波形炉胆的表面裂纹产生的原因和分析

锅壳锅炉的炉胆在轧制过程中产生表面裂纹的原因分析,对策和预防措施。     

贯流锅炉表面燃烧改造后水管产生裂纹的原因分析

随着国家对工业锅炉NOx排放限制的进一步收紧,在用贯流锅炉由于其炉膛尺寸较小,较多的采用表面燃烧进行低氮改造.但贯流锅炉采用表面燃烧改造后,其水管普遍产生密集性裂纹,严重影响锅炉安全运行.认为水管产生裂纹的主要原因是贯流锅炉原有的热力平衡系统遭到严重破坏,从传热学的角度对产生裂纹的原因进行具体分析,并通过材料失效分析进...     

锅炉汽包产生裂纹原因分析

文章主要从理论上分析了在锅炉汽包上焊接零部件时产生裂纹的可能性，提出避免产生裂纹的工艺措施。     

汽包产生裂纹的原因及评定

按纯氧顶吹法炼钢的转炉,在断续吹炼时,几分钟内就能产生大量的热量,这些热量由转炉余热锅炉用来产生蒸汽。蒸汽蓄存在蒸发器汽包内,并可作为能源而连续地加以利用。这一过程约每半小时到一小时重复一次。由于钢厂余热锅炉的这种运行     

催化剂储罐裂纹产生原因的分析

低合金钢的焊接应注意防止焊接裂纹的产生，尤其冬季在北方一些地区进行压力容器焊接时，一定要注意环境温度的影响。     

冷缩口管产生裂纹原因分析

对于材质为20 G的缩口管,在缩口后有的管子的缩口直段产生了沿管子轴向的纵向裂纹。通过试验分析其产生的原因以及确定其解决办法。     

天然气发动机气缸盖裂纹产生原因分析

针对天然气发动机气缸盖排气孔口产生裂纹这种故障,本文以有限元方法为基础,对某天然气发动机气缸盖建立模型,进行了热-固耦合计算。结果表明正常工作状态下气缸盖温度及压应力最高处发生在排气孔口间"鼻梁处",温度为280℃,压应力为1640MPa。当冷却水侧换热恶化或发动机突加载荷状态下会导致气缸盖工作温度及应力升高,"鼻梁处"温度达到372℃,压应力达到2000MPa,这时气缸盖"鼻梁处"会在高温下产生压塑性变形,导致该处产生裂纹。     

30CrMoA钢制活节螺栓锻热淬火工艺试验研究

通过对紧固件30CrMoA钢制活节螺栓普通淬火和锻热淬火的试验研究，对普通淬火和锻热淬火进行力学性能比较，并且对锻热淬火试件进行组织分析，锻热淬火在力学性能上不低于普通淬火，综合性能有所改善，所以对于30CrMoA钢制活节螺栓进行锻热淬火是可行的，现已经用于生产。     

光管内插入扭带传热与流动阻力的试验研究

为了研究管内强化换热技术,对三根不同结构参数的扭带插入光管的换热特性和流体动力学特性进行了试验研究。试验以空气为工质,Re在8000～10^5之间,管外被水冷却。对大量实验数据用多元线性回归法得到了具有较高精度的扭带管的传热系数和摩擦系数的统计关联式,分析了扭带管的传热与流阻性能,为换热器的设计及改造提供了理论依据。     

圆湍射流控制的实验研究

本文以圆湍射流为对象,研究了初始扰动参数的改变对湍流拟序结构发展的影响。当雷诺数Ｒｅ＝２９３８,５６４０,１１７５０,以及扰动Ｓｔｒｏｕｈａｌ（Ｓｒ）数在０～０．９范围变化时,通过流场显示,对射流喷口附近过渡区的拟序结构演变过程进行了观测。实验发现,在Ｓｔｒｏｕｈａｌ数为０．５左右时,射流核心区长度最短,拟序结构的发展最显著,且对Ｒｅ数不敏感;拟序结构随初始扰动振幅的增大而增长,但扰动幅值增大到一定程度后,涡的增长趋于不明显。本研究为通过控制湍流拟序结构进而控制湍流提供了初步依据。     

