介紹一種研磨工具

我廠制造的深井泵的某零件,内孔的精度和表面光潔度要求的很高,需要經過研磨加工。我廠某技術員根據産品加工的需要,設計了一種可以調節的研磨工具,用在車床或磨床上來研磨内孔,直径可以在48～62公厘的範圍内調節。下面是研磨工具的結構和操作方法: 工具結構研磨工具的結構如圖1。圖中1是錐度柄,左端帶锥度;右端外圆有螺紋,内部有一個不通孔,錐度柄用C_4鋼制成。2是背帽,内孔有螺紋,外圓有四個孔,以便用搬子來旋緊,C_3鋼制成。3是壓力弹     

天津汽車製配廠清點工具的一些情况

天津汽車製配廠已經進行了工具清點工作,做的也比較好。本刊記者曾訪問了該厂參加工具清點工作的蘇世鵬同志和生產工人周洪源。王奎增、丁文平等,現将訪問的一些內容發表如下,供大家参致: 問:你廠在工具清點工作职前,工具管理的情况怎樣? 答:我廠在工具清点以前、工具借用和交還的手續都很混乱,車间里     

研磨车床顶针座孔的工具

车床在大修理时,顶针座的孔需要修理得正确。我厂过去是先在车床上镗出这个孔,再用砂布打磨,不但花费很多时间,而且加工的孔不够準础。机电车间张林祥等四同志,模仿镗缸机的形式,改进了一种研磨工具,用来研磨顶针座孔,獲得良好的结果。这种研磨工具,还可以用来研磨其他内孔工件。现在把它的构造和操作方法介绍如下,供同志们参考: 工具构造工具的构造如附图。图中1是转动圆盤,夹在车床夹頭     

大直径内孔的滚压加工

一、概述在机械制造中,大直徑精密內孔的加工是一个十分費时而又困难的工序。这类孔不但要求有很高的尺寸精度、几何形状精度,并且要求达到很高的表面光洁度,在生产中經常可以遇到表面光洁度为▽▽▽的內孔。过去,这类孔的加工通常为鏜孔后用磨、研磨、珩磨、超级加工等方法来达到上述各要求,因而是一个昂貴而又費时的工作。     

創造插反螺母的工具

鞍鋼機械總廠工具車間副主任胡哲生和鉋工房德澤,改進了插反螺母的工具。反螺母(如圖1),是鑿岩機上的零件,它的內孔带有螺旋形的花键槽。因為工具車間沒有拉床,所以加工反螺母成了困難問題;同時這種零件的消耗量很大,因而不解决反螺母的加工問題,就會影响生產任務。胡哲生和房德澤就在這種情况下,改進了插反螺母的工具,因而解决了反螺母無法加工的問題。     

稳压器冷装管孔的研磨技术

核一级设备稳压器套管孔的冷装是核产品制造的关键工序,介绍冷装前孔的加工要求、形位公差、孔的加工刀具、孔加工的切削参数和加工工步。研磨前要请专业检测人员测量孔径,包括孔的整个长度,尤其是孔的入口和出口处是不完整的,需要重点测量,这样就可以得知内孔的圆度和同轴度,圆度和同轴度是选择研磨棒尺寸的依据。介绍研磨的加工特点、研磨的经济精度、研磨棒的材料性能和结构、研磨的操作方法和研磨中应注意的问题,为以后加工此类产品提供借鉴。     

高精度大跨距同轴孔的精密研磨加工

对高精度大跨距同轴孔的加工现状进行了分析,确认采用现有加工方法无法满足要求。在此基础上,提出针对高精度大跨距同轴孔采用精密研磨加工,并改进了研磨工具。介绍了高精度大跨距同轴孔精密研磨加工的注意事项。这一方法可应用于加工孔距1 m以内的高精度大跨距同轴孔,加工效果良好。     

铣星轮的分度靠模装置

我廠某新產品上,有一種星輪,它的形狀如圖1。星輪上有六個齒,是用來傳動鏈子板的,材料是鎳鉻鋼。星輪的外圓直徑310_(-0.08)公厘,節圆直徑是289.8公厘,內孔直徑是138~(+0.08)A_3,並經過精加工(▽▽▽)。 過去我們加工這種工件時,是在螺旋銑床上用樣板銑刀來精銑牙形。由於我廠螺旋銑床設備不足,同時樣板銑刀加工很複雜,所以我廠工人張秀同志,就改進了在立銑床上加工這種工件的分度靠模裝置,用棒銑刀代替樣板銑刀來銑牙形。     

环氧树脂研具在孔精加工中的应用

环氧树脂研孔工具是一种特殊形式的磨具,它把磨料掺在环氧树脂中,经固化加工而成的。使用前按要求在磨床上磨成一定的形状和尺寸。它的切削性质和磨削一样,属于多刃切削。其加工方式与普通手工研磨孔相似,不同的是研孔时不加磨料,不像普通研磨那样靠游离状态的磨料来切削,因而不会造成加工表面的嵌砂现象,可以获得很高的精度和表面质量。用环氧树脂研具精化孔的加工,是一种高精度的加工方法,在研磨铸铁材料的油缸孔、阀体孔等可得到很理想的加工效果。     

研磨技术(一)

