基于整体功能结构的汽车覆盖件模具特征分类研究

特征可以定义为一组与零件的描述相关的信息集合，特征分类的一个重要原则就是特征要满足设计和制造的需求。本从这一基本原则入手，结合汽车覆盖件模具结构复杂、型面多变的特点，指出汽车覆盖件模具与以往一般零件特征分类方法的不同之处，并在此基础上提出了一种基于汽车覆盖件模具整体功能结构的特征分类方法。     

基于特征的汽车覆盖件冲压工艺设计

介绍了一种用于汽车覆盖件冲压工艺设计的ＣＡＰＰ系统，描述了覆盖件的特征定义和特征建模方法。论述了基于特征的冲压工艺设计的实现方法。     

基于零件特征的汽车覆盖件模具精细报价方法研究

基于零件特征提出一种汽车覆盖件模具精细报价方法。该方法将覆盖件划分成若干个特征区域,每个特征区域对应着模具的一个加工零、部件,每个零、部件的费用能够通过其尺寸确定,而零、部件的尺寸与零件特征的尺寸是相关的。将模具整个制造过程中的各种费用细化到了每一个零、部件的每一个特征上,实现精细化的模具价格估算过程,解决了其他报价方法比较粗略、准确性不足的问题,可用于精确估算汽车覆盖件模具整个生产制造流程中的各项花费,提高了汽车覆盖件模具的报价效率、降低报价误差。     

基于KBE的汽车覆盖件工艺方案的决策模型

汽车覆盖件的冲压工艺方案设计是一个复杂且对经验要求比较高的过程。由于大型复杂冲压件工艺的复杂性和决策过程的强经验性,任何单一的推理决策方法,如基于规则的推理、基于事例的推理、基于模型的推理等,均难很好地解决其推理决策问题。基于KBE的工艺方案设计是以工艺特征模型为基础,通过多种推理机制,包括规则推理（RBR）、模型推理（MBR）、事例推理（CBR）、遗传算法（GA）等,确定产品成形的工艺路线、各工序件的初始几何模型及模具类型等。本文的决策模型采用多元智能决策技术,有效地解决了大型复杂冲压件的工艺方案决策问题。     

基于特征的汽车覆盖件冲压工艺优选机制

根据形状、功能、成形方式等将汽车典型覆盖件分解成一系列特征组合,使用特征作为核心单元,利用案例推理和规则推理相结合的推理方式确定汽车覆盖件的冲压工艺,从而实现汽车覆盖件冲压工艺的智能化设计。以某车型B柱内板为例,从零件模型中提取特征以及特征与特征间的约束,建立案例模型,通过案例推理从案例库中匹配到相似案例,得出初步冲压方案;根据基于单个特征的工艺选择规则和基于特征组合的工艺选择规则,利用规则推理对预选方案进行修改和验证,实现对优选工艺的闭环控制,完成对汽车覆盖件冲压工艺智能设计。     

汽车覆盖件拉伸工艺知识库的研究与开发

针对汽车覆盖件的特点以及拉伸模设计的重要环节--拉伸工艺的制定,进行了汽车覆盖件拉伸工艺知识库的研究.首先归纳了工艺设计知识的关键因素,并对相关知识进行了计算机处理,然后进行了汽车覆盖件拉伸工艺知识库的需求分析、概念设计和逻辑设计等,最后应用VB编程语言,开发了基于关系型数据库SQL SERVER的汽车覆盖件拉伸工艺知识库,建立了以零件、材料、压力机、拉伸工艺设计和拉伸成形性分析等为主的知识库,使得模具设计者能方便地利用该知识库进行拉伸模的设计,提高了设计效率.     

试论大型汽车覆盖件模具制造调试的途径

针对汽车大型覆盖件零件的工艺特点，采用先进的模拟仿真技术、测量技术、调试技术、逆向工程技术，探索出了一条汽车大型覆盖件模具制造调试的途径。     

汽车覆盖件冲压工艺KBE系统中的知识表示技术

根据汽车覆盖件冲压工艺设计的特点，阐述了与汽车覆盖冲压工艺设计有关的不同类型知识的表示方法，主要有一阶谓词逻辑、语义网络，产生式规则、框架和剧本，可视化文本和图象，以及对象的方法等，并比较了各种方法的优缺点，面向对象的集成知识表示等方法成功地应用于汽车覆盖件冲压工艺设计KBE系统的知识表示。     

汽车覆盖件模具流水线制造模式

模具加工工艺与技术是保证模具制造质量的重要手段。本优化了汽车覆盖件模具制造流程，提出了汽车覆盖件模具拉延、修边、冲孔、翻边、整形等模具流水线制造模式．论述了这种流水线制造模式“一个生产流程”的加工工艺，是汽车覆盖件模具生产企业生产方式的发展方向，对于控制质量、加强模具制造过程中计划的准确性、生产的均衡性、最大地发挥企业现有资源有一定的参考价值。     

