钢铁零件常温磷化工艺的研究

为了解决钢铁零件在常温下进行磷化的问题,查找了有关技术资料,针对钢铁零件常温磷化工艺进行了多次试验。摸索出常温磷化液的配方及控制方法,确定了常温磷化的工艺参数,得到了外观及耐蚀性满足《钢铁零件磷化膜层质量检验》(HB 5063—1996)要求的磷化膜。     

常温发黑—磷化工艺

在钢铁常温发黑,磷化膜上,再进行中温磷化以增厚磷化膜的新型钢铁装饰防护膜。它集常温发黑和磷化两者的优点,既有常温发黑膜美丽的黑色外观,又有磷化膜细致的结晶,牢固的结合力及良好的耐磨,耐蚀等性能。     

超声波作用下钢铁常温磷化影响因素研究

本文在超声波作用下,对钢铁表面进行常温磷化处理,以提高钢铁表面耐蚀性能。研究以磷化膜外观及耐蚀性为考察指标,通过单因素实验,首先考察了常温磷化液中氧化锌、磷酸、硫酸羟胺(HAS)、硝酸锰、柠檬酸等组分对超声磷化的影响,其次考察了磷化方式对磷化膜性能的影响,最后测试了磷化液使用寿命。结果表明,磷化液组成为氧化锌15 g/L、磷酸80 g/L、硫酸羟胺12 g/L、硝酸锰4 g/L、柠檬酸2 g/L时,超声磷化膜外观及耐蚀性最好,此时磷化膜为灰黑色,膜层连续、均匀、致密,耐蚀时间可达217 s;磷化方式中常温超声磷化比常温静止磷化效果更佳,前者外观及耐蚀性比后者优越;磷化液寿命测试发现,当磷化次数超过9次时,制备的磷化膜耐蚀时间开始低于60 s,此时磷化液已经失效,累计磷化面积为0.3 m~2/L。     

稀土复合作用下常温磷化工艺的研究

研究出一种含稀土和淀粉的常温磷化促进剂。探讨了稀土化合物、促进剂、磷化工艺参数如温度、时间和pH值对所得磷化膜外观、膜重和耐蚀性的影响。 结果表明：采用含稀土化合物的磷化促进剂,磷化膜的耐蚀性得到显著提高。     

促进剂对钢铁常温磷化的影响及机理

采用锌系磷化工艺对钢铁表面进行防护,以提高钢铁表面耐蚀性及与涂层的结合力。以磷化膜外观及耐蚀性为考察指标,通过单因素实验考察了常温锌系磷化液中硝酸铜、柠檬酸、氟化钠、硝酸镍和钼酸钠5种促进剂对磷化的影响。结果表明,各促进剂对磷化膜外观及耐蚀性均有明显的促进作用,其适宜质量浓度为:0.08 g/L硝酸铜,2 g/L柠檬酸,1.2 g/L氟化钠,15 g/L硝酸镍,2 g/L钼酸钠,并探讨了促进剂的磷化作用机理。     

浅析常温磷化剂在冷轧钢薄板涂装前处理工艺中的应用

常温磷化经常出现磷化膜泛黄、挂灰和耐蚀性差的缺点。通过对常温磷化原理,以及对冷轧钢薄板常温磷化生产流程的应用分析,推荐一种国产常温磷化剂,可以获得均匀、细致、密实的磷化膜,逐步替代传统的中高温磷化工艺。     

常温快速磷化工艺的研究

鉴于常温磷化存在成膜速度慢的缺点,在常温磷化液中加入一种促进剂,研制出一种常温快速磷化工艺,研究了磷化液中主要成分及工艺条件对磷化液,磷化膜性能的影响,促进剂的主要成分为间硝基苯磺酸钠,具有氧化作用,能加速晶粒的形成,从而加快磷化速度,并使得磷化膜细致均匀。     

前处理常温化在卡车货箱电泳涂装中的应用

对比研究了常温脱脂剂及低温磷化工艺与原加温型工艺的处理效果。对卡车货箱电泳涂装生产的前处理工艺进行了常温化改造。在保证产品质量不降低的前提下,涂装前处理中预脱脂及脱脂槽液使用温度由50~55℃降低至25~30℃,磷化槽液温度由40~45℃降低至25~30℃。     

常温锌系磷化工艺

研制了一种常温锌系磷化工艺。研究了磷化液中和组分及工艺条件对磷化膜性能的影响。该工艺具有耐蚀性好、沉渣少、使用寿命长、适用范围广等优点。     

常温铁系磷化工艺探究

通过对常温铁系磷化工艺的研究,探讨溶液组成与工艺参数对磷化膜性能的影响,分析了磷化膜性能检测、溶液的测试与调整、故障原因与处理对策。常温铁系磷化工艺具有操作温度范围宽、成膜均匀、操作简便的特点,有利于节约成本,改善劳动环境,是极具有开发价值的新型磷化发展方向。     

