扭矩扳子检定仪的选择

为了便于在扭矩扳子检定、校准中科学地选择适用的扭矩扳子检定仪,针对扭矩扳子检定、校准专业性强,选型资料单一,选型不便的实际,通过对现有扭矩扳子检定仪结构、种类、性能、特点及发展动向的分析,为选型提供参考。     

计算机控制大扭矩扳子检定仪的研发

针对大扭矩扳子在现代制造业、国防和工程技术中实际应用越来越广泛,检定仪器相对滞后的现状,研发了计算机控制大扭矩扳子检定仪。通过分析目前大扭矩液压、电动及气动扭矩扳子的检定校准问题,提出了利用计算机自动控制进行大扭矩扳子检定的方法,并开发了相关设备。该设备可以检定1000～10000N·m范围的扭矩扳子,各量程段准确度等级均达到0. 3级,系统采样频率范围为10kHz～2MHz。     

手动扭矩扳子检定仪的开发

近年来,扭矩扳子在工业生产中使用越来越多,其准确性直接关系到产品的质量性能,必须定期对其进行检定和校准。该文研究手动扭矩扳子的计量特征,设计检定和校准的软件架构和工作流程,在此基础上运用伺服电机控制技术开发手动扭矩扳子检定仪。实际使用及试验数据分析表明:该装置具有稳定性好、工作效率高、操作便捷、重复性好等优点,可以作为检定手动扭矩扳子的标准装置。     

一种基于 Zigbee的扭矩扳子检定系统设计

设计了基于Zigbee的数据传输平台,并含自动计算及数据库的扭矩扳子检定系统,实现了扭矩扳子检测数据的无线传输、自动处理及存贮功能。解决了扭矩扳子在检定校准工作中存在多台检定仪需配备多台PC机连接串口处理数据的问题。     

台式扭矩扳子检定仪检定方法探讨

扭矩扳子检定仪作为检定、校准扭矩扳子的主要标准装置,在计量检定机构和工业企业被广泛使用。特别是对于500N·m以下的中小型扭矩扳子,台式扭矩扳子检定仪（以下简称“检定仪”）由于安装便捷、加荷机构简单、性能稳定而得到广泛应用。根据JJG797—1992《扭矩扳子检定仪》检定规程,检定仪的检定设备为标准扭矩机或带力值砝码的检定杠杆,但在实际工作中上述两种检定设备使用起来较为困难,     

扭矩扳子检定仪

我厂生产的摩托车,其中许多紧固件均有拧紧力矩的要求。为保证拧紧力的准确,在装配和检测中大量使用了指针式和旋转定位式扭矩扳子。因目前国内还没有厂家生产扭矩扳子检定仪,我厂对新进厂和使用中的扭矩扳子无法进行检定,为此我们研制了扭矩扳子检定仪,现介绍如下。一、仪器结构仪器结构如图1所示,图中5为GT-1000型弹簧拉压试验机,轴9的两端均为方孔,导向架7可在图中箭头所示左、右移动,传动杆11可在丝杠轴8上下移动。该仪器可分别检定扭矩扳子3的顺时或逆时针旋转方向的扭矩值。     

JJG797-2013《扭矩扳子检定仪检定规程》解读

正一、修订背景随着扭矩扳子应用的推广与普及,扭矩扳子检定仪作为保障扭矩扳子量值准确的计量标准器也被大量应用。目前,市场上各类扭矩扳子检定仪样式和数目繁多,包括国外进口的、国产的,质量参差不齐JJG797-1992《扭矩扳子检定仪检定规程》(以下简称"旧规程")制定于1992年,规定使用扭矩标准机及杠杆砝码进行检定。但是随着应用越来越多,问题也随之出现,旧规程中两种方法的检定结果就存在一定差别,特别是针对0.3级扭矩扳子检定仪进行检定时两种方法的检定结果甚至会出现矛盾。这主要是因     

数字式扭矩扳子检定装置示值不确定度的评定

文章介绍DOTE50N3数字式扭矩扳子检定仪的工作原理、技术指标,并对其作为扭矩扳子检定装置示值的不确定度进行分析.     

扭矩扳子检定中示值误差的一个重要来源

<正>扭矩扳子在工业生产中广泛应用,很多计量检定部门购买了扭矩扳子检定仪并开展扭矩扳子检定校准工作。在使用扭矩扳子检定仪的过程中,发现测量重复性很差,示值误差也很大,扭矩扳子往往达不到所标称的准确度。影响测量重复性及示值误差的原因很多,比如扭矩扳子与扭矩传感器的连接的好与坏、施加扭矩装置的旋转是否与扭矩传感器同心、整机机架刚性。总之扭矩扳子检定仪设计、制造得越来越精,价格也很高,但大部分扭矩扳子检定仪还存在测量重复性很差、示值误差大的问题。     

普通扭矩扳子的选择与使用

通过对扭矩和扭矩扳子的概念阐述及性能要求中量程、分辨力、分度数、回零误差的分析,提出了对普通扭矩扳子选择时通常要考虑的几个要素,并对扭矩扳子使用时应注意的主要环节如预热预扭、零位调整、工位要求、读数方法作了强调,还提出了对扭矩扳子及时检定的必要和计量溯源的要求。     

