某大型厂区内复杂深基坑支护设计

以某大型厂区内新建翻车机室为实例,阐述了在深基坑紧邻既有建(构)筑物的条件下,采用综合支护技术进行复杂深基坑设计,合理解决了工程难题,有效控制了支护结构的变形和周边建(构)筑物的沉降,确保了基坑开挖的安全和周边建筑物的正常使用。     

武汉市深基坑工程管理暂行规定

第一章 一般规定 第一条 为保证深基坑工程的安全和建设工程顺利进行,维护邻近建(构)筑物及公布市政设施的正常使用和安全运转,加强对深基坑工程的监督管理,制订本规定。 第二条 本规定所称“深基坑”系指开挖深度超过6米(含6米)或设有一层地下室的建(构)筑物工程。所称“深基坑工程”包括深基坑勘察、基坑支护、边坡支档、地下水处理设计、深基坑监测以及基坑开挖、基础施工、基坑回填等内容。 第三条 从事深基坑工程勘察、设计、监测、监理的单位,必须是具有相应岩土工程资质或取得相     

地铁车站紧邻桥桩明挖法施工基坑支护稳定性探究

文章结合地铁实际的施工情况,依据基坑开挖“分层、分步、对称、平衡、限时”的原则,在深基坑支护施工紧邻周边建（构）筑物过程中,探究了明挖法基坑支护稳定性的施工方法及措施。     

地铁车站紧邻桥桩明挖法施工基坑支护稳定性探究

文章结合地铁实际的施工情况,依据基坑开挖“分层、分步、对称、平衡、限时”的原则,在深基坑支护施工紧邻周边建（构）筑物过程中,探究了明挖法基坑支护稳定性的施工方法及措施。     

基坑支护结构的变形控制与周边建筑物的保护问题探究

影响深基坑支护结构变形控制及周边建(构)筑物保护的主要因素是很多的。本文主要就建筑深基坑支护结构在工程建设过程中的变形控制及对周边建(构)筑物的保护等问题进行探讨。     

远期地铁近距离上覆基坑加固技术在施工中的应用

基坑内地基加固是确保深基坑安全稳定的重要措施之一。地基加固施工方法较多、加固的方式也不尽相同,其效果和价值也各不相同。文中通过对已建成的建(构)筑物下方土体加固技术的应用条件,分析了不同加固施工方法下加固效果,针对盾构后期下穿既有建(构)筑物的变形控制和保护要求进行基坑内土体加固方法。     

SMW工法在市政工程深基坑支护的应用

市政工程深基坑施工全流程中,基坑支护为重点内容,该处施工质量将直接影响到工程项目的整体品质以及周边既有建(构)筑物的稳定性。鉴于此,结合某市政工程深基坑项目,项目施工采用SMW工法,对该工艺施工流程、技术要点及监测措施进行重点分析。工程实践表明:应用SMW工法能够有效保证基坑稳定性,值得推广。     

基坑降水对周边建(构)筑物的沉降理论计算分析

结合工程实例,通过分析基坑的工程和水文地质条件以及本工程支护方案;采用理论值和实测值对比的分析方法,对基坑降水引起的基坑周边建(构)筑物沉降进行理论求算和监测分析:研究了基坑降水对周边建(构)筑物沉降的影响、并提出了在基坑降水过程中,用于求解基坑周边建(构)筑物为条形基础时沉降的理论计算方法。得出本工程支护措施合理、文中提出的理论计算公式可行等结论,为基坑领域求解基坑周边建(构)筑物为条形基础时的沉降值提供可靠理论依据。     

预成孔型钢水泥土搅拌桩在某深基坑中的应用

以武汉市江夏区荆楚大厦项目深基坑工程实践为研究背景,主要介绍了预成孔型钢水泥土搅拌桩这一新型支护排桩形式结合热熔可回收式锚索在武汉老粘土地区深基坑中的应用。该深基坑采用预成孔型钢水泥土搅拌桩+一层钢筋混凝土水平支撑+一道热熔可回收式锚索(局部设置)的支护形式。基坑监测数据表明,支护结构自身变形及基坑周边建(构)筑物的沉降可控制在合理范围内,同时也能有效降低施工成本及节省施工工期,可为老粘土地区深基坑类似设计与施工提供借鉴。同时,也对基坑在开挖过程中遇到较典型的“基坑超挖”进行了浅析。     

微型桩在狭小空间及紧邻建筑物基坑支护中的应用

在狭小空间且紧邻既有建(构)筑物情况下进行基坑开挖,如何保证基坑及周边建(构)筑物的安全是支护的重点及难点。根据基坑和周边环境的特点,采取合理的基坑支护设计方案和施工工艺,保证了工程顺利完工和周围建筑的安全使用。     

超长地铁深基坑施工风险控制技术

结合具体工程实例,介绍了某超长地铁深基坑工程的情况,针对邻近建(构)筑物深基坑工程的主要特点和难点,提出了在设计和施工过程中的环境安全风险的技术控制措施,积累了基坑施工经验.     

