3.50-10高速无内胎摩托车轮胎的研制

介绍3.50-10高速无内胎摩托车轮胎的结构和配方设计参数。硫化模型断面高宽比H/B为1.023，c/B为0.7442，H₁/H₂为0.9130，b/B为1.047，h/H为0 2955；花纹选用混合花纹；密层胶采用CIIR/NR（70/30）并用。该轮胎机床试验高速性能达150 km·h^-1×30 min，气密性良好。     

90/90－18高速无内胎摩托车轮胎的设计

介绍90/90-18高速无内胎摩托车轮胎的设计。结构设计:外直径615 mm,断面宽88 mm,行驶面宽度94 mm,行驶面弧度高25 mm,胎圈着合直径457 mm,胎圈着合宽度55 mm,断面水平轴位置(H_1/H_2)0.881,采用混合花纹,花纹深度5 mm,花纹饱和度34.22%。施工设计:胎面采用一方一块结构,胎体采用4层930dtex/2锦纶66帘布;钢丝圈采用φ1.0 mm的19~#回火胎圈钢丝,采用半鼓式成型机头成型、双模胶囊硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸、物理性能、强度性能、耐久性能、高速性能和气密性能等均达到相应国家标准和企业标准要求,实际装车试验结果良好。     

29.5-29无内胎工程机械轮胎的设计

介绍29.5-29无内胎工程机械轮胎的设计.结构设计:外直径 1 960 mm,断面宽 720 mm,行驶面宽度 656 mm,行驶面弧度高 36 mm,断面水平轴位置 0.804 7,胎圈与轮辋过盈量 5.6 mm,花纹深度 38 mm、饱和度 68%、周节数 24.施工设计:胎面采用三方四块复合结构,胎体采用2100dtex/2锦纶66浸胶帘布,缓冲层采用930dtex/2V3锦纶66浸胶帘布,成型采用直径为1 115 mm的成型机头,硫化采用硫化罐.成品轮胎室内试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能均达到设计和相应国家标准要求.     

7.50-16 10PR轻型载重无内胎轮胎的设计

介绍 7.50-16 10PR 轻型载重无内胎轮胎的设计.外直径膨胀率取 1.012,断面宽膨胀率取 1.16,断面水平轴位置取 0.82,胎体帘布和缓冲层帘布分别采用 1870dtex/2V1 和 930dtex/2V3 锦纶 66 帘布,胎圈包布采用锦纶66 棕丝网眼布,成型采用半芯轮式成型机头,硫化采用 140 t×Φ360 硫化机.轮胎充气外缘尺寸、强度性能、耐久性能和高速性能均符合设计要求.     

无内胎摩托车轮胎后充气工艺的改进

对无内胎摩托车轮胎后充气工艺进行了改进。通过减小轮辋内宽及减小轮辋深槽的贮气空间,使轮辋内宽与隔膜硫化后胎圈的并拢距离更为接近;进风处形成的贮气面积比原来减１１％,增大了对胎里的充气压力,只需３００ｋＰａ压力即可使胎圈迅速冲上轮辋着合面,且对装配性能无不良影响。     

广州第一橡胶厂无内胎摩托车轮胎开发方兴未艾

广州第一橡胶厂开发的无内胎摩托车轮胎,经专家鉴定达到国内先进水平,被评为广东省重化工厅1999年科技进步一等奖和广东省优秀新产品三等奖。在该厂领导的重视下,工艺和设备技术人员加大技改力度,应用了一系列新工艺、新技术进行该系列新产品的开发,如弹簧(或胶囊)式反包成型、胶囊硫化、层片结构模具、高速试验机等,使产品无论在安全性、气密性等内在质量还是在外观商品化程度上均具备替代进口同类产品的实力,打破了进口产品长期垄断零售市场的局面。自1999年6月以来,该厂已为国内多家摩托车厂配套上万条无内胎摩托车轮胎。目前“钻石牌”…     

