石太线下穿高速公路浅埋暗挖隧道施工技术

结合工程实际，简要介绍了石太线下行K135下穿太旧高速公路浅埋暗挖隧道的施工技术，该技术成功地解决了铁路下穿公路的难题，为今后同娄问题的解决提供了参考。     

浅埋铁路隧道下穿高速公路施工沉降研究

简要的介绍了防止浅埋铁路隧道施工沉降的重要性以及导致浅埋铁路隧道施工沉降的主要因素,并提出了控制浅埋铁路隧道施工沉降的有效措施,以期在确保铁路正常通行的前提下保证高速公路的行车安全。     

浅埋隧道施工浅谈

阐述了隧道的优越性,对浅埋隧道进行了分析,归纳了浅埋隧道的特殊性,介绍了浅埋隧道的施工原则和施工方法,并结合工程实例进行了说明,以保证浅埋隧道施工安全、稳妥、顺利地进行。     

浅埋隧道下穿高速初支变形控制施工技术

以郑西客运专线阌乡隧道下穿连霍高速公路段为例,对下穿段初期支护变形规律进行了分析,提出了浅埋大断面隧道下穿高速公路段初期支护的变形控制措施,并对施工中的成功与不足进行了总结,为后续施工提供了借鉴。     

浅埋暗挖大断面隧道下穿高速公路的施工技术

长春地铁1号线出入段线暗挖区间下穿绕城高速,隧道跨度大、埋深浅,施工难度大,地层变形控制要求高,为此,研究了浅埋隧道施工中采用的大管幕超前支护、双侧壁导坑法开挖和地层变形监测方案,重点研究了现场隧道开挖引起的地层变形特征。研究发现:隧道开挖引起掘进方向近侧高速公路路面沉降最大,其最大沉降值为37 mm;随着隧道开挖,大断面暗挖隧道引起了高速公路路面的局部隆起现象,隆起的最大值为7 mm。研究成果可为类似工程提供参考和借鉴。     

梅林隧道浅埋大跨下穿梅观高速公路施工技术

依托厦深铁路梅林隧道下穿深圳梅观高速公路取得的成功实例,详细介绍了解决浅埋大跨隧道下穿现运营高速公路施工难题所采用的新方法、新技术。重点阐述了微震爆破施工技术、下导洞超前全断面压顶法力学数值分析及施工工艺,总结了下导洞超前全断面压项法的施工优点和适用条件,为下步同类工程施工提供良好的经验借鉴。     

浅谈下穿铁路浅埋隧道及铁路加固施工技术措施

本文结合杏林大桥C标段浅埋隧道的施工,分析了隧道施工在下穿铁路时通过对隧道初期支护补强以及对既有铁路轨道加固的技术措施,是一种确保了浅埋隧道施工和铁路营运安全的有效方法。     

高压、浅埋隧道进洞施工技术

西汉高速公路铁炉沟隧道下行线全长1458m，进口位于两座山间的沟谷中，洞口段浅埋偏压严重，位于第四系残坡积层内。洞身一侧岩性为含碎石、角砾粘质粘土，厚度为8～20m，另一侧为中厚度白云岩，风化严重，洞内涌水量150m^3／d。洞口浅埋段全长120m，埋深0～12m。如何根据地形、围岩地质的基本特性，确定合理、快捷的施工方法，顺利穿过偏压、浅埋段，是该隧道施工的关键。     

小间距浅埋地铁隧道下穿人行天桥施工技术

在深圳地铁一号线侨城东-华侨城区间暗挖隧道施工中，人行天桥基础采用钢管桩托换加固，洞内超前预加固、微震控制爆破、小间距岩柱加固以及信息化施工等综合施工技术，顺利穿越了人行天桥，保证了天桥的安全和施工的顺利进行。     

论铁路隧道浅埋下穿高速公路施工技术

随着我国经济建设的飞速发展铁路工程建设的速度、数量以及规模也在不断的上升,随着交通网的不断完善往往会出现公路与铁路工程相交叉的情况。而施工环境会变得十分复杂。铁路施工方一般在这种情况下会选择铁路下穿或者上跨公路的方法进行施工。施工形式会因为隧道的作业状况受到各种条件的干扰而有所不同。本文结合某段铁路隧道施工的具体情况,简明的概括了铁路隧道下通浅覆高速工程方法中的暗掘段施工策略,如提前支撑保护、开挖进程、早期支撑保护、明掘施工技术,挖掘高速路面、安排暂时作业部件、柱基作业、支撑梁等,为从事铁路工程建设的单位提供一些基础的参考与实例。     

