A型铝合金地铁车辆侧墙组焊工艺研究

侧墙单元是地铁车体的骨架,需要与顶盖和底架分别进行焊接,起支撑整个车体的作用.侧墙单元的焊接主要采用MIG焊,因铝合金自身的焊接特性,焊接过程中容易产生焊接变形;其次,侧墙的焊接工序繁多,需要分别进行上门角组焊、下门角组焊、侧墙单元组焊等一系列工序,且每道工序都需严格控制方能保证整体的尺寸精度.通过分析侧墙单元的焊接难点,优化工艺参数,采用合适的组对工装和合理的焊接顺序,有效保证了侧墙单元的工艺尺寸和焊接质量,为后续类似侧墙单元的组焊提供了借鉴.     

高速动车组车体地板组焊工艺研究

以CRH3型高速动车组为例,介绍了其铝合金车体地板结构,探讨了铝合金地板的组焊工艺.采集地板MIG自动焊的变形数据,分析了地板横向收缩及变形量.     

大功率电力机车车钩箱的组焊工艺

分析了大功率电力机车车钩箱的焊接结构,指出组成车钩箱的各部件和车钩箱总成的组装与焊接工艺要点,该组焊工艺能够保证车钧箱组焊后的尺寸满足设计要求,焊缝质量满足DIN 6700-5标准的要求.     

大型水轮发电机圆盘式转子支架电站组焊工艺

针对水电站大型水轮发电机组圆盘式转子支架电站现场组焊容易产生焊接变形的特点,通过分析转子支架主要结构尺寸之间的相互关系及其影响因素和焊接过程中的变化规律,制定了合理的焊接程序.通过三峡、龙滩等大型水利水电工程现场实际焊接和检验,不仅保证了焊缝本身的焊接质量,同时有效地控制了焊接变形、确保结构尺寸满足施工技术规范要求,为今后同类型发电机圆盘式转子支架电站组焊积累了宝贵的经验.     

铁路列车构架组焊工艺的研发

构架是铁路列车最重要的承载部件,其质量直接影响到列车的运营安全。介绍铁路列车横梁、侧梁和构架的现有组焊工艺并进行改进,通过改变横梁、侧梁和构架的组焊顺序,实现组焊模块化,通过保证组焊精度和焊后调修等方式保证了构架上所有件的加工量均在公差范围内,消除补焊现象。     

H型钢组焊工艺

0前言 某电厂厂房为钢结构框架.用此种钢结构建造房屋的最大优点是可拆卸性强,利于搬迁.其中框架梁为焊接H型钢.H型钢制作虽然比较简单,技术要求却相当高.     

304H钢埋弧焊工艺

对304H钢采用埋弧焊的焊接方法进行了工艺试验,分析了304H耐热奥氏体不锈钢埋弧焊的特点,提出了合理的埋弧焊焊接工艺,检验焊缝质量,分析焊接接头的显微组织,测试其力学性能.结果表明:焊接工艺参数合理,在焊接接头未发现任何焊接缺陷,焊缝质量良好;焊接接头强度、塑性均可达到与母材相当的水平.304H耐热奥氏体不锈钢采用此工艺方法焊接,完全可以获得优良的焊接接头.     

液压挖掘机铲斗支座的预应力反变形组焊工艺

液压挖掘机铲斗支座的焊接变形不但影响结构的装配质量和外形美观,而且会降低结构的承载能力,有可能引发事故.本文在对焊接变形量反复测量的基础上,采用预应力反变形组焊工艺,对液压挖掘机铲斗支座焊接变形进行了有效的控制,同时在防止铲斗早期开裂问题上也取得了满意的效果.试验结果表明,焊接变形量与反变形量约成V形关系,反变形量过大或过小都不能很好地控制焊接变形,辅助采用分段焊及优化焊接顺序,可将变形量完全控制在规定的偏差内,同时采用大电流焊接,即可保证焯接质量,并显著提高焊接效率,铲斗的早期开裂率也由9%下降到0.5%.     

