TC2钛合金管材挤压工艺

TC2是一种a＋β型钛合金，化学成分为Ti-4Al-1.5Mn，属于中强钛合金，具有良好的可焊性，主要用作连接管路。该合金变形能力较差，压力加工成形较困难。在我国，该牌号钛合金的熔炼、锻造、棒材和板材加工技术已趋成熟，但管材加工仍属空白。针对该合金的特点，采用挤压后机加工的方法生产热加工管材。重点对化学成分、挤压温度、挤压比、退火温度对管材挤压成形、组织性能等的影响进行了研究，确定了合理的工艺参数，研制的管材表面质量、组织性能及尺寸精度完全满足相关标准要求。     

TC2钛合金管材挤压工艺

研究了化学成分、挤压温度、挤压比、退火温度对TC2钛合金管材挤压成形、组织性能的影响。掌握了该合金热加工变形的特点，确定了合理的工艺路线及参数，研制的产品组织性能、表面质量及尺寸精度优良，满足相关技术标准的要求。     

山地自行车用Ti—3Al—2.5V钛合金管材性能的研究

Ｔｉ－３Ａｌ－２．５Ｖ合金是一种近α型钛合金，中等强度并有许多优异特性，是生产山地自行车较为理想的钛合金管材。本文着重研究了挤压温度、变形程度、退火温度等工艺参数对合金组织、性能的影响关系。从生产和试验中发现，生产工艺、组织、性能之间存在着相关关系。此关系为改进生产工艺和提高成品率提供了科学数据。     

TC2钛合金管材工艺研究

对TC2钛合金管材研制中的两辊温轧、多辊冷轧变形程度及直径壁厚变形匹配关系、温轧加热温度、中间及成品退火温度、化学成分等对管材加工成形质量、组织性能等的影响进行了研究。研究结果显示，该合金两辊温轧、多辊冷轧性能优良，在直径壁厚变形匹配合理的条件下，温轧和冷轧道次变形达40％和30％时，未产生轧制开裂等加工缺陷；温轧加热温度550℃—650℃时，Al，Mn含量控制在标准中上限，Fe，O含量适中；退火温度850℃—900℃时，轧制产品质量和各项性能指标可满足技术标准要求。     

TC2钛合金管材工艺研究

对TC2钛合金管材研制中的两辊温轧、多辊冷轧变形程度及直径壁厚变形匹配关系、温轧加热温度、中间及成品退火温度、化学成分等对管材加工成形质量、组织性能等的影响进行了研究。研究结果显示,该合金两辊温轧、多辊冷轧性能优良,在直径壁厚变形匹配合理的条件下,温轧和冷轧道次变形达40％和30％时,未产生轧制开裂等加工缺陷;温轧加热温度550℃～650℃时,Al,Mn含量控制在标准中上限,Fe,O含量适中;退火温度850℃～900℃时,轧制产品质量和各项性能指标可满足技术标准要求。     

TC2钛合金管材工艺研究

对TC2钛合金管材研制中的两辊温轧、多辊冷轧变形程度及直径壁厚变形匹配关系、温轧加热温度、中间及成品退火温度、化学成分等对管材加工成形质量、组织性能等的影响进行了研究.研究结果显示,该合金两辊温轧、多辊冷轧性能优良,在直径壁厚变形匹配合理的条件下,温轧和冷轧道次变形达40%和30%时,未产生轧制开裂等加工缺陷:温轧加热温度550℃～650℃时,Al,Mn含量控制在标准中上限,Fe,0含量适中:退火温度850℃～900℃时,轧制产品质量和各项性能指标可满足技术标准要求.     

