减四线脱油蜡的精制

油蜡并举是实现“老三套”工艺生产润滑油基础油过程提质增效的主要措施。反序工艺减四线脱油蜡性质差、杂质含量高,后精制加工达到石蜡产品指标要求难度大。针对某厂反序工艺生产的减四线脱油蜡中间产品,通过白土筛选及精制考察、加氢精制试验及添加抗氧剂与抗紫外剂光照对比试验,改善了产品颜色及光安定性能,达到了市售优良半精炼石蜡产品要求,在此基础上提出了劣质重质脱油蜡后精制过程的加工技术方案。     

中国石化荆门分公司酮苯轻套用改质HVI120BS生产出低含油微晶蜡

中国石化荆门分公司酮苯车间有轻、重两套装置。轻套采用一段脱蜡、两段脱油正序工艺，主要加工减二线、减三线等轻质原料；重套采用三段脱油、一段脱蜡反序工艺，主要加工轻脱料、减四线等重质原料，生产低含油微晶蜡。以前，轻套也曾多次加工过重质原料，微晶蜡含油控制指标为3％。但蜡含油不易控制，且蜡收率较低，一般在16％以下。     

伊朗原油生产润滑油基础油的工业试验

进行了伊朗原油减二、减三线、减四线及脱沥青油采用糠醛精制、酮苯脱蜡和白土精制传统加工工艺生产润滑油基础油的工业放大试验。结果表明,伊朗减二线及脱沥青油基础的粘度指数大于９０,与ＨＶ１１５０及ＨＶ１１５０ＢＳ基础油的具体指标有一定差距,其它质量指标分别达到ＨＶ１１５０和ＨＶ１１５０ＢＳ基础油的技术要求;伊朗减三线、减四线基础油的粘度指数小于９０,其它质量指标分别达到ＨＶ１４００和ＨＶ１６５０基础油的     

酮苯装置加工苏北油减四线馏分油的工艺研究

通过试生产,考察减四线馏分油通过酮苯脱蜡工艺生产高熔点石蜡的可行性。试生产结果表明,通过改变溶剂比例、提高结晶终温、调整过滤机运行等一系列操作,酮苯装置可以加工减四线馏分油,并生产出符合市场需求的脱油蜡。     

减四线加氢处理油蜡产品生产流程短化

用真空干燥和过滤工序代替真空干燥和过滤后跟加氢补充精制的流程对减四线馏分油（重VGO）经加氢处理工艺生产的油蜡产品进行后处理,实现了流程短化。实验室研究表明,采用简化流程处理HVIⅡ10脱蜡油,可去除其中的水分,从而解决了油品的浑浊问题,同时也降低了油品中的溶剂含量;采用同样简化的流程处理减四线改质脱油蜡,可得到70#微晶蜡标准要求的产品。采用短化流程的工业试生产结果表明：消除了油品浑浊现象,溶剂含量降低,HVIⅡ10脱蜡油可达到其质量标准,并且能耗和物耗较低;对于减四线改质脱油蜡,生产流程短化后,除了滴熔点略低于70#微晶蜡标准,其他指标均满足70#微晶蜡标准的要求,特别是其溶剂含量下降明显,但其颜色略有加深。     

减压四线油试生产HVI500油料及66号全精炼蜡

高桥石化公司炼油厂3号酮苯脱蜡脱油装置于1994年9月投产成功，改变了制造蜡产品必须用传统的发汗工艺路线的限制，以减三线油生产HVI250油料时，能顺利生产出熔点高于60℃，含油低于0．4％的全精炼蜡及食品级蜡。另外，用该装置进行减四线油生产HVI500油料的尝试。试产期间操作平稳，各工艺参数控制情况良好。生产出完全符合质量要求的66号全精炼蜡。     

高熔点石蜡生产新工艺

提出酮苯原料预加氢生产高熔点石蜡的工艺路线，与原生产工艺相比，减四线含油蜡一段脱油滤速可以提高１６ ．６ ％ ～２６．８ ％ 。     

加氢尾油生产基础油和石蜡的工艺研究

以加氢尾油为原料进行酮苯脱蜡、脱蜡油进行进一步精制、含油蜡进行发汗脱油及白土精制，考察了加氢尾油生产润滑油基础油和石蜡产品的可行性。试验结果表明，经适当的工艺调整：1）纯加氢尾油可以生产较高质量的基础油并开发54^#左右的半精炼或全精炼石蜡。2）减压二线原料掺合加氢尾油，可有效提高基础油质量，并增加石蜡产品产量。     

青海混合原油生产润滑油基础油方案研究润滑油料的加工工艺考察(Ⅰ)

研究了青海混合原油润滑油基础油的加工工艺。根据该原油润滑油料的性质,对减压一、二、三线中性油馏分采用正序加工,而减四线中性油馏分及光亮油料则采用反序加工,并分别以精制油的酸值、倾点和颜色号为目标值研究了各润滑油料的溶剂精制、酮苯脱蜡和白土补充精制的加工工艺,确定了合理的大样制备条件和润滑油基础油加工工序。     

玉门减压深拔减五线生产微晶蜡的工艺研究及应用

对玉门减压深拔减五线生产微晶蜡的工艺进行了研究并进行了工业应用,生产结果表明:以减压深拔减五线为原料经酮苯脱蜡脱油、白土精制生产微晶蜡,操作过程平稳,酮苯脱蜡脱油过程过滤速度较快,脱蜡油和粗蜡的平均收率可达到78.24%。微晶蜡产品质量符合SH/T 0013-1999标准要求。     

