掘进井架的离散变量优化设计

本文首先给出了一种求解非线性离散变量优化设计的改进罚函数方法，该方法中罚系数初值的选取采用一般的优化方法，为避免无效循环，文中给出了有关处理措施。其次，针对掘进井架结构的特点，本文给出其离散变量优化设计的具体步骤和计算时须注意的事项。文末给出算例，并与其它优化结果做了比较，说明该方法的优越性。     

大口径饮水深井凿井工艺技术的探讨

对２２眼大口径深井施工的成井技术进行了探讨，这些技术对于提高成井率，增加钻井保证水井水质不可缺少的技术。     

钻井井架屈曲荷载分析的动态评估方法

提出一种确定石油钻井井架结构屈曲荷载的动态评估方法.其基本思想是首先利用井架结构的特征值方程建立井架结构的基本固有频率和其所承受竖向轴向力的关系;然后,对井架结构分级加载,计算或实测出井架结构的各级荷载Ni所对应的基本固有频率ω     

井架结构安全承载力动态参数评定方法

用振动理论研究井架结构固有频率与作用载荷的关系,并对现场在用井架模型进行了有限元数值分析,得出井架结构作用载荷与其固有频率平方之间的线性关系,提出测试井架在零载和有载作用下的固有频率来评定安全承载能力的方法,并应用此方法对现场在用井架进行了测试和安全评定。     

钻井井架屈曲荷载分析的动态评估方法

提出一种确定石油钻井井架结构屈曲荷载的动态评估方法。其基本思想是：首先利用井架结构的特征值方程建立井架结构的基本固有频率和其所承受竖向轴向力的关系；然后，对井架结构分级加载，计算或实测出井架结构的各级荷载Ni所对应的基本固有频率w1i，由此可以得出井架结构基本固有频率w1i^2与所承受荷载Ni的变化关系曲线，相应于w1i^2=0时所对应的轴向力即为所求井架结构屈曲荷载。所建议方法可以与井架结构非破坏性试验相结合来确定井架结构的屈曲荷载，它是石油钻井井架结构承载能力评估的实用方法。     

钢井架基础计算机辅助设计

本文通过对已有井架基础绘图的方法的分析,指出手工作图法存在的技术问题,提出了用空间解析几何的方法计算井架基础的有关参数,并用计算机辅助设计实现了基础的自动绘图。     

钢井架基础计算机辅助设计

本文通过对已有井架基础绘图方法的分析,指出了手工作图法存在的技术问题,提出了用空间解析几何的方法计算井架基础的有关参数,并用计算为辅助设计实现了基础的自动绘图.     

掘进井架的离散变量优化设计

本文首先给出了一种求解非线性离散变量优化设计的改进罚函数方法．该方法中罚系数初值的选取采用一般的优化方法，为避免无效循环，文中给出了有关处理措施．其次，针对掘进井架结构的特点，本文给出其离散变量优化设计的具体步骤和计算时须注意的事项．文末给出算例，并与其它代化结果作了比较，说明该方法的优越性。     

连续墙梁设计计算方法的研究

深入研究了连续墙梁的受力状态,并运用编制的连续墙梁有限元专用分析程序,对连续墙梁进行了大量的计算分析,揭示了连续墙梁的内力变化规律,通过回归分析,提出一套实用的边境墙梁设计计算公式。     

多绳提升钢井架受人工冻土影响的试验模型

根据相似理论原理,研制了人工冻土影响下多绳提升钢井架的模型试验系统．通过模型试验及理论分析,获得了钢井架在荷载及基础沉降作用下的应变及应力．分析了井架结构的内力分布规律,探讨了井架受人工冻土影响的薄弱环节,为推广利用多绳提升钢井架进行冻结法凿井提供了试验数据和理论依据．试验值与理论值的较好吻合验证了利用空间结构分析程序进行井架设计的可行性．     

