消失模铸造缺陷的影响因素及防止措施

详细介绍了引起反喷、气孔、尺寸超差、变形等消失模铸造缺陷的凶素，分析了这些缺陷产生的原因，并给出了具体的防止措施；同时介绍了消失模铸造中干砂、震实台、砂处理及真空稳压系统的选用原则，浇注系统、浇注工艺、真空度的控制方法等；最后指出必须全方位严格管理，才能稳定地获得合格的消失模铸件。     

消失模铸件粘砂缺陷成因及预防措施

消失模铸造生产的铸件＂粘砂＂缺陷是由于涂料、型砂颗粒、干砂振实造型及负压浇注和浇注温度失控在浇注后金属液与型砂相互粘结在铸件表面形成的缺陷。文章详实地分析了消失模铸造粘砂缺陷形成的原因,指出消除粘砂缺陷是一个系统工程,必须在涂料、造型用砂、装箱振实制型、负压浇注、浇注温度控制、工艺设计和品质管理技术等各方面采取切实可行的措施且精心操作,获得表面无粘砂缺陷,外观质量符合技术条件的优良铸件,是完全可以的。     

消失模铸钢件增碳缺陷的防止

1 铸钢件增碳 用消失模铸造生产铸钢件其表面或局部表面碳的含量会增高,称为增碳或渗碳缺陷,对ZG25渗碳为多,ZG45～ZG60渗碳为少,ZG60以上渗碳就更少.     

消失模球铁轮毂的碳夹杂缺陷分析及解决措施

介绍叉车轮毂产品的成型发泡及铸件浇注等工艺试验情况，对试制中出现的碳夹杂形成原因进行分析并提出有效的防止措施。通过调整铸型的浇注系统；控制泡沫模的密度，减少模型发气量；提高浇注温度；调整抽气负压等措施，大大减轻了碳夹杂缺陷，使铸件加工后废品率由试制初期的70％降低到10％以内。     

采用低负压大流量降低消失模碳缺陷

介绍了消失模铸造特点、特有碳缺陷的形成原因和特点。描述了消失模铸造的应用现状,以本企业的典型产品3 t变速箱为例介绍了消失模铸造的优势和缺陷问题。并基于充型试验和批量生产试验,提出采用低负压、大流量来降低消失模碳缺陷的控制工艺,对其控制要领进行了详细阐述。     

消失模铸钢件碳缺陷的研究现状及展望

回顾了消失模铸造铸钢件增碳的研究情况；简述了浇注过程中铸钢件的增碳机理；指出了减轻铸钢件增碳的工艺控制措施；最后，简要展望了该课题的研究前景及其所具有的重要意义     

真空消失模铸造铸铁件铸型坍塌缺陷成因的研究

对真空消失模铸造铸铁件铸型坍塌缺陷的形成机理进行了系统研究 ,结果表明 :铸型坍塌缺陷的形成是由于铁水充型时 ,其流动前沿气隙内外真空度的急剧下降 ,同时内外受力失去平衡 ,造成干砂向气隙内流动而引起的。提出了铸型坍塌缺陷的力学关系式 ,通过变速箱体的实验室和现场浇注试验 ,证明了上述坍塌缺陷形成机理和力学关系式的正确性。     

消失模铸造铸铁件金属渗透缺陷的形成机理及其判据

分析了消失模铸造铸铁件金属渗透缺陷的形成机理, 指出涂层开裂是造成金属渗透的主要原因。建立模型分析了涂层开裂的原因, 运用材料力学的理论建立了涂层开裂的判据, 并在生产现场进行验证。     

工艺因素对铸铁件消失模充型速度的影响

使用计算机数据采集系统测试了铸件消失模的充型过程。通过正交试验研究了负压度、模样密度、浇注温度、金属静压头、模样厚度、涂层透气性、内浇道尺寸等工艺因素对充型速度的影响,并就这些因素对充型速度影响的程度进行了分析。     

消失模涂料的润湿性对铸件碳缺陷的影响

通过分析探讨聚苯乙烯气化分解过程中碳生成的机理,认为聚苯乙烯泡沫塑料若能大部分以液态形式排出涂料层以外,则可有效地减少铸件的碳缺陷。因此,提出了涂料对聚苯乙烯液态产物的润湿性的概念,通过试验验证了这种设想的正确性。     

圆柱面桥梁支座消失模铸钢件缺陷预防

YZM系列圆柱面支座是一种新型铁路桥梁钢支座,采用消失模铸造工艺生产铁路桥梁钢支座有许多优点.通过实验分析描述了各种缺陷形成机理,研究了模样材料性质、浇注温度、涂料、真空负压等主要因素对消失模铸钢件缺陷的影响,并提出了防止缺陷的一些措施.     

