基于水平铅布电池的模块化电池管理系统的设计和研究

被誉为"铅酸蓄电池的又一次革命"的水平铅布电池,具有很高的比能量、比功率和循环寿命,从而在电动汽车中得到很好的应用。然而,如果在运行中不能很好的管理,电池会产生如过充、过放和电压不平衡等很严重的问题。因此,本文研究了电池管理系统的类型和基本功能,基于水平铅布电池设计了一种模块化的电池管理系统(BMS)。试验结果表明,该系统节省了布线、降低了成本和质量、增强了灵活性。     

模块化电池储能系统SOC估算采样优化研究

模块化电池储能系统在大容量领域具有良好的应用前景。但模块化电池储能系统中电池电流本征上包含直流、工频、二倍频和开关频率成分。此处建立了模块化储能系统中的电池工况模型,分析提出了电池管理系统(BMS)的采样频率优化方法。搭建了模块化多电平电池储能系统实验平台,基于安时积分法和扩展卡尔曼滤波算法验证了所提采样频率优化方法。优化的采样频率和采样窗口选择,可在降低BMS硬件和运算处理要求的同时,确保不同荷电状态(SOC)估算方法的精度。     

分布式电池管理系统CAN总线通信仿真试验研究

电池管理系统在新能源纯电动汽车中扮演着非常重要的角色，分布式动力电池管理系统是一种多模块控制的集成系统，各个控制模块之间CAN总线通信存在复杂性和迟滞性，针对这一问题，采用CANoe/MATLAB联合仿真的方法对其进行试验。其中，在MATLAB/Simulink仿真建模环境下建立了信号采集、SOC估算和故障诊断的多模块通信模型，同时在CANoe总线仿真平台建立了分布式电池管理系统的CAN网络架构，验证了多模块之间通信的实时性和准确性。结果表明，CANoe/MATLAB联合仿真的方法对分布式电池管理系统的通信策略开发提供了便捷。     

基于WINCE的多功能电池管理系统的设计

随着新能源发电和电动汽车的兴起,储能系统的规模和数量越来越大.传统储能的管理仅包含数据采集和充放电控制功能和比较简单的SOC估算,功能单一,算法粗糙.本文针对该问题,基于WINCE嵌入式平台,开发了一套多功能电池管理系统.系统采用分层和功能化设计,包含数据采集、充放电控制、均衡控制、活化控制、SOC估算、报警与保护、数据显示与处理等多种功能,可以具体应用选择组合功能模块,具有通用性.     

基于CAN总线的分布式电池管理系统

主要探讨了汽车和电动汽车数字化技术、计算机控制系统的结构以及现场通讯的相关问题。以蓄电池能源系统为应用背景，研究和设计出采用双CAN总线作为内外通讯方式及其有多模块分布式结构的管理系统。该系统分为若干模块，分别实现各自独立的功能，包括数据采集、测量多路电压、电流和温度、进行电量估算和通讯管理以及大液晶屏的显示。为满足系统发展所需要的高性能、安全性和可扩展的要求，提出双CAN总线通讯、分布处理的管理系统结构思想。重点介绍了CAN总线设计、电路和应用的技术问题。     

适用于液流电池储能系统的电池管理系统

对液流电池储能系统和锂电池储能系统进行了对比,对液流电池管理系统的要求进行了介绍,进而提出了适用于液流电池储能系统的电池管理系统.这一电池管理系统采用模块化结构,具有较高的灵活性,可以根据液流电池储能系统的容量进行相应的配置.     

电动汽车电池系统在线维护技术的研究

研究了一种用于电池系统的在线维护技术,通过与电池管理系统通讯并对其实施控制、查询和信息变更等操作,实现电池系统的信息维护和系统维护。以在电动汽车电池包上的应用为例,详细介绍了电池系统在线维护技术的主要组成、实现方法、参数匹配等。电池在线维护技术可以广泛地用于电池系统的测试、匹配、标定、保养、升级等环节,是有助于电池系统推广使用和产品化的新技术。     

EV用LiFePO_4电池管理系统的研究与实现

为增强电动汽车(EV)电池管理系统功能,提出一种基于无线射频(RF)网络的电池组在线监测和管理设计方案,通过无线网络的分布式控制,实现了对磷酸铁锂电池参数精确监测及数据传输等功能,并采用多种算法相结合对电池荷电状态(SOC)进行估算,提高了估算精度.实验结果表明:本系统能很好地对电池组进行实时动态监控和有效管理,为设计新型电动汽车电池管理系统提供了重要依据.     

大型电池储能电站系统运行控制策略研究

电池储能电站的系统控制策略关系到站内设备安全、能量效率、电网稳定性等众多方面。介绍了电池储能电站系统结构方案,依据实际工程建设,提出了储能电站的站内AGC、AVC和源网荷系统控制策略优化改进方案,并提出在电站通信故障下的一种应急策略,以提高系统的运行安全性和可靠性,为电池储能站建设提高参考依据。     

基于LIN总线的纯电动车电池管理系统设计

提出了一种基于LIN总线的磷酸铁锂电池组在线监测和管理系统.该系统采用分布式的网络控制结构,通过以Dspic30f4012芯片为核心底层硬件的设计,实现了对磷酸铁锂电池参数的精确监测,通过LIN总线技术实现数据的传输,并基于较精确的电池模型基础上采用扩展Kalman算法对电池荷电状态(SOC)进行估算,提高了估算精度....     

