聚氨酯胶粘剂

<正> 1.引言 1.1 定义聚氨酯是指在分子结构中含有氨基甲酸酯基(简称氨酯基)>N-CO-O-的聚合物。这些聚合物是由异氰酸酯秈羟基化合物(如聚醚、聚酯、蓖麻油或其他多元醇等)通过逐步加成聚合反应而得到的。因此聚合物分子中含有氨酯基、酯基、醚基、酰胺基、脲基等,这些聚合物都叫聚氨酯。以聚氨酯和多异氰酸酯为主体的胶粘剂统称为聚氨酯胶粘剂。     

水系聚氨酯胶粘剂

1 发展的必然性水系胶粘剂,是使可溶于水的高分子物质以适当浓度溶解,或使不溶于水的高分子物质借助表面活性剂呈微粒状分散于水中,而后调配成胶粘剂的总称。将前者称为水溶性胶粘剂,后者称为乳液型或胶乳型胶粘剂。由合成树脂形成的胶粘剂称为乳液型,而由弹性体形成的胶粘剂称为胶乳型。美国又习     

聚氨酯胶粘剂Ⅱ

<正> 5.聚氨酯胶粘剂的固化及其原理聚氨酯胶粘剂的固化是通过湿气,加入交联剂或加热使聚氨酯分子扩链,分子量增大成为固体或聚氨酯分子交联成网状结构而形成固体而具有强度. 5.1 湿气固化异氰酸酯或端异氰酸酯的聚氨酯预聚体与水反应生成取代脲和二氧化碳气体     

聚氨酯胶粘剂

jinking近几年来有关单组分聚氨酯密封胶产品、应用、原材料发展迅速,大家来讨论吧。fwcatfwcat只知道PU密封胶一般用在建筑、机械和汽车领域,jinking对目前PU密封胶的市场怎么看呢?jinking个人认为目前国内比较成熟的产品一般应用在汽车领域;限于国内的产品技术水平和建筑业对其的认识水平,聚氨酯密封胶在建筑领域应用还较少,不过根据资料介绍,国外在建筑领域的用量远远超过其他领域。fwcatfwcat汽车市场,特别是私人汽车业市场是近几年才在国内开始快速发展的,再加上这一行本来就是属于高新技术产业,所以在技术观念上比较领先也是正常的…     

氯丁胶粘剂与聚氨酯胶粘剂体系的研究

作者研究了两种胶粘剂体系的性能。两种胶粘剂配合使用,可发挥各自的优点,最突出的是室温硫化并提高了耐热性。     

热塑性聚氨酯胶粘剂的研制

介绍用聚酯多元醇，二异氰酸酯，１，４－ＢＳ为主要原料合成热塑性聚酯胶粘剂的合成方法，并考查了聚酯品种和分子量，胶粘剂分子量，异氰酸酯指数，异氰酸酯品种等对胶粘剂粘接，贮存，机械性能的影响。     

聚氨酯泡沫塑料的阻燃

本文介绍了聚氨酯泡沫塑料的各种常用的阻燃剂和阻燃技术。并探讨和建议阻燃剂的有关配方设计。     

浅谈聚氨酯硬泡保温材料阻燃技术

聚氨酯硬泡保温材料属于有机高分子保温材料,其导热系数为所有保温材料中最低、热工性能最为优越的一类材料。介绍了聚氨酯硬泡保温材料的燃烧过程,阐述了聚氨酯硬泡保温材料的阻燃处理方法及其发展趋势。     

含磷阻燃改性水性聚氨酯的合成及性能研究

采用2,4-甲苯二异氰酸酯、聚丙二醇、2,2-二羟甲基丙酸和10-(2,5-二羟基苯基)-10-氢-9-氧杂-10-磷杂菲-10-氧化物(ODOPB)制备了阻燃型水性聚氨酯(FR-WPU),讨论了ODOPB用量对FR-WP U及其胶膜性能的影响.结果表明,随着ODOP B用量增加,FR-WP U胶膜的极限氧指数先升后降...     

