入江水道阻水柴草治理应列入治淮项目

1991年汛期,淮河入江水道自5月31日至8月25日连续行洪118天,宣泄淮河上中游来水444.68亿立方米,为确保淮河下游广大地区人民生命财产安全发挥了巨大作用。但是由于河道中存在诸多行水障碍,尤其是改道段大面积的阻水柴草,使得入江水道自尾渡至漫水公路水面曲线全面超过设计值,在三河闸下泄8900立方米每秒时,金湖站水位达11.69米,相当于设计行洪10000立方米每秒时的水位。入江水道上段在长时间、高水位的浸泡和冲刷下,出现了多处险情。当年入江水道除险     

入江水道及其整治

去年汛期,入江水道三河闸最大泄量曾达8660立方米每秒,比1954年最大泄量10700立方米每秒少2100立方米每秒;而高邮湖水位竟高达9.22米,比1954年最高水位9.38米只低0.16米。水位如此之高,令人忧虑。所幸未遇大风,不然,会产生严重的灾害。一、洞察历史,方知兴替今入江水道,历史上与运河以东的河湖相通,历代王朝为解决漕运水源和行船安全,才逐步筑堤使东西分开。淮河入江之始,缘于明末。万历初年,才有淮水入江的记载。清康熙年间,玄烨帝南巡时,见淮水从里下河入海,灾情惨重,定下淮水入江应从速实施的方略。乾隆时大     

入江水道阻水原因及对策

淮河入江水道承担着洪泽湖百分之七十洪水入江任务,近年来由于诸多因素造成入江水道水文条件发生变化。如下泄不畅,过水断面的糙率加大,下游水位抬高等,加大沿线防洪压力,影响防洪调度决策,必须予以高度重视。 一、阻水情况及原因 入江水道通过40多年的治理,行洪条件有了较大改善,但与设计行洪标准1.2万立方米每秒要求相比,还有很大差距。根据三河闸泄量与金湖水位的关系进行对比分析,发现实际发生的水位较设计水位要高。1991年3、4月份,三河闸下泄3000立方米每秒和4000立方     

药物灭苇清障

芦苇阻水 河道内众多滩地和改道段生长着芦苇,致使水道河床糙率增大,行洪水位全面抬高,严重削弱了行洪能力,给安全度汛带来了很大威胁。例如,淮河入江水道的三河段,由于芦苇茂密.1991年汛期,三河闸下泄流量为3000立方米每秒时,金湖站水位抬高到10.33米,相当于设计5000立方米每秒的水位,致使入江水道大堤堤脚普遍窨潮渗水,堤上三处出现裂缝,13座涵闸岌岌可危,被     

开展淮河治理 建设幸福扬州

淮河原本是一条独流入海的利多害少的河流,“走千走万,不如淮河两岸”。黄河全面夺淮以后,淮河开始流入扬州,淮河入江水道成为淮河洪水的主要出路,汛期70％左右、非汛期90％以上的淮河洪水,经其汇江入海。入江水道上起洪泽湖三河闸,经淮安在高邮湖入扬州境,顺行新民滩、邵伯湖,至六闸以下过归江诸河,先分后合,在三江营汇入长江。全长157．2km,其中扬州境内117km。     

南水北调东线二期半专道输水方案对淮河入江水道行洪能力影响研究

淮河入江水道是淮河下泄洪水的主要通道，承担来自淮河中上游约66%～79%的洪水，是淮河行洪的安全阀。为了研究南水北调东线二期半专道输水方案对淮海入江水道行洪的影响，建立北抵洪泽湖三河闸、南至长江三江营的一二维水动力数学模型，在设计洪水工况下分析工程方案对入江水道行洪的影响。结果表明：工程实施后，入江水道上段、下段行洪水位低于设计值；中段邵伯湖由于东侧修建隔堤侵占河道，行洪时部分区域水位有少量抬高，当对新民滩南部实施切滩补偿后，可有效消除其影响。     

淮河入江水道金湖段阻洪障碍及对策

淮河入江水道金湖段全长31km．两岸防洪圩堤115km，设计行洪流量12000m^3／s。淮河洪水经洪泽湖调蓄后，由入江水道经高邮湖、邵伯湖下泄入长江。该行洪道以束堤漫滩行洪为主。保持设计行洪能力，对淮河下游地区的防洪保安有着举足轻重的意义。     

入江水道滩地开发性清障

入江水道是淮河下游地区洪泽湖的主要排洪河道,设计排洪流量12000立方米每秒。河道长157.2公里,分为上、中、下三段。上段由三河闸至高邮湖,长57.8公里,河道宽度除闸下3公里穿过丘陵地段为1公里左右外,其余平原圩区地段为3公里左右,是筑堤束水漫滩排洪的河道。中段穿过高邮湖和邵伯湖,长57.7公里。下段由邵伯湖边的六闸向下经归江河道至三江营入江,长41.6公里。这段是感潮河道,有万福闸、太平闸、金湾闸、芒稻闸四座大型水闸控制排洪入江流量和邵伯湖蓄水位,在干旱年份还可引江补湖。     

采用钢围堰修补闸门槽

江苏省金湖县境内淮河入江水道东、西漫水闸,是调节入江水道上游(三河)和下游(高邮湖)水位的重要水闸,建造于1969年,共22孔,每孔净宽3.8米,设计流量250立方米每秒。由于运行时间长久,且启闭次数频繁,致使门槽钢板腐蚀剥落,混凝土残缺,门槽损坏严重。当闸门侧滚轮运行至损坏处时,由于上游水压力,就发生闸门倾斜掉角。其中一孔闸门已无法下行关闭,必须采取措施尽快修复门槽。 因为两间下游为入江水道,东、西偏泓,宽度50～80米,如采取传统的方法,     

