密封式轴瓦内孔油槽的加工

我机修公司承揽集团公司的各类机床的大中修项目,其中轧辊车床的比重很大。一般轧辊车床的主轴轴瓦有三种形式,即:分离式滑动轴承,滚动轴承、密封式滑动轴承。分离式轴瓦加工时采用一般装夹方法即可完成,而密封式轴瓦内孔油槽的加     

切向车削的综合加工方法

介绍多刀切向车削的综合加工方法,以大型球轴承外圈的内表面、多刀车削的外圆、沟道等为例,加以研究与分析。发现这种组合加工方法可把加工留量均匀分于各个工步,调节刀具的工作顺序的保证切削力的均匀分布,同一多刀组合刀具可依次连续加工工件的各个表面。     

牛头刨加工油槽

用单刀拉削和铣削的方法加工孔直线油槽,因受内孔小的限制,质量不稳定,产量不高。我厂工装组和刨工同志一起,成功地利用牛头刨床的直线往复运动,配加⊥形活动刀杆和模板来加工油槽(如图),既保证了质量,又提高了生产率。光洁度为▽6以上,单件工时为20秒。刀、模具制造简单,适合大批量生产。结构原理与动作以我厂生产螺纹机,小绳轮为例。滑枕前进时,⊥形刀杆上的滚轮7沿模板5运动,     

整体式轴瓦油槽的车床夹具设计

整体式轴瓦在车削加工中,要求工人的技术水平高,并且质量精度难以控制.运用数学知识及机械的原理,设计制造了轴瓦油槽的车削加工夹具,可以精确控制油槽的长度形状深度,对工人的技术水平要求不高,提高了劳动生产率,具有一定的社会推广价值.     

加工油槽的工具

我厂加工关节销上的油槽时,过去是在车床上车制,经常发现加工出来的油槽两头宽中间狭或损坏车床小刀架。后来我们改进了一种工具,利用钻床来加工,就消除了这种现象。这种工具的结构如附图,1是底座,固定在钻床工作台上。2是主轴套,与主轴3配合。在主轴3上开有与要加工的油槽相同的滑槽A,螺钉销4就伸在滑槽A内。5是固定钻模板,6是钻套,工件是靠螺纹装在主轴3上,在主轴的另一端装有手柄7。当钻头通过钻套在工件上加工时,就可直接来转动     

加工轴瓦的一种方法

我厂以前加工轴瓦时,是将两片轴瓦烫锡粘合起来后,夹着工件的加长部分,先车好内外圆等尺寸,然后调头取长度。这种加工工艺,存在着轴瓦受力不均而变形和产生热胀冷缩等弊病.而现在采取两轴瓦配对后用夹具加工,既不需要加长部分,又可根据铸件的砂眼情况任意挑选。同时,采取分工步加工和改变夹紧状况,使轴瓦避免了变形。此加工方法对节约材料,提高产品质量有明显的效果,现介绍如下.     

螺旋油槽的加工

我厂有一大型半轴瓦,内部有交错的油槽,如图1所示。在半轴瓦上加工螺旋油槽,通常用油槽錾刀錾削。这样既费力又麻烦,而且表面坑坑洼洼。为此我们集思广益,采用了铣床加工螺旋油槽的方法。     

油槽加工通用工具

第一机械工业部科学技术情报研究所,委托南京市机械研究所,于1981年10月,在山东蓬莱召开了一机系统通用、可调夹具经验交流会,来自18个省、市121个单位近150名代表参加了会议。为便于交流推广,现将部分经验于此选登供读者参考。     

切向变位齿轮的加工

零齿差式减速器因其具有结构紧凑合理、零件少、易于制造、体积小、重量轻、速比大(经一级或两级减速,速比可达1000～10000)等特点,故在航海、交通、起重和仪表等工业中应用较多。零齿差式减速器是采用一齿差或二齿差内行星齿轮副减速,其零齿差内齿轮副输出的减速机构见图1。在图中,Z_5=Z_6=常数,因其齿数差等于零,故名零齿差齿轮副。该装置和输出轴相连接,它可将一齿差或二齿差内行星齿轮副的低速偏心运动传递给     

切向变位齿轮及其加工

制造和维修零齿差齿轮付时,都会遇到切向变位齿轮的加工问题。本文就齿轮切向变位的概念和在滚齿机、揷齿机上加工切向变位齿轮的方法作一介绍,以供参考。一、齿轮切向变位的概念零齿差少齿差减速器结构简单,制造也不困难,所以在小功率轻载的机械设备减速机构中常被采用。零齿差机构是用来传递轴间距较小的两平行轴之间的     

切向进刀加工三角皮带槽

我厂过去加工离台器皮带轮(见图1)B型三角槽时,采用传统加工方法,用成型车刀在C620车床上径向进刀,依次单槽加工而成。这种方法劳动强度大,工效低,不宜成批生产,且刀具磨损大。为此,我们设计制造了一台专用切槽车床(如图2所示)。该机采用切向进刀,分槽切削的方法。经过六年来的生产验证,这种加工方法稳定可靠,操作简便,刀具磨损小,工效比原来提高了4倍。 1.原理及设计如图2所示,将工件装在夹头上,切槽刀安装在夹具上。工件随铣削头旋转(100r/min),切槽刀随机械滑台作水平移动。工作时,按下按扭开关,工件转动,切槽刀在工件的切线方向快速进给,当刀具快接近工件时,工作台的撞块撞击行程开关,将工作台转为工进(工进速度为105mm/min),六把切槽刀A、B、C、D、E、F依次切削三角皮带槽。此时,     

