板式空冷器在气体分馏装置上应用及优化改造

介绍了中国石油四川石化有限责任公司600 kt/a气体分馏装置板式换热器运行中存在的问题,提出了科学有效的解决方案。板式换热器运行过程中水喷淋系统经常堵塞,通过对喷淋循环水泵入口实施改造,使空冷器运行周期由1 d延长至12 d。气体分馏装置15台空冷器每台都配一个水箱,各水箱串联,运行过程中液位高低不同,将水箱单独供水改为集中水循环系统供水,彻底解决喷淋水系统堵塞、冷却量不足等问题,大大减少空冷器维护成本,电耗也降低了60.8%。     

芳烃联合装置低温热利用研究

分析了某炼化厂芳烃联合装置低温热源现状及潜在可匹配热阱,提出了热量利用方案,即芳烃联合装置抽余液塔顶气经热媒水取热后,作为乙二醇装置及C_5分离装置的热源。抽余液塔顶气的热负荷约68.0 MW,乙二醇及C_5分离装置可利用热负荷为40.5 MW,现有的抽余液塔顶空冷器带走的热负荷约10.0 MW,新增空冷器及管路损耗的热负荷为17.5 MW。新增空冷器可以降低取热用户负荷波动对芳烃联合装置的影响。芳烃联合装置热负荷的波动对于下游装置的影响可以通过调节现有取热蒸汽的用量来消除,各装置间留有足够的距离,以应对紧急情况的发生。项目实施后,芳烃联合装置可降低能耗1 845.5 MJ/t(以对二甲苯计),创造经济效益约4 179.6万元/a。     

常减压蒸馏装置加工轻质原油技术改造

介绍了中国石油兰州石化公司500万t/a常减压蒸馏装置加工轻质原油时存在的运行问题及采取的改造措施。运行数据分析结果表明,影响装置加工量的"瓶颈"主要集中在初馏系统和加热炉。通过采取增大初馏塔塔盘开孔率,增大初馏塔塔顶换热器及空冷器的面积,更换加热炉的高低压瓦斯联合燃烧器及在其对流室、空气预热器新增吹灰器等改造措施,使装置的加工能力由改造前的1.4万t/d提高到1.6万t/d,加工损失量降低,装置运行平稳。     

减压塔塔顶油气空冷管束腐蚀原因分析

某公司4.0 Mt/a常减压蒸馏装置,减压塔顶共有24台空气冷却器(简称空冷器),2017年11月对其进行水压试验时,发现18台空冷器发生泄漏,且泄漏部位均相同;其他6台未发生泄漏的空冷器,在该部位也存在严重的外腐蚀。通过腐蚀调查结合服役环境分析认为:长期处于酸性积液及潮湿环境下,是导致空冷器腐蚀的主要原因。该文简要分析了常减压蒸馏装置塔顶空冷器腐蚀原因,并提出相应的整改措施与建议。     

表面蒸发式空冷器在催化裂化装置中的应用

前郭石化分公司 1#催化裂化装置是带外循环管、前置烧焦罐及提升管反应器的蜡油催化裂化装置。 2 0 0 0年 ,为提高全厂一、二次加工能力 ,在提高原油处理能力的同时 ,按短流程深加工的生产方案对装置进行了技术改造 ,使其加工能力达 2 0万t/a。在此次改造中 ,为降低装置能耗 ,缓解循环水紧张等问题 ,在稳定塔顶采用了兰州石油机械研究所的专利产品表面蒸发式空冷器 (ZL 96 2 0 0 5 5 9.2 ) ,产品型号为ZP6× 3 15 / 3 370 / 74 2 .5。经 3a多的生产运行 ,该空冷器方便、有效地控制了稳定塔顶温度、压力及液态烃出装置温度。现介绍其应用…     

延迟焦化装置提高催化油浆掺炼量的优化对策

分析了中国石油兰州石化公司120万t/a延迟焦化装置在掺炼沉降后催化油浆过程中存在的运行问题,并采取了相应的优化对策。结果表明,通过增大油浆沉降储罐容积至4 000 m3,提高沉降储罐油浆抽出口位置至距罐底1.3 m处,增加油浆沉降储罐底部抽渣流程,300万t/a重油催化裂化装置(FCCU)新增2台油浆沉降剂混合泵,120万t/a FCCU新增油浆沉降剂加注系统,使延迟焦化装置油浆掺炼比例从4.62%提高到10.30%,油浆平均掺炼量提高6.97 t/h。     

国产INCOLOY825高压空冷器的设计制造

国内自行设计制造的INCOLOY 825高压空冷器已应用在齐鲁石化公司胜利炼油厂1.5Mt/a(150万吨/年)渣油加氢脱硫(VRDS)装置中.与装置中原有的反应产物空冷器相比,空冷器翅片管以IN-COLOY 825合金为基管,增强了设备的防腐蚀性,延长了装置的运行周期并提高了操作可靠性.     

