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参照国外同类产品 ,以硅橡胶为原料研制耐油和耐磨性能良好的硅橡胶骨架油封。介绍了其产品结构、胶料性能和生胶的确定过程 ,研究了配方中 2 #气相法白炭黑和硫化程度对油封耐油性能的影响及配方中固体润滑剂的用量对油封自润滑性能的影响。结果表明 ,在硅橡胶配方中填加大量白炭黑、适当延长二次硫化时间及添加大量石墨粉 ,可提高胶料在热油中体积和性能稳定性 ,改善油封的自润滑性能 相似文献
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一、轮 胎
用于无镶钉轮胎具有良好耐磨性能的二烯类橡胶胶料配方
Jpn.Kokai Tokkyo Koho JP 2010280745 A
该胶料配方由100份橡胶(Tg≤60°二烯类橡胶含量50%质量分数)、0.1~10份含有烷基硫甲基的酚类、5~50份氮吸附法比表面积为80~140 m2/g的炭黑、5~50份白炭黑、1~1 5份热膨胀性微胶囊组成.此种胶料配方中含有天然橡胶、丁二烯橡胶(牌号Nipol BR 1220)、炭黑(牌号Seast 6)、白炭黑(牌号Nipsil AQ)、2,4-二(辛基硫亚甲基)-6-甲基苯酚(牌号HP 400)、热膨胀性微胶囊(牌号Microsphere F 100D)和硫磺等,经过捏炼和硫化制成试片后,显示出良好的耐磨性和抗冰上滑移性. 相似文献
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以甲基乙烯基氟硅橡胶为基料,以羟基硅油或二苯基硅二醇为结构控制剂,以2,5-二甲基-2,5-双(叔丁基过氧基)己烷为硫化剂,添加气相法白炭黑、导热填料制得加成型导热固体氟硅橡胶。探讨了填料品种、填料粒径、不同粒径氮化硅复配质量比等对加成型导热固体氟硅橡胶性能的影响。结果表明,当用量相同时,添加大粒径氮化物的导热氟硅橡胶的导热性能优于添加小粒径氮化物的导热氟硅橡胶,且各填料对胶料导热性能提高的大小为:氮化硅氮化铝氮化硼;当粒径7μm的氮化硅与粒径10μm的氮化硅复配质量比为1∶1时,制得的导热氟硅橡胶热导率最高,为1. 362 W/(m·K);加入结构控制剂羟基硅油和二苯基硅二醇会降低胶料硬度和热导率,二次硫化对导热氟硅橡胶热导率影响不大。 相似文献
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文中研究了α,ω-二乙烯基聚二甲基硅橡胶(ДВК-5)在填料含量不同的条件下,甲基氢化硅氧烷用不同催化剂硫化的反应动力学。获得了液体硅橡胶的极限凝胶时间及活性期与填料、温度及抑制剂浓度之间的相关性,它可在不同胶料配方及硫化条件下,优化胶料的硫化过程。 相似文献
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研究促进剂种类及炭黑用量对氯丁橡胶(CR)性能的影响。结果表明:N,N′-二乙基硫脲(简称二乙基硫脲)胶料的t10最短,四甲基硫脲胶料最长;二乙基硫脲胶料的t90最短,1,2-亚乙基硫脲(简称亚乙基硫脲)和四甲基硫脲胶料均较长;二乙基硫脲胶料的硫化程度最高,N,N,N′-三甲基硫脲(简称三甲基硫脲)和四甲基硫脲胶料均较低;亚乙基硫脲胶料的100%定伸应力最大,拉断伸长率最小,四甲基硫脲胶料的100%定伸应力最小,拉断伸长率最大;三甲基硫脲胶料的压缩永久变形最小;通过减小炭黑N550用量,可以降低胶料的门尼粘度和硬度;热重分析的温度达到298℃时,CR的碳-氯键开始分解。 相似文献
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日本专利,JP 63215-45 本专利介绍的这种胶料,可用于汽油存在的密封件,由氟橡胶100份和氟硅橡胶5—100份组成。例如,将Dai—el G901L(氟橡胶)100份,LS63u(I:氟硅橡胶)20份,炭黑20份,交联添加剂5.5份和过氧化物2份组成的并用胶料进行共混,然后将其模压成试片,浸入40℃的汽油中48小时,测得溶胀率 相似文献
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介绍氟橡胶曲轴油封的研制。结构设计中,氟橡胶油封主唇口为2.5~2.9mm,唇口与轴接触宽度理论值为0.5~0.8。配方中硫化体系采用硫化剂双酚AF和促进剂BPP,补强剂采用炭黑N990、硫酸钡和煅烧高岭土等,吸酸剂采用活性氧化镁和氢氧化钙。工艺设计中氟橡胶与金属骨架粘合剂采用512,3290和FG-1粘合剂,胶料硫化条件为(175~180)℃×(3~4.5)min,采用唇口全切形式。成品性能满足油封验收标准。 相似文献