20×10.00-10NHS 4PR R-3无内胎草地园艺轮胎的设计

介绍20×10.00-10NHS 4PR R-3无内胎草地园艺轮胎的设计.结构设计：外直径 505 mm,断面宽249 mm,行驶面宽度 225 mm,行驶面弧度高 9.0 mm,胎圈着合直径 250.5 mm,胎圈着合宽度 203.2 mm,断面水平轴位置（H1/H2） 0.715 0,花纹深度8.5 mm,花纹饱和度53.5％,花纹周节数34.施工设计：胎面采用单胶挤出法挤出,胎体采用2层1400dtex/2V1锦纶6浸胶帘布,钢丝圈采用Φ1 mm的19 #镀铜高强度胎圈钢丝,采用Φ335mm成型机头成型、双模胶囊硫化机硫化.成品轮胎试验结果表明,轮胎的充气外缘尺寸和物理性能均符合相应设计和国家标准要求.     

15.5-2512PR无内胎工程机械轮胎的设计

介绍15.5-25 12PR无内胎工程机械轮胎的设计.结构设计:外直径 1 258.5 mm,断面宽 374 mm,行驶面宽度 348 mm,胎圈着合直径 630 mm,胎圈着合宽度 305 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.778 4,胎面花纹 L-3型;施工设计:采用半芯轮式Φ815 mm成型机头,胎面基部胶厚度为8 mm,胎体采用6层2100dtex/2V1锦纶6帘布,成型方式为3-3,附加2层930dtex/2V3锦纶6缓冲帘布,采用双钢丝圈结构.成品轮胎室内试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸符合美国TRA标准要求,物理性能达到国家标准要求,外观一次合格率达99.65%.     

12－16.5 AEX3无内胎挖掘机轮胎的设计

介绍12－16.5 AEX3无内胎挖掘机轮胎的设计。结构设计：外直径　794 mm,断面宽　294 mm,行驶面宽度　260 mm,行驶面弧度高　18 mm,胎圈着合直径　416 mm,胎圈着合宽度　246 mm,断面水平轴位置（H1/H2）　 0.643 9,采用IN-4花纹设计,花纹深度　18 mm,花纹饱和度　47.32%,花纹周节数　21。施工设计：胎面采用耐磨配方胶料,胎体采用1870det/3V2锦纶6帘布,采用半芯轮式成型机成型,两半模定型硫化机硫化。成品轮胎试验结果表明,成品轮胎的充气外缘尺寸、物理性能和耐久性能均达到国家标准要求。     

90/90－18高速无内胎摩托车轮胎的成型工艺设计

介绍90/90-18高速无内胎摩托车轮胎的成型工艺设计。成型机头:半鼓式,直径490 mm,宽度180mm。施工设计:胎面采用一方一块结构;胎体帘布采用2层930dtex/2V_1锦纶帘布,缓冲层采用1层930dtex/2V_3锦纶帘布,胎体和缓冲层帘布裁断角度均为(36±0.5)°;气密层主体材料采用溴化丁基橡胶;胎圈采用单钢丝圈结构,钢丝圈排列方式为3×3,钢丝圈包布采用维纶帘布,胎圈包布采用维纶网眼帆布。采用该成型工艺制备的成品轮胎外观合格率高,各项性能达到指标要求。     

16.9-26 8PR农业无内胎轮胎的产品设计

介绍了16.9-26 8PR农业无内胎轮胎的产品设计。其结构为轮胎外直径1424 mm,轮胎断面宽414 mm,行驶面宽度398 mm,胎圈着合直径663 mm,花纹深度80 mm,花纹块占整个行驶面面积的17.45%。前支撑角为13°,后支撑角为16°。施工设计上胎面采用了三方五块压出,胎体帘布采用4层1260D/2V1线及2层1260D/2V2线,机鼓采用直径为835 mm的半芯轮式,硫化采用胶囊式硫化罐硫化。成品轮胎室内试验结果表明,轮胎充气后外缘尺寸、物理性能、断面尺寸均达到设计及相关标准要求。     