柴油加氢改质装置降低柴汽比运行分析

根据国Ⅵ油品质量升级及降低企业原油炼制产品中柴汽比要求,中石油克拉玛依石化有限责任公司于2018年5月对现有1.2 Mt/a柴油加氢改质装置进行了工艺扩量升级改造。通过新增一台反应器、分馏系统改造、增加吸收稳定系统及调整催化剂级配方案等一系列措施,装置加工规模由1.2 Mt/a扩大至1.5 Mt/a。标定结果表明,改造后,装置的石脑油收率由14.53%提高至32.90%,产品柴油收率由46.80%降至39.43%,装置柴汽比由3.22降至1.20。新的催化剂级配体系具有优异的加氢脱硫、脱氮活性及生产灵活性,可以满足炼油企业油品质量升级及降低产品柴汽比的需要。     

板式空冷器在气体分馏装置中的应用探讨

介绍了板式空冷器的结构及工作原理,并根据兰州石化公司30万t/a气体分馏装置板式空冷器的使用状况,指出了板式空冷器在实际应用中存在的一些问题,针对这些问题提出了相应的改进建议。     

催化裂化装置吸收稳定系统多参数协同优化研究

选取富气压缩机出口压力、吸收塔中段循环冷后温度和补充吸收剂流量作为催化裂化装置吸收稳定系统的关键操作参数，建立以系统效益最大为目标的数学模型，结合流程模拟和寻优技术，提出了吸收稳定系统多参数协同优化方法。通过对某炼油厂1套90×104 t/a的蜡油催化裂化装置进行案例研究，找出关键操作参数的最佳组合，预测优化后年效益为339.2万元。     

延迟焦化装置吸收稳定系统的模拟优化

为了解决延迟焦化装置吸收稳定系统干气产品中C≥3组分摩尔分数超标的问题,利用Aspen Hysys流程模拟软件对该吸收稳定系统进行了流程模拟,分析了干气产品中C≥3组分的影响因素,并对操作参数进行了优化。结果表明:吸收稳定系统模型可靠,模拟值与生产实际值接近;在补充吸收剂和粗柴油进料量分别为60～70,60～80 t/h,吸收塔中段回流返塔温度低于36 ℃,解析塔塔底再沸器出口温度为140 ℃,稳定塔塔底再沸器出口温度为185～195 ℃的优化条件下,吸收稳定系统干气中C≥3组分摩尔分数降至1.50%,液化气产量增加了1.09 t/h。     

苯乙烯装置脱氢尾气处理系统堵塞的原因分析

简要介绍了脱氢尾气处理系统工艺流程及运行过程中出现的问题:压缩机出口分液罐内生成大量聚合物、压缩机出口管线堵塞、压缩机出口冷却器壳程严重堵塞、吸收塔塔底泵电流经常超出额定值。分析了脱氢尾气压缩机出口管线及设备产生聚合物并堵塞的原因和机理。空气冷却器冷却能力不足,压缩机入口温度偏高,脱氢尾气中的苯乙烯含量高,苯乙烯在70℃条件下发生自聚反应是造成尾气处理系统堵塞的根本原因。提出了增加两台空气冷却器和一台深冷器的改造措施,增加空冷器可以将空冷器出口温度降低约10℃,增加深冷器可以降低压缩机入口温度至20℃左右,这将大幅度降低脱氢尾气中苯乙烯含量,降低压缩机出口温度,从源头上解决脱氢尾气处理系统聚合堵塞的问题。     

流化催化裂化装置扩能后吸收稳定系统的瓶颈识别和改造

针对某流化催化裂化装置增加汽油提升管后不能满负荷生产的问题,采用Aspen Plus软件,建立了吸收稳定系统的模拟模型,并验证了该模型的可靠性。通过对吸收稳定系统流程与核心参数的分析,提出了吸收稳定系统的调优方法;对汽油提升管负荷80%和100%工况下的吸收稳定系统进行模拟,并对塔设备进行了核算。模拟结果表明,干气中丙烯含量、液化气中乙烷和C_5组分含量均低于相应的控制指标(体积分数分别小于1.5%,0.5%,1.5%);稳定塔是吸收稳定系统的瓶颈;采用给稳定塔并联副塔的方法进行改造,可使吸收稳定系统在汽油提升管满负荷工况下正常操作,并可增大装置的操作弹性。     

催化裂化吸收稳定系统流程的分析与改进

催化裂化吸收稳定系统流程存在解吸气流量过大、吸收系统冷却器循环水出入口温差低、稳定塔顶部液态烃回流偏高等问题。对此笔者提出了取消中间凝缩油罐、解吸塔和稳定塔采用中间再沸器等改进措施。改进后,降低了能耗,增加了效益。     

催化裂化富气冷油吸收法工艺研究

根据冷油吸收法在油田伴生气的处理中多套装置的成功实践,提出冷油吸收工艺应用于炼油厂催化裂化富气的处理方案。用HYSYS软件对1.40 Mt/a重油催化裂化装置吸收稳定的常规油吸收法和冷冻油吸收法两种工艺进行了计算,用详实的计算数据证明,冷油吸收法用于炼厂气的处理具有简化流程、节能效果显著、经济效益好的特点,有推广价值。     

