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1.工程概况北京地铁6号线花园桥站车站主体位于西三环花园桥主桥垮的下方,跨路口东西向设置。车站为明暗挖结合,西端明挖三层两柱框架结构, 相似文献
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南水北调北京段下穿五棵松地铁车站工程,在下穿地铁车站施工前采用Φ108×8 mm超前注浆管对暗涵施工影响范围土体进行注浆加固,而Φ108超前注浆管在卵石地层进行长距离(≮15 m)施工缺少相应的施工工艺和参数借鉴,同时对下穿地铁车站段的土体进行超前注浆支护是控制地铁沉降的关键措施之一,所以在正式下穿车站施工前,需预先进行深孔注浆试验,为成功穿越五棵松地铁车站提供重要依据. 相似文献
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阿尔及利亚玛乌阿纳水坝因为其独特的地质情况,需要对坝基进行超深孔防渗帷幕灌浆。通过对钻孔过程的严格控制、灌浆技术与工艺的改进,使超深孔帷幕灌浆施工过程中经常出现的(烧钻、钻孔事故、灌浆卡塞压力问题绕赛、灌浆结束后灌浆赛不能正常取出以及灌浆过程中重复灌浆、扫孔工作、灌浆施工效率低、施工成本增加)问题得到合理解决。最终顺利完成215 m超深孔帷幕灌浆施工。总体施工进度、效率、成本、质量均满足施工计划要求,使玛乌阿纳水坝坝基防渗帷幕灌浆工程验收合格,并满足阿尔及利亚玛乌阿纳水坝坝基防渗要求。 相似文献