18.00-25 40PR无内胎工程机械轮胎的设计

介绍18.00-25 40PR无内胎工程机械轮胎的设计。结构设计：外直径1 670 mm,断面宽462 mm,行驶面宽度430 mm,行驶面弧度高23 mm,胎圈着合直径632 mm,胎圈着合宽度330 mm,断面水平轴位置（H1/H2）0.853 6,采用八角花纹,花纹深度55 mm,花纹饱和度78%,花纹周节数28。施工设计：胎体采用20层2100dtex/2V1锦纶66浸胶帘布,缓冲层采用2层930dtex/2V3锦纶66浸胶帘布;采用LCX-5型半芯轮式成型机成型,硫化罐硫化。成品轮胎性能试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能符合相应设计和国家标准要求。     

摩托车轮胎无内胎化制造工艺的几点改进

通过采用气密层热贴胶帘布工艺,引进先进自动弹簧反包成型机,采用层贴法成型和胎面胶定长裁断工艺以及包装工艺的改良,对无内胎摩托车轮胎制造工艺进行改进。提高了产品的质量,确保了无内胎轮胎良好的气密性、均匀性和安全性。     

龙门吊用21.00-25 40PR无内胎工程机械轮胎的设计

介绍龙门吊用21.00-25 40PR无内胎工程机械轮胎的设计。结构设计：外直径 1 758 mm,断面宽 520 mm,行驶面宽度 500 mm,行驶面弧度高 50 mm,胎圈着合直径 630 mm,胎圈着合宽度 380 mm,断面水平轴位置(H₁/H₂) 0.867 5,胎面采用八角花纹形式,花纹饱和度 78%,花纹深度 45 mm,花纹周节数 30。施工设计：胎面采用3种配方(胎面上层胶、基部胶和胎侧胶),胎体帘布采用21层2100dtex/2V₁锦纶66帘布,缓冲层采用2层930dtex/2V₃锦纶66帘布,胎圈采用三钢丝圈结构,采用LCX 5型半芯轮式成型机成型、Φ2.5 m硫化罐硫化。成品轮胎室内试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸、物理性能和TKPH额定值均达到相应设计和国家标准要求。     

无内胎电动摩托车轮胎胎圈缺胶问题的改善

分析无内胎电动摩托车轮胎胎圈缺胶问题原因并提出解决方案。针对胎面定位不准、下压辊压力超标、硫化机台泄漏、胎坯落地和粘连、胎面贴偏和破边及成型胎面边缘未压实等主要原因,采取将上压辊由气缸式改为摆臂式、加长胎面托架、口型板在使用前预热至100 ℃以上和制定胎坯挂放及运输标准等措施,有效减少了胎圈缺胶问题,轮胎的综合修补率下降了4.8%,经济效益显著。     

优化结构设计提高18.00-33无内胎工程机械轮胎性能及质量

介绍１８．００－３３无内胎工程机械轮胎结构和施工设计改进措施。轮胎行驶面宽度由４０４ｍｍ增大到４２６ｍｍ,行驶面弧高度由４２ｍｍ减为３８ｍｍ,并增大花纹块的接地面积,以提高胎面的耐磨性,轮胎的着合直径减小１ｍｍ,增大轮胎与轮辋接触的过盈量并增大胎踵至胎趾间的角度,提高轮胎的气密性;胎体采用１４００ｄｔｅｘ／３尼龙帘线,减少帘布层数,从而降低轮胎生热;胎体帘布层采用不同的裁断角度,使各层均匀张,提高     

27.00-49 48PR无内胎工程机械轮胎的设计

介绍27.00-49 48PR E-4/G-4无内胎工程机械轮胎的设计.结构设计:断面宽膨胀率 1.092,外直径膨胀率 1.001,胎圈与轮辋配合过盈量 6.6 mm,断面水平轴位置(H1/H2) 0.841 3,花纹深度 63.5 mm;施工设计:胎面采用缠绕法成型,胎体帘线采用1400dtex/3锦纶66特粗帘线,胎圈采用三钢丝圈结构,轮胎硫化后进行打眼处理.成品轮胎试验结果表明,轮胎充气外缘尺寸和物理性能符合国家标准要求.