压缩,最后出口压力为320公斤/厘米～2。六级缸体工作条件见表1.     

在超高压下生产聚乙烯用的离心式压缩机

化工、石油化工厂单元机组容量的增加,使得在高压流程中(如在200～400大气压之间合成氨、尿素、甲醇等)利用离心式压缩机在经济上是有利的。但在1500～3000大气压下,由乙烯生产聚乙烯的流程,其单元机组还没有达到能够同样采用离心式压缩机那么大的容量。     

512型氮氢气循环压缩机填料密封的初步改进

一、概况 512型氮氢气循环压缩机是年产六万吨合成氨的关键设备之一,其外形如图1。在满负荷生产能力(6米~3/分)下,机器的进气压力为285公斤/厘米~2,排气压力为320公斤/厘米~2,话塞行程320毫米,线速度3.2米/秒。     

低压离心式空气压缩机结构的演变

动力用离心式空气压缩机的排气压力为7～8公斤/厘米~2,低压流程空气分离装置中的离心式空气压缩机的排气压力约5～6公斤/厘米~2,它们的排气压力很接近,因而结构非常相似,且其结构的演变有许多共同点。最初,离心式空气压缩机中的各级叶轮都安装在     

高压法聚乙烯制造厂用超高压压缩机

一、前 言 以2000～3500大气压使乙烯气聚合反应的高压法聚乙烯制造厂,在反应器的循环气体的进口压力与出口压力之间,需要非常大的压差。超高压压缩机的进气压力与以高压分离器分离的未反应循环气的压力相等,即200～300大气压,排气压力达2000～3500大气压。流程的反应效率为16～30％,因未反应气体再循环,超高压压缩机需要处理所反应的供气量的3～6倍。超高压压缩机的排气量及排气压力,在1950年前后是 4～5吨/小时、1800～2500大气压,而目前已达到 15～20吨/小时、2500～3500大气压,进一步趋向于大气量、高压化。 下面论述超高压压缩机的特点及结构。     

压缩机及送风机的润滑技术管理与设计

空气机械一般根据工作原理,大体上分为离心式和轴流式送风机（风扇和鼓风机）、离心式和轴流式压缩机、回转式压缩机（罗茨鼓风机、螺杆压缩机、滑片式压缩机等）以及往复式压缩机。特别是往复式压缩机,很早以来就安装在矿山、造船厂等的风动机械用的空气压缩机站。另一方面,例如合成化工厂把它作为氨合成用的主机（按克劳德制氨法,经常用终压为1000公斤/厘米2的压缩机）,为有关的技术人员所欢迎。近来,随着工业生产的发展,由于各种机     

离心式压缩机干气密封故障分析及处理

离心式压缩机是现代工业生产中必不可少的设备类型,该设备在使用过程中受到内部外部因素的综合作用,很容易出现干气密封故障问题,严重影响生产效益的实现。本文首先介绍了离心式压缩机干气密封故障的背景,其次分析了离心式压缩机干气密封的构成情况以及相关技术原理,最后则探讨了离心式压缩机干气密封故障的分析策略与具体的处理途径,希望可以进一步提升离心式压缩机干气密封处理效果,为更好地发挥设备经济效益创造条件。     

容积式压缩机

一、前 言 压缩机按其工作原理,通常,大体上如图1分类。离心式压缩机是将给与气体的流动能量转换为压力的;容积式压缩机通过容积变化可以提高气体压力。这些压缩机根据容量大小、压力高低及压缩介质来确定使用范围。尤其是往复式压缩机历史悠久,从一般产业部门空气机械的空气动力到各种化学装置的高压合     

MRC压缩机的选型研究

MRC(混合冷剂)压缩机作为LNG深冷液化工艺流程中关键运转设备,是将气态低压混合冷剂压缩的设备,高温高压气体冷凝后的气液混合物进入冷箱换热器,对干燥脱汞后的净化合成天然气(SNG)进行冷却降温,产出液化天然气(LNG).对比、分析单轴和多轴离心式压缩机,为压缩机选择提供一种依据.     

乙烯生产用离心式超高压压缩机

在低密度聚乙烯(以下简称1dPE)生产流程中传统上是采用往复式压缩机以获得所要求的极高压力。现由于生产装置的增大和新工艺的发展,使得离心式压缩机已成为一个可能的选择目标。本文系叙述应用离心式压缩机所必须考虑的一些问题。 1dPE 的正规工业生产大约开始于四分之一世纪以前,很快就传遍全世界。虽然有各种不同的工艺流程,但流程图在主要特征方面是相似的。主要分做两类: (1)釜式反应器方法,一般工作在1,500～2,500巴的压力下。 (2)管式反应器方法,反应器入口压力在2,000～3,000巴之间,或更高一些。     

催化裂化装置两器的安全评定

一、前言天津炼油厂催化裂化装置提升管改造前后其处理能力将由120万吨/年提高到140万吨/年,反应器和再生器(简称两器,反应器改造后称为沉降器)是催化裂化的关键设备。反应器的设计压力将由改造前的0.8kgf/cm～2升压至2.5kgf/cm～2使用,再生器的设计压力由0.76kgf/cm～2升压至2.2kgf/cm～2使用,这两台设备若能升压后继续使用,不仅可以节约设备更新费623万元,同时可以每年为国家增加利税335     

超高压压缩机压力比的试验

工作压力高于1000公斤/厘米2的超高压活塞式压缩机,除供实验室做实验用外,工业上唯一使用的场合是高压法合成聚乙烯。目前高压法聚合压力为1500～3500公斤/厘米2。 供实验室用的1000公斤/厘米2以上的超高压压缩机多数使用的排气量较小,其压缩介质如氮气、氩气等。设计计算的特点,一是随着压力的增加比容减少很小,气体接近液态,气     

合成氨氨压缩机防喘振控制系统的研究

离心式压缩机因其结构简单、流量大、运转平稳、运行率高,广泛应用于石油化工生产过程中,但受其本身结构特性所致,喘振是离心式压缩机的固有特性,喘振如不及时采取措施,将会严重损坏机体,造成重大损失。针对吉林某化肥厂30万吨/年合成氨装置离心式氨压缩机组,简单分析了离心式压缩机发生喘振的原因,介绍了防喘振调节工艺流程、常用控制策略,以及防喘振控制系统的组成,最后以一段防喘振控制算法为列,阐述了合成氨装置离心式氨压缩机组一段防喘振控制算法。     

中压螺杆压缩机

一、概述目前我国的无油螺杆压缩机,一般都是低压的,两级压缩的排气压力不超过8公斤/厘米~2。为了适应石油化工和燃气轮机工业发展的需要,我厂于1976年研制了中压螺杆压缩机。根据大型燃气轮机组的要求,燃烧室要用16公斤/厘米~2的空气去雾化燃料,使其能充分燃烧。我们利用机组压气机末级有8.5公斤/厘米~2压力的排气,设计了一台进气压力为8.5公斤/厘米~2、排气压力为16公斤/厘米~2的中压螺杆压缩机。压缩机进口温度为95℃,排量为1.36米~3/分(进口状态),压比为1.8。由于受到机组安装尺寸的限制以及有关连接部份结构上的问题,压缩机尺寸较小,转子没有采用低压螺杆标准系列,而是采用了我厂1973年所研究的双边不对称摆线一圆弧形线(图1)。