地球自转条件下的卫星测控模型

在考虑地球自转的条件下,卫星或飞船在飞行过程中相继两圈的经度有一些差异,并且卫星或飞船的运行轨道与地球赤道平面有固定的夹角,因而卫星或飞船轨道构成一个环形区域。用圆的最大内接正方形来代替圆对环形区域进行覆盖,得到一个合理的所需测控站个数的数学模型,代入神七相关数据得到全程测控神七时所需的测控站的个数为37个。     

小卫星机动发射测控布站优化与仿真

小卫星机动发射具有较高的隐蔽性，对于提高我国战时航天发射系统的生存能力具有重要意义。在机动发射条件下，现有测控系统很难发挥作用，需要配套的测控手段以确保发射成功。本文提出了一种小卫星机动发射测控站的建设方案，建立了测控站站址的优化仿真模型，给出了模型求解的优化方法和数值仿真方法，应用Visual C 语言设计并实现了小卫星机动发射测控布站优化仿真软件。应用结果表明，本方法可以提供良好的布站方案，为测控站建设与机动布局方案选择提供参考依据。     

卫星和飞船跟踪测控站点的研究

运用全程测控模型,对卫星或飞船的运行轨道与地球赤道平面有固定夹角情况下,全程测控所需最少站点的个数进行研究.分别从夹角为0°、90°和其余情况3个方面给出结果,并在此基础上指出模型改进的方向.     

我国航天测控技术实现六大飞跃

我国航天测控技术已实现了飞向太空、返回地面、同步定点、一网多星、国际兼容、飞船回收六大历史性跨越，可在万里航区３．６万千米高度内对火箭、近地轨道、太阳同步轨道、地球同步轨道卫星以及载人飞船等航天器提供高精度测控支持服务。精密定轨、多星管理等关键测控技术已跻身世界先进行列。近年来，我国航天测控在原有测控网基础上，新建了自行开发研制、符合国际标准的S频段统一测控系统，开发了“中心遥控”透明工作模式，大大强化了航天测控网对载人飞船的集中监控能力，特别提高了应急情况下的测控能力。以此为基础，又设立了测控…     

我国建成航天测控共用仿真平台

由西安卫星测控中心自主研制开发的航天测控共用仿真平台，成功地用于航天发射场、远洋航天测量船及遍布全国的航天测控站一体化卫星测控演练。首次实现了多中心、多测站、多频段对同一个航天器进行测控仿真，使我国航天测控效率大大提高。     

卫星或飞船的跟踪测控模型设计

结合2009年全国大学生数学建模竞赛C题,对卫星或飞船的跟踪测控进行了分析和设计。通过对我国自行研制的神舟五、六、七号飞船所用的测控通信系统的分析,分别建立了圆形轨道模型、圆锥测控模型,计算得出理论上的测控站点的数目为12,并与神舟五、六、七号飞船的测控站点进行对比,证明我们所建立的模型比较理想。     

航天测控技术同时为20颗以上卫星服务

目前,我国的航天测控网能同时为20颗以上的卫星提供测控支持服务,可满足我国中低轨道卫星、载人飞船以及同步卫星早期轨道支持和定点管理等多种航天器的测控需求。新建立的载人航天测控通信系统,使用符合国际电联要求的频率标准,具备天地话音、电视图像和高速数据传输等满足载人航天测控要求的能力。自动化的航天测控网通信能力完全能够满足数字电视图像和话音传输的要求,使地面可以通过电视画面了解航天员在天上的身体健康状况和心理情绪变化,并向航天员和飞船下达各项指令。(KJ.1028)航天测控技术同时为20颗以上卫星服务…     

卫星测控站分布的数学模型及实现

针对2009年全国大学生数学模型竞赛题之一卫星和飞船的跟踪测控问题,研究了跟踪测控问题中的卫星在椭圆轨道上运行的情况,运用数值计算的方法解决了此问题,并利用数据进行了验算,给出了各测控站点的位置。     

“神舟”六号卫星测控工作准备就绪

“神舟”六号载人飞船将于今年下半年发射。据悉，围绕此次发射多人、多天飞行试验的技术要求，卫星测控中心在测控通信和着陆场两大系统进行科技攻关．不仅任务准备时间缩短了一半，而且具备了对飞船返回舱降落进行全程实况记录的能力。经过改进的两大系统已经完全满足“神舟”六号飞船飞行试验技术要求。     

“神舟”七号载人航天飞行获得圆满成功

北京时间9月25日21时10分,我国自行研制的第三艘载人飞船“神舟”七号,在酒泉卫星发射中心载人航天发射场由“长征二号F”运载火箭成功发射,将三名中国航天员送上太空。飞船在太空预定轨道绕地球飞行了46圈。飞行期间,航天员飞行乘组在地面组织指挥和测控系统的协同配合下,顺利完成了空间出舱活动和一系列空间科学试验。     

互联网监听模型研究与改进

网络舆情吸引着广大人民的目光,引导着事件的发展。为了解决公共场所互联网舆情监听的难题,借鉴以太网网络监听的原理和组成,设计了由中心控制节点和监听节点构成的互联网监听模型。模型采用分布式节点结构、端口镜像方式进行部署,利用零拷贝技术进行数据捕获和封装,通过构造特征码库和异常事件响应机制对敏感信息进行报警处理。采用本模型可以对宾馆、网吧、机场、车站等公共场所进行网络监听,把握舆论走向。     

