混凝土管片及其接头极限承载力特性计算分析

采用有限元方法,模拟计算了混凝土管片在土压力作用下的内力分布特性。数值计算结果表明,在土压力作用下,隧道管片的最大正负弯矩绝对值相等;管片轴力均为受压状态;管片剪力近似为反对称分布,最大正负剪力绝对值基本相等。基于数值模拟的管片内力分布特性和混凝土结构设计规范,将混凝土管片简化为大偏心轴向受压柱,建立了混凝土管片极限弯矩与轴力之间的映射关系。在给定管片布筋和混凝土强度等级的条件下,提出了完整混凝土管片极限弯矩计算模型,研究了轴力对管片及其接头极限弯矩的影响。结果表明,完整混凝土管片的极限弯矩随着管片轴力的增加而减小,管片接头的极限弯矩基本与轴力无关,混凝土管片接头的极限正弯矩约为完整管片极限弯矩的40%。     

钢管混凝土拱肋极限承载力参数分析

为探索不同参数对结构非线性性能与极限承载力的影响,分别对哑铃型钢管混凝土拱肋和单圆管拱肋进行了非线性极限承载力参数分析。分析的参数主要有矢跨比、长细比、含钢率、拱肋截面形式、拱轴线形。结果表明:哑铃型拱肋与单圆管拱肋在受力性能方面有很高的相似性,与单圆管拱肋相比哑铃型拱具有更高的极限承载能力和更好的荷载适应能力。     

砂土中抗拔锚板基础承载力计算模型研究

为了建立砂土中抗拔锚板基础承载力计算模型,采用数字图像关联技术(DIC)对锚板在不同密实度、不同埋深率下的变形场进行试验研究.试验结果表明,砂土的密实度、埋深率是锚板基础抗拔承载力的主要影响因素,浅埋锚板基础和深埋锚板基础存在不同的变形破坏机理,临界埋深率是与密实度有关的变量.在锚周土体变形场分析的基础上,建立浅埋和深...     

吊杆刚度对系杆拱桥极限承载力的影响分析

基于三维连续介质Ｕ．Ｌ．列式虚功增量方程分析了系杆拱桥吊杆刚度极限天载的影响，计算结果与实验结果一致，并分析了一座实桥的吊杆张拉顺序对极限承载的影响。     

灰色模型在推测单桩竖向极限承载力中的应用

该文简要介绍了GM（1，1）模型的建模及精度检验方法。依据单桩竖向载荷试验中桩顶沉降随荷载变化的特征，建立了单桩竖向极限承载力的预测模型，并通过工程实例对单桩竖向极限承载力进行了灰色预测，取得了理想效果。     

桩长、桩径及桩的刚度对极限承载力的影响

分析了桩的荷载传递机理及桩侧极限摩阻力沿桩身的分布模式，并用荷载传递函数解析法定性分析了桩长、桩径和桩的刚度对粘土层中桩的极限承载力的发挥的影响。     

现浇X形混凝土桩竖向承载特性试验及其极限承载力预测

通过开展大型模型槽足尺模型试验,根据荷载沉降特性和桩身轴力的试验结果,分析了竖向荷载作用下现浇X形混凝土桩的承载特性和桩－土共同作用性状。采用Boltzmann数学模型X形桩荷载－沉降曲线进行拟合,结果表明:用Boltzmann数学模型拟合试验各桩的荷载－沉降曲线效果较好,相关系数均达到了0.999 以上;基于该模型的X形桩极限承载力计算值与实测值的误差小于1%。     

锚索极限承载力的灰色预测

运用灰色理论,建立了锚索的荷载-位移关系的GM(1,1)模型;结合锚索抗拔试验数据,探讨了GM(1,1)模型拟合锚索荷载-位移曲线以及预测锚索极限承载力的效果.通过对工程实例的对比分析,证明其理论可靠,预测结果的精度满足工程要求.     

