巧装液压软管接头

安装液压软管接头是液压设备维修工作中经常迂到的一个问题。软管与接头的安装必须保证不漏油,而且还能承受规定的压力。由于橡胶软管内夹有帆布或钢丝,安装时如没有专用工具,既费时又费力,装配质量又差。我们利用车床巧装液压软管接头,较好地解决了这个问题。具体方法(附图)首先将软管5装入接头外套3内,然后,把装好的软管及接头外套一起放入车床主轴孔内,用三爪卡盘4把接头外套夹紧(车床主轴转数应放在     

高压液压万向管接头

滚压万向管掺头是高压回转接头的一种变形形式。接头座用(内)外管螺纹或(内)外普通螺纹接到油路系统上以后,接头体可绕接头座水平轴心线回转,而接头又能绕接头体垂直轴心线回转,因此接头便可摆动到空间任意一点,而成为万向接头。这样就可为各种管路的安装带来很大的方便,因为管接头可以应用它的万向摆动的功能可方便地与要连接的管子对接。应用这种管接头,弯曲半径小的软管也能使用,因此它扩大了软管的使用范围,软管安装应力的减小又延长了软管的使用寿命。试验     

润滑系统液压软管失效分析与研究

在风电设备的使用过程中经常发生软管漏油、渗油等失效现象。这些问题的出现主要与软管的选择和安装使用不合理有关。正确选用软管类型、尺寸等,并正确安装有助于延长软管的使用寿命,提高设备的可靠性,降低维护成本。     

某车型增压器进油管漏油问题分析及整改

增压器进油管组件聚四氟乙烯(以下简称PTFE)软管在使用过程中发生泄露,采用扫描电镜发现断口纤维有粘连未完全断开,从软管内部观察断口附近有未完全裂开的伤口,对渗漏软管断口及刀切断口、烧伤断口、爆破断口等软管断口进行对比观察与分析,并对PTFE软管的成型烧结、软管切割、编织增强、组件扣压、总成装配、试验验证进行全过程排查,结果表明：PTFE软管是在安装过程中受扭曲应力,在发动机运行过程中振动和内部油压作用下,沿初始应力方向产生从内到外的横向撕裂口,最终导致漏油失效。     

高压软管总成应有的性能和寿命

现有高压软管总成的压力性能受限,是因为现有接头芯的安装直径小;现有高压软管总成的寿命短及不稳定,是因为现有接头芯的安装直径小,接头组装时的尺寸链很难控制,以及接头组装过程中,没有对接头组装的微小不正,软管加强层编绕的微小不均采取有效措施.充压安装接头新技术,提供了较大安装直径接头芯的安装方法,接头组装尺寸链的控制方法,在接头组装过程和接头结构中,对软管的不均匀力结构进行充分舒展的方法.     

影响液压软管使用寿命的三大因素—压力,温度和弯曲半径

液压系统中软管属于挠性管道,其机械性能与金属硬管的区别甚大,两类管道在液压系统中均占有一定位置,其特点分别如下: (一)金属硬管 (1)能在环境温度较高的条件下使用; (2)与软管相比,能承受较高温度的液压油; (3)弯曲半径小于软管; (4)管路布局比起软管更易紧凑。 (二)软管 (1)能连接运动的机械部件;     

液压软管的弯曲半径对软管承压能力的影响

现代大型液压系统中,几乎都少不了使用软管作为活动和振动部位的柔性连接件。就软管而言,根据系统压力、温度的不同,有金属软管、氟塑料软管和橡胶软管之分。不管那种软管,在结构上都是由管体、补强层和端接头组成。其中承压能力是由补强层的材质和合理的工艺设计来保证。在软管标准规范中,都有最小弯曲半径的限制。在美国军用标准MIL-H-5440飞机Ⅰ型和Ⅱ型液压系统设计和安装要求规范中,也明确“软管组件的最小弯曲半径、取决于软管的尺寸和安装后所受弯曲的范围,软管的最小弯曲半径必须按适用的软管规     

极佳的揉曲性

通过减小吸入软管的弯曲半径,可更好地利用在泵的吸入段的安装空间。有可能得到比Xantener吸入软管明显要小的弯曲半径,通过性能试验保证了安全的软管连接,与硬质管路比较,软管的减振性能大大改善。     

液压软管的选用

液压软管常用于系统的活动部件或振动部位的柔性连接中,虽已有系列化标准,并有专业厂生产制造,能满足一般使用上的要求,但随着科学技术的发展和尖端领域的开拓,对液压软管也提出更高的性能要求。如果选用不当,会在调试或实际运行中造成系统的故障(如管体鼓泡、内部阻塞、管体破裂、接头渗油和接头脱落等现象),甚至发生重大事故。为了保证系统正常运行,要求选用正确、接头设计合理,检验把关,安装使用合理。本文的讨论适用于温度、压力有苛严要求的使用场合,也可用于一般场合。液压软管类型大致可分为三种:1)金属软管;2)橡胶软管;3)聚四氟乙烯,以及其     

