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<正> 一、引言当前,航运业发展异常迅猛,船主们迫于燃料价格和成本调整、销路市场上的激烈竞争及短期内的变化很难制订出一份较合理的长远计划。一艘船的经济核算必需在尽可能短的期限内进行审定。防污涂料在这些核算中会起什么作用呢?正确地选择防污涂料对降低价格又起什么作用呢?正确地选择防污体系首先可延长无海生物附着的周期,因此也延长坞修间隔;其次,有助于减少水下船舶的粗糙度,且在多 相似文献
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船舶用自抛光防污涂料是七十年代发展起来的防污涂料。十几年来,这种涂料因其毒料渗出可控、节约燃料等优点得到了引人注目的发展。这种自抛光防污涂料是以有机锡丙烯酸酯与其他烯类单体共聚而成。近年 相似文献
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本文介绍了新一代自抛光防污涂料,并指出,只有适当地组合使用各种不同的防污涂料,才能以最佳的效果满足技术上和商业上对各条船只提出的要求。此外,本文再次强调指出,使用自抛光防污涂料能延长无污损的周期以及采用喷砂处理能提高表面光洁度。这些因素将在若干年内大大地节省企业管理费用。 相似文献
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首先以三乙醇胺(TEOA)为引发剂、辛酸亚锡(Sn(Ot)2)为催化剂、己内酯(CL)为单体制备了聚己内酯(PCL),然后用甲苯2,4-二异氰酸酯(TDI)和2,2-二羟甲基丙酸(DMPA)对PCL进行扩链得到端异氰酸基的聚氨酯预聚物。最后通过3-氨基丙基三乙氧基硅烷(KH550)封端并加水乳化,得到自抛光水性聚氨酯(SWPU)防污涂料。利用傅里叶变换红外光谱仪、差示扫描量热仪、热重分析仪等对聚合物的结构和热性能进行分析与表征;通过降解速率,防污剂释放速率及实海挂板测试研究了涂料的自抛光防污性能。结果表明,SWPU在人工海水(ASW)中可以匀速降解,在脂肪酶PS的作用下可加速降解,验证了其良好的自抛光性能。不仅如此,调节防污剂的含量可以有效控制防污剂的释放速率。实海挂板试验表明,该涂料至少具有180 d的防污期效。 相似文献
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<正> 一、绪言作者借日本造船工业会发行“日本造船工业会三十年史”的机会,将“造船涂装三十年的变迁”以年谱形式汇集征表1中。其要点如下: 二、日本造船涂装史概要在1949年(昭和24年)由美国输入了自动焊接机、气割机,它对日本造船技术的发展起了很大作用。由于过去采用在船台上制造龙骨和铆接钢板的工作方法,在1948年使大批造船厂几 相似文献
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海洋生物污损现象常常发生于涉海材料及海事设备的表面,造成了严重的经济损失及安全隐患。防污涂料可通过缓慢的毒剂释放来达到缓解海洋污损生物的目的,是极为经济高效的措施之一。其中防污剂是防污涂料功能实现的主体组分。然而,有关含铜自抛光防污涂料(Cu2O-SPC)中防污剂氧化亚铜(Cu2O)的检测及在服役过程中的成分变化研究较少。鉴于此,本工作探究了Cu2O-SPC表面特征及防污剂Cu2O在服役过程中的成分变化。扫描电子显微镜(SEM)、能谱仪(EDS)结果表明,Cu2O-SPC表面存在明显的颗粒相和非颗粒相,其中颗粒相存在大量的Cu、C、O元素,非颗粒相存在Cu、C、O、Fe、S、Si等元素。拉曼(Raman)光谱结果表明,选定Cu2O-SPC中Cu2O的追踪拉曼特征峰为409 cm-1,抛光磨蚀前后Cu2O-SPC的特征峰值发生了变化;对Cu2O-SPC部分区域进行原位分析... 相似文献
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为制备通过一次涂布而形成多层的自分层涂料,实现对基材的有效保护,通过种子乳液聚合制备了含氟与纯丙烯酸酯两种乳液,并将其复配成可自分层的乳胶涂料。分别用傅里叶变换红外光谱仪(FT-IR)、光学显微镜和动态力学谱仪(DMA)对涂膜进行了表征。结果表明,随共聚单体中甲基丙烯酸三氟乙酯(TFEMA)的含量增大,涂膜不透明性增大,光学显微镜表明涂膜出现分层现象;FT-IR分析表明,涂膜的上下表面—CF3的含量不同,上表面有更多的含氟单体;DMA分析表明,力学内耗峰随含氟乳液用量比例增多而变宽,也说明涂膜已产生相分离,得到了自分层涂料。 相似文献
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聚酯丙烯酸发光涂料的研制 总被引:4,自引:0,他引:4
为了提高发光涂料的耐候性、耐酸碱性、耐油性、耐腐蚀性和力学性能以及余辉强度和余辉时间,对聚酯丙烯酸树脂和铝酸锶铕发光材料的制备方法进行了研究,并将发光材料分散于聚酯丙烯酸树脂中,制备出了高性能的发光涂料.结果表明:用无色透明且透光性良好、特别是紫外线透过率高、透湿性小且耐水性、耐酸碱性、耐候性和力学性能优良的聚酯丙烯酸树脂作为主要成膜物质,将铝酸锶铕发光材料分散于聚酯丙烯酸树脂中制成的发光涂料涂抹性能好,耐腐蚀性、耐油性、耐酸碱性和耐候性强,力学性能优良,余辉亮度强,用照度200 lx的D65光源照射4 min的余辉亮度在10min时为20 mcd/m2,在60 min时为6 mcd/m2;制得的发光涂料余辉时间长,余辉时间在1 000 min以上,为优质的发光涂料. 相似文献
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《材料保护》2016,(10)
环境友好型有机硅改性丙烯酸树脂的合成及其用于海洋防污涂料的性能研究很有意义。以氨基硅油为原料,通过开环加成改性甲基丙烯酸缩水甘油酯(GMA),再与其他丙烯酸单体自由基聚合制备出氨基硅油改性丙烯酸树脂,借助FT-IR对其结构进行了表征,并以改性丙烯酸树脂为防污涂料成膜物制备了兼具自抛光特性/低表面能特性的防污涂料,考察了氨基硅油用量对涂料涂膜的附着力、柔韧性、接触角和表面能等的影响。结果表明:当氨基硅油用量为1%时,涂膜综合性能达到最佳,附着力、柔韧性达到一级,抗冲击强度≥50 kg·cm,硬度达到2 H,接触角为99.6°,表面能为23.3 m N/m;结合实海挂板试验显示,改性的防污涂料具有良好的防污性能。 相似文献
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以环氧改性丙烯酸树脂为基料,氯化石蜡和Sb2O3,为阻燃改性剂,制得了阻燃型丙烯酸聚氨酯绝缘涂料。研究了不同丙烯酸树脂、氯化石蜡及协同剂Sb2O3用量对涂料电气性能、阻燃性能和漆膜硬度、光泽度的影响。结果表明,用环氧改性丙烯酸树脂制成的涂料具有较好的阻燃性能和电气绝缘性能。其体积电阻率为9.6×10^25Ω·m。电气强度达32MV/m。当氯化石蜡用量为8%,在3%的Sb2O3协同作用下,可将聚氨酯涂料的极限氧指数(LOI)从18提高到31,同时能保证聚氨酯涂料优良的物理机械性能。 相似文献
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