聚合物复合材料摩擦学研究进展

综述了聚合物复合材料的摩擦学研究概况，分析了不同填充材料及其含量、纤维填充材料方向及环境等因素对聚合物复合材料摩擦学性能的影响，指出不同填充材料对提高基体耐磨性的影响不同，且其提高基体耐磨性的机理也不同。     

耐温聚合物基复合材料的摩擦学性能与磨损机理研究进展

本文综述了耐温聚合物基复合材料的种类、摩擦学性能和磨损机理。分析了聚合物基复合材料摩擦擦学性能和磨损机理现状与进展,从而指导耐温耐磨聚合物基复合材料的研究、开发应用。     

填料对聚合物基复合材料摩擦学行为的影响

本文综述了用于聚合物填充增强改性的填料种类、对摩擦学性能的影响以及填料的作用机理，同时讨论了填料的表面改性以及填料的选择标准。提出了今后研究填料对聚合物改性研究应注意的问题，从而对研究、开发、应用性能优异的聚合物基复合材料具有指导意义。     

耐温聚合物基复合材料的摩擦学性能与磨损机理研究进展

本文综述了耐温聚合物基复合材料的种类、摩擦学性能和磨损机理。分析了聚合物基复合材料摩擦学性能和磨损机理现状与进展 ,从而指导耐温耐磨聚合物基复合材料的研究、开发应用。     

水润滑复合材料轴承的摩擦学性能试验研究

针对水润滑复合材料轴承的摩擦学性能开展实用性实验研究。采用新型聚四氟乙烯复合材料制备水润滑轴承,并测试其在水润滑条件下的摩擦学性能,给出摩擦因数随外载荷、转速、供水量和径向间隙之间的变化规律。研究结果表明：外载荷和转速对摩擦性能有着较大的影响,同时,存在最佳供水量和最佳半径间隙使得轴承的摩擦因数最小、磨损最少。研究结果对新型复合材料水润滑轴承的结构设计与优化具有一定的指导意义。     

填料对聚合物基复合材料摩擦学行为的影响

本文综述了用于聚合物填充增强改性的填料种类、对摩擦学性能的影响以及填料的作用机理 ,同时讨论了填料的表面改性以及填料的选择标准。提出了今后研究填料对聚合物改性研究应注意的问题 ,从而对研究、开发、应用性能优异的聚合物基复合材料具有指导意义     

炭纤维增强聚醚醚酮复合材料在水润滑下的摩擦学行为

考察了炭纤维及PTFE增强PEEK复合材料在干摩擦和水润滑下的摩擦学性能,并研究了该复合材料在两种条件下的磨损机理.结果表明,干摩擦下复合材料的摩擦系数和磨损率随负荷的增加不断减小;水润滑下复合材料的摩擦系数随负荷的变化不大,磨损率随负荷的增加而增大.干摩擦下,复合材料的磨损以粘着磨损和磨粒磨损为主.水润滑条件下,磨损表面比较光滑,仅有微切削的痕迹,磨损方式以轻微磨粒磨损为主.干摩擦条件下,摩擦对偶表面仅有轻微的犁沟形成,表面形成一层薄而均匀且结合紧密的转移膜.水润滑下,对偶表面犁沟较深,犁削作用明显,转移膜的形成被明显抑制.水的冷却作用使得向摩擦对偶的粘着转移明显减轻,同时由于摩擦表面吸附水膜的边界润滑作用,显著改善复合材料的摩擦磨损性能.     

水润滑轴承水膜压力无线监测节点供电方法研究

针对水润滑轴承水膜压力无线监测节点的供电问题,提出一种旋转能量收集方法并设计能量收集装置.旋转能量收集方法应用永磁发电机将转轴旋转产生的机械能转化为电能,并由能量收集装置(整流、降压、充电管理电路与锂电池)将电能进行转换与存储后为节点在线供电.首先对能量收集装置中的各电路进行仿真,然后建立节点能量模型并对节点能耗进行分...     

增强聚合物复合材料的摩擦学研究进展

填料增强是进一步改善聚合物摩擦学性能的有效手段,本文对近年来填料增强聚合物的热点纳米填料增强、最佳含量、表面处理和填料混杂进行了平述,并提出了今后填料增强的研究方向.     

