锅炉集箱焊接变形的火焰矫正

我厂生产的DHF29-1.6/150/90-A型锅炉水冷壁集箱材料为20钢与Q235钢,工作压力为1.5MPa,产品结构如图1所示。 1 锅炉集箱制造要求与工艺该产品按《JB1610-83集箱制造技术条件》制造与验收。按本标准要求,每米弯曲度不得超过1mm。     

火焰矫正焊接弯曲变形高效法

研究了一种火焰矫正焊正焊接弯曲变形的高效实用方法。与传统方法相比，可提高矫正效果数倍。特别适用于变形大或刚性较大的细长杆件和管件的矫正。     

QXL锅炉连梁焊接变形的控制与火焰矫正

连梁是作为锅炉安装框架结构必不可少的主要部件之一，在实际焊接过程中由于焊接残余应力的存在，焊接变形在所难免，采取合理的焊接工艺可以减小和控制其直线度超差和扭曲，再采用火焰矫正法矫正连梁旁弯的超差，使之符合图纸及相关工艺和技术要求。     

利用焊接收缩矫正变形

本文介绍在自由焊状态下，巧妙利用焊接收缩来矫正焊接变形一例，具体利用了“对称焊”约束变形，“先焊大于后焊”的变形规律，重点采取“ 以变治变”矫正变形，并说明自由焊因为没有强力约束，将大大减少焊缝的内应力。     

不锈钢塔板焊接变形的矫正

不锈钢塔板焊接变形的矫正宋亚群山东济南山东省化工装备总公司（２５００１３）在化工设备制造中，经常遇到由焊接引起的变形问题。为减少变形，常用的方法很多，如选择合理的装配顺序和焊接顺序、反变形法、刚性固定法等，方法适当，会得到满意的效果。但在实际工作中，...     

船舶焊接变形的控制与矫正

焊接变形不但影响结构尺寸的准确和降低结构的承载能力,而且增加了工作量影响了下道工序的正常进行,从而导致船舶建造趋向复杂化。本文从不同方面对焊接变形的原因进行了分析,并针对变形产生的原因提出了控制及矫正措施,从而达到提高船舶建造质量,缩短船舶建造周期的目的。     

QXL锅炉钢结构立柱焊接变形的矫正

本文阐述了QXL64-1.6/150/-AⅡ锅炉的钢结构立柱的焊接变形的矫正。利用现有设备采用了火焰矫正法中的线状加热矫正法与相应的工艺参数,矫正了立柱因焊接残余应力而产生的变形,具有一定的实际应用价值。     

钢结构变形的火焰矫正温度

对金属结构进行不均匀加热会引起变形，但是在一定条件下，也可以利用不均匀加热引起的变形去矫正金属结构已经发生的变形(包括焊接变形)。气体火焰矫正利用的是普通气焊用的氧乙炔火焰(或其它气体火焰)，其只需普通气焊用的工具和设备。掌握火焰局部加热引起变形的规律是做好火焰矫正的关键。决定火焰矫正效果的因素主要是火焰加热的位置和火焰热量，不同的加热位置可以矫正不同变形方向的变形，不同的加热量，可以获得不同的矫正变形的能力。     

不锈钢压力容器焊接变形控制与矫正

针对海上某油田奥氏体不锈钢超重力机在加工过程中出现的变形,在充分分析发生形变的原因的基础上,通过焊接工艺优化、外力辅助以及后期精加工矫正,成功解决了不锈钢压力容器的形变问题。     

转向架装配制造中的定位焊

根据定位焊热输入低、焊接拘束度大和焊缝起弧点与收弧点接近等工艺特点,结合行业标准和生产实践阐述了转向架装配制造过程中定位焊的工艺要求和实施要点,详细论述了定位焊人员资质、焊接工艺规范、焊缝尺寸、焊缝修磨和检验的具体要求和注意事项.着重指出定位焊操作人员应具备相应的焊工考试证书和一定的焊接技能水平,定位焊预热应严格执行,...     