电池管理系统故障自诊断的系统研究

电池的电流、电压及温度是判断电池是否稳定工作的重要指标,对电流、电压及温度采样的诊断,是对电池进行管理和维护的重要手段。有效管理和监控电池就成为电动汽车关键技术之一,电池管理系统（BMS）高效、安全、可靠地运行是电动汽车发展的关键,因此,对电池管理系统的故障进行在线诊断是一个必要措施。本文基于二汽东风混合动力公交车的电池管理系统,针对这3个方面,详细描述了故障成因以及判断方法。     

增程式纯电动汽车电池系统的研发

以国内某款增程式纯电动汽车（REEV）电池系统研发为基础,论述了电池系统的结构设计、强度分析方法,同时浅析了电气设计原理和电池管理系统（Battery management system,BMS）的控制策略。     

基于STM32的通信用后备锂电池组管理系统的研究与设计

锂电池组后备电源是通讯系统后备电源发展的一种趋势。锂电池组后备电源比传统的铅酸电池后备电源具有很多的优势,但由于锂电池自身的特点,使用时需要专门的电池管理系统进行电池管理,利用STM32设计了一种可用于通讯基站的16串锂电池组后备电源管理系统。     

楼宇直流微网用直流母线功率分级控制的新型多输入直流变换器研究

针对传统多输入变换器存在的输入/输出电压反极性、分布式能源汇集结构复杂等问题,提出一种新型多输入直流Buck-Boost变换器,有效实现楼宇直流微网中的风光混合供电,且将蓄电池直接嵌入变换器中,减小体积和降低成本。该变换器具有电路拓扑简洁、可实现升/降压、输入/输出电压同极性、各种分布式输入源可单独或同时向负载供电、蓄电池能根据负载功率变化吸收或释放功率等优点。以三输入为例分析了变换器的工作模式、推导其输入输出特性、提出基于直流母线功率的分级控制实现能量管理。通过Matlab/Simulink平台的仿真实验验证了该变换器的可行性和控制策略的有效性。     

智能建筑系统集成的现状和趋势

介绍了近年来我国在智能建筑系统集成方面的发展情况,分析了所采有用的技术方法及其特点与存在的不中.针对系统集成的现状,介绍了基于Internet的深度系统集成及其功能特点,并指出基于Web的系统集成技术是今后建筑智能化技术的发展趋势.     

输电线路无人机巡检数据链路通信系统设计

针对无人机巡检受飞行高度和地理条件遮挡的影响,设计了1套带中继链路的通信系统,克服地形阻挡、多径效应、频率选择性衰落和外界强电磁干扰的影响,为此,介绍和分析了该中继链路通信系统的组成和各项功能模块。该通信链路系统特别采用了编码正交频分复用(coded orthogonal frequency division multiplexing,COFDM)调制解调技术、基于(field programmable gate array,FPGA)的高速数据处理技术、高线性功放技术及满足特定要求的数据链路控制协议技术,大大保障了无人机巡检实现采集数据和控制信息的有效可靠传输。     

基于CAN总线的电池充放电管理系统的研究

根据蓄电池的充电过程曲线分布,详细介绍了蓄电池充电主电路拓扑结构以及相应的控制策略,重点介绍了DC/DC变换器分布式均衡充电控制方法,设计了蓄电池组充电电路的总体结构布置图,同时还针对BUCK-BOOST拓扑结构的分级均衡系统进行了分析。论文最后分析了CAN总线在蓄电池的通讯控制技术,设计了电池组分布式管理系统,为了实现对电池单体参数(电压、电流和温度)精确采集,设计出了主电路拓扑电路和基于MCU的CAN总线实时传输。通过CAN总线与中央处理器进行通信,对蓄电池真正实现实时管理。本文提出的蓄电池充放电管理系统将对蓄电池的使用寿命和高效管理起到一定的借鉴作用。     

一种采用分布式数据采集的空调机组监控系统设计

为了满足某大型建筑对室内温度和湿度的要求,木文提出了一种采用分布式数据采集控制的空调机组临控系统,在室内重要位置布设无线温湿度采集传感器,通过ZigBee技术采集现场多点的温湿度信息。得到当前室内环境的温湿度信息,并根据得到的数据,控制建筑中的五台溶液调湿空调机组调节建筑中的温湿度。本文还给出了系统的软件和硬件实现,通过现场调试可以看出．本系统提高了温湿度的采集精度,弥补了传统温湿度采集只能采集室内某点温度,而且解决了温湿度采集器安装的灵活性欠缺的问题。     

电子式光电组合互感器中数据采集系统的温度误差补偿

简要介绍了电子式光电组合互感器测试系统的组成,对其数据采集系统的特性进行了分析,提出了一种新的温度补偿算法.     

强弱系统联络线短路电流换路产生直流分量问题分析

基于PSASP和EMTPE仿真软件,分析750 kV变电站A-变电站B输电线路发生单相永久接地后两侧开关重合闸时间不一致导致的短路电流直流分量问题,提出了解决方案。