大型石拱桥坍塌爆破拆除

介绍了长182 m大型公路石拱桥一次性坍塌爆破拆除的方案选择和主要爆破参数.根据石砌拱形桥的结构及其自重大的特征,仅对桥墩、主拱拱脚和腹拱主墙几处布置炮眼进行爆破,成功实现了一次性坍塌拆除.爆破坍塌在水中产生了较大涌浪,这是今后类似工程应予以注意和预防的问题.     

拱形特殊大厅的控制爆破拆除

主要介绍了湖南大学新技术大厅这座典型"四无建筑"拱形结构的控制爆破拆除方案、药孔参数确定、装药量计算和网路设计.     

V型钢筋混凝土结构拱桥的控制爆破拆除

为了拆除一座斜拱断面尺寸大、配筋高、周边环境复杂的长149.22 m连续钢构的V型拱桥,研究其控制爆破拆除方案及相关爆破参数.针对桥梁的特点,采取了对桥梁的斜拱下部及其上方箱型梁进行预拆除后再爆破的原地坍塌拆除方案.下部斜拱处爆破切口的断面宽度4.02～5.75 m、厚度1.8m,切口长度6m,采用水平布孔;上部箱梁切口的腹板断面宽度0.5～0.9m、高度1.7m,切口长度3m,采用垂直布孔;所有炮孔均采用分段装药结构;下部切口间的起爆时差0.5s,上、下切口的起爆延时0.5～0.7 s;爆破切口区域进行覆盖防护和近体遮挡防护,并在爆破切口下方堆砌松软土埂以减弱桥体坍塌的触地冲击振动.爆破效果良好,有效控制了爆破飞石和桥体坍塌引起的振动效应等危害.     

钢筋砼渡槽控爆拆除技术

22跨拱桥式渡槽爆破拆除时要求保留拱墩,以备重修渡槽时使用。介绍了渡槽拆除的方案、顸处理设计、爆破参数以及控制飞石和防止曲拱梁及槽身塌落对拱墩造成损伤等采取的措施。     

立体交叉石拱桥爆破拆除振动危害控制

纳雍维马石拱桥与简支梁新桥水平方向呈41°斜交,全长为68 m,从新桥第5跨下28.5 m穿过,距新桥4#立柱仅0.8 m。为确保紧邻既有桥梁顺利的爆破拆除,采用原地缓冲塌落控制爆破技术来确保紧邻既有桥梁安全。根据石拱桥自身结构特点,爆破拆除石拱桥对周围环境的破坏,尤其是对4#立柱和墩基础的危害,我们进行了爆破和塌落振动分析,工程中采取了喇叭型爆破切口、上移东西拱脚爆破切口至第二腹拱、增加靠近4#立柱破碎切口、采用起爆网路时差“由西向东、由南向北”顺序,调整靠近4#立柱炮孔抵抗线、各个爆破切口采用不同的炸药单耗等方法,来实现石拱桥爆破拆除有向南倾倒的趋势的同时,满足塌落体最小化以及减小爆破对周围环境的影响,并利用渣石和软土堆码缓冲减振堤、搭设防护排架等安全防护措施,确保了石拱桥爆破拆除的可靠性和安全性。利用塌落振动公式计算新桥4#立柱对应桥面振动速度为3.9～5.2 cm/s,与测振仪测得该点最大振动速度3.879 cm/s相近,验证了爆破拆除石拱桥设计思路及相关参数的选取是科学、合理的。爆破拆除取得理想的效果。     

下承式80 m拱肋公路桥组合爆破拆除技术

老永保桥是320国道跨越澜沧江的1座公路主桥梁,该桥为柔性纵梁的下承式肋桥,主拱圈与连续梁构成拱粱结构,主拱由2条钢筋混凝土拱肋组成,每条拱肋分为9段预制,用缆索吊装,桥的结构复杂,构件几何尺寸大,加之澜沧江水流湍急,施工难度大,针对该桥的结构特点采用钻孔爆破并辅以水压爆破的综合拆除技术,通过工程实践,爆破效果很好,其拆除技术和参数选取可以供同类工程借鉴。     

大型设备基础拆除爆破参数的设计

对大型设备基础拆除爆破的参数设计方法进行了研究，提出爆破参数的计算式。这些计算式的计算结果与工程实践相符，用于拆除爆破工程中，可获得良好和爆破效果。     

500 kV高压线下预应力钢筋混凝土桥拆除爆破

根据待拆桥梁结构特点和周围环境情况,采用控制爆破技术对500 kV高压线下现浇预应力钢筋混凝土箱梁桥进行拆除爆破。在确定桥梁的爆破方案和区域划分的基础上,针对桥梁墩柱、箱梁及桥台各自结构特点,制定不同的爆破参数、装药结构、起爆网路和安全防护措施,控制了爆破的危害效应,达到了预期的爆破效果,为类似条件下的桥梁工程拆除爆破提供参考。     

500 kV高压线下预应力钢筋混凝土桥拆除爆破

根据待拆桥梁结构特点和周围环境情况,采用控制爆破技术对500kV高压线下现浇预应力钢筋混凝土箱梁桥进行拆除爆破。在确定桥梁的爆破方案和区域划分的基础上,针对桥梁墩柱、箱梁及桥台各自结构特点,制定不同的爆破参数、装药结构、起爆网路和安全防护措施,控制了爆破的危害效应,达到了预期的爆破效果,为类似条件下的桥梁工程拆除爆破提供参考。     

控制爆破在江都大桥拆除中的应用

采用控爆法成功拆除一座危桥。本文阐述了拱肋、桥面梁、桥墩、桥柱各部位爆破参数的选择,起爆网路形式和起爆延时的设计,以及爆破安全校核,可供类似工程参考。