复杂场地条件下的深基坑支护设计

结合工程实例,介绍了桩锚等多种支护结构在复杂环境条件下的深基坑支护中的应用。设计中根据基坑周边建(构)筑物对变形控制要求的不同对支护设计参数进行了优化,在确保支护结构及基坑周边环境安全的前提下,使支护设计方案更加经济合理。     

深基坑工程对相邻建(构)筑物的影响

城市深基坑工程常处于密集的既有建筑物、道路桥梁、地下管线、楼道及人防工程旁,深基坑的开挖又或多或少会给这些建(构)筑物的结构产生影响,稍有不慎,会危及其的安全。针对深基坑工程的特点、支护形式、施工中存在的缺陷,提出应注意的问题,解析深基坑工程施工对相邻建(构)筑物的影响因素,并对深基坑工程施工跟踪监测的必要性作了简述。     

环岛式基坑支护工法的应用

基坑支护形式多样,常规模式为基坑周边有需要保护的建（构）筑物或道路等。然而,建（构）筑物周边全部被基坑包围,保护环岛内建（构）筑物的支护结构是基坑支扩的又一新形式,本文论述了环岛式基坑支护工法的特点和设计要点。     

浅谈深基坑工程监理

随着高层建筑的大量涌现，深基坑工程越来越多，规模也越来越大。一般情况下，深基坑工程的造价占整个土建工程造价的20～30％，工期约占总工期的25％。因此，从设计到施工，若方案选取合理，技术措施得当，不仅能保证基坑工程的顺利进行，而且能节省大量的建设资金，并能取得较好的经济和社会效益。所以，对深基坑工程进行全过程的监理有着十分重要的意义。事前控制1调研场地内及邻近建（构）筑物的情况对施工场地内埋设物和临近建（构）筑物，市政设施进行详细的调查并作记录，为设计基坑支护结构提供重要的参数，同时可避免由基坑支护结…     

双排桩支护形式在临近地铁隧道工程中的应用

双排桩支护体系是深基坑支护体系中的一种新形式,具有适用性好,适应范围广;基坑内无结构,有利于土方开挖及主体结构施工的组织;支护效果好,对周边建(构)筑物安全有益;支护体系侵入外部地下空间范围小,给外部空间的利用带来了方便等特点。结合工程实例,介绍了双排桩支护形式的施工方法。     

近接高度敏感建筑物施工预加固技术

邻近高安全等级的建筑物的基坑开挖,如何保证高敏感建筑物在基坑开挖期间的安全,成为近接高敏感建筑物基坑工程的一大关键。文章结合穗莞深城际深圳机场站近接超重蓄冷水罐基坑开挖工程实例,提出近接高敏感建(构)筑物施工预加固技术及加固施工技术要求。施工过程中进行的实时监测表明,该穿越填海地区砂卵地层深基坑施工引起的临近基坑的变形控制满足设计要求,确保了邻近建(构)筑物的运营安全。     

深基坑支护技术的应用

1 引言 在城市狭窄场地施工高层建筑深基础、地下室或深地下建筑物,有些基坑开挖深度常达20m左右,在大多数情况下都不允许放坡大开口开挖.为了防止基坑开挖造成邻近已有建(构)筑物地基沉降、倾斜、开裂或侧向位移,管线开裂漏气、漏水或妨碍交通运输,影响居民正常生活等,保证工程安全、顺利施工,常常需要在深基坑的四周,设置一种特殊的临时性辅助结构物-支护,用以维持天然地基土的平衡状态.这种方法既可以保证邻近建(构)筑物、地下设施及道路交通的正常使用和安全,又可以垂直开挖基坑土方,不用放坡,为基础施工提供广阔的空间.同时可以减少大量土方开挖量和劳动力,加快工程进度.因而使其在高层建筑深基坑施工中得到了广泛应用.     

地铁车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工总体风险评估及其控制

结合成都地铁6号线金府站的工程,采用模糊层次分析(FAHP)法和作业条件危险性评价(LEC)法对地铁车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工的总体风险进行评估.将风险概率、风险频率和风险损失的评估结果进行量化赋分和评估,通过3个指标的乘积得到车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工的总体风险值.结果表明,金府站深基坑近接既有建(构)筑物施工的总体风险值为374分,风险等级为五级,施工总体风险为极高.针对风险评估结果,分析并总结了降低与控制地铁车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工总体风险的工程措施.     

地铁车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工总体风险评估及其控制

结合成都地铁6号线金府站的工程,采用模糊层次分析(FAHP)法和作业条件危险性评价(LEC)法对地铁车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工的总体风险进行评估.将风险概率、风险频率和风险损失的评估结果进行量化赋分和评估,通过3个指标的乘积得到车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工的总体风险值.结果表明,金府站深基坑近接既有建(构)筑物施工的总体风险值为374分,风险等级为五级,施工总体风险为极高.针对风险评估结果,分析并总结了降低与控制地铁车站明挖深基坑近接既有建(构)筑物施工总体风险的工程措施.