考虑轴变形影响的零度弧齿锥齿轮传动误差计算研究

传动误差是评判弧齿锥齿轮啮合性能的重要指标之一,直接反映弧齿锥齿轮的传动啮合特性,其与轴系结构密切相关.本文主要研究轴系结构与传动误差之间的正向设计计算方法,提出一种基于通用软件工具平台的考虑轴变形影响的弧齿锥齿轮传动误差数值计算方法,并与国际先进弧齿锥齿轮设计软件(KIMoS软件)进行对比,验证本文计算方法.针对两种轴系结构设计方案,应用本文方法分析轴变形对航空发动机弧齿锥齿轮传动误差的影响.分析计算结果表明:支撑形式对齿面接触力的大小影响甚微,但支撑形式与轴的变形对传动误差的影响较大.通过改变轴系的支撑结构可以获得良好的弧齿锥齿轮传动误差曲线.本文工作可为研究轴系结构与零度弧齿锥齿轮传动误差关系提供参考.     

ANSYS在水电站启闭机中的应用

针对南水北调中线工程汉江兴隆水电站启闭机的设计要求,分析了启闭机的计算工况及计算载荷,用ANSYS软件建立了SHELL63弹性壳单元模型,对金属结构的连接、约束以及载荷进行有效处理,对各工况应力、变形等进行有限元计算,计算结果满足实际要求.     

SC系列施工升降机结构计算与优化

本文介绍了通过用有限元方法计算和具体实测的结果来对SC系列施工升降机进行混合优化,从而使升降机主导轨架随按装高速度选择不同内径尺寸截面,使标准节斜腹杆截面更趋于合理,对吊笼结构提出改进方案并对附墙支撑跨度提出进一步优化设想。其结果可以大大降低施工升降机的经济性能指标。     

黄河中下游冲积平原深长桩桩侧极限摩阻力研究

对于黄河中下游冲积平原砂性土层深长桩桩侧极限摩阻力问题,根据该地区的地质特性、采用有限元软件ABAQUS对大量不同参数的深长桩进行了建模分析,结果表明:桩顶荷载与桩侧摩阻力近似呈线性关系,桩长、桩径、桩-土界面条件、桩周土的力学性质等对桩侧摩阻力影响程度不同.根据有限元计算结果推导出了砂性土层深长桩桩侧极限摩阻力的计算公式,用其对工程实例进行验算,并将计算结果与静载试验实测结果进行了对比,二者吻合较好,说明有限元建模方法、参数设置及结论可靠,计算公式较准确.该研究可为该地区深长桩的优化设计提供参考.     

摩托车发动机用花键冷挤压的有限元分析

采用金属成形有限元分析软件DEFORM，模拟了在不同入模半角下，JH70摩托车发动机主轴的矩形花键冷挤压成形过程。仿真结果显示，成形力随入模半角的增加而上升，选择适当的入模半角，有利于金属成形。并进行了工艺实验，实验结果与数值模拟结果一致。     

摩托车发动机用花键冷挤压的有限元分析

采用金属成形有限元分析软件DEFORM,模拟了在不同入模半角下,JH70摩托车发动机主轴的矩形花键冷挤压成形过程.仿真结果显示,成形力随入模半角的增加而上升,选择适当的入模半角,有利于金属成形.并进行了工艺实验,实验结果与数值模拟结果一致.     

轮齿结构变化对热应力影响的研究

齿轮传动中,轮齿由于相互作用力大且有相对滑动,因而会产生大量的摩擦热,轮齿间相互接触处由于摩擦引起的高温引起附加热应力,严重影响轮齿间的传动性能、工作可靠性及其使用寿命.为此,结合齿轮传动的传热学、摩擦学及有限元原理,建立了一重载齿轮箱齿轮三维热应力分析有限元模型,计算得到某环境温度下,处于热平衡状态的齿轮零件热应力图,通过修改轮齿结构,分析并获得了减小齿轮热应力的有效方法.