汽车覆盖件弹压片多工位复合模设计

汽车覆盖件的弹压片形状复杂,成形工序多,成形难度大。本文在分析零件工艺的基础上,结合模具设计的一般原则,设计出符合零件特征的模具,减少成形工序,降低模具复杂程度,对于相关零件模具设计具有一定借鉴价值。     

车身覆盖件模具工艺设计与网络计划集成系统研究

分析了车身覆盖件模具生产的特点及其对计算机辅助工艺设计与网络计划的需求，对模具工艺设计与网络计划的工作模式进行了研究，采用柔性化工艺设计方法，实现了工艺设计与时间优化基础上的网络计划的集成。     

基于有限元分析的汽车覆盖件模具设计及优化

介绍了静力隐式弹塑性有限元板料成形软件AutoForm的基本理论和关键技术。利用AutoForm软件实现了汽车覆盖件模具设计,包括模具压料面、工艺补充面以及拉延筋设计,完成了覆盖件成形过程模拟及优化,改变了传统的在有限元模拟后依靠CAD软件频繁进行模具修改的方法。在有限元软件内部实现了模具的参数化设计,既缩短了模具设计时间,又提高了模具设计可靠性。     

汽车覆盖件模具协同报价系统集成

提出了基于特征编码技术的汽车覆盖件特征编码体系,定义了模具协同报价工作模式,对基于Web的协同报价集成系统进行了规划,建立了模具协同报价支持平台,在此基础上实现了报价系统与ERP、CAD、CAPP等系统的集成,该系统在潍坊模具厂得到了较好应用。     

大型球墨铸铁汽车覆盖件模具的实型铸造工艺

从涂料应用、浇冒口工艺、铸件成分、熔炼及浇注工艺等方面分析了拉延模实型铸造过程中的关键工序控制,介绍了大型球墨铸铁汽车覆盖件拉延模的工艺实践经验.结果表明,采用无冒口工艺生产的汽车覆盖件模具未出现缩松、缩孔缺陷,加工后组织致密,外观及力学性能均符合要求.     

自动机加工智能CAPP系统的研究

通过研究引信和钟表小轴类零件基于知识和实例的表示方法,建立了面向对象的零件几何、工艺特征信息描述方法.应用面向对象的技术构造了工艺决策过程的分层规划结构和支持CAPP系统决策过程模型,实现了零件加工工步的自动排序、工步参数的自动计算、切削用量的自动确定及工艺资源的自动决策,动态实现了工艺文件的自动生成,该系统已在生产实践中得到了较好的应用.     

面向并行设计的级进模集成信息模型

将并行工程思想应用于级进模设计,是提高级进模设计效率、降低设计开发成本的 效手段。针对目前特征技术和级进模ＣＡＤ／ＣＡＭ系统的研究现状,提出了面向并行设计和产品全生命周期的特征定义;根据级进模设计的特点,建立了由产品特征模型、冲压工艺特征模型和模具结构特征模型组成的级进模集成信息模型。在此模型的基础上进行了从板金产品特征到冲压工艺特征的特征映射、从冲压工艺特征到模具结构特征的特征映射的研究,所取得     

基于功能组件的覆盖件拉延模三维CAD系统的研究

在分析覆盖件拉延模结构设计特点的基础上，提出了一种以UG作为开发平台的三维覆盖件拉延模CAD系统结构。文中给出了该系统的设计流程和实现方法，对该系统主要功能模块作了概括性的描述，并给出了应用实例。     

多工位级进模工位排样快速设计系统研究

工位排样是多工位级进模设计的重点和难点,而工位排样的快速设计是此类冲模CAD技术的基础和关键。现基于特征技术,研究了级进模冲压件的特征建模方法,输入和建立了冲压件的特征模型;采用基于规则和实例的推理方法,实现了级进模工位排样的智能化和快速化设计。     

铝型材挤压模具综合管理信息系统

对铝型材加工企业完善挤压模具的实物管理、使用管理、质量管理,有效地进行成本核算与综合质量分析的必要性,采用关系型数据库系统ＦｏｘＰｒｏ２．５ｂｆｏｒＷｉｎｄｏｗｓ开发了“铝型材挤压模具综合管理信息系统”计算机软件。系统采用结构化程序设计方法,共包括新模入库管理、设计制造信息管理、生产使用管理、修模氮化管理、报废管理、价格分析、质量分析、查询浏览、报表制作与打印以及系统维护１０个功能模块。利用该系统,除可对模具进行实物管理、使用过程管理外,还可对模具的质量、使用效益进行定量分析,为企业的模具设计制造与购置提供决策支持     

汽车覆盖件冲压CAPP系统的研究

提出了引入KBE和优化方法的汽车覆盖件冲压工艺设计CAPP系统的框架结构,建立了基于特征/知识的产品/工艺信息模型,采用基于特征和知识的智能工艺决策方法制定了覆盖件冲压成形工艺路线,并利用几何优化的方法确定冲压方向,采用关联技术和参数化的方法进行冲压件图半智能化的详细设计和信息传递,直接生成工序件图的三维模型,有利于实现与CAE系统的结合,可直接用于模具设计和制造,实现无试模一次成功