共查询到14条相似文献,搜索用时 62 毫秒
1.
2.
为进一步研究半主动式升沉补偿的补偿工作机制,在对半主动式升沉补偿装置补偿原理分析的基础上,对装置中的气液储能器和主动补偿缸进行了力学分析和流量连续性分析,并基于AMESim软件对补偿系统进行建模和仿真分析。结果表明:补偿过程中大钩位移随时间变化范围较小,处于小幅值正弦波动范围内,系统能耗曲线近似呈线性上升趋势以及气液储能器压力曲线变化整体趋于平稳。该系统仿真结果能为半主动式升沉补偿装置的设计改进和技术发展提供参考,进一步提高系统的补偿效率和降低能耗。 相似文献
3.
4.
为了对天车式半主动钻柱升沉补偿系统样机设计方案进行原理验证,基于SimulationX多学科仿真软件构建了液气回路和多体机械系统联动模型,分别针对被动补偿工况、主被动联合工况和液压介质发生泄漏的工况开展动态响应分析研究。研究表明:该天车式半主动钻柱升沉补偿系统的补偿精度、蓄能器压力波动、被动补偿液压缸结构稳定性达到设计目标和规范的要求。液压介质泄漏量较小时,系统仍能保持补偿功能,符合船级社相关规范的要求。研究结果为我国天车式半主动钻柱升沉补偿系统的研制提供参考。 相似文献
5.
6.
7.
8.
提出和研制了深海采矿扬矿管的主动型升沉补偿模拟试验系统,实现了采矿船的升沉模拟和升沉补偿模拟,并进行了实验研究。实验的结果证明,采用电液比例阀控缸执行机构进行主动升沉补偿的方案是可行的和有效的,采用高性能的电液比例方向阀和合适的控制策略可以获得很高的升沉补偿精度。 相似文献
9.
10.
11.
12.
13.
14.
基于AMESim与Matlab/Simulink联合仿真技术的电液伺服系统减振研究 总被引:2,自引:1,他引:1
分析了电液伺服系统振动产生的原因及相应减振措施.利用AMESim与Matlab/Simulink联合仿真技术建立了一种典型的电液速度控制系统模型,对液压冲击所致的振动采取了减振措施并进行了仿真分析,取得了满意的效果. 相似文献