电控发动机故障诊断模拟实验台设计

汽车发动机电控技术的运用对汽车维修从业人员的故障诊断技能提出了新的要求.本文以丰田威驰车8A-E25P发动机为例,将发动机电控技术和单片机控制技术融合,采用原车实物结合单片机模拟控制的方法完成了电控发动机故障诊断模拟实验台的设计、制作.故障模拟控制系统以AT89S51单片机为核心,通过键盘输入故障编码来实现发动机电控系统在不同工况下出现的典型故障,特别是对传感器输出参数偏离故障进行了模拟.为汽车维修人员进行发动机电控系统故障诊断技能培养提供了有效载体.     

利用故障诊断仪对发动机电子控制系统进行故障诊断

随着现代信息技术的飞速发展,汽车技术也逐渐走向了智能化,排放法规的逐步趋严和燃油经济性要求的逐步提高,发动机电子控制技术正在飞速发展,电控系统作为整个发动机系统的控制核心,如何对电控发动机故障进行诊断是很重要的部分,现在经常运用的诊断仪器是汽车故障诊断仪,通过故障诊断仪诊断发动机各个部位是否工作正常,读取故障代码,检查发动机数据流和点火波形,诊断故障部位所在,维修人员可根据故障诊断仪显示的原因进行故障分析和诊断,进一步讲故障排除,使发动机运转正常。     

层次分析法在电控发动机怠速不良诊断中的应用分析及改进

通过比较相关文献在层次结构模型、判断基准、判断矩阵类型、一致性检验方法及对不完全层次结构模型的权重处理等方面的差异,进一步阐述层次分析法在电控发动机怠速不良故障诊断中的应用特点。同时,针对在故障因素的描述、处理故障诊断因素时的不确定性以及专家判断的模糊性等方面存在的问题,把区间数层次分析法应用于电控发动机怠速不良故障诊断中,给出了基本的应用步骤,为汽车故障诊断技术的研究提供借鉴。     

基于流程图的电控高压共轨柴油机的典型故障诊断

分析了电控高压共轨柴油发动机不能起动或起动困难、发动机功率不足和发动机排气管冒黑烟等典型故障,同时针对每一故障的诊断都配以故障诊断流程图,将复杂问题简单化,极大地方便了对电控高压共轨柴油发动机故障的检测与诊断。     

汽车发动机故障诊断专家系统

阐述了汽车发动机故障诊断专家系统的构造原理。总结了汽车发动机故障诊断专家的经验知识,依据不确定诊断推理原理,建立了诊断故障树,采用产生式规则,选取了深度优先的搜索策略,实现了汽车发动机的故障诊断。     

电控汽油机爆震故障分析和排除方法研究

针对目前电控汽油机出现爆震故障产生的因素进行研究,对常用的诊断排除故障的方法进行了对比分析,目的是研究解决电控发动机爆震故障的方法。通过对两则典型的汽车爆震故障诊断排除案例,总结归纳出预防和排除两类常见爆震故障的方法和步骤。实践结果表明了文中方法的可行性和实用性。     

汽车电控发动机系统故障诊断与维修

电控系统一般由执行器、电控单元ECU和传感器与开关信号组成,涉及的电子技术比较多,一旦发生故障,其原因也会比较复杂。本文从汽车发动机电控系统出发,分析了电控发动机的故障原因以及诊断方法,并且论述了电控发动机的维修方法。     

论电控发动机常见故障的诊断与排除

对汽车发动机的电控系统故障原因的分析和查找、检测均需要较高的技术水平,特别是油路、气路故障是电控发动机故障自诊系统难以诊断的,并且在电控发动机故障中也是故障率比较高的,本文将针对电喷发动机油路,气路故障进行讨论,提出相关排除故障思路以及相应维修建议。     

计算机在发动机综合性能检测系统中的应用

发动机性能直接影响到汽车的动力性、经济性和排放等性能，发动机综合性能检测是汽车检测和维修的重要工作，本文以某种发动机综合性能计算机检测系统为例，介绍了发动机综合性能计算机检测系统的基本组成、汽油机和柴油机的主要检测项目、电控发动机故障诊断等功能及特点，该系统很适合我国的常用车型及修理人员的技术水平。     

汽车发动机电控系统实训台的研究与制作

基于汽车发动机电控系统实训台是汽车运用技术专业实训教学的重要设备,分析了现有的汽车发动机电控系统实训台的不足,提出了研制汽车发动机电控系统实训台的新思路,并加以实施。     

汽车连杆故障微机诊断系统

本系统能定量诊断出汽车连杆故障的程度，从而实现汽车连杆故障的自动化高级诊断。     

汽车发动机在线监测与故障诊断系统设计

介绍了汽车发动机在线监测与故障诊断系统的基本组成。该系统以发动机的转速、机油压力、机油温度、冷却水温度、油耗及振动等参数作为监测对象,通过对这些参数的自动监测和工况分析,开发了汽车发动机状态实时监测系统,为发动机的状态趋势分析和故障诊断提供了测试平台。     

汽车变速器故障监测及诊断技术综述

综述了目前国内外汽车变速器齿轮和轴承设计故障监测技术、初级诊断方法和精密诊断方法，分析了各种方法的优缺点，介绍了一些汽车变速器齿轮和轴承故障检测、诊断仪器及其应用情况。     

一汽丰田卡罗拉发动机无法起动故障诊断

首先给出汽车故障诊断的一般规范性步骤,然后从卡罗拉轿车发动机无法起动的故障症状入手,详细分析该故障产生的原因,提出了故障诊断和排除的思路,并给出了故障诊断流程。     

基于可拓学的故障诊断及预防方法研究

将可拓数据挖掘方法和模式识别技术相结合,用于解决基于大量数据的故障模式识别问题.利用粗糙集理论进行属性约减和权值确定,保证了获得权值的客观性和稳定性.然后用汽车发动机故障诊断的实例验证了模型的可靠性.最后根据基于变换的可拓集分类思想,探讨了故障预防的一种方法.     

汽车发动机废气分析仪使用误区的探讨

根据汽车废气分析仪在汽车发动机排放废气检测中存在的误区,依照汽车尾气排放法规和测量标准提出了正确的检测方法,对发动机工作状况及其性能判定提供了可靠数据。同时,发掘延伸汽车废气分析仪的使用功能、协助检测汽车故障,判断汽车故障部位,准确及时排除汽车发动机故障现象。     

起动电压对电控柴油机起动性能的影响

应用德国BOSCH公司生产的VP37电控分配泵管理系统与大连柴油机厂生产的CA498Z型柴油机所组成的电控CA498Z型柴油机以及与该管理系统相匹配的VS100标定系统,试验研究了起动电压对电控柴油机起动性能的影响。结果表明:对试验用柴油机存在一最佳的最低起动转速,此时消耗的蓄电池能量最少,又能保证顺利起动。     

基于数值特征识别的汽车故障诊断方法及应用

基于数值特征识别的方法在汽车故障诊断领域中得到广泛的应用,对该方法的特点以及应用研究状况进行系统分析,主要包括时间序列分析方法,如时域分析法和频域分析法;小波分析法;模式识别法,如时域模型法、灰色模型关联度分析法、混沌识别法、模糊识别法以及神经网络识别方法等。并根据目前的研究状况提出优化现有方法、研究新理论新技术、发展远程故障监测以及智能化模式识别方法是未来汽车故障诊断方法研究的主要发展方向。