导弹级间分离连接机构有限元分析

针对导弹套筒式级间分离连接机构，利用有限元分析软件ANSYS，经过合理简化，对其进行静止放置、最大过载、分离过程中的应力应变分析。计算结果表明，剪切螺钉和螺孔周围存在应力集中，剪应力在主级和螺钉接触处存在突变。靡擦影响使分离过程中Von Mises应力大于前两个阶段，最大应力出现在助推器孔周围，后过渡到两级接触边线上。计算结果符合理论和经验指导，为导弹级间连接机构设计和校核提供了一种有效方法。     

导弹级间分离特性的数学分析研究

文中针对导弹刚体运动方程组。采用合理假设。推导导弹姿态运动摆动角解析解。与传统数值仿真解比较，证明理论推导与仿真结论一致：干扰力矩和惯性积影响下．摆动角和摆动角速度存在正弦形式的周期运动．振荡周期与自旋角速度、惯性积有关。振幅受干扰力矩、惯性积影响。     

基于ADAMS的导弹级间分离刚柔耦合仿真与分析

针对现有导弹级间分离中无法抛掉更多的消极质量,以提高运载能力的问题,提出了一种基于长行程导向装置的级间冷分离机构,将软件ADAMS和ANSYS相结合进行了刚柔耦合的动力学仿真分析,对结构进行优化.通过采用蒙特卡洛法的仿真计算和分析,得到导弹在级间分离过程中的极限载荷状态,对分离机构进行了动力学仿真和分析,采用仿真试验组的方法完成对分离结构尺寸的优化设计.结果表明,经过结构优化的长行程导向装置的分离机构不仅能够稳定顺利地完成分离,还有效地提高导弹的运载能力.     

导弹级间分离过程的目标识别跟踪算法

针对导弹级间分离过程中光学设备电视系统很难正确辨识目标的问题分析了目标特性,提出了真假目标的识别跟踪算法,仿真试验软件验证了方法的可行性。该方法可在电视系统跟踪算法中使用,同时为人工跟踪提供参考依据。     

潜舰导弹的弹筒分离运动研究

本文研究水下发射战术导弹与运载器分离问题。文中首先介绍了目前实现水下发射的两种运载器和两种分离方式,而后较详细地分析了空中分离方式的受力情况,提出了分离段的运动方程及其解法,并在某些简化条件下计算了某型号的分离运动,得出了有益的结论。最后对水面分离方式做了分析,着重阐述了推力、水动力及波浪干扰的影响。     

导弹级间分离气动特性研究

为了研究两级分离布局导弹分离过程的气动特性,文中利用自主开发的数值计算程序对导弹两级分离过程进行了模拟,并完成了部分工况的风洞实验验证,分析了分离过程导弹两级气动特性的变化规律。研究范围:马赫数2.0～5.0,攻角0°～6°。结果表明:攻角和侧滑角对导弹两级的轴向位移影响较小,马赫数越高、Ⅰ级模型头部锥角越小或导弹两级直径比越接近均有利于导弹两级的快速分离。     

NASA正在考虑阿瑞斯1火箭新的级间分离方案

NASA正在考虑使用新的气动顶杆系统分离方案替代已确定的阿瑞斯1火箭级间分离方案。     

基于ADAMS的导弹分离技术研究

文中采用ADAMS软件,创建了合理的物理模型对助推器和主级导弹分离过程进行了模拟。模拟结果与试验结果基本符合,表明该方法正确,结果分析合理。说明把ADAMS软件与飞行力学结合起来．并应用于级间分离技术上,具有一定的可行性。     

车载导弹行进间发射动力学仿真分析

利用数值模拟手段分析车载导弹行进间发射的动力学特性以及可行性。基于路面功率谱密度函数和随机数理论,创建了两侧不对称的三维随机土石路况模型;基于虚拟样机技术、有限元方法建立了战车系统行驶与发射一体化动力学模型;对不同车速和不同等级路面的行进间发射进行了动力学仿真。得到了战车及装置的动态响应情况、导弹的过载及运动特性和车速及路况对发射的影响规律。结果表明,行进间发射对车速和路面等级有一定限制。     

风扰动下地空导弹级间分离动力学分析

针对导弹套筒式级间分离方案,建立了风扰动下导弹六自由度运动模型,分离过程中两级相互作用模型和气动力计算模型,分别对常值风和随机风扰动影响进行了仿真分析.计算结果表明常值纵风使分离时间推迟,增加了过程时间和完全分离距离;常值横风使分离提前,且减小了过程时间和完全分离距离.随机横风会引起真实攻角和真实侧滑角的较大振荡,不利于导弹操纵飞行.     

助推/上升段空射反导弹道仿真

针对空射导弹拦截助推/上升段战术弹道导弹制导问题进行制导系统建模和数字仿真。选取4种基本制导律进行中、末制导研究,包括:比例制导律(PNG)、基于瞬时脱靶量的一种最优制导律(OGL)、视线角加速度制导律(AAG)、目标加速度补偿比例制导律(APN)。据此提出2种中、末制导组合方案,通过重力过补偿优化中制导得到另2种方案。4种方案仿真对比得到"OGL+APN(重力过补偿)"方案。该方案攻击区较大,发射条件约束较宽松,具有较好的制导性能。     

级间分离气动力特性数值研究

对超声速飞行弹体级间分离过程中的流场开展了数值模拟研究,得到了两级弹体在不同分离状态下的气动特性.计算中采用分区多块网格技术,并对计算所得的气动力结果进行摩擦阻力修正.根据计算结果,分析了主级通气和非通气两种状态下的流场结构和气动力变化特性;研究了弹体气动力随马赫数的变化规律.     

潜射导弹空中分离运动建模与仿真

针对运载器热分离方案要求,建立了轴向弹射分离模型和弹器联合体空中运动数学模型,以内弹道计算为切入点,对内外弹道进行耦合求解;基于燃气节流孔直径不同的3种分离方案,仿真研究了弹器空中分离的运动特性.仿真结果表明,在导弹允许最大过载的限制下,燃气节流孔直径为0.1 m的分离方案是最佳安全分离方案;弹器分离后,导弹空中运动状...     

级间热分离喷流干扰特性数值模拟

采用数值手段研究级间热分离过程中喷流对二子级流场的干扰特性,并与风洞试验结果进行比较分析.研究结果表明:喷流使二子级尾段边界层发生分离,分离区内压力升高;有攻角后,背风分离区范围增大,分离点前移,迎风面规律与之相反;基于不同的质心位置,喷流干扰对二子级纵向稳定性有不同程度的改变,对二子级的飞行起控有较大影响.     

潜射导弹运载器空中热分离建模与仿真

针对潜射导弹垂直发射运载器空中热分离问题,建立了轴向弹射分离模型和弹器联合体空中运动数学模型,以内弹道计算为切入点,对内外弹道进行耦合求解。基于燃气节流孔直径不同的3种分离方案,仿真研究了弹器空中分离运动特性,确定了导弹最终运动状态和最佳分离方案。该仿真结果可作为导弹进入气动飞行控制模式初始条件,为潜射导弹全弹道规划提供重要依据。     

某新型级间分离机构分析与动力学分离仿真

由飞行器级间分离性能分析的需要,文中针对所设计的新型级间分离机构分离过程做仿真分析。利用ANSYS分析了点火解锁的动力学细节,获得了准确的解锁时间;进而运用数值模拟对分离的全过程进行了仿真,获得了飞行器在分离前后的运动特性。通过将仿真结果与实验数据的对比验证了该分析方法的准确性和分离方案的可行性,为该分离机构的进一步应用与优化提供了可靠的参考依据。