液压软管总成的失效模式

液压软管总成失效模式的分析,是进行该项产品可靠性研究的基础。软管总成在结构上包括软管和软管接头两个部分,而软管接头又可分为与软管相连接的部分(称为接头的内连接部分)和与机体相连接的部分(称为接头的外连接部分)。软管总成失效模式通常有以下几种: 1、软管发生爆破由于软管增加层的强度不足发生破坏或疲劳破坏——软管增强层爆裂,从而造成管路压力油的瞬时溅出,系统液压油的大量流失。 2、软管发生穿孔泄漏     

快插式管接头气密性和防拔脱性能研究

快插式管接头主要用于软管连接,是轨道交通车辆制动系统、给水卫生系统中常用的管接头类型之一。为保证管接头气密性以及防拔脱,快插式管接头软管安装过程中,要求软管管端划线,检查、确认软管插入深度。本文通过相应的气密性和拔脱力试验,验证快插式管接头软管不同插入深度对管接头气密性以及防拔脱性能的影响。     

多路阀出口管接头新接法设计

负载敏感式比例多路阀,简称多路阀(以下同),固定在采煤机调高泵箱的盖板上,其上表面共需接10根走向相同但规格不一的软管.在高105 mm的狭小空间里,就如何能方便地安装和拆卸双排各5根共10根的软管,该文设计了一种新型的组合接法,既满足了高度上的要求,又可以很方便地进行拆卸.     

能延长软管寿命的摇摆式联轴节

当软管一端固定,一端与摆动机构连在一起时,在固定端的软管受到较大的交变弯曲应力,材料常因疲劳而该处最容易断裂,造成泄漏。美刊介绍了一种可用于摇摆式联轴节能消除固定端软管的力矩(见图)。图中,电机通过曲柄把运动和动力传给中心轮及同轴的中心滑轮,通过行星齿轮(及同轴的行星滑轮)机构,使行星齿轮在     

一种苹果采装车的设计

针对当前我国苹果采摘环节的机械化程度较低、运输不方便的现状,设计了一种苹果采装车。它由车架、车篮、折叠架梯、举升杆、传输软管和采摘头构成,车架上载有车篮,车篮一侧装有传输软管,传输软管的一端与车篮连通,传输软管的另一端安装有采摘头,采摘头装有电动刀片。该采摘车通过采摘头可实现苹果的采摘,通过举升杆可完成果树高处的苹果采摘作业;通过传输软管可有效防止苹果摔伤。解决了现有高处果实不易采摘、负重累等难题,可减轻果农劳动力,提升采摘效率与成功率。     

浅析国内软管(瓶)饮料包装设备的现状及市场需求

分析了国内软管(瓶)饮料包装设备存在产量低、加工质量不可靠、二次污染等问题,而国外同类机械价格昂贵、售后服务不到位。认为必须尽快研制出一种高速、高效、高自动化的自动吹软管(瓶)装置。     

挖掘机安装防爆阀后斗杆回收动作异常故障分析

该文针对挖掘机安装防爆阀后斗杆回收动作自动回收至末端,根据原理图识别可能原因,利用压力表检测和排除法逐一排查,最终分析得出缓冲阀与防爆阀同时安装后防爆阀Pal油口软管连接不合理导致故障发生。经研究分析将软管改到缓冲阀进油口D口,经过压力测试压力正常认证整改有效。     

吹软管包装设备的旋转立式中空成型系统的研究

介绍一种旋转立式中空成型系统为基本结构的吹软管(瓶)装置,此装置解决了目前同类装置速度慢、自动化程度低等问题,实现了时速12 000个的生产量,且可靠性高,技术水平达到国际先进,是一种创新优良的新一代吹软管(瓶)装置。     

自制中高压软管接头工具

随着工业自动化的发展,各类高效专用液压驱动设备得到日益广泛的应用。在这些设备的移动(转动)部件上,中、高压橡胶软管是必不可少的,有时一台设备或一条自动加工线上就要用长短不同的软管数十甚至百根以上。而现行软管(带接头)只在少数专业工厂生产,并按定长度供应,往往满足不了实际生产与维修的需要。尤其在边远、乡村地区,急用情况下更难得到货源。为此,上海拖拉机底盘厂张克沛同志自制了一套简易滚轧中、高压橡胶软管接头工具,所滚压成的软管接头,经液压龙门刨床、各类组合机床及有关车辆使用,证明性能良好,无渗漏现象。现将该工具结构与其滚轧工艺介绍如下。     

砂轮负压除尘

为了解决砂轮机的除尘问题,我们采用负压除尘,取得了良好效果。负压除尘装置见附图。在砂轮机的右下方安装一锥形筒6与输出管8,用法兰盘7连接,在输出管8的上部安一细管,装有软管9,软管9接至控制阀14出口上,在控制阀14的入口处接输入管17。磨刀时,操作者站在踏板11上,     

日本Tadano公司召回425台越野起重机[刊，英]／／Cranes Today．-2004，（356）-6

作为业内保持有最佳可靠性记录的公司之一的日本Tadano公司从本国用户中召回425台越野起重机。该公司于6月22日向日本土地、基础设施与运输部发出召回该公司于1997年9月至2004年5月期间生产的16t TR-160M越野起重机的通知，召回的原因与起重机出厂后所更换安装的制动软管有关。由于制动软管安装或配置方面的问题，有时会出现更换后的新软管在修理厂对车辆定期检查后重新安装时发生弯曲或扭转现象，