基于Bayes概率模型的圆钢管混凝土短柱轴压承载力计算

为准确进行圆钢管混凝土轴心受压短柱抗压承载能力估算,运用无信息先验分布贝叶斯多元线性参数估计方法,建立了基于影响参数的圆钢管混凝土短柱贝叶斯概率抗压模型。基于该模型及170组圆钢管混凝土短柱抗压试验结果,完成了模型参数计算及基于贝叶斯理论的试件轴心受压承载力计算,并利用贝叶斯参数剔除方法对模型进行简化,进而得到简化概率模型。与GB 50396—2014《钢管混凝土结构技术规范》、AISC360—2010美国钢结构协会规范以及AIJ—SRC01日本建筑协会规范等现有规范计算结果相比,利用贝叶斯概率统计方法建立的基于影响参数的圆钢管混凝土短柱抗压模型计算结果与试验值更接近,吻合性更好,能较为合理的进行圆钢管混凝土轴心受压短柱抗压承载力计算。     

掩埋土体对地基极限承载力的贡献研究

工程建设中,建筑物破坏的一部分原因是由于建筑物所在的地基达到了地基的极限承载力所造成的。常用的地基极限承载力的理论算法的极限承载力公式并没有考虑到地基基础底部以上两侧土体的抗剪强度的影响。该文通过有限元法模拟计算地基极限承载力并对比太沙基极限承载力公式计算方法,从而探讨地基基础底部以上两侧埋深土体的抗剪强度对地基极限承载力的影响。     

抗压长支盘桩极限承载力的Sloboda模型预测

采用数学模型的拟合方法,选用生物领域的Sloboda生长曲线模型,对支盘桩的桩顶荷载-桩顶沉降曲线（Q-S曲线）进行了优化的拟合分析,并对其承载力进行了预测。对9根桩的实测资料的拟合表明:Sloboda模型对支盘桩的桩顶荷载-桩顶沉降曲线有很高的拟合精度,相关系数为0.996 49~0.999 68,平均值为0.998 78;该模型拟合效果比双曲线模型好,特别是在曲线的尾部;基于该模型的桩顶荷载的预测值与实测值的相对误差绝对值的平均值为3.937 49%,所有桩拟合曲线尾部3点预测值与实测值的相对误差绝对值的平均值为1.295 31%。结果表明,Sloboda模型对桩顶荷载-桩顶沉降曲线的拟合精度较高,拟合方程式能对支盘桩承载力进行预测。     

纳米改性地聚物材料影响混凝土性能应用研究

地聚物由于自身的热稳定性、耐化学腐蚀性和环境友好的优点,在建筑材料领域中得到了越来越多的应用.通过介绍地聚物材料进行纳米改性的必要性,阐述了纳米材料改善混凝土性能的研究进展,以及纳米改性地聚物材料影响混凝土性能的研究进展.     

配合比因素对高性能混凝土强度的影响研究

文章采用正交试验方法对高性能混凝土强度的影响因素进行了深入研究。研究结果表明：水胶比、粉煤灰取代率是影响混凝土的主要因素，砂率对混凝土的强度影响不大，但影响混凝土的流动性。     

规则齿咬合新旧混凝土界面受剪力学模型与承载力计算

不同研究机构在试验结果基础上提出的凿毛新旧混凝土界面的受剪承载力计算公式存在较大差异,由于目前对其剪切滑移受力机理的认识仍不够深入,故以最简单的规则齿咬合凹凸界面为研究对象,在分析界面受力特征和剪切滑移规律基础上,提出了齿剪断、界面钢筋剪断、界面钢筋拉断、齿滑脱4种可能的破坏形态;建立了规则齿咬合接触面力学模型和齿的受力状态方程;根据材料力学剪应力分布规律,定义了齿协同工作系数,推导出规则齿咬合接触界面的受剪承载力表达式。结合水平约束条件下的规则齿咬合新旧混凝土界面剪切试验,引入混凝土剪切强度系数,提出界面受剪承载力计算建议公式。