蓄热式辐射管表面温度分布的实验研究

论述了应用高温空气燃烧技术的蓄热式辐射管的实验研究工作，重点研究了辐射管沿长度方向的温度分布规律及其影响因素。结果表明，蓄热式辐射管与常规辐射管相比不仅在节能、环保方面具有优势，而且在加热均匀性方面也有优越性。     

比表面积促进水体过饱和溶解氧释放的试验研究

水坝高流速、大流量泄水伴随的强掺气作用导致下游水体中溶解气体过饱和,致使鱼类患气泡病甚至死亡。而水体中固体介质的存在可以促进过饱和溶解气体的释放,从而减小过饱和气体对鱼类的影响。对此,以活性炭为固体吸附介质,试验研究了介质不同比表面积对过饱和溶解氧释放过程的影响。结果表明,随着活性炭比表面积的增大,其对过饱和溶解氧释放的促进作用显著。研究结果为利用固体介质加快水体内过饱和气体释放提供了科学依据,亦可据此提出工程上减缓过饱和溶解气体对鱼类影响措施。     

活塞环槽镀铬层次裂纹产生原因及解决措施

针对活塞环槽镀硬铬后产生次裂纹现象,对可能的因素如:镀铬层厚度、磨削速度、冷却环境、磨削量、磨削工具等进行了分析。分析结果表明:以上因素均对次裂纹的产生有影响。通过改进镀铬层厚度设计及改进工艺方案,活塞环槽镀铬次裂纹问题得到解决。     

Rewetting of Vertical Hot Surface during Round Water Jet Impingement Cooling

A stainless steel vertical surface of 0.25 mm thickness at 800 ± 10° C initial temperature was quenched by jet impingement technique. The rewetting phenomenon of the surface was investigated for the jet of 2.5 – 4.8 mm diameter and jet Reynolds number of 5000–24000. The observations are made from the stagnation point to the 24 mm downstream spatial locations, for both upside and downside directions. The quenching performance of the test surface was evaluated on the basis of different rewetting parameters i.e. rewetting temperature, wetting delay, and rewetting velocity. It has been observed that with the rise in jet Reynolds number and jet diameter, the surface rewetting performance increases. A correlation has also been proposed to determine the dimensionless rewetting velocity that predicts the experimental data within an error band of ±20 percent.     

2205双相不锈钢边部裂纹成因分析

国内某厂研发并生产了2205双相不锈钢,但在轧制过程中常出现边裂现象。本文通过对边裂部位的断裂形貌的观察,断裂部位夹杂物特点以及正常部位金相组织的观察,逐步确定该钢边裂的原因。该钢中大型Al_2O_3夹杂物是导致轧制边裂的主要原因之一。通过分析原因,提出通过合理控制Ca处理中Ca的加入量和调节渣中Al_2O_3的活度来减少Al_2O_3夹杂物方法。     

硅灰在对流管束表面沉积特性的试验研究

硅冶炼炉余热烟气中的硅灰在换热器表面沉积影响换热效率,研究了硅灰的基本粘结特性,及其在对流管束表面的沉积特性和清除方式。试验结果表明：硅灰的粘结性不强,主要在管壁迎风侧形成单侧楔形干松灰,虽然温度影响灰样的粒径分布,但管壁温度对硅灰的沉积和清除特性影响不大;越往烟气下游的受热面积灰越严重;存在临界烟气流速12m／s,当烟气流速超过该值,增大流速不再有利于减轻积灰;钢珠清灰可高效地清除管壁积灰,而机械振打效果不佳。     

考虑裂纹缺陷的弧形钢闸门有限元分析

针对裂纹缺陷对弧形钢闸门强度的影响,运用有限元理论和ANSYS子模型技术,建立弧形钢闸门有限元模型,从弧形钢闸门整体模型不同位置取实体子模型,在实体子模型中考虑不同位置、不同长度、不同深度的裂纹缺陷,进行弧形钢闸门有限元计算分析。实例应用结果表明,裂纹缺陷处应力集中系数均随裂纹缺陷尺寸的增加而增大,缺陷处应力集中呈尖端效应,在构件运行时,裂纹区域应力集中会诱发裂纹扩展,减小构件的有效承载面积,降低结构的疲劳强度,在实际工程中应尽量避免裂纹的存在。