钢板常温锌系磷化

通过交流阻抗、极化曲线及磷化膜的微观形貌对钢铁常温磷化工艺中温度、pH值、时间进行了研究,确定钢铁磷化的最优工艺。通过交流阻抗、极化曲线、膜的结合力测试、断面形貌分析、析氢腐蚀实验及失重腐蚀实验对基体、磷化膜、磷化钝化膜进行综合性能测试。结果表明:该磷化工艺大大改进了磷化膜的性能,膜厚接近15μm,其硫酸铜点滴实验时间超过3min,磷化膜的阻抗相对基体的提高了近30 000倍,磷化膜以及磷化钝化膜点蚀减小。     

常温铁系彩色磷化工艺研究

磷化处理常用于提高钢铁件的耐蚀性。为提高磷化膜的装饰效果,开发出一种常温铁系彩色磷化工艺。探讨了磷化液中各组分及操作条件对彩色磷化膜质量的影响,并对所得的磷化膜的性能进行了测试。结果表明：该工艺所得磷化膜色泽均匀、鲜艳、具有中的装饰效果,磷化液使用寿命长,成本低,污染小,适用于钢铁件的癫狂民涂装的底层处理。     

钢铁常温发黑及常温磷化工艺

阐述了钢铁常温发黑及常温磷化工艺及其共性与个性，并提供了工艺配方。     

一种常温锌镍锰系磷化液研究

研究了一种可应用于汽车活塞环的新型常温锌镍锰系磷化液。考察了溶液组分及工艺参数对磷化膜耐蚀性能的影响,采用硫酸铜点滴试验方法对磷化膜耐蚀性能进行了测试和评价,确定了最佳磷化工艺。研究表明,该磷化液可降低生产成本,而且环保,具有良好的工业应用前景。     

常温高效脱脂除锈二合一工艺与应用

介绍了常温高效脱脂除锈 二合一工艺的配方和脱脂除锈机理，讨论了脱脂除锈 中各组分的作用和工艺参数的影响，对其应用情况（槽液配制方法，工艺流程，槽液管理和质量检验）等进行了说明，总结了该工艺的特点；简单，节能，有利环境保护。     

实现零排放的隧道式磷化技术

分别介绍了金属表面前处理和隧道式喷淋磷化工艺流程。说明了表面活性剂的脱脂类型——酸性脱脂、碱性脱脂和溶剂型脱脂的特点以及隧道式喷淋脱脂——预脱脂、隧道式喷淋磷化、磷化后洗涤和钝化等工艺常见的问题。同时对其它磷化方法如高压喷雾磷化、浸渍磷化和喷雾式磷化,喷淋设备及磷化脱脂液过滤装置和循环系统进行了介绍。     

常温快速磷化工艺的研究

通过正交试验优选出一种常温磷化液的配方,介绍了磷化液的配制,筛选出一种复合添加剂,研究了添加剂的用量,磷化温度及磷化时间对磷化耐蚀笥的影响,该工艺配制简单,成本低,磷化速度快,磷化膜耐蚀性好,具有较好的应用价值。     

常温磷化的若干问题

常温磷化的若干问题唐春华（江西江发集团公司车辆制造厂邮码：３３７０３４）ＳｅｖｅｒａｌＰｏｉｎｔｓｏｎＲｏｏｍＴｅｍｐｅｒａｔｕｒｅＰｈｏｓｐｈａｔｉｎｇ￥ＴＡＮＧＣｈｕｎｈｕａ磷化作为重要的涂装前处理方法已得到广泛应用。由于传统的高、中温磷化工艺已...     

新型环保型磷化液的研制

开发了一种用于钢铁表面涂装前处理的常温清洁锌钙系磷化液.通过正交实验优选了常温锌钙系磷化液的配方,得到配制简单、能够快速成膜、磷化膜质量好的磷化液配方,且该磷化液不含亚硝酸盐和重金属.讨论了磷化的工艺条件对磷化膜质量的影响,并对磷化膜进行了检测.在5～35℃下浸渍磷化5～10 min,每平方米即可生成质量约为2 g的浅...     

常温磷化液的研究

对常温锌系磷化液进行了研究,讨论了酸度、促进剂及其浓度等工艺参数对磷化膜质量的影响。结果表明：此磷化液在常温下,４ ～５ｍｉｎ 即可在钢铁表面上生成一层均匀、致密、耐腐蚀性良好的磷化膜。