世界火花塞工业通览（1）：——国内外火花塞公司和制造厂的历史与现状

本文主要综述世界各国火花塞公司和制造厂的发展历史和目前状况，特别是根据多年来积累的公司追踪资料，对世界火花塞工业及其相关产业的制造工艺、产品开发、检测手段、经营管理和销售市场等方面进行较为详细的介绍。首先简述了火花塞的功用和变迁，及其与内燃机、汽车之间的依存关系和同步发展过程；搜集了现已知晓的国内外火花塞公司和制造厂（尤其是世界著名的火花塞公司）的火花塞牌号（或标记）和注册商标图形，以便于读者对火     

攻克难关 提高效率 创国际水平

为了加快新型集热器的研制步伐,提高产品质量和生产水平,1987年辽宁省科委向我们下达了“铜铝复合太阳能集热器工业生产性试验及产品”的科研项目。该项目是“七五”国家重点攻关课题。铜铝复合太阳能集热器是国内外公认的一种先进的太阳能集热器。该集热器效率     

加速发展我国火花塞工业的初步设想

介绍了国内外火花塞工业的概况，对国内外火花塞性能、制造工艺和设备水平进行了对比，对国内外市场进行了分析；预测了２０００年国内外火花塞的需求量，对加速我国火花塞工业的发展提出了初步设想。     

电气汽车用蓄电池开发状况

1、日本及欧美新型蓄电池开发状况日本1971～1976年用6年时间,实施通产省工业技术院的大型研究计划——“电气汽车的研究开发”,进行了铅电池、钠—硫电池、镍—铁电池、锌—空气电池及铁—空气电池的研究开发。其后,“电气汽车技术研究会”进行了铅电池、镍—铁电池及镍—锌电池的开发工作。最近,作为地球环境问题及节能问题的对策,加速普及电气汽车,尤能显示其重要性。为此,通产省正研究制定关于开发新型电气汽车用电池的计划。1976年,美国制定了“电气汽车研究开发普及法”并以节能为中心课题,在实施“电气汽车、复合式汽车     

火花塞及其使用

火花塞是发动机点火系统中的一个重要电器部件,广泛用于汽车、拖拉机、摩托车、操舟机以及各种类型的小型汽油机上。它的作用是将高压线圈感应出来的高压电,经过高压导线的传导,在火花塞的中心电极和侧电极之间,产生强烈的点火火花,从而点燃燃烧室内的燃料—空气混合气,推动活     

火花塞电极离子电流的初步探讨及其应用研究

通过分析和研究流经火花塞电极之间的离子电流,提出了直接利用火花塞电极作为传感器检测汽车发动机燃烧室内工作过程信号的新方法。在火花塞电极上加一偏置电压,当燃气燃烧时,燃气与氧气发生作用并产生大量离子,燃气离子通过火花塞电极间隙即可形成离子电流。本文对离子电流的检测原理,离子电流的基本特性进行了详细的分析和研究,对离子电流及信号电压与偏置电压的关系,离子电流和信号电压与火花塞电极间隙之间的关系进行了试验研究,并成功地检测出发动机燃烧膨胀行程中的离子电流信号,为将火花塞作为检测传感器进行深入细致的研究奠定了基础。     

天津摩托车发动机研究所正式成立

为适应我国摩托车工业发展的需要,加强摩托车发动机的研究、开发、情报及科技服务工作,在各级领导的关怀与帮助下,中国汽车工业联合会和天津大学经过充分协商,决定在天津内燃机研究所原有的基础上,联合成立天津摩托车发动机研究所。成立大会于四月六日在天津内燃机研究所隆重召开。与会来宾有全国各地24个单位共45名代表。中国汽车工业联合会副理事长、摩托车办公室主任王立三,中国科学院学部委员、天津大学顾问、天津内燃机研究所名誉所长史绍     

火花塞离子电流检测及积碳对离子电流的影响

在火花塞电极上加一偏置电压,当混合气燃烧时,混合气与氧气发生反应并产生大量离子,离子通过火花塞电极间隙形成离子电流。本文对该离子电流的检测原理,离子电流的基本特性进行了详细的分析和研究,提出了直接利用火花塞电极作为传感器检测汽车发动机燃烧室内工作过程的新办法,作者对离子电流与信号电压的关系,离子电流与偏置电压的关系,积碳对离子电流的影响进行了试验研究,并成功地检测出发动机气缸内工作过程中的离子电流信号,为将火花塞作为检测传感器进行深入细致的研究奠定了基础     

