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2014年2月12日,中国民用航空局正式向中国石化颁发1号生物航煤技术标准规定项目批准书(CTSOA),中国第一张生物航煤生产许可证落户中国石化。这标志着备受国内外关注的国产1号生物航煤正式获得适航批准,中国石化的生物航煤产品已完全具备产业化的条件,我国生物航煤也因此正式迈入产业化和商业化阶段。中国成为继美国、法国、芬兰之后第四个拥有生物航煤自主研发生产技术的国家,中国石化成为国内首家拥有生物航煤自主研发生产技术的企业。 相似文献
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《工业催化》2007,15(2):25-25
裂解汽油作为乙烯工业的重要副产品,经过一段选择性加氢和二段加氢脱硫,可作为芳烃的重要来源,是提高乙烯装置综合经济效益的主要途径。中国石化上海石油化工研究院自2001年以来,先后开发成功了适用于不同馏分的SHP-01系列裂解汽油一段加氢催化剂,具有Pd含量较低、活性比表面积高、平均孔径和孔容大以及堆积密度较低等特点,分别在中国石化中原石油化工有限责任公司、中国石化广州分公司DPG装置上进行了中间馏分和全馏分原料的工业应用试验,结果表明,催化剂空速高、低温活性和选择性高、稳定性好,耐水、耐胶质等抗干扰性能优于同类进口催化剂,并先后通过了中国石化的技术鉴定。 相似文献
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《中国石油和化工标准与质量》2013,(11):1-2
<正>[中国石化报炼化周刊]飞天,是人们追逐的梦想。今天,一架架飞机在轰鸣声中起飞,却带来了航空业的软肋——碳排放。虽然在全球碳排放总量中航空业的占比仅2%~3%,但航空业排放1990年~2006年增长98%的速度让人们无法忽视。 相似文献