制盐用Ti—0.3Mo—0.8Ni钛合金管材性能的研究

本文研究了Ｔｉ－０．３Ｍｏ－０．８Ｎｉ钛合金管材的冷轧加工率，退火规范对组织和性能的影响关系，经工艺性试验找出最佳加工工艺，生产出优质的抗缝隙腐蚀钛合金管材。     

CT20钛合金管材的冷轧工艺及组织性能的研究

研究了CT20低温钛合金管材的加工工艺及冷轧变形量、退火温度对管材力学性能的影响。结果表明：CT20合金对加工硬化不敏感,冷轧最大变形量应控制在45％以内;CT20合金管材通过不同温度热处理所获得的等轴、双态和片状组织的室温力学性能差别不大;20K低温下由于孪生变形的发生,片状组织的塑性最好,双态组织则介于片状和等轴组织之间;管材为等轴和双态组织时,冷成型性能优异;对管材进行αt＋β两相区910℃×1h,FC的热处理,可获得综合性能优良的双态组织。     

山地自行车用Ti─3Al─2．5V钛合金管材性能的研究

Ｔｉ－３Ａｌ－２．５Ｖ合金是一种近α型钛合金，中等强度并有许多优异特性，是生产山地自行车较为理想的钛合金管材。本文着重研究了挤压温度、变形程度、退火温度等工艺参数对合金组织、性能的影响关系，从生产和试验中发现，生产工艺、组织、性能之间存在着相关关系。此关系为改进生产工艺和提高成品率提供了科学数据。     

Ti55合金挤压工艺参数研究

研究了新型耐热钛合金 Ti55的挤压工艺,提出最佳挤压温度范围,分析了坯料形状对挤压成形性的影响。同时对 FR6 防护润滑剂的合理配比等重要工艺参数进行了研究。对挤压变形前后合金的组织性能也进行了对比。     

Ti-31钛合金管材冷加工工艺研究

就Ti-31钛合金管材在两辊、多辊冷轧过程中的变形程度、中间及成品退火制度对管材加工成型质量和性能等方面的影响进行了研究。研究结果显示，该合金冷加工性能优良，冷轧道次采用50％的变形量和800℃，1h的退火制度，轧制产品的质量和各项性能指标均满足技术标准要求。     

大口径TC4钛合金管材的挤压组织与性能

采用16.3 MN卧式挤压机对TC4钛合金管材进行热挤压,研究了热挤压后管材不同部位的显微组织和力学性能。结果表明,TC4钛合金通过挤压变形可以获得均匀、细小的两相区加工组织。沿管材壁厚方向,外壁、中心和内壁的晶粒尺寸逐渐变大。但沿管材纵向,头部、中部、尾部的晶粒尺寸基本一致,这种组织均匀性保证了管材头、中、尾不同部位具有均匀一致的力学性能。     

不同Q值冷轧对TA18钛合金管材织构及力学性能的影响

研究不同Q值冷轧工艺对高强TA18钛合金管材织构及力学性能的影响。测试比较了两种工艺获得的管材的拉伸性能、CSR值和(0002)面极图、ODF截图。结果表明,冷轧加工TA18钛合金管材的Q1时,管材径向压力占优势,会形成晶向[0002]与管材径向平行的织构,以径向织构为主的管材综合性能较好,可满足AMS标准要求;当冷轧加工TA18钛合金管材的Q1时,切向压力占优势,会形成晶向[0002]与管材切向平行的织构,以切向织构为主的管材塑性较差,无法满足AMS标准要求。     

TC4钛合金管材的强力旋压

TC4合金管材的制造是一个难题，其变形抗力大、加工硬化显著、易开裂．对于厚壁TC4管材，可以用锻造、挤压、钻孔的方法生产；对于薄壁TC4音材，一般使用轧制和旋压的方法生产．采用轧制方法生产时，需对坯料进行加热，温度在400℃～500℃，要有专门的温轧机头，因而造成加工设备复杂、工艺复杂、生产成本高．采用旋压方法生产，从查到的文献着都是热旋，旋压温度在800℃一900℃，冷旋则少见成功的报道．美国制管公司80年代初的文章指出，TC4合金冷旋是可行的，变形量可以达亚％，但同时又宣布国许多因素未搞清楚，不具备工业生产的条件…     