一、研磨原理研磨是精密零件精加工的主要方法之一,尺寸精度能达到一级以上,表面光洁度达到▽▽▽▽_(10)～▽▽▽▽_(14);同时錐度和不圓度等誤差一般可控制在0.001～0.002毫米范圍內,但主要靠前道工序保証。它可以加工工件內外表面、平面、圓錐面、球面、螺紋面、齿輪面和特型面,无論淬火或未淬火的碳鋼、硬质合金、鑄鉄和銅等金属材料以及玻璃、水晶等非金属材料都可加工;不仅用于机械制造中,也可用于一般的机修工作中。研磨加工的特点是工件与研磨工具之間无强制性     

创造車內圓的夾具

鞍钢機械總廠工具車間工長杜光明,看到過去在車床上加工鑿岩机零件‘主動卡動器’內孔時,生產效率很低,質量也差。他便建議改进車內圓的夾具,在領導的支持和同志們的幫助下獲得成功。使生產效率提高1倍,質量也達到了標準。(一)改進前的情况:過去是把‘主動卡動器’夾在三爪卡盤上加工(如圖1),因為要來回倒四次活,而且找正麻煩,所以影響生     

自动定位的钻孔夹具

在我們廠里,有許多工件,像隔紗板、扁鐵等,需要在上面鑽孔;這些工件的長短、孔的數目,以及孔與孔間的距離都不相同。圖1就是一個這樣的工件。加工這樣的工件,如果靠劃線,不但太費工時,而且質量不能保證。過去我廠也曾想了一些辦法,如用定位插柱等,但總得不到滿意的結果。最     

间断孔的研磨加工

我厂生产的轴承专用设备中有不少的零件需要进行研磨加工。但是在进行带有间断孔工件的研磨加工时,却很难达到精度要求。如图1所示工件的孔,进行研磨时,在两端孔口处及长方孔口处均出现孔口尺寸偏大而使零件报废。为此我们对出现偏差的原因进行了分析,并采取了相应的改进措施,从而保证了零件的质量,现介绍如下。     

創造鑽深孔的鑽夾頭

鞍鋼機械總廠工具車間工長杜光明同志,創造了鑽深孔的鑽夾頭,使生產效率提高了2倍。並消除了鑽頭折斷的危險,提高了工件的加工質量。(一)改進前的情况 過去在車床上鑽深孔,是把工件夾在車頭卡盤內,尾頂尖座上裝鑽夾和鑽頭。先用普通鑽頭鑽,然後用銲桿鑽頭來鑽清除切屑時,要把顶尖座往後拉。這樣,操作麻煩,生產效率低;同時鑽頭容易發生振動和折断,影響加工質量。(二)鑽夾頭的構造鑽夾頭的     

孔的超精研磨

一、引言对光洁度要求▽8～▽10的孔,通常采用精磨、抛光、研磨或珩磨等工艺方法作为终加工工序,这些工艺方法目前都存在着不同程度的缺点。我公司利用车床超精研磨筒形件深孔,光洁度能稳定的达到▽9～▽10,并且生产率比手工研磨高5～6倍,设计不同型式的研磨头后,许多零件可以不用抛光、研磨、珩磨加工。图1为用超精研磨加工的一部分零件,表1是与其它工艺方法经     

在車床上加工凸輪

我廠在試製新產品K96型剷床的過程中,加工如圖1的阿基米德螺旋線凸輪時,改進了一套工具,用在車床上來加工凸輪。這種工具的搆造簡單,操作方便,加工質量達到要求。     

内孔的研磨

我厂根据苏联专家建议的工具来研磨内孔,经使用证明,效果良好,现介绍如下。一、插齿刀内孔的研磨: 1.技术条件:孔公差+0.008;光洁度10;孔中心线与底面垂直度0.008公厘。 2.加工方法:在普通钻床上,装一块带孔的平台。调整钻床主     

内孔通用滚压头的设计

据统计在机加工过程中内孔的加工量占20％左右,而内孔的光整加工又是孔加工中的重点。通常孔的光整加工方法有研磨、珩磨和滚压三种,其中研磨法多用于小孔加工和手工操作,它的效率低,劳动强度大;珩磨法则是在珩磨机上进行,需消耗大量的砂条,效率低,加工成本较高;而滚压法则可以加     

使用輾滾工具的一些經驗

輾滾工具是苏联的先進經驗;採用辗滾工具来加工軸和軸颈等的表面,可以改善工件的表面光潔度,並使工件表面硬化。下面是我廠使用辗滚工具的一些經驗。辗滚工具辗滾工具的形式很多(如圖1),應用得最廣泛的是圆輪式的(如图2)。我廠就是採用圆輪式的辗滾工具。滚输的直径是50～60公厘,孔径是15+0.08公厘。輪轴的直径是15公厘,滚輪与輪軸之間有0.08公厘的間隙,以保持運轉靈活,和储存適當的润滑油。輪軸的材料和滾轉相同;輪架的材料一般採用低碳鋼。     

用精铇代替刮研的经验

瀋陽第一機床廠二車間鉋工王學根、張錫久兩同志,在技術員董朗泉的幫助下,學習蘇聯先進經驗——精鉋代替刮研,獲得良好的效果,在保證質量的要求下,大大地提高了勞動生產率。我廠最近接受了某廠加工鑄鐵大平台的任務。這種平台長6000公厘、寬1500公厘;技術條件是每1000公厘間的水平偏差不超過0.06公厘,光潔度要達到七級標準(▽▽▽7)。如果按照以前的加工方法,需要進行刮