长链烷烃脱氢铂锡工业催化剂的表面积炭特征

利用程序升温氧化、差热分析、热重等方法考察了两种长链烷烃脱氢工业铂锡催化剂表面的积炭特征。结果表明催化剂表面的积炭不仅沉积在活性金属表面,而且也沉积在载体氧化铝的表面;金属表面的积炭具有较高的氢/炭比,约在450℃以下就可基本被烧除,而载体表面的积炭则是氢/炭比例较低、石墨化程度较高的炭,在450℃以上才开始燃烧。此外,金属表面的积炭对催化剂的脱氢性能有较大的影响,而载体表面的积炭对催化剂的脱氢活性影响不大。     

纳米氧化锌作为润滑油添加剂的性能研究

本文采用表面改性方法制备了一种油溶性纳米氧化锌颗粒。在基础油和API SM汽油机油中通过四球机试验、SRV摩擦磨损试验和MTM小型牵引力试验评价了其摩擦学性能;用旋转氧弹法和加压差示扫描量热法评价了其抗氧化性能;应用三维形貌分析、扫描电镜、能谱分析、油膜厚度等方法对其在金属表面的作用机理进行了探讨。结果表明,纳米氧化锌具有优良的抗氧化性能,良好的抗磨损性能和优异的减摩性能,是一种性能良好的多功能润滑油添加剂。     

ZDDP润滑下表面纳米化316L不锈钢的摩擦学性能

采用SRV摩擦磨损试验机考察了表面纳米化316L不锈钢在PAO4和ZDDP润滑下的摩擦学性能。采用X射线衍射仪(XRD)和金相显微镜表征纳米化样品的微观组织结构,采用扫描电子显微镜(SEM)和X射线光电子能谱仪(XPS)分析摩擦反应膜的微观形貌和化学组成。结果表明,表面纳米化明显提高了316L不锈钢的表面硬度,同时在表面产生了具有储油作用的微坑,在PAO4润滑下,纳米化样品的减摩抗磨性优于未处理样品;在添加ZDDP的PAO4润滑下,在纳米化表面形成了链长较短的磷酸盐膜,膜中Zn和P的含量也高于未处理样品,黏着磨损明显减轻,抗磨性提高幅度更为显著。     

金属表面激光熔覆技术在油田的应用

激光表面熔覆技术是近年来发展起来的一种新型表面处理工艺。在普通金属表面用激光熔覆一层高性能合金或陶瓷复合材料，能显著提高金属的耐磨和耐蚀性能，而油田各种钻采机械正需要这种技术来提高易损件的耐磨和耐蚀性。综合阐述了金属表面激光熔覆工艺特点，国内外的研究与应用情况以及这种技术在油田未来的应用前景。     

纳米氮化硼的制备研究进展

材料纳米化以后,会对其性能有着很大的影响.6方氮化硼纳米化后因其具有独特的物理化学性能,扩大了它的应用范围.文中重点阐述了制备6方氮化硼纳米片的物理和化学方法,简单分析总结了不同方法的优缺点,并且对纳米氮化硼的未来发展进行了展望.     

纳米WS2对润滑脂抗磨性能及磨损表面修复性能影响研究

本文探讨了纳米WS2作为极压剂对润滑脂抗磨性能及磨损表面修复性能的影响。制备了纳米WS2,经表面活性剂处理分散均匀后,加入润滑脂中,用四球机试验考察其对润滑脂抗磨性能的影响,通过扫描电镜观测到的磨损钢球表面形貌评价其磨损表面修复性能。结果表明,纳米WS2具有一定的磨损表面修复功能,但直接使用对润滑脂的抗磨性能影响不大。     

纳米SiO2作为润滑油添加剂性能及机理研究进展

纳米SiO2用作润滑油添加剂的研究尚处于起步阶段,但从研究结果看出,它具有优良的摩擦学性能。文章总结了其作为润滑油添加剂的研究现状,并对其作用机理进行了探讨,最后指出其发展趋势,即纳米SiO2粒子的制备和表面修饰“一体化”,研究高聚物一纳米SiO2杂化粒子以及纳米SiO2在环境友好型基础油中的摩擦学性能及其摩擦学机理的研究。     

