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炭黑对锌空气电池空气扩散电极电性能的影响 总被引:3,自引:3,他引:0
为了研究炭黑对锌空气电池空气扩散电极电性能的影响,选用不同种类的炭黑作为锌空气电池空气扩散电极的导电剂,采用辊压法制备出空气扩散电极,测试了空气扩散电极的含液率、极化曲线、使用寿命和所得AA型锌空气电池样品的放电容量,还利用扫描电镜(SEM)对空气扩散电极催化层的表观形貌进行了观察。研究结果表明,Shawinigan Black AB 50炭黑的疏水性最好,所得空气扩散电极的含液率最低、电性能最好、使用寿命最长,所制AA型锌空气电池样品的放电容量可达4.6 Ah。 相似文献
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考察了在空气电极的催化层中添加稀土氧化物La2O3对催化剂存在形态、空气电极性能的影响;并在碱性介质中以锌为负极组成碱性一次锌-空气电池,考察了电池的放电性能。实验结果表明,La2O3作为催化层的添加剂可以提高催化剂对氧气还原的催化活性。在碱性介质中,La2O3是对空气电极具有较理想的助催化效果的添加剂。 相似文献
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锌-空气电池催化电极的制备和研究 总被引:2,自引:3,他引:2
锌 空气电池性能稳定、比能量高、原材料来源广泛、成本低廉。合成了钙钛矿型的La0.6Ca0.4CoO3作为锌 空气电池氧气还原的催化剂,并对此催化剂作了红外光谱(IR),X射线衍射(XRD)、热重分析(TG)等结构测试。研究了催化剂合成对空气电极中氧气还原的影响。通过测定催化电极在碱性介质中的阴极极化曲线,并且组装成锌 空气电池进行放电性能测试,得出了具有最佳放电性能的催化电极组成。实验表明钙钛矿型的催化剂是一种良好的空气(氧)电极催化剂,能有效地促进阴极过程的氧气还原,提高锌 空气电池的性能,如放电容量。 相似文献
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可再充锌空气电池的发展 总被引:7,自引:1,他引:7
简述了锌空气电池的优缺点。评述了可再充锌空气电池的各种充电方法。认为采用第三电极的充电法或双功能氧电极的锌空气电池 ,须解决充放循环过程中锌电极的变形和锌枝晶问题。讨论了锌空气电池电解液的吸湿与干涸的原因和电池放电时的发热与温升问题。阐述了可再充锌空气电池目前达到的水平。认为将该电池应用于电动车辆 ,还须在空气湿度的控制和电池放电时的热管理方面作进一步的工作。在工作电压不太高的场合 ,采用机械再充式锌空气电池是可行的 相似文献
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对比相同的空气电极在同样的锌空电池系统中采用不同摆放方式后产生的不同的放电特性,分析空气电极的摆放方式对电池放电性能的影响,进而分析锌空电池反应界面的特征。实验结果表明:随着空气电极暴露于空气中面积的增加,锌空电池的功率逐渐增加,锌空电池放电功率与空气电极暴露面积成非正比线性关系。进一步的实验表明:当空气电极全部被水淹时,反应效率为零;锌空电池的空气电极反应区域是暴露于空气中的部分,水淹部分不参加反应。水线位置的反应效率最大,占总功率的80%以上,并且电池的反应功率随着电极暴露于空气中面积的增大而增大,这是由于在水线位置氧气分子可以迅速地得到电解质中的电子。 相似文献
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锌空气电池因其具有性能稳定、比能量高、放电电流大、原材料来源广泛、成本低廉等优点一直受到广泛重视.空气电极作为锌空气电池中的一部分,在锌电极的研究几乎进入停滞阶段的现在,已成为决定整个锌空气电池性能的关键,因此有必要对其进行深入的研究.利用共沉淀和溶胶凝胶法合成了两类催化剂,分析了其X射线衍射谱图,初步研究了其对氧阴极还原的极化曲线,研究结果表明:在两类催化剂中,n(Ni):n(Mn)为2:8的催化剂为最佳的共沉淀法制备的催化剂,LaNi0.5Mn0.5O3为溶胶凝胶法制备的B位Ni、Mn掺杂的最佳催化剂. 相似文献
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本文介绍了某电子管厂净化空调系统的设计与运行情况,并根据运行实测结果提出了改进意见。本文可供同类的工厂设计运行时参考。 相似文献
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介绍了空调系统中使用的风机特性,以及通风机与管网联合运行的性能,指出空调系统中恒风量控制的必要性和难点,最后介绍了三种恒风量控制方法。 相似文献
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全空气变风量窄调系统的自控系统包括风量控制、送风温度控制、新风量控制等3个方面的内容.整个控制系统通过混合新风发生耦合,需要采用比较复杂的自控技术实现全局性控制.结合实际设计案例,对各种控制工艺进行了分析与总结. 相似文献
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重庆商用集中空调市场形成了电空调与燃气空调的竞争格局。燃气空调的快速发展,使电力市场面临很大的用电量流失风险。分析了重庆市商用集中空调市场中电空调和燃气空调的市场占有情况、品牌集中程度以及未来的增长趋势。对3种典型的空调系统进行了全面的经济技术比较,并对电力在集中空调市场的竞争策略提出了建议。 相似文献
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针对北方联合电力有限责任公司达拉特发电厂600 MW机组锅炉原设计鳍片式暖风器及其系统存在易积灰堵塞、内漏、振动等问题,决定将暖风器改造为旋转式暖风器。改造后的旋转式暖风器通过定期旋转,不仅可以减少积灰的污染,提高换热效率,保证空预器入口风温达到设计值,而且可以大大减少风系统阻力,降低风机耗电量,消除了因进风温度低造成的风机失速抢风、空预器动静摩擦等安全隐患,同时取得了较好的经济效益。 相似文献