活塞环引进技术消化吸收现况

八十年代初,国内主机厂(内燃机、汽车摩托车行业)从国外工业发达的先进国家引进了多种机型的发动机,对发动机心脏零件活塞环提出了更高的产品性能和质量要求,因此国内活塞行业为提高活塞环产品水平和制造工艺,适应主机配套,不少环制造厂在“六五”～“八五”期间,从国外引进了铸铁活塞环和钢带组合油环的制造技术(软件)、制造设备及检测仪器(硬件),这些引进对行业的产品水平和制造工艺起了很大推动作用,为国内引进机型活塞环的国产化配套奠定了基础.目前国内柴油机活塞环产品水平和制造工艺已接近国外水平,达到国外同类八十年代水平,引进的柴油机机型活塞环基本实现了国产化配套.在汽油机活塞环方面,由于产品水平和制造工艺与国外尚有一定差距,国内多数活塞环生产厂仅引进一些关键设备,引进机型的活塞环品种和能力尚未匹配,制造工艺仍停留在小批量和单一机型的批量生产上.目前主机厂引进的汽油机机型主要采用CKD零件,在他们认为:“活塞环在整机中的国产化比例极低,又是发动机的关键件,谁也不愿冒这国产化风险.”     

火花塞离子电流检测及积碳对离子电流的影响

在火花塞电极上加一偏置电压,当混合气燃烧时,混合气与氧气发生反应并产生大量离子,离子通过火花塞电极间隙形成离子电流。本文对该离子电流的检测原理,本文对电流的基本特性进行了详细的分析和研究,提出了直接利用火花塞电极作为传感器检测汽车发动机燃烧室内工作过程的新办法,作者对离子电流与信号电压关系,离子电流与偏置电压的关系,积碳对离子电流的影响进行了试验研究,并成功地检测出发动机气缸内工作过程中的 了电流     

测温火花塞的研制及其应用

本文叙述了有关测温火花塞研制的一些问题。台架试验证明,利用测温火花塞作为测温方法,可以判断发动机各缸工作的均匀性,研究火花塞的热性能以及利用火花塞中心电极温度监视燃烧室异常燃烧的实态。该法对研究发动机的性能有一定意义。     

化学镀全镍电极黑色硅太阳电池

本文介绍能降低硅太阳电池造价的新工艺:化学镀全镍电极黑色硅太阳电池。用此工艺制造电池,具有设备简单,工艺操作简便,电极牢固,成品率高,节约高纯金属,节约用电等优点。本工艺与常规工艺相比,太阳电池造价每瓦可降低一倍以上。     

6130系列柴油机结构特点分析

0 前言 6130系列柴油机是济南汽车制造总厂黄河系列载重汽车主要配套动力产品,其功率覆盖范围在154.4—294KW,目前只生产154.4—191系列产品,其它产品正在加紧研制中。 本系列柴油机是济南汽车制造总厂发动机厂在八十年代中期在原6120柴油机的基础上,借鉴和消化吸收国内、外同类型柴油机产品的先进技术,自行研制设计的,其中6130ZQ和6130ZQ1型增压机型是九十年代初为适应黄河系列汽车覆盖更大吨位以满足市场而设计的,它具有九十年代国内同行业先进水平。在汽车上配套使用正常寿命可达     

加入WTO后中国汽车零部件工业的发展

本文首先从国际范围内汽车零部件工业的最新发展趋势和加入WTO后中国汽车零部件工业所面临的挑战出发，提出中国汽车零部件工业将面临双重挑战，即加入WTO的挑战和零部件工业发展趋势的挑战。本文总结了中国汽车零部件工业传统的依附式发展模式，提出了加入WTO后中国汽车零部件工业发展的新模式；独立式发展模式。本文最后提出，要用更加开放的心态看待”民族汽车工业“问题，并讨论了中国汽车零部件工业未来的战略定位，即成为世界性或者区域性的零部件制造基地。     

