大型塑件避免产生熔接痕的方法

介绍了汽车大型外观塑件的质量标准,分析了塑件熔接痕形成的原因。结合经验,给出了针对不同原因所导致熔接痕的改善对策。重点阐述了汽车大型塑件注射模调试过程中如何避免产生熔接痕的方法及修改模具型腔面的具体工艺。     

基于Moldflow减轻或消除汽车储物盒熔接痕的解决方案

介绍了塑件上熔接痕的产生原因和关键因素,通过汽车储物盒的成型,采用Moldflow软件确定浇口位置的设置、预测塑件可能产生熔接痕的位置,对塑件局部壁厚进行优化后,设计的注射模生产出了满足客户要求的塑件。     

汽车门把手塑件熔接痕产生的原因及消除方法

汽车制造中,塑料制品大量应用,塑件的质量直接影响着汽车质量。塑件注射成型中产生的不良品因素很多,其中熔接痕的产生是影响塑件质量的一个重要因素。因此,研究熔接痕的形成过程、影响因素及寻找消除熔接痕的方法具有重要的现实意义。     

花洒熔接痕产生原因分析

分析了花洒注射成型时熔接痕产生的原因,并提出相应的解决方案,将模具零件之间的分型面间隙降低到最小,这样能保证注射成型的塑件的熔接痕非常小,达到免抛光的要求,对成型类似塑件的注射模零件加工制造、设计提供一定的参考。     

顺序浇注系统对大型内分型汽车保险杠熔接痕的影响

针对大型汽车内分型保险杠存在的熔接痕严重影响塑件的力学强度等问题,分析了熔接痕产生的原理及对塑件的影响,提出了有效解决熔接痕的方法。设计了同时浇注系统与顺序浇注系统,并运用MoldFlow系统进行了注射工艺对比试验。对CAE各项主要试验数据进行了深入的分析,分析表明顺序浇注系统对熔接痕的消除有比较明显的效果。     

车载蓝牙上盖高光无痕注射模设计

以车载蓝牙上盖为例,介绍了高光无痕注射模结构,重点阐述了模具中含随形介质通路的内部管道结构。注射成型实验证明,该结构类型的模具能有效消除或减轻熔接痕、流痕等缺陷,降低塑件表面粗糙度值,使塑件外表面达到高光效果。     

运用Moldex3D模流分析改善某空气滤清器成型的表面质量

介绍运用Moldex3D软件模流分析某空气滤清器注射成型时的熔体流动情况,查看熔接痕位置,确定塑件表面产生熔接痕的原因,在不影响塑件使用功能和外观质量的情况下,从优化塑件结构考虑,分别对2种优化方案进行模流分析,得出最佳方案。由于模流分析结果与实际生产高度吻合,只需一次性修模试模就能解决生产难题,减少了修模、试模次数,缩短了生产周期,降低了制造成本。     

基于Moldflow的汽车散热格栅浇注系统优化设计

分析了浇注系统对成型大型格栅质量的影响。针对塑件原成型方案进行模拟分析,找出塑件表面产生熔接痕的原因。对浇注系统进行优化后,熔体充模过程均衡,型腔内各格栅端部几乎同时充满,避免了格栅上熔接痕的产生,型腔所需的充模压力不高、型腔温度分布比较均匀、塑件产生的翘曲变形较小,提高了塑件的外观质量。     

注射成型工艺参数对薄壁透明塑件熔接痕的影响

为解决薄壁透明塑件熔接痕问题,提出了一种局部加热的模具设计方式,利用工具显微镜和激光显微镜测量熔接痕的三维结构,研究了工艺参数(模具温度、熔体温度、注射压力)对熔接痕的影响。结果表明:提高模具温度、熔体温度和注射压力,都能使熔接痕的长度、宽度和深度有效减小;当形成熔接痕处的模具局部温度从55℃升高到80℃时,熔接痕的宽度减小了71.9%,深度减小了84.9%,有效提高了成型塑件的外观质量。     

光栅架注射模浇口结构优化

针对光栅架塑件的设计要求,评估分析不同浇口对塑件的影响,选出最佳的浇口类型.同时通过改变浇口位置、壁厚调整等方式,避免熔接痕产生在塑件的薄弱处,保证了塑件的强度.经过实际生产验证,选用的浇口有效降低了塑件的翘曲、尺寸超差、熔接痕等缺陷,大幅减少试模成本,提高了注射生产合格率.为以后同类结构的塑件提供很好的参考价值.     