钛合金加工中TC4无缝管材工艺研究

本文研究了在钛合金的压力加工中分别采用“挤压+温轧”和“挤压+机加”两种工艺方案试制的TC4钛合金无缝管材,对比其组织、性能及表面质量。结果表明：挤压得到的TC4无缝管材,其金相组织兼有网篮组织和魏氏组织,在片层α相组织区域边缘存在着转变β相,β晶粒粗大,无等轴α,有针状α和条状α,有晶界α和大块α。机加与温轧相比可以得到表面质量优异的管材,但其组织性能的均匀性延续了挤压态的组织与性能,经后续热处理调整提高有限。相较之下,进行温轧得到的组织更加细密均匀,性能更加优异,可以承担更大的载荷和冲击。本文为TC4钛合金无缝管材加工的工艺方案选择提供了指导。     

飞机液压系统用TA18钛合金管材性能特殊性研究

给出了收缩应变比(CSR)的测试原理及方法,研究了CSR与TA18钛合金管材织构、拉伸性能之间的关系。结果表明,TA18钛合金管材的织构越强,管材的CSR值也会越高。通过研究TA18钛合金管材在不同温度下的拉伸性能,发现随着温度的降低,TA18钛合金管材的强度、塑性均升高,这主要与其在不同温度下的塑性变形机制有关。TA18钛合金管材的CSR值与屈强比、伸长率成正比关系,提高管材的屈强比、伸长率可提高CSR值。通过对TA18钛合金管材的CSR值进行测定,可以反映管材径向和周向的变形性能,解决了管材径向和周向性能评价难题。     

显微组织对TC16钛合金棒丝材冷镦成形性能的影响

TC16钛合金棒材在冷镦成形方面具有较大的加工和应用优势,棒材组织形貌对最终紧固件冷镦成形性有直接影响。采用不同加工方式、不同变形温度和热处理制度获得了不同组织状态的TC16钛合金小规格棒丝材,通过紧固件冷镦成形实验,研究了显微组织对冷镦成形性能的影响。结果表明,TC16钛合金丝棒材冷镦过程中的组织变形主要是纵向金属扁平化和破碎挤压的过程;纵向为等轴组织或者网篮组织的TC16钛合金棒丝材,在冷镦过程中纵向变形均匀,冷镦过程顺利;纵向为拉长组织的TC16钛合金棒丝材在冷镦过程中易产生裂纹。     

航空导管用TA18钛合金管材研制

航空导管用TA18钛合金管材要求具有很高的机械性能、良好的加工性能以及良好的耐腐蚀性能等综合性能。针对国内航空导管用TA18钛合金管材试制阶段所存在的问题,通过原料成分优化、每道次轧制变形量和Q值的控制以及管材退火温度的合适选择试图解决TA18钛合金管材综合性能的匹配问题;通过管坯尺寸偏差的控制以及每道次轧制精度的控制以达到成品管材尺寸公差满足标准要求;通过管材轧制中内外表面处理提高成品管材的探伤合格率。试制结果表明,采用此工艺可以制备尺寸精度及力学性能满足标准要求的TA18钛合金成品管材,但成品管材探伤合格率仅为66％,还需改进提高。     

CT20钛合金挤压管坯冷轧过程中的组织演化

采用包套挤压方式制备CT20钛合金管坯,经两道次两辊开坯轧制和一道次多辊精轧获得85 mm×2.5 mm成品管材。研究了开坯、精轧一系列冷轧变形过程中的组织形态和室温力学性能变化,建立了挤压管坯加工过程的组织演变模型。结果表明:挤压制备的CT20钛合金管坯,其组织为细小均匀的网篮组织;对CT20钛合管坯进行大变形率(ε总=70%)的两辊开坯轧制,能够获得细晶组织;多辊精轧管材加工态组织与上道次冷轧态组织相比变化不大,经900℃退火后形成均匀的等轴组织。     

“Ti—15—3钛合金研制”在西安通过鉴定和验收

Ti—15V—3Cr—3Sn—3Al(简称Ti—15—3)钛合金具有优异的性能,它不仅具有与工业纯钛相似的冷成形性能,除可以生产板材、带材、箔材外,还可生产管材和丝材.可在冷状态下加工成形复杂形状的钣金零件,并经时效后获得高的强度,而且该合金具有较好的焊接性能和可淬性.由于这一系列特性,使它在航空零件生产中,成本低于Ti—6Al—4V合金零件,因此,Ti—15—3钛合金是一种较为理想的宇航结构材料.