生活垃圾转运站恶臭源强分析及控制措施

通过分析典型生活垃圾转运站实际监测数据,估算生活垃圾转运站恶臭气体源强,并利用AERMOD模型将传统生活垃圾转运站和全地下密闭式生活垃圾转运站的恶臭影响进行了对比分析,可知全地下密闭式生活垃圾转运站可有效控制恶臭气体的逸散和减轻恶臭环境影响。此外,就生活垃圾转运站恶臭气体控制和管理措施提出了合理建议。     

加油站储罐火灾与爆炸危险区域分析

汽车加油站储罐区是加油站涉及油品最多的区域,油品均属于易燃液体,发生火灾、爆炸事故的概率较大,而且一旦发生事故,后果相当严重．针对汽车加油站平面布局的合理性问题,提出了池火灾数学模型计算罐区火灾的事故后果;根据不同热辐射值对人体的伤害和周围设备的破坏情况,推导出不同危险情况下的危险距离;采用蒸气云爆炸数学模型计算油罐区发生爆炸的爆炸能量,选用G·M莱克霍夫计算公式,依据爆炸事故产生的爆炸冲击波对周围建筑物和人员的伤害程度进行评估,计算出危险距离．加油站发生火灾和爆炸波及的危险距离对于确定加油站的选址、建设、平面布局、风险控制等有很重要的意义．同等危险情况下,爆炸危险区域大于火灾危险区域,即爆炸的安全距离大于火灾的安全距离,所以汽车加油站储罐区周边设置其他建构筑物或设备设施时,可以根据此算法,重点考虑储罐区发生爆炸波及的危险区域．     

煤矿安全系统监控主机程序设计

煤矿安全系统由监控主机、现场控制站、模拟输入测点、数字输入测点和数字输出测点构成。监控主机对现场控制站的监控采取轮询方式。监控主机下发现场控制站内所有控制算法参数、测点参数,根据实际情况使用“程控”或“站控”对测点实施控制。采用了AI-DO、DI-DO两种“控制元”,由控制元的逻辑组合实现了在规定优先权顺序下监控主机控制算法。用面向对象程序设计方法及VB设计现场控制站、AI测点、DI测点、DO测点、AI-DO控制元、DI-DO控制元等多个类,并最终完成了监控主机的监控程序设计。现场实际运行表明软件功能满足设计要求。     

高墩大跨连续刚构桥线形控制关键技术研究

桥梁线形控制是施工监控的关键内容,是保证桥梁顺利合龙和成桥线形达到设计要求的技术保障.影响连续刚构桥线形的因素繁多,一旦控制不好会影响成桥后行车舒适度,甚至造成桥梁跨中下挠等严重工程事故,文章结合怒江特大桥的监控实例,综合分析了高墩大跨连续刚构桥的线形监控要点,采用有限元仿真计算与现场实时监控数据相结合的监控方法,通过调整施工立模标高,达到控制结构整体线形的目的,并对比分析监控数据的理论计算值与实测值.实践表明,在怒江特大桥施工监控过程中所采用的技术措施,不仅为大桥的成功修建起了重要作用,也为连续刚构桥施工线形控制积累一定的经验.     

基于PLC的控制系统在污水处理中的应用

介绍了以PLC为核心的分布式控制系统在污水处理系统中的应用。具体叙述了控制系统的结构、任务分配及实现、控制方式和程序设计思想。控制系统采用集中监测管理、分散控制的方式，上位机负责现场设备的远程控制和监视，软件采用Intouch7．0编制。PLC本地站负责对具体的工艺、设备、主要被控参数进行控制及采集各种运行数据，程序设计采用具有在线跟踪和离线仿真功能的Concept2．2XL软件。上位机与LC之间采用组网简单、运行速度快、通信稳定性强的MB 网。整个控制系统成功地解决了门上在污水处理中的自动化控制问题，提高了污水处理设备运行效率和管理水平。     

具有LQG控制器的主动悬架半车模型动力学分析与仿真

基于达朗贝尔原理建立半车主动悬架动力学模型,采用最优控制理论进行主动悬架LQG控制器设计.在Matlab/Simulink中建立对应的系统仿真模型,采用白噪声路面输入后进行该系统动态特性仿真,并将主、被动悬架特性进行对比分析.仿真结果表明,相对于被动悬架主动悬架性能有明显改善.     

汾河干流生态需水量计算与分析

根据汾河流域水环境现状,选择汾河干流兰村、义棠、柴庄3个水文站为主要控制断面进行研究,用Tennant法对其生态需水量进行计算,并得出在不同频率情况下要达到最小生态条件时河道所需要的引黄工程和引沁入汾工程补水量,为汾河流域的水资源合理调度和生态系统恢复提供科学依据。     

网络控制系统的Smith预估时滞补偿方法

针对网络控制系统中存在网络延时、非线性系统本身滞后以及延时对系统控制的影响,建立了时滞被控对象的网络控制系统模型,并分别从被控对象已知和控制器已知两个方面为出发点,提出了改进的Smith预估时滞补偿方法,无需对网络时延进行在线测量、辨识,并将系统前向通道中的时延因子移到了系统的闭环回路之外.最后,通过仿真实验对比了无时延和有时延两种情况下同一系统的稳定性情况,通过仿真结果验证文中提出的Smith预估补偿方法是可行的,具有实际应用的指导作用.     

基于MCGS的高压焊接试验舱测控系统设计

为研究1 500m深水环境下的焊接工艺技术,需要对高压焊接试验舱进行模拟试验。基于MCGS组态技术和PLC控制技术设计了高压焊接试验舱测控系统,实现对试验舱的操舱控制和试验参数的实时采集、监控和处理。模拟实验表明,该系统稳定可靠,操作方便,能够较好的适应试验要求,同时具有良好的可扩展性。