无溶剂型聚氨酯密封胶的研制及性能研究

以甲苯二异氰酸酯、聚醚多元醇、固化剂、复合阻燃剂及无机添加料等为主要原料，研制了双组分无溶剂型聚氨酯(PU)密封胶，并对其性能进行了研究。结果表明，所研制的聚氨酯(PU)胶不仅具有优良的粘接性能，而且还具有良好的抗流淌性、阻燃性及操作性能。     

新型透明聚氨酯胶粘剂的研究

介绍了粘接聚碳酸酯－－聚碳酸酯板、聚碳酸酯－玻璃板、聚碳酸酯－有机玻璃板等透明防弹材料用透明聚氨酯胶粘剂的合成，讨论了原材料配比，NCO／OH的配比、水含量对胶粘剂性能的影响，确定了制备了工艺。     

聚醚型水性聚氨酯胶黏剂的研究

以聚醚二醇、二异氰酸酯和二羟甲基丙酸(DMPA)为基本原料制备了一种稳定的聚醚型阴离子水性聚氨酯胶黏剂.探讨了通过改变NCO/OH的摩尔(R)比例,交联剂三羟甲基丙烷(TMP)及DMPA含量对乳液性能、贮存稳定性、体系力学性能、耐水性和粘接性的影响.结果表明:随着R值的增加乳液的性能变差;随着COOH%的增加,胶膜的吸水性逐渐增大,但吸水性随着R值或交联剂用量增加而减小;R值或COOH%发生变化,T剥离强度也跟着发生变化;交联剂能提高剥离强度,含量为0.81%为最佳.所以当NCO/OH=2.5、COOH%=1.28～1.55、TMP%=0.81～1.63时,合成的水性聚氨酯胶黏剂样品性能最佳.     

热塑性聚氨酯胶粘剂的研究

采用聚酯多元醇、1,4-丁二醇和MDI为原料制得热塑性聚氨酯胶粒,讨论了热塑性聚氨酯胶粘剂的影响因素。结果表明,聚酯多元醇酸值控制在0.5mgKOW/g以下。异氰酸酯指数控制在0.95～0.99范围、丁二醇用量小于3.0份,熟化温度为150℃、熟化时间为2 h,制得的热塑性聚氨酯胶拉伸强度为35 MPa左右,伸长率大于700％。用制得的聚氨酯胶粒配制质量分数为15％的鞋用胶粘剂粘度为1600 mPa·s左右,其初粘强度和剥离强度能够满足鞋业要求。     

新型复合板材用聚氨酯胶粘剂的研究

本文介绍了铝－塑复合板用聚氨酯胶粘剂的合成方法,讨论了原料配比反应温度、水含量、NCO／OH的配比对粘合性能和剥离强度的影响。     

阻燃剂三聚氰胺磷酸盐对阻尼聚氨酯性能的影响

介绍了阻燃剂三聚氰胺磷酸盐(MP)对阻尼聚氨酯的影响;同时,归纳了聚氨酯阻燃剂MP的最佳用量,为在保证聚氨酯阻燃性的同时提高其阻尼性提供了参考。     

水性聚氨酯层压胶的制备及性能

文章合成了一种乙二氨基乙磺酸钠盐(AAS),并以其为亲水单体,与异佛尔酮二异氰酸酯(IPDI)、六亚甲基二异氰酸酯(HDI)、聚己二酸-1,4-丁二醇酯(PBA)为原料,采用丙酮法合成了一种用作层压胶的水性聚氨酸分散体(WPU),并通过纳米二氧化硅乳液(SiO2)对其进行改性。研究表明当NCO/OH值为1.25时活化温度最低,剥离强度最大;SiO2添加比例为10%时耐热性及剥离强度最佳。     

含磷阻燃剂阻燃硬质聚氨酯泡沫塑料的性能研究

研究了无卤、含磷添加型阻燃剂红磷、包覆红磷、聚磷酸铵、包覆聚磷酸铵、含磷膨胀型阻燃剂PNP、三聚氰胺焦磷酸盐等6种阻燃剂对硬质聚氨酯泡沫塑料阻燃及力学性能的影响。结果表明,随着阻燃剂添加量的增加,阻燃硬质聚氨酯泡沫塑料的极限氧指数(LOI)总体上呈升高趋势,拉伸强度呈先上升后下降趋势,而冲击强度呈逐渐下降趋势。包覆红磷和包覆聚磷酸铵阻燃材料的阻燃性能和力学性能均明显好于普通红磷和聚磷酸铵阻燃剂,PNP阻燃材料具有最佳的阻燃性能和力学性能,当PNP添加量为25%时,阻燃材料的LOI为29.5%,拉伸强度和冲击强度分别为5.3 MPa和8.7 kJ/m2。