基于DSP的PCI总线CAN适配器设计

论述一种新型的CAN总线PC适配器的设计原理和实现方法。以美国TI公司的TMS320LF2407DSP(数字信号处理器)为核心,该适配器基于PCI总线,具有独立与PC自主运行的功能。解决PC机处理数据响应速度慢以及外围CAN节点数据整体同步时效性差的问题,提高CAN适配器的可靠性和实时性,并给出一个应用实例。     

SP在电机控制方面的运用

DSP芯片经多年的发展,其性能日益完善,其价格也逐渐降低,现已应用到包括工业、航空、军事等多个领域中。电机控制作为工业自动化革新进程的重要部分,目前已逐步应用了DSP控制芯片,大幅提高了电机控制效率。文章对TMS320LF2407A的构造特点进行分析,同时又对基于此种芯片的电机控制系统的具体运用展开探讨,希望能为相关人士提供些许参考作用。     

基于DSP控制的无刷直流电机调速系统的设计

TMS320LF2407A是美国T1（德州仪器）公司开发的DSP处理器。该处理器将实时处理能力和控制器外设功能集于一身,为控制系统开发应用提供了一个理想的解决方案。这篇文章主要讲了TMS320LF2407芯片如何应用于无刷直流电机控制,可以看到其简单优越的控制性能。     

基于TMS320LF2407控制的铣床电祝调逮控制系统研究与开发

设计出应用于直流电动机的单闭环直流调速系统,结合控制理论的相关知识以及直流调速系统的新型算法,采用光电传感器测速,采用了目前比较流行的数字信号处理器（DSP）作为系统的控制器,其处理速度较高,正好符合本实现实时性要求高的特点;在主电路上,本系统采用了传统的三相桥式全控整流电路,从而使该系统更适用于调速系统。     

智能测控仪表系统的CAN总线通信方案

在分析了CAN现场总线特点的基础上提出了智能测控仪表系统的CAN总线通信方案。然后分别以内嵌CAN控制器的DSP芯片TMS320LF2407和CAN232智能CAN接口卡为例说明了它们与CAN总线通信的工程实现方法。     

CAN总线在粗精复合控制跟踪扫瞄系统中的应用

粗精复合控制的光电跟踪扫瞄系统是一个高速、高精度、高可靠性的跟踪瞄准系统,能实现大范围的跟踪和瞄准。文中对其基本原理、总体结构及工作过程进行了介绍。针对该跟踪扫瞄系统是一个多轴结构的系统,提出一种基于CAN总线的总体控制方案,并设计了控制方案的CAN总线结构。采用TMS320LF2407 DSP作为节点控制器,设计了CAN总线结构中的节点控制回路。     

混合动力汽车上CAN总线网络中的变频器的EMC设计

本文主要针对混合动力汽车上CAN总线的电磁环境进行分析，并重点阐述了动力系统节点的EMC设计，通过整车的联合调试试验表明，该设计能够保证CAN总线正常通信.     

CAN总线技术在CFA6470型混合动力汽车中的应用

根据CFA6470长丰混合动力汽车的特点，运用TMS320LF240x系列数字信号处理器和89C52单片机，组建了基于CAN总线多主分布式控制技术的控制网络。提出了一种基于TMS320LF2407A内嵌式CAN控制器的混合动力汽车能源总成控制系统设计与实现方案。     

CAN总线在组合机床电控系统通信中的应用

本文分析了目前广泛应用的TI公司TMS320C2000X系列芯片中内嵌CAN控制器的特点,介绍了CAN总线在组合机床电控系统间通信的系统设计与实现,并在其基础上重点介绍了控制器以及PC机与CAN总线接口的硬件设计和应用层协议软件的设计思想。     

TMS320LF2407型DSP及其在高性能调速系统中的应用

本文介绍了LF2407基本结构和矢量控制策略以及基于TMS320LF2047的矢量控制交流调速系统。实验结果表明，该系统设计合理，实时性好，控制精度高，具有良好的动静态性能。     

