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湖北宜昌某磷矿Ph22矿层的工程地质条件较复杂,通过采矿方法试验发现原预控顶房柱采矿法回采工艺难以实现,针对该磷矿复杂的工程地质条件,提出预控顶条带式充填采矿法,并对采场顶板支护、采空区充填工序进行优化,采用锚杆、锚索联合支护可有效提高顶板稳定性,避免因顶板围岩垮落而造成大量的出矿贫化;采用废石胶结充填处理采空区,减少留设的矿柱量,从而降低矿石损失,矿石回采率提高了9.3%,矿块生产能力提高了48%。预控顶条带式充填采矿法是适应该磷矿层的一种高效、安全的采矿方法,可为宜昌地区其他磷矿提供借鉴。 相似文献
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全国新建矿井中大部分为技改整合矿井,此类矿井在井巷施工时,普遍面临采空区、积水的威胁。中煤第十工程处施工的华胜煤业矿井采用大冒落破碎采空区巷道加固施工技术,在地质条件差、围岩破碎、支护困难的条件下,成功使3条大巷穿过84 m采空区破碎带,在2号、3号煤层采空区施工过程中,采用超前预注化学浆与壁后注浆相结合的注浆方案,实现补强加固、充填密实的作用,保证了施工进度和施工安全,取得了较好的效果。 相似文献
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为解决综采充填工作面沿空留巷支护问题,本文结合某综采充填工作面实际情况,从沿空留巷尺寸确定开始,对支护设计和相应的施工技术进行深入分析,提出具体的施工工艺方和需要注意的要点,并通过实践验证了该综采充填工作面沿空留巷所用支护技术的合理性与可行性,以期为相关人员提供参考,从根本上提高综采充填工作面沿空留巷支护技术水平。 相似文献
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针对瓮福磷矿磨坊矿段缓倾斜中厚矿体开采后所产生较大沉降的问题,提出采用点柱式充填开采的方法,并对其进行数值模拟验证。通过对充填与未充填两种情况的数值模拟结果可以发现,点柱式充填开采方法能有效控制上覆岩层沉降,同时也合理地处理了采空区,保证了生产的安全。 相似文献
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祖珂 《煤炭加工与综合利用》2014,(7):66-68
论述了矸石井下分离和充填应注意的问题,介绍了煤矿井下采用重介浅槽分选机、卧式动筛跳汰机、螺旋滚筒选煤机三种分选工艺将生产的原煤与矸石分离的工艺流程、主要特点和应注意的问题;简述了将矸石进行采空区充填的长壁工作面充填和巷道式充填二种方法。 相似文献
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尾盐回填是老挝钾盐矿规模化开采利用的关键技术问题之一。本研究提出的"尾盐膏体胶结充填法",采用地面搅拌混合,尾盐膏体管道输送至井下采空区,回填膏体料在采空区胶结凝固形成充填体,其工程技术可靠性高,操作简便,易于接顶,是目前最佳的地下钾盐矿采空区充填方式。所采用的"氯化镁母液+凝结剂+氯化钠尾盐"回填配方还可用于采矿巷道隔离防护、溶腔修复等。 相似文献
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针对矿山开采时矿体内采空区带来的矿山安全和经济问题,通过对120号矿体内采空区基本情况综合分析,结合对周边矿体采空区治理调研资料和矿方现有充填系统,提出采用充填法综合治理采空区的措施方案。治理后观测结果显示采空区无垮落现象且整体稳定性较好,综合治理取得显著效果,为后期矿山开采提供了一定的安全保障。 相似文献
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基于软岩巷道支护的难题,通过分析巷道围岩的破坏形式和机理,结合当前支护存在的问题,提出采用一种新型的联合支护方式,采用现场调研、理论分析、井下巷道试验与实测等综合手段解决了软破围岩巷道的支护问题,同时支护成本降低,提高了安全性,为类似工程进行围岩支护提供了参考资料。 相似文献
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为保证充填采矿法的充填效果、采场围岩及充填体稳定性,对空区充填挡墙的结构参数进行了理论研究并在现场应用,结果表明所设计的充填挡墙结构参数合理适用,降低了矿山充填成本,并对矿山下一步的充填工艺提出了建议。 相似文献
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介绍了我国煤矸石回填采空区的利用现状,论述了水力充填、风力充填工艺流程以及所用煤矸石的条件和采空区的位置、形态、上覆岩层性质等问题,对煤矸石回填技术提出了几点建议。 相似文献
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《化工矿物与加工》2016,(1)
针对某矿山采空区发生局部顶板冒落的问题,首先运用激光自动扫描系统(VS150)对复杂空区进行探测,得到精确的空区顶板暴露面积,最终探测得出采空区最大暴露面积23306 m~2;采用当量暴露面积法求得围岩极限暴露面积为1069 m~2。其次采用Barton(当量尺寸)极限跨度分析法计算顶板允许的最大跨度,计算得出顶板最大无支护跨度为19.5 m,小于探测得到的真实跨度30 m。最后利用三维有限元软件Plaxis3 DTunnel模拟分析原始采空区的应力与位移分布,计算结果表明采空区处于不稳定状态。3种方法均证明采空区处于危险状态,并且提出了充填治理采空区同时兼顾回收水平矿柱的方案。 相似文献
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为了解决高速公路下伏采空区安全稳定问题,采用粉煤灰泡沫混凝土进行充填治理.通过室内试验研究不同配比粉煤灰泡沫混凝土充填材料特性,并运用数值模拟手段针对实际工程进行充填治理研究.研究结果表明:粉煤灰泡沫混凝土充填体具有质轻、多孔、吸收变形能力强等特点,能够满足一般采空区充填强度要求;在满足充填体强度要求前提下,随着泡沫及粉煤灰掺入量的增加,能够得到同质量下普通混凝土体积3~7倍以上的充填体,说明该充填体利用率较高;该充填材料峰后强度较高、延性好,适合高速公路下伏采空区充填治理;经过实际工程数值计算检验,该充填体材料对于高速公路减沉效果明显,对于特定工程选择合适配比能够更加节约充填治理成本. 相似文献
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