胺催化剂对聚氨酯软质泡沫结构和性能的影响

研究了催化剂AN-33用量对聚氨酯软质泡沫形态结构的影响,并对泡沫进行了扫描电镜(SEM)、表观芯密度、拉伸性能和动态力学性能(DMA)的测试。结果表明,随着AN-33用量的增大,泡沫材料的孔径逐渐增大,断裂伸长率和拉伸强度下降,玻璃化转变温度和阻尼温域相差不大;当AN-33用量为3.0质量份时,玻璃化转变温度和损耗因子较高,表明AN-33的用量对泡沫制备过程中的发泡反应有显著影响,通过改变孔结构进而影响泡沫结构和性能。     

聚醚多元醇JH-3034B制备聚氨酯软质泡沫的研究

介绍锦化化工集团有限责任公司新产品JH-3034B性能特点,讨论了影响泡沫性能的各种因素,实验证明JH-3034B适用于软质泡沫。     

聚氨酯的胺类延迟性催化剂

本文概述了聚氨酯泡沫塑料用的胺类延迟性催化剂的作用机理及其应用情况。详细地叙述了 DBU 系列催化剂的性能和合成。     

软质聚氨酯泡沫塑料的研制

研究了以聚酯多元醇和异氰酸酯为主原料，采用水基发泡新工艺制取软质聚氨酯泡沫的配方。讨论了ＮＣＯ指数、发泡剂用量对泡沫性能的影响。为开发无氟里昂发泡技术提供了实验参数。     

TPP/EG在软质聚氨酯泡沫中协同阻燃作用的研究

采用磷酸三苯酯(TPP)和可膨胀石墨(EG)进行复配,通过一步法发泡工艺制备了具有阻燃性能的软质聚氨酯泡沫(FPUF)。通过极限氧指数(LOI)、垂直燃烧和烟密度测试对FPUF的阻燃性能进行研究,探索了TPP与EG之间的协同阻燃作用。结果表明:TPP与EG之间存在一定的协同增强FPUF的阻燃性能。当TPP/EG配比为1/3、复配型阻燃剂用量为30份时,阻燃FPUF的LOI值达到25%。同时,复配型阻燃剂添加到FPUF中还能降低有焰燃烧时间,并起到一定的抑烟作用。     

泡沫稳定剂在软质聚氨酯泡沫塑料中的作用机理

始于四十年代的聚氨酯泡沫塑料工业,在五十年代开发了一步法合成聚氨酯软泡工艺,此法对催化剂和泡沫稳定剂提出了较高的要求,原来可用作泡沫稳定剂的物质,如乙氧基脂肪酸,烷基磺酸盐等均不能满足要求,1954年Bailey等人合成了Si—O—C型的聚硅氧烷—聚氧化烷撑共聚物,三年后人们发现了这种共聚物对软质泡沫塑料具有优异的稳定能力。这一发现不仅使一步法连续     

延迟催化剂LY—95H在高回弹泡沫中的应用

着重介绍了高回弹泡沫配方ＬＹ－９５Ｈ的反应活性及其对工艺性能，泡沫物性的影响，并将其与普通催化剂和进口延迟催化剂作了对比。     

封闭多异氰酸酯在氟碳涂料中的应用

介绍了封闭多异氰酸酯在氟碳涂料中的应用,以及封闭多异氰酸酯的作用机理和影响封闭剂的主要因素。     

超软质聚氨酯泡沫的制备

概述了超软质聚氯酯泡沫的几种主要制备方法。     

聚氨酯添加剂在软质泡沫领域的应用

引言聚氨酯软质块泡（俗称海绵）不仅广泛应用于日常生活,包括沙发,床垫,汽车／办公座椅,服装;也用于工业包装,过滤等应用。随着人们的生活水平不断的提高,和对环境保护的日益重视,市场对聚氨酯软质块泡在阻燃性能、质量、散发性等方面的要求越来越高,以下几点是现今软质块泡市场面临的主要技术挑战。     

用于汽车涂料的水性聚氨酯技术

介绍了高温烘烤型水性单组分聚氨酯涂料技术和低温烘烤型水性双组分聚氨酯涂料技术,以及这两种技术的性能和在汽车涂料中的应用情况。     

软质聚氨酯泡沫阻燃技术的研究进展

综述了通过添加非反应型、反应型阻燃剂或表面涂覆法阻燃软质聚氨酯泡沫塑料（FPUF）领域的研究进展,包括3种阻燃方式的优势与劣势、常用阻燃剂的类别、阻燃机理及效果等,并对阻燃软质聚氨酯泡沫的研究与发展趋势进行了展望。     

汽车座椅用软质聚氨酯泡沫的进展

从汽车座椅的静态舒适性、动态舒适性及环保性方面入手,以多元醇为主线,介绍了汽车座椅用聚氨酯泡沫的发展历程及发展趋势。     

聚合物多元醇在软质聚氨酯泡沫生产中的应用

简要介绍了聚合物多元醇（POP）的生产原理及性能特点,概述了聚合物多元醇在软质泡沫生产中的应用及对泡沫产品力学性能的影响。     

胺锡催化剂在硬质聚氨酯泡沫塑料中的作用

1　前言预制绝热保温管是由金属内管及聚乙烯外护管组成,并在两管之间以硬质聚氨酯泡沫作绝热层,由于硬质聚氨酯泡沫具有非常小的导热系数,因此使预制保温管成为一种非常理想的绝热输送管道,在建筑工业、采暖、石油工业、化学工业保温液体的输送及热能传送上有着广泛的应用前景,一般热介质在预制保温管管道输送过程中,可减少90%左右的热量损失,其经济效益是十分显著的。硬质聚氨酯保温层是异氰酸酯和组合聚醚采用一步法注入成型发泡形成的,在该反应中催化剂是一个非常关键的因素,本文着重探讨了如何用催化剂调节反应速度,控制产品质量。2　…     

聚氨酯软质泡沫吸油性能的研究

以聚醚多元醇(PP0330)和甲苯二异氰酸酯(TDI)等为原料,合成了一种结构良好的聚氨酯软质泡沫,研究了该泡沫的最大吸油量、保油率、吸油速率和缓释性能.结果表明,该泡沫可吸收柴油14.11 g/g、汽油26.41 g/g、甲苯39.01 g/g、四氯化碳43.47 g/g,且保油率达到90％以上.该泡沫材料对油品的缓...