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国外文献认为从转子热应力角度,只有冷态启动是严峻的,温态和热态启动问题不大。我国大机组冷态启动时转子热应力水平达到何种程度,是值得关注的问题。本文希望通过一次实际的启动记录数据,摸清在目前启动方式下转子的热应力水平。这问题一方面涉及目前的启动程序是否尚可改进,是高压部分胀差限制了启动速度,还是热应力也已接近或超过了允许值;另一方面,由此可评价目前启动方式下的转子寿命损耗率,以利于转子寿命的管理。关于转子热应力,国外有很多文献报导。但一般文献在计算时假定蒸汽温度为线性变化,这与实际情况相差甚远。事实上即使主汽温维持线性变化,但汽轮机内部的汽温变化与线性有较大的偏差,局部随时可能出现很大的温升率。有些文献在计算时没有考虑压力、转 相似文献
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针对362MW进口机组冷态启动时间过长的问题，分析了轴封系统和法兰加热系统设计上的不足．通过技术改造，解决了设备硬件的瓶颈；经分析，在确保设备安全的前提下进一步优化了机组启动程序，实现了大幅度减少机组启动时间。 相似文献
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机组的优化启动,是火电厂提高经济效益最直接有效措施之一,电力体制改革的实施。使得火电厂更加重视自身的发电成本,实现机组的快速启停可以降低电厂的发电成本,提高电厂的经济性。 相似文献
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叙述了在３００ＭＷ机组上如何完善中压缸系统以及所做的中压缸启动试验，对该启支方案和有关问题进行了探讨。 相似文献
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分析了１２５ＭＷ汽轮机冷态启动进行盘车顶热的必要性。用实例说明盘车预热的使用，不仅完善了１２５ＭＷ机组冷态启动方式，并具有良好的经济性。 相似文献
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针对330 MW汽轮机在冷态启动过程中的汽轮机热应力控制策略进行研讨,在减少汽轮机冷态启动热应力方面取得明显实效。 相似文献
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1 概述汽轮机的启动,其实质是使机组由冷态升温到热态;使转子由静止提升到额定转速;由空负荷到满负荷的过渡过程。在整个启动过程中合理地控制汽轮机各零部件的温度变化率、热应力、热变形等问题,将直接影响机组的安全运行和寿命损耗。 相似文献
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为了降低发电机组冷态启动燃油消耗量,缩短启动时间,在原设计的基础上,采取了用辅汽系统对汽轮机高压缸进行暖机,在汽轮机冲转前投入制粉系统等优化措施,经过运行实践检验,取得了明显的经济效益,可进行推广应用。 相似文献
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分析了上汽３００ＭＷ汽轮机冷态启动存在的问题，对该机盘车加热作了可行性分析。经过试验表明，盘车预热可使高、中压内缸内壁温度加热到１５０℃以上，外壁加热到１８０℃以上，外缸内、外壁温度加热到２００℃以上，加上中速暖机时合理使用高缸旁路，中压缸排汽温度可达１５０～１６０℃，为预防转子脆性损伤及缩短启动时间起到了积极作用。 相似文献
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介绍了湘潭发电有限责任公司300MW机组,冷态启动锅炉利用汽动给水泵组供水的运行试验情况,对比了与原设计中配套采用电动给水泵组供水的优劣。 相似文献
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