脱油沥青减粘裂化的技术开发及工业应用

论述了以脱油沥青为原料的减粘裂化新工艺。试验发现用脱油沥青生产高质量的道路沥青比较困难。脱油沥青中掺人催化裂化油浆后进行减粘裂化,可直接生产出合格的燃料油。洛阳分公司减粘裂化装置设计合理,工艺先进,运行平稳,产品质量合格,使整个炼油综合商品率和能耗有明显的优化。     

高压加氢与“老三套”组合工艺生产重质基础油的工业应用

在原油分输分炼的基础上,中国石化济南分公司应用中国石化石油化工科学研究院开发的高压加氢和"老三套"结合的新技术,提高润滑油基础油质量等级,生产优质HVIⅡ6、HVIⅡ10润滑油基础油和国内市场紧缺的HVIⅡ类150BS基础油;同时,充分利用石蜡资源,采用溶剂蜡脱油技术,生产高质量、高附加值的62号~68号精炼蜡及80号软质微晶蜡产品,实现了高附加值产品收率的最大化。     

辽河低凝原油润滑油糠醛精制油蜡含量分布研究

采用自行开发的润滑油蜡含量测定方法，考察了辽河低凝原油各润滑油馏分糠醛精制油在不同温度下的蜡含量分布情况。试验结果表明：辽河低凝原油润滑油糠醛精制油蜡含量很低，脱除少许环烷蜡即可生产出合格的LVI基础油，润滑油溶剂脱蜡有一最佳油剂比，随着脱蜡温度的下降，润滑油脱蜡量增加，脱蜡油凝点明显降低。     

利用石蜡基原油减压渣油生产高等级道路石油沥青的研究

鉴于利用玉门炼油厂原料(一种石蜡基混合原油)的减压渣油和减压渣油的溶剂脱油沥青不能直接生产出合格的道路沥青,根据优质道路石油沥青性能对组成分子的基本要求,利用多元调合法间接试制道路石油沥青,研制出了能生产出包括中石化集团公司2号高等级道路沥青(Q/SHR004-1998)在内的多种牌号道路沥青配方。初步探讨了在减压渣油中调入适量催化裂化油浆,并经溶剂脱沥青工艺直接生产道路沥青的可行性。试验结果表明,在脱沥青油收率增加的同时,脱油沥青的道路石油沥青性质明显改善,因此可优化炼油厂的工艺组合。研究方法对于加工石蜡基或非石蜡基原油的炼油厂具有指导意义。     

曹妃甸减压渣油综合利用的研究

对曹妃甸减压渣油进行了综合利用研究。对该减压渣油进行丙烷脱沥青处理,得到脱油沥青和脱沥青油。将脱油沥青与绥中36－1减压馏分油的糠醛精制抽出油调合后,可生产满足GB/T 15180—2000技术要求的重交通道路沥青;将脱沥青油经加氢处理-蒸馏-加氢异构/加氢补充精制-蒸馏的组合工艺处理,生产的各馏分油的芳烃、硫、氮含量均极低,280～380 ℃馏分可作为优质溶剂油的原料,380～460 ℃馏分可作为APIⅡ类润滑油基础油,460 ℃以上馏分可以作为API Ⅲ类润滑油基础油。     

田东原油生产润滑油及石蜡探讨

田东原油是属石蜡基原油，根据原油评价，简述了田东原油的特点及溶剂精制、酮苯脱蜡、白土补充精制的润滑油加工和石蜡发汗的工艺路线，并就生产过程出现的各种问题，如何提高产品档次做出探讨。工业生产结果表明：基础油产品质量各项指标能满足中粘度指数（MVI）润滑油；田东原油是一种蜡含量较高的优质石蜡基原油，经发汗后可生产优质的52^#-60^#的半精炼石蜡。     

液相脱氮-白土精制工艺应用于环烷基润滑油生产

以辽河环烷基原油各侧线糠醛精制油为原料，采用液相脱氮-白土精制组合工艺，在实验室内对脱氮剂进行了筛选，并对脱氮剂的加入量及液相脱氮的工艺条件进行了考察，并且组织了工业试生产，工业试生产结果重复了实验室的研究结果。工业生产结果表明：液相脱氮-白土精制工艺适用于环烷基润滑油的生产，与单纯的白土精制工艺相比，大大地提高了基础油的抗氧化安定性，改善了橡胶填充油的色泽，同时降低白土用量4％～7％，可提高基础油的收率0．9％～1．3％，大大地提高炼厂的整体经济效益。     

半精炼蜡裂解烯烃合成8B和20号航空润滑油

针对8B和20号航空润滑油产品质量不稳定、产品收率低等难题,在优化裂解工艺的基础上,以半精炼蜡裂解生产的C5～C13正构α-烯烃为原料,同时合成8B和20号航空润滑油.与用软蜡裂解生产的烯烃作原料相比,该工艺产品质量有较大幅度的改善,合成的8B和20号航空润滑油产品收率提高了32%以上,总润滑油收率提高了8%.     

南阳渣油溶剂脱沥青生产道路沥青的研究

南阳减压油属典型的高含蜡渣油,南阳减压渣油溶剂脱沥青可以获得较高收率的优质脱肝油作为催化裂化原料,但脱油沥青只能掺竞为燃料油,不能生产合格道路沥青高在一定程度上制约了溶剂脱沥青工艺的应用,脱油沥青生产合格道路沥青是提高脱油沥青价值的有效方案,本研究对南阳渣油溶剂脱沥青生产道路沥青的技术方案进行了研究,究结果表明,通过采用本研究的技术方案,南阳渣油溶剂脱沥青的脱油沥青可以生产出满足要求的合格道路沥青