加工轴承油槽的工具

莫斯科加里宁泵厂在加工孔径为29公厘的滑动轴承的「∞」字形油槽时,曾采用了一套构造简单而效率很高的工具。这工具的结构如附图,心轴1的锥度部分装在车床主轴孔中,左端螺纹孔用拉     

宛形轴承架油槽加工

我公司生产的PYB900、PYB1200、PYB1750三种规格圆锥破碎机，其上有一个叫碗形轴承架的零件，形状一样，大小不一样。重量分别为210kg、600kg和1721kg。该零件上的内锥面有分布均匀的12条母线方向的油槽。加工它的设备是龙门铣XQ2014。将工件垫起倾斜27．5°，使母线槽成水平放置。每铣一条槽，要用桥式起重机吊起工件转位一次去加工另一条槽，而铣一条槽的机动时间仅为2～5min。机床操作工要多次等候桥式起重机操作并占用其时间。     

加工轴承油槽的工具

莫斯科加里宁泵厂在加工孔径为29公厘的滑动轴承的「∞」字形油槽时,曾采用了一套构造简单而效率很高的工具。这工具的结构如附图,心轴1的锥度部分装在车床主轴孔中,左端螺纹孔用拉杆通过主轴孔拧紧。心轴1的右端带有夹具体2,工件就放在这夹具体内,用压板3、螺钉4和螺帽5夹紧。压板3和夹具体2由销子连接,使压板3能活动。     

加工油槽的铣头辅具

我厂产品C61200Q车床的床头箱中主轴前后轴瓦,其孔径φ460目前在国内各大型车床生产厂家中实属少见。该瓦的各项技术精度要求高,给机械加工带来很大的困难,尤其油槽加工,在一般普通设备上很难做到。轴瓦的油槽分布见图1,油槽断面为10×5矩形。根据我厂具体设备情况,考虑在捷克W200型卧式镗     

改装铣床加工螺旋油槽

在汽车、拖拉机差速器总成中,有一种半轴齿轮。如我厂生产的长春12-37143直齿圆锥齿轮,见图1,该齿轮轴径外圆上有一螺旋油槽,最初,我们是用常规车削的方法,在C620机床上加工,生产效率低,质量无法保证。经研究,我们利用一台废旧铣床的床身,设计制造了一台加工螺旋油槽的机床,既提高了生产效率。     

溜板油槽的加工

油槽一般采用铣削或手用电动工具剔的方法来加工，软带上的油槽通常铣削加工。图1所示是我厂生产的某数控龙门铣床的溜板，其与横梁、滑枕之间均采用淬硬导轨——软带摩擦副。软带1的油槽可直接用立铣刀来加工，由于工件的结构形状限制，软带2的油增加工难度较大，为此采用图1中间位置所示的5X425三面刃铣刀，其加工过程为：（1）使铣刀的切削深度至图示的0．7mm；（2）铣刀沿ah方向进刀，从a点铣至b点。这时ah段油槽宽等于铣刀宽度5mm，深度为0．7mm；（3）刀具铣至b点后，再沿be方向——即机床轴向进刀，从b铣至C点，这时b。段油槽的深度…     

加工深孔螺旋油槽

1.加工要求图1所示零件属于长套、深孔类零件,材料为HT200,生产类型为批量生产。应用在钻探设备结构中,主要起引导钻杆的导向作用和增强钻杆刚性的作用。图1为了保证φ48mm内孔的精度,内孔粗加工在车床上加工留0.5～0.8mm余量,精加工在拉床上采用φ48mm拉刀推拉至图样要求,30mm螺旋油槽在车床上一夹一托以外圆定位加工至图样要求。2.存在问题由于工件为深孔类零件,长度较长达600mm,内孔较小为φ48mm,使镗杆的粗细大小受到限制,     

飞刀加工蜗轮的切向装置

我厂在加工一批非标准设备中,蜗轮数量大,规格多。在现有一台 Y 3150滚齿机上用切向进给法加工,受到切向刀架的限制。因此,我们在该机床上设计了一种简易的切向进给装置,用以加工不同模数的蜗轮。加工精度可达8级,齿面光洁度可达6,使用方便,切削稳定。 该进给装置如下图所示:锥套2惜螺杆1固紧在主轴的锥孔内,随主轴转动。飞刀刀杆4在锥套2内可轴向移动,并通过键3获得旋转运动。飞刀刀杆4在锥套2内的轴向移动是由轴祖传来的。轴ⅩⅥ在不加工螺旋齿轮时与垂直轴脱开(通过轴XⅤ的快速工作手柄借凸轮M使齿轮L与齿轮N脱开)。在轴见上,活套着一…     

切向加工皮带轮槽的设备

三角胶带传动是一种常用的机械传动方式。三角胶带轮槽的加工普遍采用径向切削工艺,切削时容易产生振动,效率低。本文介绍一种高效的,采用切向进给加工三角胶带轮槽的设备。一、切削原理切向进给切削工艺的加工如图1所示。主运动为工件的旋转运动,进给运动为刀具的切向移动,利用成形刀具一次加工成型,以减少机加工时间,改善切削条件。 1.坯件加工外径φ230mm,宽65mm,材料HT150,人工时效