浅谈流域性河道涉河建设项目管理

1工程概况 淮河入江水道是淮河下游的主干道,也是洪泽湖泄洪的最大口门,设计行洪流量12000m^3／s,承泄淮河上、中游流域15．8万km^2洪水,同时承担三河闸至邵伯湖区间6633km^2汇水。从三河闸至闵桥、施尖入高邮湖、邵伯湖,再经金湾闸、太平闸、万福闸、芒稻闸至三江营而入长江,全长158km,属流域性河道。     

淮河入江水道整治工程行洪效果浅析

淮河干流洪水经过洪泽湖调蓄后,再通过淮河入江水道、灌溉总渠、淮河入海水道、废黄河、分淮入沂等通道入江入海,其中淮河入江水道作为最大的泄洪通道,设计行洪流量12000m3/s,分泄了70％以上的洪泽湖洪水,同时还承担三河闸至邵伯湖区间6633km2面积的汇水,自三河闸下至三江营汇入长江.河道全长157.2km,沿程河、湖...     

以耕代清 一举多得

新民滩位于高邮湖和邵伯湖之间,是淮河入江水道的行洪咽喉区。总面积为6.3万亩,除4万亩以生长软草为主外,其余的2.3万亩芦苇丛生,高达3米以上,苇梢与高邮湖最高设计水位9.5米基本齐平,严重影响了行洪。因此,割柴清障是每年防汛的艰巨任务,国家和各级政府为此耗费了大量的人力、财力、物力。据1987年统计,用于新民滩清障费用除国家补助的7万元外,地方上直接     

浅析淮河入江水道行洪的突出问题

江苏地处淮河流域下游,承担着河南、安徽等15.8万平方公里的来水。洪水经洪泽湖调蓄后,除通过苏北灌溉总渠(设计流量800立方米每秒)分泄入海和淮沭河(设计流量3000立方米每秒)分淮入沂外,主要经过入江水道(设计最大排洪流量12000立方米每秒)排泄入江。目前,入江水道工程承担着江苏75.9％的淮河设计排洪任务,在淮河流域排洪任务中起着举足轻重的作用。工程自三河闸起经金沟改道至高邮     

淮河入江水道工程存在的防洪问题及对策

一、工程概况 淮河入江水道工程于1969年10月开工,1970年夏堤防主体工程完成.它是淮河下游的主干道,也是洪泽湖泄洪的最大口门,设计行洪流量12000立方米每秒,分洪流量目前占洪泽湖总泄洪流量70%以上.在淮安市境内自三河闸至高邮湖,河道总长56公里,堤防长149公里(其中左堤防98.4公里,右堤防50.6公里),沿堤涵闸(洞)77座,流经盱眙、洪泽、金湖三县.     

淮河入江水道行洪能力分析与对策

淮河入江水道是淮河下游行洪的干流,全长157.2km,设计行洪流量为12000 m~3/s,承泄淮河上中游约80%的洪水。沿线河、湖、滩串联,湖滩长度约占50%;地形、地貌、植被复杂实际河道糙率增大,致使水位抬高,行洪能力降低。该文分析了入江水道行洪能力降低的原因及工程存在的主要问题;提出了治理对策。     

入江水道御洪能力不足问题及建议

1991年淮河大水中,设计行洪12000立方米每秒的入江水道,最大行洪8900立方米每秒时,沿线穿堤涵闸大多漏水严重,闸门明显薄弱,防洪大堤也发生多处窨潮和渗漏,在外洪内涝夹击下,给入江水道度汛造成极大困难。经沿线广大干群奋力拼搏,采取打土坝堵闭穿堤涵闸、在渗漏堤段帮后戗或圈堤蓄水等方法,花费了大量的人力物力,才安全度过了汛期。淮     

淮河入江水道管理中的不足与建议

淮河入江水道设计行洪12000立方米每秒,是洪泽湖泄洪的最大口门。1970年建成以来,连续20多年安全泄洪,为保障淮河下游广大地区人民生命财产安全和经济建设作出了巨大贡献。入江水道在江苏省淮阴市境内流经盱眙、洪泽、金湖三县,河长56公里,两岸堤长147.5公里。1975年后,先后成     

综合治理入江水道阻水芦苇初探

淮河入江水道建成于1970年,设计行洪流量12000立方米每秒,主要承泄洪泽湖以上15.8万平方公里的洪水入江。工程运行20多年来,为确保淮河下游广大地区安全度汛,发挥了巨大作用。但是,由于河床内存在的诸多行水障碍,特别是三河滩地和改道段生长的4万多亩芦苇,不仅使河床糙率增大,而且还直接缩小河道过水断面,大大削弱了入江水道行洪能力,严重影响了防洪安全。 近几年来,江苏省金湖县对清除入江水道阻水芦苇,进行了多方面的试验探索和方案比较,取得了一些成功经验。     

浅谈南水北调金湖站、洪泽站建成后宝应湖地区排涝能力的改变

1概述宝应湖原为淮河泄洪入江通道中的湖泊之一。宝应湖地区的治理与淮河入江水道整治同步进行,在开辟金湖县金沟改道段、兴建入江水道三河拦河坝、大汕子隔堤和大汕子退水闸后,淮河的洪水直接由入江水道经高邮湖入长江,至此,宝应湖不再担     

淮河入江水道三河闸控制段行洪能力分析

入江水道是洪泽湖的主要泄洪河道,约排泄70％以上的淮河洪水入江.利用水位流量法、水面曲线法计算分析入江水道的行洪能力,结果表明:入江水道整治后,三河闸控制段行洪能力得到提高,基本达到设计要求.根据2018、2020年实测水文资料,建立蒋坝水位—三河闸最大行洪流量关系曲线,为防汛抗旱精准调度提供理论依据.