延迟焦化装置放空瓦斯改入富气压缩机的工艺选择及分析

延迟焦化装置焦炭塔放空过程中的介质主要为放空瓦斯和水蒸气,这些介质中携带有焦粉和硫化物。为避免这些焦粉和硫化物造成干气低分气单元的设备堵塞和管线腐蚀等问题,炼油厂决定将焦化装置的放空瓦斯改入焦化富气压缩机。工业应用结果表明：焦粉携带过多会堵塞分馏塔塔顶空气冷却器管束,还会影响水冷却器的传热,需要跟踪检测;对焦化富气压缩机操作没有明显影响,但是富气压缩机振动值和主密封气流量略有上升;未对放空和冷焦速率造成影响,当放空冷却塔塔顶压力接近分馏塔压力时,要及时将放空瓦斯改入低压火炬系统;制氢解吸气可以通过转化炉完全消耗,同时,干气低分气单元干气压缩机冷却器由以前的一个月清理一次延长至目前的四个月未清理,实现了干气压缩机的长周期运行。     

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鄯善 30× 10 4m3 /d轻烃回收装置是由加拿大THERMODESIGNENGINEERING公司设计制造的一套装置 ,也是吐哈油田建设的第一套轻烃回收装置。 1992年建成投运以来 ,原始设计制冷系统 (丙烷冷凝的干式空冷器 )不能适应鄯善夏季的气候条件 ,冷却能力达不到工艺要求。为了彻底改变上述状况 ,用一台表面蒸发式空冷器代替原来的干式空冷器 ,拆除原有的列管式换热器和凉水塔等水循环系统 ,进行了丙烷后冷工艺流程改造。运行证明 ,在夏季时 ,改进后的轻烃回收装置的制冷系统一直满负荷运行 ,而且制冷系统满负荷运行时的丙烷冷凝温度要低于制冷系统要求的最高的冷凝温度。可见表面蒸发式空冷器在高温干旱炎热地区具有非常好的适应性 ,由此证明表面蒸发式空冷器是一种结构紧凑、操作灵活、冷却效果好、节能、适应性强 (受环境温度影响小 )的冷却冷凝设备 ,可广泛用于对温度不太高介质的冷凝冷却。     

腐蚀在线监测系统在常减压蒸馏装置上的应用

装置主要加工高硫高酸原油,酸值一般在1.685 mgKOH/g左右,硫的质量分数在1.97%左右。通过腐蚀在线监测发现,常顶空冷EA101E腐蚀速率由0.07 mm/a快速增加至0.17mm/a,升高近2.43倍,其原因是由于中和剂效果较差,致使介质的pH值偏低所致;减顶冷却器E144A腐蚀速率由0.085 mm/a上升到1.000 mm/a,增加近11.76倍,导致腐蚀加剧的原因是切换减顶两组冷却器时停注防腐剂所致;装置检修期间E144A腐蚀速率由0.141 mm/a上升到0.889mm/a,增加近6.30倍。投用腐蚀在线监测系统不仅能及时跟踪装置腐蚀变化趋势,还可以指导工艺调整防腐蚀措施,避免腐蚀事故的发生。提出了腐蚀在线监测系统今后应在安装结构形式、干扰数据分析及排除等方面的改进措施。     

渣油加氢装置节能优化设计

介绍了某公司新建2.5 Mt/a渣油加氢处理装置工艺概况及原设计节能措施,从操作参数、工艺流程设置及能量综合利用等方面,介绍了汽、电、燃料和水等方面的节能优化方案,并提出以下改进措施:①降低空冷入口温度,回收低温热;②降低烟气温度,提高加热炉效率;③循环氢压缩机采用背压式汽轮机;④新氢压缩机采用常规逐级返回流程,可选用HydroCom系统,提浓氢单独设置压缩机;⑤过滤器反冲洗油直接送催化裂化装置;⑥空冷器与加热炉风机采用变频技术;⑦优化流程,降低循环水用量;⑧优化换热流程,提高发生蒸汽品质与流量;⑨设置液力透平,回收能量;⑩调整机泵选型,选择高效机泵。节能优化设计使装置能耗比原设计低296.78 MJ/t,年经济效益约为1 000×104 RMB$。     

降低催化裂化干气中C3含量提高液化气收率

利用ASPEN软件，运用过程模拟和总体优化技术通过离线模拟和优化，对燕山分公司炼油厂第二套催化裂化装置的现状进行分析，找出了导致吸收稳定系统干气中总C3含量高的问题，并提出了合理的工艺参数。在不改变现有设备的条件下，采用调优后的参数进行操作，系统工况达到了最优化，干气中的C3＋体积分数降低了4个百分点以上，液化气收率提高了0．3个百分点，提高了装置的整体经济效益。