光纤气体浓度检测中数字锁相放大器的设计应用

针对气体浓度检测中淹没在背景噪声下的非常微弱的光电信号,构建了一个基于数字信号处理（DSP）技术的数字锁相放大器。通过DSP实现待测信号和参考信号的相关运算及参考信号的移相功能,从而确保在气体吸收检测中以更大的信噪比获得有用的检测信号。     

混合动力汽车电控系统

混合动力汽车是一种由内燃机和电动机混合驱动的汽车,其主要特点是节能、环保。本文介绍了这两种动力的共同存在的电控系统的设计与实现。     

2SD106AI在混合动力汽车电机驱动系统中的应用

在电机驱动系统中,良好的驱动电路是保证电机可靠运行的关键技术之一,本文介绍了以CONCEPT公司的SCALE系列驱动模块2SDl06AI-17为核心的驱动电路,并将其应用到混合动力汽车电机驱动系统中。实验表明,2SD106AI-17驱动模块具有较好的驱动能力和较强的可靠性。     

矢量控制变频器在混合动力电动汽车中的应用

本文介绍了如何使用普传P17000矢量控制变频器的主板端予功能、保护功能等实现混合动力电动汽车的低频大转矩及通过汽车油门信号的大小进行凋速的工艺要求，同时实现了节能与环保；着重介绍了变频器在混合动力电动汽车系统中的工作原理，变频器矢量控制的功能参数设置及调试方法，变频器常见故障及排除措施。     

串联式混合动力多轴独立驱动车辆的电机驱动系统设计

混合动力汽车具有低排放、省油等特点,引起汽车界极大关注并成为汽车开发的一个热点。本文介绍了串联式混合动力三轴独立驱动车辆的电机驱动系统设计,包括了基于CAN总线的多轮驱动系统基本结构、多轴电机驱动力分配策略、单电机驱动系统的硬件电路设计和基于转子磁场定向的矢量控制。最后给出三轴六轮车辆在加速、制动等不同工况下的三电机运行特性结果,实验结果表明该多电机驱动控制系统基本满足车辆运行的基本需求。     

混合动力汽车动力系统的仿真与设计

本文介绍了混合动力汽车动力系统的基本设计方法,根据设计的性能要求对动力系统参数进行了设计,用电动汽车仿真软件ADVISOR对整车性能进行了仿真计算,验证了参数设计的合理性。     

基于DSP+单片机的主从式智能轮椅语音控制系统

设计了一种以凌阳公司SPCE061A单片机为语音信息处理器,以DSP为驱动控制器的主从式智能轮椅语音控制新方案。采用SPCE061A单片机进行语音指令的训练、识别和处理,DSP作为驱动电机转动的PWM控制信号发生器,SPCE061A单片机和DSP之间通过SCI接口电路进行通信。详细阐述了智能轮椅语音控制系统各部分硬件结构及系统总体软件实现,重点讨论了电机驱动电路的硬件设计和系统软件流程。实验结果表明,研制开发的智能轮椅语音控制系统能够在语音或手动模式下实现轮椅的多种运动,语音识别正确率高于95%。     

基于DSP+CPLD的交流电机调速在水处理控制中的应用

设计了一种交流电机控制系统用于水处理过程控制,采用数字信号处理器TMS320LF2407配合复杂可编程器件EPM7256E构成主控系统,并对驱动模块进行设计.采用磁场定向矢量控制方法对系统内的交流电动机进行实时控制与调速,在实现水处理过程控制中取得了很好的效果.     

ADS8364在新型智能测磁仪中的应用

报告了目前现有测磁仪的技术问题和使用情况,在此基础上提出了一种新型智能测磁仪的研制。介绍了高精度ADS8364和TMS320LF2407的接口技术及部分外设的功能,并采用虚拟仪器设计思想,通过硬件和软件相结合,给出了接口电路及编程方法。单相变压器试品实验证明了设计的正确性。