纳米结构镁合金的研究与应用

在镁合金中运用纳米技术可以提高合金的力学性能、储氢性能及其他性能。概述了纳米材料定义与分类、纳米材料的结构、表面纳米化的制备方法、镁及镁合金表面纳米化;综述了纳米材料研究现状与应用进展,重点介绍了纳米技术在镁基结构材料、储氢材料、防火涂料中的应用,在碳纳米管镁基复合材料中的应用,以及在梯度纳米结构镁合金中的研究与应用。     

超浓体系合成纳米ZSM-5分子筛及其柴油加氢降凝性能

采用均匀的超浓合成体系,在晶化时间20 h条件下,合成出了纳米ZSM-5分子筛,晶粒尺寸20~30 nm,研究了低水含量、复合表面活性剂的使用、晶化时间、硅铝比条件对合成的纳米ZSM-5分子筛性质的影响。尤其是复合表面活性较大影响了纳米ZSM-5的形貌、晶粒尺寸和结晶度,采用XRD、BET、SEM、NH3-TPD等分析手段对纳米ZSM-5进行了分析表征。200 mL加氢评价结果表明,纳米ZSM-5具有较好的柴油加氢降凝性能。     

钛纳米涂层技术解决换热设备管束内表面腐蚀

中国石油大庆石化公司炼油厂、大庆石化建设公司、哈尔滨鑫科纳米科技发展有限公司完成的“节能防腐钛纳米涂层换热管束的研制”课题,基本解决了换热设备管束内壁金属表面腐蚀问题。该技术于2009年2月中旬通过了中国化工集团公司和中国工业防腐蚀技术协会组织的鉴定。     

Q235钢板表面堆焊不锈钢改性处理

为了提高Q235钢表面的耐蚀性和硬度等性能,采用TIG堆焊技术对Q235钢进行表面堆焊不锈钢试验,在30个试样中选取堆焊效果较好的4个试样,分析了其组织的宏观和微观形貌,选择15#试样堆焊层进行了腐蚀试验,并与Q235钢板的硬度进行了比较分析。试验结果表明,通过在Q235钢板表面堆焊不锈钢进行表面处理,其表面硬度有明显的提高,堆焊后Q235钢板表面堆焊层的耐蚀性比Q235钢母材的耐蚀性强。     

堆焊技术在钢体PDC钻头表面硬化中的应用

由于国产钢体PDC钻头表面硬化质量差 ,严重影响了其在现场中的推广应用。在调查研究的基础上提出了一种用氧 乙炔焰堆焊技术对钢体PDC钻头表面硬化的新工艺 ,并研制了堆焊辅助设备。实践表明 ,该方法简便经济 ,稀释率低 ,堆焊效果较好。硬化层平均硬度为 5 0HRC ,结合强度可达 35 6MPa ,抗冲蚀性能良好。现场试验表明 ,钻头表面硬化层寿命已超过钻头切削齿寿命 ,用氧 乙炔焰堆焊硬化工艺对钢体PDC钻头进行表面硬化 ,完全能够满足现场应用的要求。     

316L不锈钢钨极氩弧焊焊接接头耐点蚀试验

根据316L不锈钢的特点,开发了一种钨极氩孤焊背部免充气保护焊接工艺.对焊接接头进行了显微组织分析、点蚀试验和各区的电极电位分析.结果表明:316L焊接接头HAZ的显微组织靠母材一侧为粗大的奥氏体晶粒,靠焊缝一侧为奥氏体基体上分布着铁素体;根部焊缝的显微组织为奥氏体基体上分布着铁素体.经过72 h的点蚀试验后,上表面的...     