扭矩扳手检定装置受力杆结构优化分析

利用ANSYS Workbench对扭矩扳手检定装置受力杆进行静力学分析,模拟其对扭矩扳手进行扭矩值检定时受到应力、应变及变形的情况,根据得到的数据对其进行结构优化设计、轻量化设计。     

智能扭矩扳子检定仪设计

本文所介绍的智能扭矩扳子的设计符合扭矩扳子检定仪便携化、智能化的发展趋势。其具有的自动调零、自动校准等技术保证了其测量的正确性。总体设计在保证准确度的前提下减低功耗,微观上,硬件设计和软件算法设计保证了其智能化、便携化特点的实现。     

扭矩加载装置标准不确定度

扭矩加载装置的不确定度随被测量对象而变化,通常参考实验数据或长期的测量经验来估计。通过对扭矩扳手的受力与误差原因分析,以B类方法来评定加载装置的标准不确定度,推导各种矢量作用下引入的标准不确定度的计算公式,将实验方法和经验方法改变为量化方法,所得到的相对不确定度与扭矩扳手有效力臂长度、传感器的长度、结构表面的粗糙度、转换接头有关。此量化结果与PTB的实验结果相吻合,对扭矩扳手检定仪的设计制造和用户选择设备具有参考意义。     

多参数扭矩传感器的校准方法

基于对现有的通用动态扭矩传感器的原理结构分析,结合动态扭矩传感器使用测试过程中对角度和扭矩参数的要求,利用角度编码器和标准扭矩仪有机结合,以SOLIDWORKS工程制图软件设计一种可以进行多参数(包括扭矩和角度)测量的校准装置。设计的装置通过更换联接件从而实现对1级及以下扭矩传感器的扭矩和角度参数的计量,利用机械抱轴原理减少装置间间隙,从而控制角度校准的不确定度在0.10°之内。     

30kN·m多功能扭矩标准机

介绍了中国计量科学研究院研制的30kN·m多功能扭矩标准机的工作原理、机械结构和电气控制系统及该机的性能试验和不确定度分析。该机采用参考式扭矩标准机结构,能够在一台机器上实现大量程段液压扭矩扳手、扭矩倍增器、标准扭矩传感器及标准扭矩扳手的检测校准,具有高准确度、多功能等特点。     

汽车空调扭矩限制器结构设计以及仿真分析

目的解决汽车空调压缩机扭矩限制器成本高、产生断裂碎片、可靠性低、耐久性差等问题。方法采用CAE分析以及实物样品验证相结合的方法,从安全、降本的角度研究设计新型的扭矩限制器。结果 CAE分析以及试验验证均满足设计要求。结论新型扭矩限制器是安全可靠的,且成本低廉,该新型扭矩限制器有效解决了现有产品存在的安全、成本问题,为汽车的安全性提供一份保障。     

Tightening Tests and Friction Coefficients Definition in the Steering Shaft of Front Motorbike Suspension

Abstract: The steering shaft of front motorbike suspensions is, usually, tightened up the fork by means of a nut and a locknut. The aim of this study is to evaluate the actual relation between the bolt torque and the preloading force of the steering shaft by performing some tightening tests. The bolt torque is given by a torque wrench whereas the preloading force has been evaluated by means of a strain gauge located on the steering shaft. The steering shaft has a hollow section with an external thread so that the strain gauge has been applied on its internal surface. In relating the bolt torque to the bolt tension, the friction coefficients have been accurately calculated: the friction coefficient values increase notably after the first set of tightening tests mainly because of the spoiling of the contact surfaces.     

一种振动转矩传感器标定方法研究

提出了一种标定振动转矩传感器的方法。标定系统包括振动转矩激励源、振动转矩传感器和可调负载,工作时3者同轴相连。振动转矩激励源通电后产生的电磁转矩包括恒定分量和振动分量,且两者的幅值大小相同,因此,标定系统稳态运行时,根据转矩平衡方程可知,负载值与振动转矩的幅值相同,通过记录振动转矩传感器的输出电压和负载值即可实现标定。最后对振动转矩传感器进行了标定实验,振动转矩传感器的灵敏度系数达到4.58V/(N·m)。     

动态扭矩遥感测试系统校准方法研究

介绍了一种动态扭矩遥感测试系统的工作原理及其应用,提出了针对该类动态扭矩测试系统的校准原理,并介绍了具体的校准方法.     

动态扭矩加载器的标定研究

对一种动态扭矩加载器进行了标定研究.1)参数标定: 对加载器的扭振系统施加不同频率的已知简谐激振扭矩.由得到的幅频响应曲线对扭振系统参数进行标定;2)简谐电磁扭矩幅值的标定: 由测试系统采集出与待标定幅值相应的位移响应幅值,再从已知的系统幅频响应曲线得到相应放大因子,进而得到欲标定的简谐电磁扭矩的幅值.3)非谐简电磁扭矩瞬时值的标定:在欲标定电磁扭矩作用下,由测试系统采集出瞬时的角位移、角速度和角加速度的离散值,将其代入扭振系统的力学模型,便得到欲标定的瞬时扭矩的离散值.经拟合得到非简谐电磁扭矩的标定曲线.动态扭矩加载器的标定为扭矩传感器的动态标定提供了较理想的标定设备.