快速热循环注塑技术的研究与应用

研究了一种新颖的快速热循环(高光无熔痕)注塑过程的工艺原理,建立了高光无熔痕注塑工艺流程;提出了一种利用蒸汽加热、冷凝水冷却的模具温度动态控制方法,自主研制了以PLC为控制核心的温度控制系统,并开发了相应的控制软件,实现了注塑模具温度的快速准确实时控制;利用人机界面技术,实现了注塑工艺全过程的实时监控,可保障生产系统的稳定性、可靠性和易操作性;建立了高光无熔痕绿色注塑生产线,实现了大型液晶平板电视机面板的绿色注塑生产,塑件表面无熔痕、流痕、凹陷等缺陷,达到镜面效果,无需环境污染严重的喷涂工艺等二次加工过程。     

热连轧线阀控轧制润滑液压喷射系统的研究

论述了热连轧生产线中轧制润滑技术的作用及轧制润滑液压喷射系统的组成。通过对常规泵控轧制润滑液压喷射系统实际应用中存在问题进行分析,提出一种阀控系统的设计,着力解决相应问题。自行设计了调压喷射阀并对其特性进行了分析。为控制带钢板形及保证润滑轧制过程稳定性,还对系统的控制问题进行了分析。     

节流阀在非平衡式型腔排列注射模中的应用

介绍了节流阀在非平衡式型腔排列注射模中的应用、模具工作过程,并分析了节流阀的设计要点.通过在注射模中合理地应用节流阀,可实现非平衡式浇注系统的人工平衡设计,以减少成型缺陷,提高塑件质量.     

核电站爆破阀阀体的铸造工艺

为研究爆破阀铸件的铸造工艺,分析了阀体的铸造技术难点,设计了冒口和冷铁及浇注系统,并结合数值模拟优化了工艺方案,确定了型砂工艺、熔炼浇注工艺、热处理和焊补处理等控制措施。实际生产结果表明,爆破阀阀体的化学成分、力学性能和无损检验结果,以及铸件的外观尺寸均达到技术指标要求,充分说明了所设计的铸造工艺是合理有效的。     

减少M3000R蠕铁缸盖气缩孔的措施

介绍了M3000R蠕铁缸盖的生产工艺,统计发现气缩孔主要出现在气门导管孔、螺栓孔等相对厚大的热节部位。分析"气"的来源主要有:造型材料发出的气体;熔炼过程带入的[N]、[O]在凝固过程析出N2、CO,浇注时卷入的气体。通过优化冲天炉配料和送风参数、严格控制蠕化剂的加入量、在导管孔处加外冷铁、在螺栓孔处加内冷铁等措施,M3000R缸盖的气缩孔废品率由2007年的9.9%下降到2010年的0.2%,总废品率也由2007年的15.9%下降到2010年的2.95%。     

铁547B合金热喷熔技术在高温高压阀门密封面性能强化方面的研究

用氧乙炔焰加熔剂助熔一步法在12Cr1MoV珠光体耐热钢高温高压阀门密封面基体上喷熔Fe547B合金粉末，对喷熔工艺及喷熔层的硬度、时效硬化特性、热耐久性能、抗擦伤性能等性能进行了较系统的试验研究。证明用喷熔Fe547B合金粉末工艺修复电站高温高压阀门密封面裂纹是可行的。     

铁547B合金热喷熔技术在高温高压阀门密封面性能强化方面的研究

用氧乙炔焰加熔剂助熔一步法在12Cr1MoV珠光体耐热钢高温高压阀门密封面基体上喷熔Fe547B合金粉末,对喷熔工艺及喷熔层的硬度、时效硬化特性、热耐久性能、抗擦伤性能等性能进行了较系统的试验研究。证明用喷熔Fe547B合金粉末工艺修复电站高温高压阀门密封面裂纹是可行的。     

顺序浇注成型控制熔接线位置研究

在分析总结传统控制熔接线位置方法的基础上,采用顺序浇注成型实现对熔接线位置的有效控制。该方法按照期望的熔接线位置把制品划分成相应的小区域,根据等流长算法求各小区域的最佳阀浇口位置,通过调整阀浇口开闭时机和熔接线贴合程度指数实现对熔接线位置的精确控制。最后通过一个具体的实例验证了方法的有效性。     

注水井转阀式脉冲信号发生器的设计与优化

智能分层注水井井下测试数据需要无线向上传输,根据注入水流动特性和发生脉冲的基本原理,设计发生脉冲信号的转阀基本结构和形状。利用优化设计软件对其阀口机械结构、性能参数进行优化,对不同工况下的旋转扭矩和脉冲振幅进行了模拟。优化后的转阀阀口型线为扇形、阀口数量为4个,产生的压力脉冲幅值达到了0.8 MPa以上,能够在注水量只有50 m³/d的情况下实现井下测试数据的精确上传,为智能注水井实现无线传输提供了技术支撑。根据以上优化结果设计了一种能够把注入水作为动力传输介质的可以产生连续脉冲的注水井转阀式脉冲信号发生器,其传输方式为采用正脉冲向上传输。下一步将进行脉冲器的试制与室内试验,进一步优化其结构,达到现场应用需求。     

大型球墨铸铁汽车覆盖件模具的实型铸造工艺

从涂料应用、浇冒口工艺、铸件成分、熔炼及浇注工艺等方面分析了拉延模实型铸造过程中的关键工序控制,介绍了大型球墨铸铁汽车覆盖件拉延模的工艺实践经验.结果表明,采用无冒口工艺生产的汽车覆盖件模具未出现缩松、缩孔缺陷,加工后组织致密,外观及力学性能均符合要求.