聚合物及其复合材料微动摩擦学研究进展

综述了聚合物及其复合材料微动摩擦学研究的现状.介绍了几种常见的微动损伤机理及其在解释实验结论中的应用.基于目前聚合物及其复合材料微动摩擦学的研究现状和存在的问题,展望了其未来的研究方向.     

水润滑橡胶轴承摩擦特性和水膜刚度试验研究

针对水润滑橡胶轴承摩擦特性与轴承尺寸之间的关系开展试验研究,采用轴承试验台分别测试两种规格尺寸的水润滑橡胶轴承摩擦特性,对摩擦特性进行数学建模并进行比较。同时测试水润滑橡胶轴承水膜刚度,探讨转速对水膜刚度的影响。试验结果表明,基于缩比轴承的试验数据可以推广到原始尺寸轴承,摩擦系数随轴承尺寸的增大而增大;转速对水膜刚度几乎没有影响,动压润滑状态下的水膜刚度远高于主轴和橡胶轴承的串联刚度。     

水润滑尾轴承振鸣音研究进展

水润滑橡胶尾轴承在低速、重载、润滑不良状况下,会出现异常振动与鸣音,影响舰船的隐蔽性与生存能力以及乘员的舒适性。目前,对尾轴承 鸣音既无法进行预估;也无法在事后予以有效的消除。为此,从尾轴承鸣音产生机理、影响因素以及抑制技术等方面进行了探讨和分析。认为应充分考 虑各种因素的影响,结合试验和先进的分析手段开展综合研究,在此基础上,制定详实的水润滑尾轴承设计、制造、安装规范, 提高舰船尾轴承的使用 性能,达到减振降噪的目的。     

水润滑高速主轴轴承研究综述

对已有的水润滑轴承研究成果进行了总结,对影响水润滑高速主轴轴承性能的关键技术和近期国内外研究工作的主要成果进行了分析和评述;从轴承结构、热变形等方面评述了水润滑轴承的设计方法。最后,对今后水润滑高速主轴轴承研究的趋势进行了说明和展望。     

用于制造蜗轮的XW型复合材料设计及其摩擦学性能研究

讨论了一种用于制造蜗轮的聚合物基复合材料的设计与性能，较好地解决了该种蜗轮材料的基体，增强剂和改性剂选择问题。实验结果表明：ＸＷ型复合材料蜗轮与青铜蜗办相比具有更好的减摩性，耐磨性和传动效率。     

聚合物基导热复合材料研究进展

概述了聚合物基导热复合材料的应用开发背景,从理论上阐述了聚合物基导热复合材料的导热机理及导热理论模型.综述了国内外聚合物基导热复合材料研究开发状况,提出了今后的研究方向.     

耐高温聚合物及其复合材料的摩擦学性能研究进展

综述了聚四氟乙烯(PTFE)、聚苯酯(Ekonol)、聚酰亚胺(PI)、聚醚醚酮(PEEK)、聚苯硫醚(PPS)等几种耐高温聚合物及其复合材料的摩擦学性能的研究现状;并分析了不同种类的填料,如聚合物混合填充、固体润滑剂、纤维、无机化合物以及无机纳米粒子等对耐高温聚合物基复合材料摩擦学性能的影响,许多研究结果表明,适量填料的加入能改善聚合物基复合材料的摩擦学性能,特别是几种填料的协同作用对改善摩擦学性能有更明显的效果.     

聚合物基导电复合材料研究进展

本文介绍了聚合物基导电复合材料的种类、用途及导电机理。并对碳系填料填充聚合物基导电复合材料及金属系填料填充聚合物基导电复合材料的研究进展进行了综述 ,最后展望了聚合物基导电复合材料的发展趋势。     

热传导聚合物基复合材料的研究进展

本文主要介绍了聚合物基复合材料的导热机理 ,以及预测二相体系复合材料热导率的理论模型方程。同时介绍了聚合物基导热材料的 3种类型及其具体应用 ,并提出聚合物基导热材料现阶段值得开发的课题和研究方向