塑料板材搅拌摩擦焊工艺

以6mm和8mm聚氯乙稀板材为研究对象,用搅拌摩擦焊方法进行了工艺可焊性试验。试验证明,一定厚度的塑料板,不开坡口,用搅拌摩擦焊方法可一次焊成。虽然影响接头质量的因素很多,但只要焊接参数选择恰当,就能获得令人满意的焊接接头。     

圆形料场堆取料机环形回转平台组装及焊接工艺

环形回转平台位于圆形料场堆取料机下部,承载了上部中心立柱、堆料系统的全部质量及刮板取料机构和门架钢结构的部分质量,是整机设备的中心支撑部件,也是设备运行过程中旋转的基础,对其焊接质量要求极为严格。分析某圆形料场堆取料机环形回转平台的使用及结构特点,详细阐述制造过程中的焊接工艺、组装工艺及重点控制细节,为保证环形回转平台的整体焊接质量以及整机平稳运行奠定基础。     

电力机车车体侧墙焊接结构及工艺分析

分析了电力机车车体侧墙的焊接结构，从焊接方法、焊接材料、焊接规范、焊接应力等方面进行试验分析，确定了使大型钢板、梁结构的变形量小的焊接工艺，使得电力机车车体测墙的焊接质量完全满足了设计要求。     

考虑焊接顺序的电力机车枕梁焊接变形预测

根据枕梁实际建造工艺,利用基于固有应变理论为基础的焊接变形分析系统软件Weld-Sta对电力机车枕梁的焊接变形进行计算. 首先采用分步装焊模拟法,单独建立每一步的有限元模型,并设置相对应的焊缝,然后对每一步的焊接变形进行单独计算,再将各步结果进行叠加得到最终变形结果. 然后采用整体同时焊接模拟法,一次性计算整个模型的所有焊缝同时焊接后的变形,最后将两种方法的最终变形结果与实测数据进行比较. 结果表明,考虑分步焊接的方法更接近实测数据,从而验证了该方法的可靠性,为枕梁建造工艺的设计提供了理论指导.     

对爬行式弧焊机器人立向与横向焊接工艺的研究

介绍了新型爬行式弧焊机器人对大型构件不同焊接住置的焊接工艺研究，在大量试验中主要研究了焊接速度、焊接电流、焊枪住姿等人工调节因素对焊接质量的影响，并总结了针对该系统的各因素的调整方法和量值。试验表明，参数的适当改变使该系统能有效地应用于不同位置的焊接，以保证大型构件的全位置自动化焊接的实现。     

抓斗卸船机大车行走机构三轮平衡梁组装及焊接工艺

大车机行走机构位于卸船机体最下部,承载着庞大机体的质量,是保持大机设备稳定行走的基础部件,其制造质量对于整台设备的安全运行起着极其重要的作用,平衡梁是行走机构当中要求最为严格的焊接部件。以某抓斗卸船机大车行走机构三轮平衡梁制造为例,重点分析三轮平衡梁在制造过程中的组装及焊接工艺,为卸船机的安全、稳定运行奠定基础,也为同类设备产品的生产制造提供借鉴和参考。     

汽车焊接适用新技术

阐述汽车工业所用焊接方法及新技术,焊接过程自动化及用信息与计算机技术改造传统产业等问题。     

激光焊接技术在船舶制造中的发展及应用现状

激光焊接技术作为激光加工技术的研究热点之一,近年来在船舶制造领域的应用引起各国的广泛关注,随着造船工业对节能高效、低碳环保、生产自动化的发展要求逐步提高,激光焊、激光复合焊等新型焊接工艺得到了飞速发展。介绍激光焊接技术在船舶制造领域的发展及应用现状,分析激光复合焊在船用铝合金、防锈铝,船用T型高强钢及不锈钢的焊接优势,提出深入研究激光复合焊接工艺在船用合金材料焊接应用的必要性。     

基于Zigbee和以太网技术的多点焊接参数检测系统设计

根据电焊机焊接参数检测系统的实际需求,结合ZigBee和以太网技术的优势,设计了基于Zigbee和以太网技术的多点焊接参数检测系统。对该系统进行测试,结果表明该系统能够快速、准确地对多点电焊机的焊接参数进行采集,实现焊接参数的远程多点检测。     

铝及铝合金的变极性等离子焊接设备与工艺

通过铝及铝合金焊接特点的分析,比较TIG、MIG、PAW不同焊接方法的优缺点;对不同板厚的防锈铝进行大量的变极性等离子焊接工艺试验,总结出变极性等离子焊接铝合金开设备的要求,以及分析等离子焊接工艺参数对成形的影响,制定了一套成熟的焊接工艺参数。试验结果表明：立焊变极性等离子焊接中厚板铝及铝合金有着明显的工艺优势,可以实现单面焊双面成形,焊前清理要求低,焊缝可达到Ⅰ级。