环状侧电极火花塞头部导热特性研究

环状侧电极火花塞较之传统单侧电极具有良好的点火性能,但是其头部易积炭的缺点限制了在内燃机中的使用寿命。为此,采用有限元数值模拟方法,以F6TH型多向点火火花塞为原型,将其几何结构及边界条件合理简化后,建立此火花塞头部的二维非稳态导热数学模型,运用ANSYS软件进行了热荷加载及温度场数值模拟,得出了四种不同尺寸组合情况下火花塞头部温度场分布情况,分析了环状侧电极的宽度、中心电极芯部半径及中心电极帽部半径尺寸这三个关键结构参数的改变对温度分布的影响趋势。最后利用模拟分析结果结合此产品具体使用情况的反馈报告,进而为此问题的解决提供了可行性较强的定性方案和建议。所得结论对于火花塞的结构设计具有实用参考价值。     

简讯

西安交通大学和华山半导体材料厂共同研制成适合于地面应用的直径75毫米丝网印刷绒面硅太阳电池。这种电池由于采用了绒面结构、化学镀镍、丝网印刷等工艺,避免了真空镀膜技术所遇到的限制;由于采用了烧结技术,解决了镍电极的牢固度问题。新工艺     

环状侧电极火花塞头部导热特性研究

环状侧电极火花塞较之传统单侧电极具有良好的点火性能，但是其头部易积炭的缺点限制了在内燃机中的使用寿命。为此，采用有限元数值模拟方法，以F6TH型多向点火火花塞为原型，将其几何结构及边界条件合理简化后，建立此火花塞头部的二维非稳态导热数学模型，运用ANSYS软件进行了热荷加载及温度场数值模拟，得出了四种不同尺寸组合情况下火花塞头部温度场分布情况，分析了环状侧电极的宽度、中心电极芯部半径及中心电极帽部半径尺寸这三个关键结构参数的改变对温度分布的影响趋势。最后利用模拟分析结果结合此产品具体使用情况的反馈报告，进而为此问题的解决提供了可行性较强的定性方案和建议。所得结论对于火花塞的结构设计具有实用参考价值。     

监测汽车发动机的光纤传感器

美国加利福尼亚桑迪亚国家实验室发明了两种可“看见”运行中汽车发动机内部情况的光纤传感器。第一种传感器叫“威兹”探针。它有一个标准火花塞,火花塞上装有一个环,环上有8个1mm的孔,每个孔中都装有光导纤维。将火花塞通过一个带螺丝扣的金属套拧入发动机缸体的燃烧室中,光纤与火花塞基底部分齐平,可监视燃烧室内部情况。光纤     

锆钢压力容器的制造及产品监检

锆在常温下性能稳定，具有比不锈钢、镍基合金及钛更优异的耐腐蚀性能，而且力学性能和工艺性能宜于制造容器和换热器、随着国内化工行业的发展，许多强腐蚀设备正逐步采用锆材．大大提高了设备的寿命和可靠性，取得更好的经济效益．由于其外形似铜，通常称这种材料为锆材或锆钢。锆铜属于特殊材料，其设计、制造、工艺试验、检验检测过程与一般钢制压力容器具有显著不同，而国内目前尚无锆压力容器制造、检验标准，只能参照国家现有的钢制压力容器标准，而锆的焊接和锆复合板验收只能参照美国ASME规范本文就醋酸工艺系统中锆铜压力容器设计、制造、材料验收、焊接、无损检测、热处理、检验检测、产品监督检验方面进行一定的探索。     

合理使用摩托车润滑油的探讨

1 前言润滑油是摩托车的血液命脉,合理使用非常重要,它能提高发动机的动力性能,降低油耗,改善启动性能,减少火花塞积碳,活塞环粘结,拉缸,磨损及发动机异响等一系列问题,降低排放,大大地延长摩托车的使用寿命.2 现状目前,我国大部分摩托车生产厂所使用的润滑油,根本不能满足摩托车的使用性能要求,明显落后于日本、美国、欧洲共同体.台湾等国家和地区,甚至于国外70年代早已淘汰的产品,又进入中国市场当好油卖,假冒伪劣产品比比皆是.中国石化总公司在“七五”期间开发研制的L—ERA、L—ERB、L—ERC三种二冲程汽油机油,由于