基于固有应变法的转向架构架焊接变形数值模拟

使用SYSWELD中的固有应变法对转向架构架进行有限元分析。采用三种不同焊接方向的方案对构架变形进行数值模拟,模拟得到每种方案下构架各方向上的焊接变形。结果表明,使用固有应变法能够对大型构件进行焊接模拟;不同方向下的焊接变形趋势一致,但在不同位置上构架的变形不相同;可以设计适当的焊接方向,使产生的变形和弯曲减小。     

B型地铁转向架横梁组成焊接变形控制

针对B型地铁转向架横梁组成生产过程中焊后变形量大的问题,分析产品结构和现场焊接变形量统计数据,影响焊接变形量的主要因素有三个:焊前的组装放量尺寸、焊接顺序、焊接参数。改进B型地铁转向架横梁组成的焊接工艺,即采用调整组装放量、焊接顺序、优化焊接参数、控制焊接层间温度四个措施来实现减少焊接变形和焊后调修工作量。     

Numerical simulation of the welding deformation for the side sill of the bogie frame based on local-global method

Considering the limitation of computational capacity, a new finite element solution is used to simulate the welding deformation of the side sill of railroad car＇ s bogie frame based on the local-global method. Firstly, a volumetric heat source defined by a double ellipsoid is adopted to simulate the thermal distributions of the arc welding process. And then, the local models extracted from the global model are computed with refined meshes. On these bases, the global distortions of the subject studied are ascertained by transferring the inner forces of computed local models to the global model. It indicates that the local-global method is feasible for simulating the large welded structures by comparing the computed results with the corresponding actual measured values. The work provides basis for optimizing the welding sequence and clamping conditions, and has theoretical values and engineering significance in the integral design, manufacturing technique selection of the bogie frame, as well as other kinds of large welded structures.     

构架环形多道焊变形仿真与焊序选优

基于对焊接变形的产生机理分析,利用实体-壳单元混合模型,建立了转向架构架横梁组对环形多道焊变形仿真的有限元模型,以有效降低计算规模,并利用壳单元实现模型中实体与壳单元的连接.结合试验研究,利用3D双椭球模型,实现了焊接热源的校核,并通过提取和简化各层的平均热循环曲线,实现热源加载,以提高计算效率.在此基础上,对横梁组对环形多道焊不同焊接顺序下的变形进行计算,实现了面向变形控制的焊接顺序的选优.结果表明,采用的多道焊变形仿真建模与计算方法是可行的,能够满足工程仿真需求.     

基于SYSWELD的激光复合焊焊接变形数值模拟

地铁作为一种重要的交通工具,在城市生活中起着越来越重要的作用,地铁同时具有绿色无污染、准时、运载能力强等优点. 选用3D高斯+双椭球热源,采用固有应变法,对地铁牵引梁在不同约束情况下的焊接变形进行了模拟. 在模拟现有约束情况的基础上,另外设计了3种约束情况. 结果表明,采用固有应变法的模拟与实测结果吻合较好,x,z向最大变形都出现在方案2中,分别为2.46和13.13 mm,y向变形稳定在1.63 mm左右;将变化率方差最大的角变形作为评价标准,得到方案4最合理,角变形最小为1.21°.     

动力机车转向架侧梁焊接变形预测

转向架是动力机车的最重要的承载结构,其焊接变形预测对于保证加工精度和质量具有重要意义.首先通过大量的计算和实测建立了转向架结构的固有应变数据库,然后运用基于固有应变的弹性有限元分析的焊接变形预测专用软件WSDP对六轴式转向架侧梁焊接变形进行预测,预测结果与试验数据具有很好的一致性,所建立的固有变形数据库的可靠性得到验证,研究表明WSDP软件是大型复杂结构的焊接变形预测的有力工具.     

高速机车构架侧梁的焊接顺序

控制高速机车转向架构架侧梁的焊接变形是控制构架生产质量的关键.以热弹塑性理论为基础,基于热-机耦合算法创建了侧梁热弹塑性仿真模型,采用Marc软件,分别研究了内部焊缝和外部主焊缝焊接顺序对侧梁焊接变形量的影响,得到了焊接顺序影响变形的规律,为实际生产过程中控制高速机车转向架构架的焊接质量提供了可靠的依据.为了避免计算仿真模型过于庞大,计算效率低下等问题,在创建该数值仿真模型中,采用了分段移动的串热源模型和并行计算技术等,从而使数值仿真领域中最复杂的焊接过程仿真得以直接应用工程中.     

A time-dependent measuring system for welding deformation

In this paper the establishment and application of a time-dependem measuring system for welding deformation are presented which is established with high quality sensors shielded from strong welding interferetwe. By using this system,vertical and horizontal displacements of the high temperature area are surveyed at the same time. And this system is also used for monitoring and controlling the deformation of real welded suttctures.     

焊接变形测量方法

通过分析目前已有的各种变形的测量方法,得出各种方法的特点和区别,为焊接变形测量方法的选择提供了依据。