近距离下穿电塔段大跨度浅埋隧道的设计与施工

以广珠西线三期工程北台隧道为例,对近距离下穿电塔基础段隧道的支护结构参数、超前支护措施、控制爆破参数等进行了详细介绍,经施工实践验证该设计与施工方案是安全可靠、技术可行的,为类似项目提供了参考。     

浅埋隧道施工技术浅谈

结合襄渝二线新花园沟隧道下穿G316国道、民房隧道施工,论述了浅埋隧道采用φ51超前小管棚注浆预支护等施工技术,以保证隧道安全通过下穿公路及民房段,从而确保工程施工顺利进行。     

隧道浅埋段塌方处理

为使隧道施工中塌方得到及时处理,对隧道塌方进行了分类和原因分析,并结合工程实例,从地表截水处理、洞内创造安全施工条件、施工注意事项等方面,对某高速公路隧道塌方提出具体处理方法,对类似工程具有借鉴意义。     

浅埋暗挖岩石隧道下穿公路引起的路面沉降监测分析

随着我国基础设施大规模建设,出现了大量下穿高速公路的待建隧道,对隧道施工引起的高速公路路面沉降进行分析与控制是保证高速公路正常运营的关键。对宁海县乌岩山隧道施工引起的甬台温高速公路沉降监测数据进行了分析,并讨论了路面沉降对高速公路行车安全的影响。研究结果表明:6个监测断面中,4个断面在30 d左右沉降收敛完成,另外两个分别为15 d和42 d;各个测点最终的累计沉降量为4. 6 mm～8. 1 mm,小于一般的控制基准30 mm,故认为该隧道施工引起的高速公路路面沉降对行车安全影响不大,与实际行车体验反映一致。     

复杂环境下浅埋隧道下穿高速公路结构安全性研究

文章基于霞美村隧道下穿泉州绕城高速公路工程,通过数值分析的方法对高速公路在四种不同荷载情况下,对下穿隧道结构的安全性展开研究,包括初期支护结构的应力以及围岩的变形等.得出如下结论:在考虑的四种荷载情况下,下穿隧道的双层初期支护结构的应力与变形均在允许范围内,高速公路路面沉降较小,且沉降比较均匀,由此可以判定在这四种荷载...     

高速公路隧道洞口浅埋段施工方法

结合厦成高速公路漳州段A1合同段灯火寨隧道进口浅埋段施工方法,总结了洞口段围岩预加固措施以及合理的开挖方法,指出坚持施工原则采取有效的施工方法对确保隧道施工安全至关重要。     

浅埋隧道下穿建筑物爆破施工及振动控制

结合青岛地铁施工过程中浅埋段下穿建筑物实例,对现场振动控制技术和经验进行总结,对监测数据进行了分析,并认为:振动控制要从钻爆设计、施工过程、振动监测和数据分析4个方面统筹进行,全过程控制;2个覫120中空孔直眼掏槽爆破减振效果较好。长期的监测数据表明,将振动速度控制在1.0 cm/s以内,可确保建筑物的安全。     

浅埋隧道下穿城镇减振控制爆破施工技术研究

社会交通是地区经济增长的关键,近些年来,地下隧道建设工程不断增加。在浅埋隧道下穿越城镇施工过程中,如何减少施工对施工区段周边居民生产生活以及交通运行的干扰,就成为了当前施工的重点内容,这关系着施工的进程和质量,对于施工单位方来说要严格把握。据此笔者以某工程为例,并结合以往的施工爆破经验,对浅埋隧道下穿越城镇减振控制爆破施工技术进行了相关研究和分析。     

铁路工程技术浅埋隧道施工

做好浅埋隧道工程施工对于提高铁路整体质量而言至关重要。本文介绍并分析了浅埋隧道的施工工艺与质量控制,同时提出了浅埋隧道施工涉及到的关键施工技术,对隧道施工有一定指导意义。