浅析消失模铸造中进砂夹渣缺陷的预防措施

消失模铸造中,浇注铁水时由于涂料层被冲刷等原因,生产中造成的进砂夹渣类缺陷常普遍存在。通过分析主要原因,结合生产中的实践成效,提出了选用合适的白模、组建模型簇、涂料层制作、细心填砂操作及选择正确的工艺参数等,可以预防或减少进砂夹渣类缺陷的产生。     

主要工艺因素对消失模铸铁件充型速度影响的回归分析

通过完整的消失模式试验装置及计算机数据采集系统测试了铸铁件消失模的充型过程，研究了负压度，模样密度，浇注温度，金属静压头等工艺因素对消失模铸铁充型速度的影响规律，通过多元线性回归，得出了计算充型速度的经验公式，并对公式进行了实验验证。     

铸铁件消失模铸造充型速度测试及主要影响因素

通过完整的试验装置及计算机数据采集系统测试了铸铁件消失模铸造的充型过程。通过正交试验研究了不同工艺因素对充型速度影响的程度,并对主要工艺因素的影响规律进行了分析。结果表明,各因素对铸铁件消失模铸造充型速度影响程度的大小顺序为:真空度、模样密度、浇注温度、直浇道高度、模样厚度、涂层透气性、内浇道尺寸。     

铸铁件消失模铸造对铁液温度的要求

介绍了采用消失模工艺铸造铸铁件提高浇注温度的原因,其中球铁浇注温度范围为:1380～1480℃,灰铸铁为1360～1420℃,合金铸铁(Cr系白口铁)为1380～1450℃;认为浇注温度过高容易引起粘砂、反喷、气孔等缺陷,浇注温度过低则易引起皱皮、冷隔等缺陷;提出了用消失模工艺生产灰铸铁、球墨铸铁、Cr系白口铸铁对铁液的调整要求。     

铸铁件消失模充型速度的测试及计算

使用计算机数据采集系统测试了铸件消失模充型过程中负压度、模样密度、浇注温度、金属静压头等工艺因素对充型速度的影响规律。通过多元线性回归，给出了充型速度的经验计算公式，并对公式进行了验证。     

叉车变速箱体消失模铸造粘砂缺陷的控制

通过消失模铸造方法生产的叉车变速箱体存在比较严重的粘砂缺陷,缺陷主要集中在法兰盘和箱体的拐角、凹槽、死角等部位.分析缺陷后确认为机械粘砂,并提出了控制缺陷的措施.通过调整浇注温度、涂层厚度、型砂紧实度、负压大小、浇注速度等工艺因素,大大减少了箱体粘砂缺陷,并避免了因粘砂缺陷导致铸件报废的情况,提高了铸件成品率.     

高铬铸铁/碳钢双液双金属耐湿磨衬板的消失模复合铸造

矿山用湿式球磨机内衬板的服役条件十分恶劣,传统高锰钢、合金钢材质的衬板寿命普遍低于10个月.基于消失模双液双金属复合铸造技术,成功地开发出耐湿磨的碳钢-高铬铸铁双金属衬板.微观金相显示,材料结合界面呈现犬牙交错状的良好冶金结合;经力学性能测试,硬度HRC＞61,冲击韧性αK＞16 J/cm2,抗弯强度大于1580 MPa.经8个月装机试验,双金属衬板在湿式球磨机的服役环境中,相对耐磨系数是某合金钢衬板的3倍.     

碳钢轮毂的消失模铸造

介绍了利用消失模工艺生产碳钢轮毂件的试制过程,对碳钢轮毂铸件,模样组合,浇注系统,涂料涂挂烘干,装箱浇注等过程控制方面进行了深入探索和实践。     

灰铸铁飞轮壳体消失模铸造工艺

以灰铸铁飞轮壳体为例,系统的阐述了消失模铸造的工艺过程和工艺参数.采用阶梯式浇注系统,雨淋式加沙法,浇道比为F内∶F横∶F直=1.0∶1.2:1.4,浇注时负压为0.040～0.055 MPa.浇注温度控制在1 470～1 480℃.生产出的飞轮壳体铸件,石墨分布较均匀,基体组织为珠光体加铁素体,抗拉强度达200 MPa以上.