双金属复合管管流摩阻分析

随着石油天然气勘探开发的发展,油气开采面临的腐蚀环境越来越恶劣,使石油管柱的腐蚀问题越来越突出,并直接影响到油气田勘探开发的经济效益。双金属复合管防腐性能可靠,材料成本较低,内径比目前使用的碳钢石油管内径小,其管流摩阻及与之相关的使用工艺性能可能发生改变。为此,对双金属复合管的管流摩阻问题进行了研究,并对其作为采气管和天然气输送管的相关工艺参数进行了分析计算。研究结果表明:在相同压降情况下,复合管输送量更大,输送距离更长;复合管内径的减小一般不会引起管流摩阻的增加,当内管厚度不大时,复合管的流动摩阻更小。双金属复合管不仅防腐性能可靠,而且水力摩阻小,是石油管防腐工程的极佳选择,值得推广应用。     

钛管钨极氩弧焊焊接接头耐蚀性研究

为了研究钛管钨极氩弧焊焊接接头的耐蚀性能,以ASTM B861 Gr2钨极氩弧焊焊接接头为研究对象,进行了一系列耐蚀性试验研究。通过模拟海水介质及在3.5%NaCl+3.5%NaClO溶液中进行钛管钨极氩弧焊焊接接头的腐蚀试验,发现母材、热影响区、焊缝表面的钝化膜都具有较高的击破电位,较小的维钝电流密度,各区域在两种腐蚀介质中都有良好的耐腐蚀性。试验验证了焊接工艺开发过程中选用的焊材以及使用的焊接工艺参数,能够获得耐蚀性优异的焊接接头性能。     

柱塞火焰喷涂工艺与设备

粉末火焰喷涂是一种基本的热喷涂方法 ,它利用了气体燃烧火焰为高温热源的特点 ,将耐蚀、耐磨性能均较强的自熔性合金粉末喷向金属工件 ,在工件表面形成一定厚度的保护层 ,以提高工件耐腐蚀、耐磨损性能。在抽油泵柱塞表面实施喷涂工艺 ,可显著地提高其使用寿命。其工艺流程为表面预处理、预热、预喷粉、喷粉、重熔、热校直等 ,主要设备有表面清理设备、喷涂机床、喷涂枪、重熔枪、热校直机等。     

抽油杆表面化学复合镀Ni-P-PTFE技术研究

抽油杆表面化学复合镀Ni P PTFE是对传统的化学镀Ni P工艺进行改造而得到的新工艺 ,其镀液成分主要有硫酸镍、还原剂次亚磷酸钠、络合剂、缓冲剂、稳定剂和自润滑微粒PTFE ,镀液pH值 4～ 6 ,温度 70～ 90℃。测定粘滞阻力的现场模拟实验表明 ,镀覆Ni P PTFE的仿抽油杆比常规镀Ni P的仿抽油杆在聚合物溶液中所受的粘滞阻力约小 2 0 % ,且复合镀层具有优良的耐磨和耐蚀性 ,因此这种工艺对减少抽油杆磨损断裂事故 ,延长使用寿命具有重大意义     

套管段铣器调压杆加工工艺的改进

针对目前采用 3 5CrMo合金结构钢调质处理制作套管段铣器调压杆不耐高压钻井液冲蚀 ,易造成套管开窗重复作业的问题 ,研制了采用无压浸渍焊接工艺方法在制件表面浸焊一层碳化钨胎体的新型调压杆。胎体以W2 C +WC +Ni为骨架粉末 ,以CuNiMnZn为粘结金属 ,表层厚度 1 5mm ,硬度 3 5～ 4 5HRC ,耐冲蚀性能较好。现场对比应用表明 ,原使用调质钢调压杆进行套管开窗作业 ,约有 2 7 8%的井需重复作业 ,采用浸焊调压杆进行 2 2口井的开窗作业 ,均一次开窗成功 ,取得了良好的效益。     

Effect of proppant impingement on flow-induced corrosion of tubular steel super 13Cr via CFD and experiment

Data from a standard laboratory test including open-circuit potential (OCP) and current density monitoring is used to study the effect of fracturing proppant impingement on corrosion of tubular steel. A solid-liquid flow simulation is performed to obtain some parameters of particle movement and oxygen mass transfer near the metal surface. The results show that the electrochemical reaction includes passivation, activation and repassivation during a particle impact on the metal surface. Once the metal surface is in the activated state, the potential and anode current density is controlled by the oxygen concentration in the boundary layer and repassivation rate of metal surface. The increase of particle impact velocity accelerates the transmission of corrosion reactants and creates deeper impact craters on metal surface, resulting in the increase of current density. Meanwhile, the high speed particle impingement causes some platelets and extruding lips and thus weakens the surface corrosion resistance of stainless steel.