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左世华 《机械工人(热加工)》2008,(13):1-1
日前,陶氏化学公司位于亚太区的UCON^TM流体与润滑剂事业部宣布,将从马来西亚OPTIMAL合资工厂引入多种UCON^TM流体与润滑剂,其中包括数种50HB系列水溶性基础液,从而使陶氏产品种类增至15种以上。这些产品将于2008年第二季度开始投产,产品种类的增多将进一步扩大陶氏UCON^TM流体与润滑剂产品在亚洲市场的应用范围。 相似文献
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《机械工人(热加工)》2008,(15):1-2
2008年7月10日,陶氏化学公司(NYSE:DOW)和罗门哈斯公司(NYSE:ROH)宣布了一项最终协议:陶氏将以每股78美元的现金收购罗门哈斯公司。这一收购使两个公司一流的技术、广泛的市场区域覆盖和强大的行业渠道得以整合,从而使得陶氏化学成为全球领先、具有强劲增长潜力的特殊化学和高新材料企业。 相似文献
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正在由伦敦电动汽车公司(LEVC)设计和开发的新型增程式电动出租车中,陶氏汽车系统专业的结构黏接和玻璃黏接解决方案起到了关键性作用。该新型出租车在今年年初已经投入使用。这款新型电动出租车采用全新的轻型铝制车身,陶氏的结构黏接和密封解决方案对于满足车身结构的设计要求至关重要。"陶氏的高性能黏接解决方案能够帮助制造商实现轻质挤压成型的铝制硬壳白车身(body-in-white),并且不需要机 相似文献
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随着市场竞争的日趋激烈,越来越多的汽车厂商认识到品牌是企业生存和立足之本,品牌竞争已成为汽车厂商间竞争的最高表现形式,品牌‘战在商界被誉为“最后的商战”。同时,由竞争引发的问题也越来越多地摆在汽车厂商面前,诸如汽车厂商如何出奇制胜、如何保持较强的获利能力、如何打造强势品牌、如何依靠品牌战略赢得市场、如何增强凝聚力等等。迫于竞争压力和上述问题困扰,很多汽车厂商把希望寄托于导入企业形象识别系统(CIS),于是一些汽车厂商在企业内部增设了企划部门,对外与一些专业形象策划设计公司合作,导入CIS以增强企业的生存能力、适应能力和竞争能力。在很多汽车厂商眼里,CIS似乎是自己的“救命稻草”,似乎是企业的一盏“引路明灯”,似乎可以解决汽车厂商存在的一切问题。应该承认,汽车厂商发展到一定阶段,导入CIS的想法是好的,同时导入CIS的作用也是不容置疑的,企业形象是品牌形象的“基石”。但是,汽车厂商导入CIS毕竟是一项策略性极强的系统工程,人力、物力和财力的投入量很大,仅凭汽车厂商和策划公司的满腔热情是不够的,还需要把各种资源进行最佳整合,还要讲究CIS导入时机,讲究“应天时”,讲究技巧和策略。时机选择得好,汽车厂商导入CIS作用发挥空间更大,能起到事半功倍的效果。总体来说,汽车厂商适宜在以下6个时机导入CIS: 相似文献
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